Søkrigsførelse -Naval warfare

Kamp mellem den britiske fregat Shannon og den amerikanske fregat Chesapeake , malet i 1836 af Christoffer Wilhelm Eckersberg og skildrer erobringen af ​​USS Chesapeake .

Søkrigsførelse er kamp i og på havet, havet eller ethvert andet slagrum , der involverer en større vandmasse såsom en stor sø eller bred flod. Menneskeheden har udkæmpet kampe på havet i mere end 3.000 år. Selv i det indre af store landmasser var transport før fremkomsten af ​​omfattende jernbaner i høj grad afhængig af floder, kanaler og andre sejlbare vandveje.

Sidstnævnte var afgørende for udviklingen af ​​den moderne verden i Storbritannien, de lave lande og det nordlige Tyskland, for de muliggjorde den største bevægelse af varer og råmaterialer, uden hvilken den industrielle revolution ikke ville have fundet sted. Før 1800 blev krigsmaterialer stort set flyttet af flodpramme eller søfartøjer og havde brug for et søforsvar mod fjender.

Historie

Menneskeheden har udkæmpet kampe på havet i mere end 3.000 år. Selv i det indre af store landmasser var transport før fremkomsten af ​​omfattende jernbaner i høj grad afhængig af floder , kanaler og andre sejlbare vandveje .

Sidstnævnte var afgørende for udviklingen af ​​den moderne verden i Det Forenede Kongerige, Amerika, de lave lande og det nordlige Tyskland , fordi de muliggjorde den store bevægelse af varer og råmaterialer , som understøttede den begyndende industrielle revolution . Før 1750 blev materialer stort set flyttet med flodpramme eller søfartøjer. Således var hære med deres ublu behov for mad, ammunition og foder bundet til floddalene gennem tiderne.

Forindspillet historie (Homeriske legender, f.eks. Troy ), og klassiske værker som Odysseen understreger havet. Det persiske imperium – forenet og stærkt – kunne ikke sejre over den athenske flådes magt kombineret med mindre bystaters magt i flere forsøg på at erobre de græske bystater. Fønikiens og Egyptens magt, Karthagos og endda Roms magt afhang i høj grad af kontrol over havene.

Sådan dominerede den venetianske republik også Italiens bystater, forpurrede det osmanniske imperium og dominerede handelen på Silkevejen og Middelhavet generelt i århundreder. I tre århundreder plyndrede og plyndrede vikinger langt ind i det centrale Rusland og Ukraine , og endda til det fjerne Konstantinopel (både via Sortehavets bifloder, Sicilien og gennem Gibraltarstrædet ).

At få kontrol over havet har i høj grad afhængt af en flådes evne til at føre søkampe. Gennem det meste af flådehistorien kredsede flådekrigsførelsen om to overordnede bekymringer, nemlig boarding og anti-boarding. Det var først i slutningen af ​​1500-tallet, hvor krudtteknologien havde udviklet sig i betydelig grad, at det taktiske fokus til søs skiftede til tung ammunition.

Mange søslag gennem historien giver også en pålidelig kilde til skibsvrag til undervandsarkæologi . Et vigtigt eksempel er udforskningen af ​​vrag af forskellige krigsskibe i Stillehavet .

Middelhavet

Scene fra en egyptisk tempelvæg viser Ramesses' kombinerede land- og havsejr i slaget ved deltaet .

Det første registrerede havslag var The Battle of the Delta , de gamle egyptere besejrede havfolkene i et havslag omkring 1175 f.Kr. Som registreret på tempelvæggene i farao Ramesses III 's lighustemplet i Medinet Habu , afviste dette en større havinvasion nær kysten af ​​det østlige Nildelta ved hjælp af et flådebaghold og bueskytter, der skød fra både skibe og kyst.

Assyriske relieffer fra det 8. århundrede f.Kr. viser fønikiske kampskibe med årer i to niveauer, kæmpende mænd på en slags bro eller dæk over roerne og en slags vædder, der stikker ud af stævnen. Ingen skriftlig omtale af strategi eller taktik ser ud til at have overlevet.

Josephus Flavius ​​(Antiquities IX 283-287) beretter om et søslag mellem Tyrus og kongen af ​​Assyrien, som blev hjulpet af de andre byer i Fønikien. Slaget fandt sted ud for Tyrus' kyster. Selvom den tyriske flåde var meget mindre, besejrede tyrerne deres fjender.

Et gammelt græsk triremfartøj

Grækerne fra Homer brugte netop deres skibe som transport for landhære , men i 664 f.Kr. er der en omtale af et slag på havet mellem Korinth og dens koloniby Corcyra .

Gamle beskrivelser af Perserkrigene var de første, der indeholdt store flådeoperationer, ikke bare sofistikerede flådeopgaver med snesevis af triremer på hver side, men kombinerede land-søoperationer. Det forekommer usandsynligt, at alt dette var et produkt af et enkelt sind eller endda af en generation; højst sandsynligt blev perioden med evolution og eksperimenter simpelthen ikke registreret af historien.

Efter nogle indledende kampe, mens de underkuede grækerne på den ioniske kyst, besluttede perserne at invadere det egentlige Grækenland. Themistokles fra Athen vurderede, at grækerne ville være i undertal af perserne på landjorden, men at Athen kunne beskytte sig selv ved at bygge en flåde (de berømte "træmure"), ved at bruge overskuddet fra sølvminerne ved Laurium til at finansiere dem.

Det første persiske felttog, i 492 f.Kr., blev afbrudt, fordi flåden gik tabt i en storm, men det andet, i 490 f.Kr., erobrede øer i Det Ægæiske Hav, før det landede på fastlandet nær Marathon . Angreb fra de græske hære slog disse tilbage.

Det episke slag ved Salamis mellem græske og persiske flådestyrker.

Det tredje persiske felttog i 480 f.Kr., under Xerxes I af Persien , fulgte mønsteret fra det andet ved at marchere hæren via Hellespont , mens flåden gik parallelt med dem offshore. Nær Artemisium , i den smalle kanal mellem fastlandet og Euboea , afholdt den græske flåde flere angreb fra perserne, perserne brød igennem en første linje, men blev derefter flankeret af den anden linje af skibe. Men nederlaget på land ved Thermopylæ tvang en græsk tilbagetrækning, og Athen evakuerede sin befolkning til den nærliggende Salamis-ø .

Det efterfølgende slag ved Salamis var en af ​​historiens afgørende begivenheder. Themistokles fangede perserne i en kanal, der var for snæver til, at de kunne bringe deres større antal til at bære, og angreb dem kraftigt, hvilket i sidste ende forårsagede tabet af 200 persiske skibe mod 40 græske. Aischylos skrev et teaterstykke om nederlaget, Perserne , som blev opført i en græsk teaterkonkurrence få år efter slaget. Det er den ældste kendte overlevende leg. Til sidst havde Xerxes stadig en flåde, der var stærkere end grækerne, men trak sig alligevel tilbage, og efter at have tabt ved Plataea året efter, vendte han tilbage til Lilleasien og efterlod grækerne deres frihed. Ikke desto mindre angreb og brændte athenerne og spartanerne den nedlagte persiske flåde ved Mycale og befriede mange af de ioniske byer. Disse kampe involverede triremer eller biremer som standard kampplatform, og kampens fokus var at ramme modstanderens fartøj ved at bruge bådens forstærkede stævn. Modstanderen ville forsøge at manøvrere og undgå kontakt, eller skiftevis skynde alle marinesoldaterne til siden ved at blive ramt, og dermed vippe båden. Når vædderen havde trukket sig tilbage og marinesoldaterne spredte sig, ville hullet være over vandlinjen og ikke en kritisk skade på skibet.

I løbet af de næste halvtreds år beherskede grækerne Det Ægæiske Hav, men ikke harmonisk. Efter adskillige mindre krige eksploderede spændingerne i den Peloponnesiske Krig (431 f.Kr.) mellem Athens Deliske Liga og det spartanske Peloponnes . Flådestrategi var kritisk; Athen afspærrede sig selv fra resten af ​​Grækenland, efterlod kun havnen ved Piræus åben og stolede på, at dens flåde ville holde forsyningerne flydende, mens den spartanske hær belejrede den. Denne strategi virkede, selvom de tætte kvarterer sandsynligvis bidrog til pesten, der dræbte mange athenere i 429 f.Kr.

Der var en del søslag mellem galejer ; ved Rhium , Naupactus , Pylos , Syracuse , Cynossema , Cyzicus , Notium . Men enden kom for Athen i 405 f.Kr. ved Aegospotami i Hellespont , hvor athenerne havde trukket deres flåde op på stranden og blev overrasket af den spartanske flåde, som landede og brændte alle skibene. Athen overgav sig til Sparta året efter.

En romersk flådebireme afbildet i et relief fra Temple of Fortuna Primigenia i Praeneste ( Palastrina ), som blev bygget ca. 120 f.Kr.; udstillet i Pius-Clementine-museet ( Museo Pio-Clementino ) i Vatikanmuseerne .

Flåder spillede derefter en stor rolle i de komplicerede krige mellem Alexander den Stores efterfølgere .

Den romerske republik havde aldrig været en søfarende nation, men den måtte lære. I de puniske krige med Kartago udviklede romerne teknikken til at kæmpe og gå ombord på fjendens skibe med soldater. Den romerske flåde voksede gradvist, efterhånden som Rom blev mere involveret i middelhavspolitik; på tidspunktet for den romerske borgerkrig og slaget ved Actium (31 f.Kr.), var hundredvis af skibe involveret, mange af dem quinqueremes , der monterede katapulter og kamptårne. Efter at kejser Augustus omdannede republikken til Romerriget , fik Rom kontrol over det meste af Middelhavet. Uden nogen væsentlige maritime fjender blev den romerske flåde for det meste reduceret til patruljering for pirater og transportopgaver. Det var kun i udkanten af ​​imperiet, i nyvundne provinser eller defensive missioner mod barbarisk invasion, at flåden stadig var involveret i egentlig krigsførelse.

Europa, Vestasien og Nordafrika

Mens de barbariske invasioner i det 4. århundrede og senere for det meste fandt sted på land, kendes nogle bemærkelsesværdige eksempler på flådekonflikter. I slutningen af ​​det 3. århundrede, under kejser Gallienus ' regeringstid , lancerede et stort razziaparti bestående af gotere, gepider og heruli sig i Sortehavet, angreb Anatoliens og Thrakiens kyster og krydsede ind i Det Ægæiske Hav og plyndrede det græske fastland. (inklusive Athen og Sparta) og går så langt som til Kreta og Rhodos. I Romerrigets tusmørke i slutningen af ​​det 4. århundrede er eksempler på kejser Majorian , som med hjælp fra Konstantinopel mønstrede en stor flåde i et mislykket forsøg på at fordrive de germanske angribere fra deres nyligt erobrede afrikanske områder, og en nederlag for en østrogotisk flåde ved Sena Gallica i Adriaterhavet .

Under de muslimske erobringer i det 7. århundrede dukkede muslimske flåder første gang op, der angreb Sicilien i 652 (se Islams historie i det sydlige Italien og Emiratet Sicilien ), og besejrede den byzantinske flåde i 655. Konstantinopel blev reddet fra en langvarig arabisk belejring i 678 ved opfindelsen af ​​græsk ild , en tidlig form for flammekaster , der var ødelæggende for skibene i den belejrende flåde. Disse var de første af mange møder under de byzantinsk-arabiske krige .

Kalifatet , eller , blev den dominerende flådemagt i Middelhavet fra det 7. til det 13. århundrede, under det, der er kendt som den islamiske guldalder . En af de mest betydningsfulde opfindelser i middelalderens flådekrig var torpedoen , opfundet i Syrien af ​​den arabiske opfinder Hasan al-Rammah i 1275. Hans torpedo løb på vandet med et raketsystem fyldt med eksplosive krudtmaterialer og havde tre affyringssteder. Det var et effektivt våben mod skibe .

I det 8. århundrede dukkede vikingerne op, selv om deres sædvanlige stil var at dukke op hurtigt, plyndre og forsvinde, helst angribe ubeskyttede steder. Vikingerne plyndrede steder langs Englands og Frankrigs kystlinje, med de største trusler i England. De ville plyndre klostre for deres rigdom og mangel på formidable forsvarere. De brugte også floder og andre hjælpevandveje til at arbejde sig ind i landet i den eventuelle invasion af Storbritannien. De anrettede kaos i Northumbria og Mercia og resten af ​​Anglia, før de blev standset af Wessex. Kong Alfred den Store af England var i stand til at standse vikinge-invasionerne med en afgørende sejr i slaget ved Edington. Alfred besejrede Guthrum og fastlagde grænserne for Danelaw i en traktat fra 884. Effektiviteten af ​​Alfreds 'flåde' er blevet diskuteret; Dr. Kenneth Harl har påpeget, at så få som elleve skibe blev sendt for at bekæmpe vikingerne, hvoraf kun to ikke blev slået tilbage eller taget til fange. (Link?)

Søslaget ved Sluys , 1340, fra Jean Froissarts Chronicles

Vikingerne udkæmpede også flere søslag indbyrdes. Dette blev normalt gjort ved at binde skibene på hver side sammen og dermed i det væsentlige udkæmpe et landslag på havet. Men det faktum, at den tabende side ikke let kunne undslippe, betød, at kampene havde en tendens til at være hårde og blodige. Slaget ved Svolder er måske det mest berømte af disse slag.

Efterhånden som den muslimske magt i Middelhavet begyndte at aftage, trådte de italienske handelsbyer Genova , Pisa og Venedig ind for at gribe chancen, oprettede kommercielle netværk og byggede flåder for at beskytte dem. Først kæmpede flåderne med araberne (ud for Bari i 1004, ved Messina i 1005), men så fandt de ud af, at de kæmpede med normannere , der flyttede ind på Sicilien og til sidst med hinanden. Genuaserne og venetianerne udkæmpede fire søkrige, i 1253-1284, 1293-1299, 1350-1355 og 1378-1381. Den sidste endte med en afgørende venetiansk sejr, der gav det næsten et århundrede til at nyde Middelhavets handelsdominans, før andre europæiske lande begyndte at ekspandere mod syd og vest.

I det nordlige Europa var den næsten kontinuerlige konflikt mellem England og Frankrig præget af razziaer på kystbyer og havne langs kysten og sikring af søveje for at beskytte troppetransport. Slaget ved Dover i 1217, mellem en fransk flåde på 80 skibe under Eustace the Monk og en engelsk flåde på 40 under Hubert de Burgh , er bemærkelsesværdig som det første registrerede slag ved brug af sejlskibstaktik. Slaget ved Arnemuiden (23. september 1338), som resulterede i en fransk sejr, markerede åbningen af ​​Hundredårskrigen og var det første slag, der involverede artilleri. Men slaget ved Sluys , der blev udkæmpet to år senere, så ødelæggelsen af ​​den franske flåde i en afgørende handling, som tillod englænderne effektiv kontrol over søvejene og det strategiske initiativ i store dele af krigen.

Øst-, Syd- og Sydøstasien

Et javanesisk skrammel og et Nanking-skrammel.

Et kinesisk skovlhjulsdrevet skib fra et Qing-dynastiets encyklopædi udgivet i 1726

En model fra det 17. århundrede af vietnamesisk "Mông đồng"-skib. Fartøjet ser ud til at være drevet frem af en snes årer og bevæbnet med et bombardement og en mindre kulverin. Taget er registreret beskyttet mod projektiler med skjul eller bronzeplader.

Sui (581-618) og Tang ( 618-907) dynastierne i Kina var involveret i adskillige flådeanliggender i løbet af det tredobbelte sæt af politikker, der regerede middelalderlige Korea ( Tre kongeriger af Korea ), sammen med engagerende flådebombardementer på halvøen fra Asuka-perioden Yamato Kingdom (Japan).

Tang-dynastiet hjalp det koreanske kongerige Silla (se også Unified Silla ) og fordrev det koreanske kongerige Baekje ved hjælp af japanske flådestyrker fra den koreanske halvø (se Slaget ved Baekgang ) og erobrede Sillas koreanske rivaler, Baekje og Goguryeo i 668 Derudover havde Tang maritime handels-, biflod- og diplomatiske bånd så langt som til det moderne Sri Lanka , Indien, det islamiske Iran og Arabien , samt Somalia i Østafrika .

Fra Axumite -riget i nutidens Etiopien sejlede den arabiske rejsende Sa'd ibn Abi-Waqqas derfra til Tang Kina under kejser Gaozongs regeringstid . To årtier senere vendte han tilbage med en kopi af Koranen og etablerede den første islamiske moske i Kina, Erindringsmoskeen i Guangzhou . En stigende rivalisering fulgte mellem araberne og kineserne om kontrol med handelen i Det Indiske Ocean. I sin bog Cultural Flow Between China and the Outside World bemærker Shen Fuwei, at maritime kinesiske købmænd i det 9. århundrede jævnligt landede i Sufala i Østafrika for at udelukke arabiske mellemhandlere.

Chola-dynastiet i middelalderens Indien var en dominerende sømagt i Det Indiske Ocean , en ivrig maritim handelsmand og diplomatisk enhed med Song China. Rajaraja Chola I (regerede 985 til 1014) og hans søn Rajendra Chola I (regerede 1014-42), sendte en stor flådeekspedition, der besatte dele af Myanmar , Malaya og Sumatra .

Replika i fuld størrelse af Borobudur-skib fra det 8. århundrede e.Kr. Denne var taget på ekspedition til Ghana i 2003-2004, hvor han genskabte Srivijayan og Medang navigation og udforskning.

I Nusantara- øgruppen er store oceangående skibe på mere end 50 m i længden og 5,2-7,8 ​​meter fribord allerede brugt i det mindste siden det 2. århundrede e.Kr., der kontakter Indien til Kina. Srivijaya-imperiet siden det 7. århundrede e.Kr. kontrollerede havet i den vestlige del af øgruppen. Kedukan Bukit-inskriptionen er den ældste registrering af indonesisk militærhistorie og bemærkede en Srivijayan hellige siddhayatra - rejse fra det 7. århundrede, ledet af Dapunta Hyang Sri Jayanasa . Han skulle efter sigende have bragt 20.000 tropper, inklusive 312 mennesker i både og 1.312 fodsoldater. Den arabiske tekst fra det 10. århundrede Ajayeb al-Hind (Indiens vidundere) giver en beretning om en invasion i Afrika af folk kaldet Wakwak eller Waqwaq , sandsynligvis det malaysiske folk i Srivijaya eller javanerne i Medang , i 945-946 e.Kr. De ankom til Tanganyikas og Mozambiques kyst med 1000 både og forsøgte at indtage citadellet Qanbaloh, selvom det til sidst mislykkedes. Årsagen til angrebet er, fordi det sted havde varer, der var egnede til deres land og til Kina, såsom elfenben, skildpaddeskaller, panterskind og ambra , og også fordi de ønskede sorte slaver fra bantufolk (kaldet Zeng eller Zenj af arabere, Jenggi af javanesere), som var stærke og gjorde gode slaver. Før det 12. århundrede var Srivijaya primært landbaseret politik snarere end maritim magt, flåder er tilgængelige, men fungerede som logistisk støtte for at lette projekteringen af ​​landmagt. Senere degenererede flådestrategien til raidende flåde. Deres flådestrategi var at tvinge handelsskibe til at lægge til i deres havne, som hvis de ignoreres, vil sende skibe for at ødelægge skibet og dræbe de ombordværende.

I 1293 lancerede det mongolske Yuan-dynasti en invasion til Java . Yuan sendte 500-1000 skibe og 20.000-30.000 soldater, men blev i sidste ende besejret på land ved et overraskende angreb , hvilket tvang hæren til at falde tilbage til stranden. I de kystnære farvande havde javanske junks allerede angrebet de mongolske skibe. Efter at alle tropperne var gået om bord på skibene på kysten, kæmpede Yuan-hæren mod den javanesiske flåde. Efter at have afvist det, sejlede de tilbage til Quanzhou . Den javanske flådekommandant Aria Adikara opsnappede en yderligere mongolsk invasion . Selvom med kun sparsomme oplysninger, bemærkede rejsende, der passerede regionen, såsom Ibn Battuta og Odoric fra Pordenone , at Java var blevet angrebet af mongolerne flere gange, hvilket altid endte i fiasko. Efter disse mislykkede invasioner voksede Majapahit-imperiet hurtigt og blev den dominerende flådemagt i det 14.-15. århundrede. Brugen af ​​kanoner i den mongolske invasion af Java førte til indsættelse af cetbang- kanoner af Majapahit - flåden i 1300-tallet. Majapahit-flådens vigtigste krigsskib var jong . Jongerne var store transportskibe, som kunne transportere 100-2000 tons last og 50-1000 mennesker, 28,99-88,56 meter lange. Det nøjagtige antal jong, som Majapahit har opstillet, er ukendt, men det største antal jong udsat i en ekspedition er omkring 400 jongs, da Majapahit angreb Pasai i 1350. I denne æra, selv til det 17. århundrede, kæmpede de nusantaranske flådesoldater på en platform på deres skibe kaldet balai og udførte boardinghandlinger. Scattershots affyret fra cetbang bruges til at imødegå denne type kampe, affyret mod personale.

I det 12. århundrede blev Kinas første permanente stående flåde etableret af det sydlige Song-dynasti , hovedkvarteret for admiralitetet stationeret i Dinghai . Dette skete efter Jurchen-folkets erobring af det nordlige Kina (se Jin-dynastiet ) i 1127, mens Song-kejserhoffet flygtede sydpå fra Kaifeng til Hangzhou . Udstyret med det magnetiske kompas og viden om Shen Kuos berømte afhandling (om begrebet sandt nord ), blev kineserne dygtige eksperter i navigation i deres tid. De hævede deres flådestyrke fra blot 11 eskadroner på 3.000 marinesoldater til 20 eskadroner på 52.000 marinesoldater på et århundredes tid.

Ved at bruge skovlhjulsfartøjer og trebuchetter , der kastede krudtbomber fra dæk på deres skibe, blev Southern Song-dynastiet en formidabel fjende til Jin-dynastiet i løbet af det 12.-13. århundrede under Jin-Song-krigene . Der var flådeforlovelser i slaget ved Caishi og slaget ved Tangdao . Med en magtfuld flåde dominerede Kina også den maritime handel i hele Sydøstasien . Indtil 1279 var sangen i stand til at bruge deres flådemagt til at forsvare sig mod Jin mod nord, indtil mongolerne endelig erobrede hele Kina. Efter Song-dynastiet var det mongol-ledede Yuan-dynasti i Kina en mægtig maritim styrke i Det Indiske Ocean.

Yuan-kejseren Kublai Khan forsøgte at invadere Japan to gange med store flåder (af både mongoler og kinesere), i 1274 og igen i 1281, begge forsøg mislykkedes (se mongolske invasioner af Japan ). Med udgangspunkt i de teknologiske resultater fra det tidligere Song-dynasti brugte mongolerne også tidlige kanoner på dækket af deres skibe.

Mens Song China byggede sin flådestyrke, havde japanerne også betydelig flådefærdighed. Styrken af ​​japanske flådestyrker kunne ses i Genpei-krigen , i det storstilede slag ved Dan-no-ura den 25. april 1185. Minamoto no Yoshitsunes styrker var 850 skibe stærke, mens Taira no Munemori havde 500 skibe.

I midten af ​​det 14. århundrede tog oprørslederen Zhu Yuanzhang (1328-1398) magten i syd blandt mange andre oprørsgrupper. Hans tidlige succes skyldtes dygtige embedsmænd som Liu Bowen og Jiao Yu og deres krudtvåben (se Huolongjing ). Alligevel var det afgørende slag, der cementerede hans succes og hans grundlæggelse af Ming-dynastiet (1368-1644), slaget ved Lake Poyang , der betragtes som et af de største søslag i historien .

I det 15. århundrede fik den kinesiske admiral Zheng He til opgave at samle en massiv flåde til adskillige diplomatiske missioner i udlandet , der sejlede gennem farvandene i det sydøstlige Stillehav og Det Indiske Ocean. Under hans missioner kom Zhengs flåde ved flere lejligheder i konflikt med pirater . Zhengs flåde blev også involveret i en konflikt i Sri Lanka , hvor kongen af ​​Ceylon rejste tilbage til Ming Kina bagefter for at give en formel undskyldning til Yongle-kejseren .

Japansk samurai angriber et mongolsk skib, 1200-tallet

Den kejserlige Ming-flåde besejrede en portugisisk flåde ledet af Martim Afonso de Sousa i 1522. Kineserne ødelagde et fartøj ved at målrette dets krudtmagasin og erobrede et andet portugisisk skib. En Ming-hær og flåde ledet af Koxinga besejrede en vestlig magt, det hollandske østindiske kompagni , ved belejringen af ​​Fort Zeelandia , første gang Kina havde besejret en vestlig magt. Kineserne brugte kanoner og skibe til at bombardere hollænderne til at overgive sig.

I Sengoku-perioden i Japan forenede Oda Nobunaga landet ved militær magt. Han blev dog besejret af Mōri-klanens flåde. Nobunaga opfandt Tekkosen (stor Atakebune udstyret med jernplader) og besejrede 600 skibe fra Mōri-flåden med seks pansrede krigsskibe ( Slaget ved Kizugawaguchi ). Flåden i Nobunaga og hans efterfølger Toyotomi Hideyoshi brugte smart nærgående taktik på land med arquebusrifler , men stolede også på affyring af musketter på nært hold i flådeopgaver i gribe-og-bræt-stil. Da Nobunaga døde i Honnō-ji-hændelsen , efterfulgte Hideyoshi ham og fuldendte foreningen af ​​hele landet. I 1592 beordrede Hideyoshi daimyōs at sende tropper til Joseon Korea for at erobre Ming Kina. Den japanske hær, som landede ved Pusan ​​den 12. april 1502, besatte Seoul inden for en måned. Den koreanske konge flygtede til den nordlige del af den koreanske halvø, og Japan afsluttede besættelsen af ​​Pyongyang i juni. Den koreanske flåde derefter ledet af admiral Yi Sun-sin besejrede den japanske flåde i på hinanden følgende søslag, nemlig Okpo, Sacheon, Tangpo og Tanghangpo. Slaget ved Hansando den 14. august 1592 resulterede i en afgørende sejr for Korea over den japanske flåde. I dette slag blev 47 japanske krigsskibe sænket, og 12 andre skibe blev erobret, mens intet koreansk krigsskib gik tabt. Nederlagene i havet forhindrede den japanske flåde i at forsyne deres hær med passende forsyninger.

Yi Sun-sin blev senere erstattet med admiral Won Gyun , hvis flåder stod over for et nederlag. Den japanske hær, baseret nær Busan , overvældede den koreanske flåde i slaget ved Chilcheollyang den 28. august 1597 og begyndte at rykke frem mod Kina. Dette forsøg blev stoppet, da den genudnævnte admiral Yi vandt slaget ved Myeongnyang .

Wanli-kejseren af ​​Ming Kina sendte militærstyrker til den koreanske halvø. Yi Sun-sin og Chen Lin fortsatte med at engagere den japanske flåde med succes med 500 kinesiske krigsskibe og den styrkede koreanske flåde. I 1598 blev den planlagte erobring i Kina aflyst af Toyotomi Hideyoshis død , og det japanske militær trak sig tilbage fra den koreanske halvø. På deres vej tilbage til Japan angreb Yi Sun-sin og Chen Lin den japanske flåde i slaget ved Noryang og påførte store skader, men den kinesiske topembedsmand Deng Zilong og den koreanske kommandant Yi Sun-sin blev dræbt i et japansk hærs modangreb. Resten af ​​den japanske hær vendte tilbage til Japan i slutningen af ​​december. I 1609 beordrede Tokugawa-shogunatet , at krigsskibe skulle opgives til feudalherren . Den japanske flåde stagnerede indtil Meiji-perioden .

En replika af koreansk skildpaddeskib

I Korea var det større udvalg af koreanske kanoner sammen med den koreanske admiral Yi Sun-sin 's strålende flådestrategier hovedfaktorerne i det ultimative japanske nederlag. Yi Sun-sin er krediteret for at forbedre Geobukseon (skildpaddeskibet), som mest blev brugt til spydspidsangreb. De blev bedst brugt i trange områder og omkring øer frem for på åbent hav. Yi Sun-sin afskar effektivt den mulige japanske forsyningslinje, der ville have kørt gennem Det Gule Hav til Kina, og svækkede den japanske styrke og kampmoral alvorligt i flere ophedede kampe (mange anser det kritiske japanske nederlag for at være slaget ved Hansan Island ). Japanerne stod over for aftagende håb om yderligere forsyninger på grund af gentagne tab i søslag i hænderne på Yi Sun-sin. Da den japanske hær var ved at vende tilbage til Japan, besejrede Yi Sun-sin afgørende en japansk flåde i slaget ved Noryang .

Det antikke og middelalderlige Kina

En kinesisk keramikbåd fra det østlige Han (25-220 e.Kr.) egnet til flod- og søfart, med et anker ved stævnen, et styreror på agterstavnen, overdækkede rum med vinduer og døre og miniaturesejlere .

Et flådeskib fra Song-dynastiet med en Xuanfeng-traktions- trebuchet - katapult på dets øverste dæk, fra en illustration af Wujing Zongyao (1044)

I det gamle Kina fandt de første kendte søslag sted under de krigsførende stater (481-221 f.Kr.), da vasalherrer kæmpede mod hinanden. Kinesisk flådekrig i denne periode bød på gribe-og-krog, såvel som rammandstaktikker med skibe kaldet "maveangribere" og "kolliderende swoopers". Det blev skrevet i Han-dynastiet , at befolkningen i de krigsførende staters æra havde brugt chuange -skibe (dolkeøkseskibe eller hellebardskibe ), menes at være en simpel beskrivelse af skibe bemandet af marinesoldater, der bar dolkeøksehellebarder som personlige våben .

Forfatteren Zhang Yan fra det 3. århundrede hævdede, at befolkningen i den krigsførende stat kaldte bådene på denne måde, fordi hellebardeblade faktisk var fastgjort og fastgjort til skibets skrog for at rive ind i skroget på et andet skib, mens de ramte, for at stikke fjender i vandet, der var faldet over bord og svømmede, eller simpelthen for at rydde eventuelle farlige havdyr på skibets vej (da de gamle kinesere troede på havmonstre; se Xu Fu for mere info).

Qin Shi Huang , den første kejser af Qin-dynastiet (221-207 f.Kr.), skyldte en stor del af sin succes med at forene det sydlige Kina til flådemagt, selvom en officiel flåde endnu ikke var etableret (se afsnittet Middelalderasien nedenfor). Befolkningen i Zhou-dynastiet var kendt for at bruge midlertidige pontonbroer til almindelige transportmidler, men det var under Qin- og Han-dynastierne, at store permanente pontonbroer blev samlet og brugt i krigsførelse (første skriftlige beretning om en pontonbro i Vesten). at være tilsyn med den græske Mandrocles of Samos i at hjælpe en militær kampagne af den persiske kejser Darius I over Bosporus ).

Under Han-dynastiet (202 f.Kr.–220 e.Kr.) begyndte kineserne at bruge det hækmonterede styreror , og de designede også en ny skibstype, junket . Fra det sene Han-dynasti til De Tre Kongeriger - perioden (220-280 e.Kr.) markerede store søslag som Slaget ved Røde Klipper fremskridtet for søkrigsførelse i øst. I sidstnævnte engagement ødelagde de allierede styrker Sun Quan og Liu Bei en stor flåde under kommando af Cao Cao i et ildbaseret flådeangreb.

Med hensyn til søfart i udlandet var en af ​​de første kinesere, der sejlede ind i Det Indiske Ocean og nåede Sri Lanka og Indien ad havet, den buddhistiske munk Faxian i begyndelsen af ​​det 5. århundrede, selvom diplomatiske bånd og landhandel til Persien og Indien blev etableret under det tidligere Han-dynasti. Kinesisk søfartspåvirkning ville dog trænge ind i Det Indiske Ocean indtil middelalderen.

Tidlig moderne

Galjonen Vasa fra det tidlige 17. århundrede udstillet på Vasamuseet i Stockholm. Vasa var med sit høje agterslot og dobbelte batteridæk et overgangsdesign mellem præferencerne for boardingtaktik og kamplinjen .

I den sene middelalder blev der udviklet tandhjul , karaveller og karakkerskibe , der var i stand til at overleve de hårde forhold på det åbne hav, med tilstrækkelige backupsystemer og besætningsekspertise til at gøre lange sejladser rutine. Derudover voksede de fra 100 tons til 300 tons forskydning, nok til at bære kanoner som bevæbning og stadig have plads til last. Et af tidens største skibe, Great Harry , fordrev over 1.500 tons.

Opdagelsesrejserne var grundlæggende af kommerciel snarere end militær karakter, selvom linjen nogle gange var sløret, idet et lands hersker ikke var over at finansiere udforskning for personlig profit, og det var heller ikke et problem at bruge militær magt til at øge denne profit. Senere skiltes linjerne gradvist, idet herskerens motivation for at bruge flåden var at beskytte den private virksomhed, så de kunne betale mere skat.

Ligesom de egyptiske shia-fatimider og mamelukker, dominerede det sunni-islamiske osmanniske rige centreret i det moderne Tyrkiet det østlige Middelhav. Osmannerne byggede en magtfuld flåde, der konkurrerede med den italienske bystat Venedig under den osmannisk-venetianske krig (1499-1503) .

Selvom de blev hårdt besejret i slaget ved Lepanto (1571) af Den Hellige Liga , genopbyggede osmannerne hurtigt deres flådestyrke og forsvarede efterfølgende med succes øen Cypern, så den ville forblive i osmanniske hænder. Men med den samtidige opdagelsestid havde Europa langt overgået det osmanniske imperium og med succes omgået deres afhængighed af landhandel ved at opdage maritime ruter rundt om Afrika og mod Amerika.

Den første flådeaktion til forsvar af de nye kolonier var blot ti år efter Vasco da Gamas epokelige landgang i Indien. I marts 1508 overraskede en kombineret gujarati/egyptisk styrke en portugisisk eskadron ved Chaul , og kun to portugisiske skibe undslap. Den følgende februar ødelagde den portugisiske vicekonge den allierede flåde ved Diu , hvilket bekræftede portugisisk herredømme over Det Indiske Ocean.

I 1582 var slaget ved Ponta Delgada på Azorerne, hvor en spansk - portugisisk flåde besejrede en kombineret fransk og portugisisk styrke, med nogen engelsk direkte støtte, og dermed afsluttede den portugisiske arvekrise , det første slag, der blev udkæmpet midt i Atlanterhavet .

I 1588 sendte den spanske kong Philip II sin Armada for at undertrykke den engelske flåde af Elizabeth , men admiral Sir Charles Howard besejrede Armadaen, hvilket markerede fremkomsten af ​​den engelske kongelige flåde . Det var dog ude af stand til at følge op med et afgørende slag mod den spanske flåde, som forblev den vigtigste i endnu et halvt århundrede. Efter krigens afslutning i 1604 gennemgik den engelske flåde en tid med relativ forsømmelse og tilbagegang.

Slaget ved Saintes udkæmpede den 12. april 1782 nær Guadeloupe

I det 16. århundrede kom Barbary-staterne i Nordafrika til magten og blev en dominerende flådemagt i Middelhavet på grund af Barbary-piraterne . Kystlandsbyerne og -byerne i Italien, Spanien og Middelhavsøerne blev hyppigt angrebet, og lange strækninger af de italienske og spanske kyster blev næsten fuldstændigt forladt af deres indbyggere; efter 1600 gik Barbary-pirater lejlighedsvis ind i Atlanterhavet og slog så langt nordpå som Island .

Ifølge Robert Davis blev så mange som 1,25 millioner europæere taget til fange af Barbary-pirater og solgt som slaver i Nordafrika og Det Osmanniske Rige mellem det 16. og 19. århundrede. Disse slaver blev hovedsageligt taget til fange fra kystlandsbyer i Italien, Spanien og Portugal og fra andre steder som Frankrig, England, Holland, Irland og endda Island og Nordamerika. Barbary-piraterne var også i stand til med succes at besejre og erobre mange europæiske skibe, hovedsagelig på grund af fremskridt inden for sejlteknologi fra Barbary-staterne. De tidligste flådetrawlere , xebec- og vindskibe blev ansat af Barbary-piraterne fra det 16. århundrede.

Den hollandske flåde aflaster København efter at have besejret svenskerne i slaget ved Øresund

Fra midten af ​​1600-tallet kom konkurrencen mellem de ekspanderende engelske og hollandske kommercielle flåder til tops i de engelsk-hollandske krige , de første krige, der blev ført udelukkende til søs. Mest mindeværdige af disse kampe var razziaen på Medway , hvor den hollandske admiral Michiel de Ruyter sejlede op ad Themsen og ødelagde det meste af den britiske flåde. Dette er fortsat det største engelske flådenederlag og etablerede hollandsk overherredømme til søs i over et halvt århundrede. Meget få skibe blev sænket i søkamp under de engelsk-hollandske krige, da det var svært at ramme skibe under vandoverfladen ; vandoverfladen afbøjede kanonkugler, og de få huller, der blev produceret, kunne hurtigt lappes. Søkanonader beskadigede mænd og sejl mere, end de sænkede skibe.

Senmoderne

1700-tallet

Slaget ved Trafalgar i 1805

Det 18. århundrede udviklede sig til en periode med tilsyneladende kontinuerlige internationale krige, hver større end den sidste. Til søs var briterne og franskmændene bitre rivaler; franskmændene hjalp det spæde USA i den amerikanske uafhængighedskrig , men deres strategiske formål var at erobre territorium i Indien og Vestindien - hvilket de ikke nåede. I Østersøen førte det sidste forsøg på at genoplive det svenske imperium til Gustav III's russiske krig med dens store finale i det andet slag ved Svensksund . Slaget, der var uovertruffen i størrelse indtil det 20. århundrede, var en afgørende svensk taktisk sejr, men det resulterede i ringe strategiske resultat på grund af dårlig hærpræstation og tidligere manglende initiativ fra svenskerne, og krigen endte uden territoriale ændringer.

Selv regeringsskiftet på grund af den franske revolution syntes at intensivere snarere end at mindske rivaliseringen, og Napoleonskrigene omfattede en række legendariske søslag, der kulminerede i slaget ved Trafalgar i 1805, hvorved admiral Horatio Nelson brød magten fra franske og spanske flåder, men mistede sit eget liv derved.

19. århundrede

Det første slag mellem jernklædte: CSS Virginia / Merrimac (venstre) vs. USS  Monitor , i 1862 i slaget ved Hampton Roads

Slaget ved Bomarsund under Ålandskrigen (1854–1856), delen af ​​Krimkrigen . En skitse af kvartdækket af HMS Bulldog i Bomarsund , Edwin T. Dolby, 1854

Trafalgar indvarslede Pax Britannica fra det 19. århundrede, præget af generel fred i verdenshavene, under den kongelige flådes faner. Men perioden var en periode med intensive eksperimenter med ny teknologi; dampkraft til skibe dukkede op i 1810'erne, forbedret metallurgi og bearbejdningsteknik producerede større og mere dødbringende kanoner, og udviklingen af ​​eksplosive granater , der var i stand til at nedbryde et træskib med et enkelt slag, krævede til gengæld tilføjelse af jernpanser.

Selvom flådemagten under Song-, Yuan- og Ming-dynastierne etablerede Kina som en stor verdens sømagt i øst, manglede Qing-dynastiet en officiel stående flåde. De var mere interesserede i at hælde midler ind i militære foretagender tættere på hjemmet ( egentlig Kina ), såsom Mongoliet, Tibet og Centralasien (moderne Xinjiang ). Imidlertid var der nogle betydelige flådekonflikter, der involverede Qing-flåden før den første opiumskrig (såsom slaget ved Penghu og erobringen af ​​Formosa fra Ming-loyalister ).

Qing-flåden viste sig sørgeligt undermatchet under den første og anden opiumskrig , hvilket efterlod Kina åbent for de facto udenlandsk dominans; dele af den kinesiske kystlinje blev placeret under vestlige og japanske indflydelsessfærer . Qing-regeringen reagerede på sit nederlag i Opiumskrigene ved at forsøge at modernisere den kinesiske flåde; placere flere kontrakter på europæiske skibsværfter for moderne krigsskibe. Resultatet af denne udvikling var Beiyang-flåden , som blev tildelt et alvorligt slag af den kejserlige japanske flåde i den første kinesisk-japanske krig (1894-1895).

Kampen mellem CSS Virginia og USS  Monitor i den amerikanske borgerkrig var en duel af jernbeklædninger , der symboliserede de skiftende tider. Den første flådeaktion mellem jernbeklædte skibe blev udkæmpet i 1866 i slaget ved Lissa mellem Østrigs og Italiens flåder. Fordi slagets afgørende øjeblik fandt sted, da det østrigske flagskib SMS  Erzherzog Ferdinand Max med succes sænkede det italienske flagskib Re d'Italia ved at ramme , fokuserede hver flåde i verden i det efterfølgende årti stort set på ramning som den vigtigste taktik. Den sidste kendte brug af ramning i et søslag var i 1915, da HMS  Dreadnought ramponerede den (overflade) tyske ubåd, U-29 . Det sidste overfladeskib, der blev sænket ved ramning, skete i 1879, da det peruvianske skib Huáscar ramponerede det chilenske skib Esmeralda . Det sidste kendte krigsskib udstyret med en ram blev søsat i 1908, den tyske lette krydser SMS  Emden .

Med fremkomsten af ​​dampskibet blev det muligt at skabe massive kanonplatforme og forsyne dem med tung rustning, hvilket resulterede i de første moderne slagskibe. Slagene ved Santiago de Cuba og Tsushima demonstrerede disse skibes magt.

20. århundrede

HMS  Dreadnought , det første dreadnought- slagskib

HMS  Prince of Wales og HMS  Repulse under luftangrebet

Hangarskibet USS  Lexington under kraftigt luftangreb under slaget ved Koralhavet , det første luftfartsskib-mod-skibsslag i historien.

Hangarskibet USS  Yorktown ramt af en lufttorpedo under slaget ved Midway

Slaget ved Savo Island var det første i en række natlige engagementer mellem overfladekrigsskibe under Salomonøernes kampagne .

USS  Theodore Roosevelt lancerer en F-14 Tomcat , mens F/A-18 Hornets venter på deres tur under Kosovo-krigen

HMAS  Sydney i Den Persiske Golf (1991)

A United States Naval Landing Craft Air Cushion i Stillehavet (2012)

I begyndelsen af ​​det 20. århundrede dukkede det moderne slagskib op: et stålpansret skib, helt afhængigt af dampfremdrift, med et hovedbatteri af ensartet kaliber kanoner monteret i tårne ​​på hoveddækket. Denne type blev banebrydende i 1906 med HMS  Dreadnought , som monterede et hovedbatteri på ti 12-tommer (300 mm) kanoner i stedet for det blandede kaliber hovedbatteri fra tidligere designs. Sammen med sit hovedbatteri beholdt Dreadnought og hendes efterfølgere et sekundært batteri til brug mod mindre skibe som destroyere og torpedobåde og senere fly.

Dreadnought-slagskibe dominerede flåderne i det tidlige 20. århundrede. De ville spille store roller i både den russisk-japanske krig og 1. verdenskrig . Den russisk-japanske krig så fremkomsten af ​​den kejserlige japanske flåde efter deres underdog-sejr mod den aftagende kejserlige russiske flåde i slaget ved Tsushima ; mens WWI stillede den gamle kongelige flåde op mod den nye Kaiserliche Marine fra det kejserlige Tyskland , kulminerende i slaget ved Jylland i 1916 . Fremtiden blev indvarslet, da vandflyverskibet HMS  Engadine og hendes Short 184 vandfly sluttede sig til kampen. I Sortehavet forbød russiske vandflyvere, der fløj fra en flåde af ombyggede luftfartsselskaber, tyrkiske maritime forsyningsruter, allierede luftpatruljer begyndte at imødegå tysk ubådsaktivitet i Storbritanniens kystfarvande, og en britisk Short 184 udførte det første vellykkede torpedoangreb på en skib.

I 1918 ombyggede Royal Navy et italiensk linjeskib for at skabe det første hangarskib , HMS  Argus , og kort efter krigen blev det første specialbyggede luftfartsskib, HMS  Hermes , søsat. Mange nationer gik med til Washington Naval Treaty og skrottede mange af deres slagskibe og krydsere, mens de stadig var på skibsværfterne, men de voksende spændinger i 1930'erne genstartede byggeprogrammerne med endnu større skibe. Yamato - klassens slagskibe , de største nogensinde, fortrængte 72.000 tons og monterede 18,1-tommer (460 mm) kanoner.

Den kongelige flådes sejr i slaget ved Taranto var et centralt punkt, da dette var den første sande demonstration af flådens luftmagt. Betydningen af ​​flådeluftkraft blev yderligere forstærket af angrebet på Pearl Harbor , som tvang USA til at gå ind i Anden Verdenskrig . Ikke desto mindre angreb flyet i både Taranto og Pearl Harbor hovedsageligt stationære slagskibe. Forliset af de britiske slagskibe HMS Prince  of Wales og HMS  Repulse , som var i fuld kampmanøvrering på tidspunktet for angrebet, markerede endelig afslutningen på slagskibsæraen. Fly og deres transport, hangarskibet, kom i forgrunden.

Under Stillehavskrigen under Anden Verdenskrig brugte slagskibe og krydsere det meste af deres tid på at eskortere hangarskibe og bombardere landpositioner, mens luftfartsselskaberne og deres fly var stjernerne i Slaget ved Koralhavet , Slaget ved Midway , Slaget ved Østlandet. Solomons , slaget ved Santa Cruz-øerne og slaget ved det filippinske hav . Forlovelserne mellem slagskibe og krydsere, såsom slaget ved Savo Island og søslaget ved Guadalcanal , var begrænset til natlige handlinger for at undgå udsættelse for luftangreb. Ikke desto mindre spillede slagskibe nøglerollen igen i slaget ved Leyte-bugten , selvom det skete efter de store luftfartsskibskampe, hovedsagelig fordi den japanske luftfartsflåde på det tidspunkt i det væsentlige var udtømt. Det var det sidste søslag mellem slagskibe i historien. Luftkraft forblev nøglen til flåder gennem det 20. århundrede, og flyttede til jetfly afsendt fra stadig større luftfartsselskaber og forstærket af krydsere bevæbnet med styrede missiler og krydsermissiler .

Nogenlunde parallelt med udviklingen af ​​flådeflyvning var udviklingen af ​​ubåde til at angribe under overfladen. Først var skibene kun i stand til korte dyk, men de udviklede til sidst evnen til at tilbringe uger eller måneder under vandet drevet af atomreaktorer . I begge verdenskrige udøvede ubåde (U-både i Tyskland) primært deres magt ved at bruge torpedoer til at sænke handelsskibe og andre krigsskibe. I 1950'erne inspirerede Den Kolde Krig udviklingen af ​​ballistiske missil-ubåde , hver fyldt med snesevis af termonukleare våbenbevæbnede SLBM'er og med ordre om at affyre dem fra havet, hvis den anden nation angreb.

På baggrund af denne udvikling havde Anden Verdenskrig set USA blive verdens dominerende sømagt. Gennem resten af ​​det 20. århundrede opretholdt den amerikanske flåde en tonnage, der var større end den af ​​de næste 17 største flåder tilsammen.

I kølvandet på Anden Verdenskrig blev flådeskyderi fortrængt af skib for at sende missiler som overfladekombattanters primære våben. To store søslag har fundet sted siden Anden Verdenskrig.

Den indo-pakistanske søkrig i 1971 var den første store søkrig efter Anden Verdenskrig. Det så udsendelsen af ​​en indisk hangarskibsgruppe, kraftig brug af missilbåde i flådeoperationer, total flådeblokade af Pakistan af den indiske flåde og udslettelse af næsten halvdelen af ​​Pakistans flåde . Ved slutningen af ​​krigen stod den skade, som den indiske flåde og luftstyrker påførte Pakistans flåde, ved to destroyere, en ubåd, en minestryger, tre patruljefartøjer , syv kanonbåde , atten fragt-, forsynings- og kommunikationsfartøjer samt store -skalaskader påført flådebasen og dokkerne i den store havneby Karachi. Tre handelsflådens skibe, Anwar Baksh , Pasni og Madhumathi , og ti mindre fartøjer blev erobret. Omkring 1.900 mandskab gik tabt, mens 1.413 soldater (for det meste officerer) blev taget til fange af indiske styrker i Dhaka . Den indiske flåde mistede 18 officerer og 194 sømænd og en fregat, mens en anden fregat blev stærkt beskadiget, og et Breguet Alizé flådefly blev skudt ned af det pakistanske luftvåben .

I Falklandskrigen i 1982 mellem Argentina og Det Forenede Kongerige blev en Royal Navy-taskforce på cirka 100 skibe afsendt over 7.000 miles (11.000 km) fra det britiske fastland til det sydlige Atlanterhav . Briterne var i undertal med hensyn til teaterluftkræfter med kun 36 Harriers fra deres to hangarskibe og et par helikoptere sammenlignet med mindst 200 fly fra Fuerza Aérea Argentina , selvom London sendte Vulcan-bombefly i en visning af strategisk langdistancekapacitet . De fleste af Royal Air Forces landbaserede fly var ikke tilgængelige på grund af afstanden fra luftbaser. Denne afhængighed af fly til søs viste hangarskibets betydning. Falklandskrigen viste moderne skibes sårbarhed over for havskimmende missiler som Exocet . Et hit fra en Exocet sænkede HMS  Sheffield , en moderne anti-luft krigsførelse destroyer. Over halvdelen af ​​argentinernes dødsfald i krigen skete, da atomubåden Conqueror torpederede og sænkede den lette krydser ARA  General Belgrano med tab af 323 menneskeliv. Vigtige erfaringer om skibsdesign, skadeskontrol og skibskonstruktionsmaterialer blev lært af konflikten. Kampen om Falklandsøerne betragtes ofte som den sidste store flådeaktion målt i tonnage.

21. århundrede

På nuværende tidspunkt er store søkrige sjældent set, eftersom nationer med betydelige flåder sjældent kæmper mod hinanden; de fleste krige er borgerkrige eller en form for asymmetrisk krigsførelse , udkæmpet på landjorden, nogle gange med involvering af militærfly . Den moderne flådes hovedfunktion er at udnytte sin kontrol over søvejene til at projicere magt i land. Magtprojektion har været det primære flådetræk ved de fleste konflikter i det sene århundrede, herunder Koreakrigen , Suez-krisen , Vietnamkrigen , Konfrontasi , Golfkrigen , Kosovo-krigen , krigen mod terrorisme i Afghanistan og Irak-krigen . En stor undtagelse fra denne tendens var den srilankanske borgerkrig , som oplevede et stort antal overfladeengagementer mellem de krigsførende, der involverede hurtige angrebsfartøjer og andre kystkrigsenheder .

Manglen på store flåde-til-flåde-aktioner betyder dog ikke, at søkrigsførelse er ophørt med at indgå i moderne konflikter. Bombningen af ​​USS Cole den 12. oktober 2000 kostede sytten sømænd livet, sårede yderligere syvogtredive og kostede Cole fjorten måneders reparationer. Selvom angrebet ikke fjernede USA's kontrol over de lokale have, fik det på kort sigt den amerikanske flåde til at reducere sine besøg i fjerntliggende havne, da militære planlæggere kæmpede for at sikre deres sikkerhed. Denne reducerede amerikanske flådetilstedeværelse blev i sidste ende vendt i kølvandet på angrebene den 11. september , som en del af den globale krig mod terrorisme .

Selv i fravær af større krige støder krigsskibe fra modstående flåder med jævne mellemrum til søs, nogle gange med fatale resultater. For eksempel druknede 46 søfolk ved forliset i 2010 af ROKS Cheonan , som Sydkorea og USA gav skylden for et nordkoreansk torpedoangreb. Nordkorea nægtede til gengæld alt ansvar, anklagede Sydkorea for at krænke nordkoreansk territorialfarvand og tilbød at sende sit eget hold af efterforskere for at "undersøge beviserne."

Under den russiske invasion af Ukraine i 2022 har både Ruslands og Ukraines væbnede styrker åbenlyst målrettet og ødelagt hinandens skibe. Selvom mange af disse er støttende fartøjer, såsom landingsskibe, slæbebåde og patruljebåde, er flere større krigsskibe også blevet ødelagt. Det er bemærkelsesværdigt, at den ukrainske flåde styrtede sit flagskib, fregatten Hetman Sahaidachny , for at forhindre dens erobring, mens patruljeskibet Sloviansk blev sænket af russisk luftangreb. Den russiske flåde mistede flagskibet for sin Sortehavsflåde, Moskva , i det, den ukrainske flåde har hævdet som et vellykket antiskibsmissilangreb fra Neptun . Den russiske flåde har, selv om den ikke indrømmer de ukrainske påstande om et missilangreb, bekræftet forliset af Moskva . Fra maj 2022 er søkrigen mellem Rusland og Ukraine i gang, da den russiske flåde forsøger at dominere Sortehavets handelsruter, og det ukrainske militær forsøger at udhule russisk flådekontrol.

Nationers og imperiers søhistorie

Se også

Referencer

Kilder

• Shen, Fuwei (1996). Kulturel strømning mellem Kina og omverdenen . Kinas bøger og tidsskrifter. ISBN  978-7-119-00431-0
• Needham, Joseph (1986). Videnskab og civilisation i Kina . Bind 4, del 3. Taipei: Caves Books, Ltd.

Yderligere læsning

• Holmes, Richard, et al., red. Oxford-ledsageren til militærhistorie (Oxford University Press, 2001), global.
• Howarth, David British Sea Power: How Britain Became Sovereign of the Seas (2003), 320 s. fra 1066 til nu
• Padfield, Peter. Maritime Dominion and the Triumph of the Free World: Naval Campaigns That Shaped the Modern World 1852-2001 (2009)
• Potter, EB Sea Power: A Naval History (1982), verdenshistorie
• Rodger, Nicholas AM The Command of the Ocean: A Naval History of Britain, 1649-1815 . Vol. 2. (WW Norton & Company, 2005).
• Rönnby, J. 2019. On War On Board: Archaeological and Historical Perspectives on Early Modern Maritime Violence and Warfare. Södertörn Arkæologiske Studier 15. Södertörn Högskola.
• Sondhaus, Lawrence. Søkrigsførelse, 1815-1914 (2001).
• Starr, Chester. Sømagtens indflydelse på oldtidens historie (1989)
• Tucker, Spencer, red. Naval Warfare: An International Encyclopedia (3 bind Cambridge UP, 2002); 1231 sider; 1500 artikler af mange eksperter dækker 2500 års verdensflådehistorie, især. kampe, befalingsmænd, teknologi, strategier og taktik,
• Tucker, Spencer. Håndbog i 1800-tallets flådekrigsførelse (Naval Inst Press, 2000).
• Willmott, HP The Last Century of Sea Power, bind 1: Fra Port Arthur til Chanak, 1894–1922 (2009), 568 s. online i ebrary
• Willmott, HP The Last Century of Sea Power, vol. 2: Fra Washington til Tokyo, 1922–1945 . (Indiana University Press, 2010). xxii, 679 s. ISBN  978-0-253-35359-7 online i ebrary

Krigsskibe

• George, James L. Historie om krigsskibe: Fra oldtiden til det enogtyvende århundrede (Naval Inst Press, 1998).
• Irland, Bernard og Eric Grove. Jane's War at Sea 1897–1997: 100 Years of Jane's Fighting Ships (1997) dækker alle vigtige skibe i alle større lande.
• Peebles, Hugh B. Warshipbuilding on the Clyde: Naval orders and the prosperity of the Clyde skibsbygningsindustri, 1889-1939 (John Donald, 1987)
• Van der Vat, Dan. Stealth at sea: ubådens historie (Houghton Mifflin Company, 1995).

Sømænd og officerer

• Conley, Mary A. Fra Jack Tar til Union Jack: repræsenterende flådens manddom i det britiske imperium, 1870-1918 (Manchester UP, 2009)
• Hubbard, Eleanor. "Sømænd og det tidlige moderne britiske imperium: arbejde, nation og identitet til søs." Historiekompas 14.8 (2016): 348–58.
• Kemp, Peter. Den britiske sømand: en social historie om det nederste dæk (1970)
• Langley, Harold D. "Union Jacks: Yankee Sailors in the Civil War." Journal of Military History 69.1 (2005): 239.
• Ortega-del-Cerro, Pablo og Juan Hernández-Franco. "Mod en definition af flådeeliter: genovervejelse af sociale forandringer i Storbritannien, Frankrig og Spanien, ca. 1670-1810." European Review of History: Revue européenne d'histoire (2017): 1–22.
• Smith, Simon Mark. "'We Sail the Ocean Blue': Britiske sømænd, imperialisme, identitet, stolthed og patriotisme ca. 1890 til 1939" (PhD-afhandling U of Portsmouth, 2017. online

Første Verdenskrig

• Bennett, Geoffrey. Søslag under Første Verdenskrig (Pen og Sword, 2014)
• Halpern, Paul. En søhistorie fra Første Verdenskrig (Naval Institute Press, 2012).
• Hov, Richard. Den store krig til søs, 1914-1918 (Oxford UP, 1987)
• Marder, Arthur Jacob. From the Dreadnought to Scapa Flow (4 bind 1961-70), dækker Storbritanniens Royal Navy 1904-1919
• O'Hara, Vincent P.; Dickson, W. David; Worth, Richard, red. To Crown the Waves: The Great Navies of the First World War (2013) uddrag se også detaljeret gennemgang og sammenfatning af verdens flåde før og under krigen
• Sondhaus, Lawrence The Great War at Sea: A Naval History of the First World War (2014). online anmeldelse

Anden Verdenskrig

• Barnett, Correlli. Engager fjenden tættere: Royal Navy i Anden Verdenskrig (1991).
• Campbell, John. Naval Weapons of World War Two (Naval Institute Press, 1985).
• Morison, Samuel Eliot. The Two-Ocean War: A Short History of the United States Navy in the Second World War (1963) kortversion af hans 13 bind historie.
• O'Hara, Vincent. Den tyske flåde i krig, 1939–1945 (Naval Institute Press, 2013).
• Roskill, SK White Ensign: The British Navy at War, 1939–1945 (United States Naval Institute, 1960); British Royal Navy; forkortet version af hans Roskill, Stephen Wentworth. Krigen til søs, 1939–1945 (3 bd. 1960).
• Van der Vat, Dan. Stillehavskampagnen: Anden Verdenskrig, den amerikansk-japanske flådekrig (1941-1945) (2001).

Historiografi

• Harding, Richard red., Modern Naval History: Debates and Prospects (London: Bloomsbury, 2015)
• Higham, John, red. A Guide to the Sources of British Military History (2015) 654 s. uddrag
• Budbringer, Charles. Reader's Guide to Military History (Routledge, 2013) omfattende guide til historiske bøger om global militær- og flådehistorie.
• Zurndorfer, Harriet. "Historiens oceaner, hav af forandring: nyere revisionistisk skrift på vestlige sprog om Kina og østasiatisk søfartshistorie i perioden 1500-1630." International Journal of Asian Studies 13.1 (2016): 61–94.