Ny Guinea kampagne -New Guinea campaign

Ny Guinea-kampagne
En del af Stillehavsteatret under Anden Verdenskrig
7. januar 1943. Australske styrker angriber japanske stillinger nær Buna.  Medlemmer af 2/12. infanteribataljon rykker frem, mens Stuart-tanks fra 2/6. panserregiment angriber japanske bunker.  Et opadskydende maskingevær på tanken sprøjter trætoppe for at rense dem for snigskytter.  (Fotograf: George Silk).
Australske styrker angriber japanske stillinger nær Buna
Dato 23. januar 1942 – 15. august 1945
Beliggenhed
Resultat Allierede sejr
Krigslystne

 Australien

 USA Storbritannien Holland
 
 Japans imperium
Kommandører og ledere
Styrke
350.000
Tilskadekomne og tab

42.000 i alt

  • Australien(ca. 7.000 dræbt)
  • Forenede Stater12.291 (4.684 dræbte)

202.100 i alt dræbt

  • 127.600 på New Guineas hovedø
  • 44.000 på Bougainville (politisk en del af New Guinea)
  • 30.500 på New Britain, New Ireland og Admiralty Islands
(mest fra sygdom og sult)

Stillehavskrigens New Guinea-kampagne varede fra januar 1942 til slutningen af ​​krigen i august 1945. Under den indledende fase i begyndelsen af ​​1942 invaderede det japanske imperium det australsk - administrerede mandaterritorium New Guinea (23. januar) og Det australske territorium Papua (21. juli) og oversvømmede det vestlige Ny Guinea (begyndende 29./30. marts), som var en del af Hollandsk Ostindien . I løbet af den anden fase, der varede fra slutningen af ​​1942 indtil den japanske overgivelse, ryddede de allierede - primært bestående af australske styrker - japanerne først fra Papua, derefter mandatet og til sidst fra den hollandske koloni.

Kampagnen resulterede i et knusende nederlag og store tab for det japanske imperium. Som i de fleste Stillehavskrigskampagner krævede sygdom og sult flere japanske liv end fjendens handling. De fleste japanske tropper kom aldrig selv i kontakt med allierede styrker, og blev i stedet blot afskåret og udsat for en effektiv blokade af allierede flådestyrker. Garnisoner blev effektivt belejret og nægtet forsendelser af mad og medicinske forsyninger, og som et resultat hævder nogle, at 97% af japanske dødsfald i denne kampagne var af ikke-kampårsager.

Ifølge John Laffin var kampagnen "velsagt den mest besværlige, der blev udkæmpet af alle allierede tropper under Anden Verdenskrig".

1942

Strategisk situation

Papua Ny Guinea, Bismarcks og de nordlige Salomoner

Kampen om New Guinea begyndte med japanernes erobring af byen Rabaul på den nordøstlige spids af New Britain Island i januar 1942 (de allierede svarede med flere bombeangreb , hvoraf handlingen ud for Bougainville var en). Rabaul har udsigt over Simpson Harbor , en betydelig naturlig ankerplads, og var ideel til opførelse af flyvepladser. I løbet af det næste år byggede japanerne området op til en stor luft- og flådebase.

Den japanske 8th Area Army (svarende til en anglo-amerikansk hær), under general Hitoshi Imamura ved Rabaul, var ansvarlig for både New Guinea og Salomonøernes kampagner . Den japanske 18. armé (svarende til et anglo-amerikansk korps), under generalløjtnant Hatazō Adachi , var ansvarlig for japanske operationer på fastlandet på Ny Guinea.

Den koloniale hovedstad Port Moresby på Sydkysten af ​​Papua var den strategiske nøgle for japanerne i dette operationsområde. At erobre den ville både neutralisere de allieredes vigtigste fremre base og tjene som et springbræt for en mulig invasion af Australien . Af samme grunde var general Douglas MacArthur , øverstkommanderende for de allierede styrker i det sydvestlige Stillehavsområde fast besluttet på at holde det. MacArthur var yderligere fast besluttet på at erobre hele New Guinea i sin fremgang mod den endelige generobring af Filippinerne. Generalhovedkvarteret South West Pacific Area Operational Instruction No.7 af 25. maj 1942, udstedt af Commander-Allied-Forces, General Douglas MacArthur, placerede alle australske og amerikanske hær-, luftvåben- og flådestyrker i Port Moresby-området under kontrol af New Guinea Force .

Japansk beslaglæggelse af Lae og Salamaua

Ret nord for Port Moresby, på Papuas nordøstkyst, ligger Huon-bugten og Huon-halvøen . Japanerne gik ind i Lae og Salamaua , to steder på Huon-bugten, den 8. marts 1942 uden modsætning. MacArthur ville gerne have nægtet japanerne dette område, men han havde hverken tilstrækkelige luft- eller flådestyrker til at foretage en modlanding. Japanerne ved Rabaul og andre baser på New Britain ville let have overvældet enhver sådan indsats (i midten af ​​september bestod hele MacArthurs flådestyrke under viceadmiral Arthur S. Carpender af 5 krydsere, 8 destroyere, 20 ubåde og 7 små fartøjer) . Det eneste allierede svar var et bombetogt af Lae og Salamaua med fly, der fløj over Owen Stanley Range fra luftfartsselskaberne USS  Lexington og USS  Yorktown , hvilket førte japanerne til at forstærke disse steder.

Japansk forsøg på Port Moresby

Operation Mo var den betegnelse, som japanerne gav deres oprindelige plan om at tage Port Moresby i besiddelse. Deres operationsplan dekreterede et femstrenget angreb: en taskforce til at etablere en vandflyvebase ved Tulagi i de nedre Salomoner, en til at etablere en vandflyvebase i Louisiade Archipelago ud for den østlige spids af New Guinea, en af ​​transporter til landtropper i nærheden af Port Moresby, en med en let carrier til at dække landingen, og en med to flåde carriers til at sænke de allierede styrker sendt som svar. I det resulterende slaget ved Koralhavet 4.-8. maj 1942 led de allierede større tab i skibe, men opnåede en afgørende strategisk sejr ved at vende den japanske landgangsstyrke tilbage og derved fjerne truslen mod Port Moresby, i det mindste foreløbig .

Efter denne fiasko besluttede japanerne sig for et længerevarende, tostrenget angreb til deres næste forsøg på Port Moresby. Fremadrettede positioner ville først blive etableret ved Milne Bay , beliggende i den forklede østlige ende af Papuan-halvøen, og ved Buna , en landsby på den nordøstlige kyst af Papua omkring halvvejs mellem Huon-bugten og Milne-bugten. Samtidige operationer fra disse to lokationer, en amfibie og en over land, ville konvergere til målbyen.

Krydser Owen Stanleys

"[T]han Owen Stanley Range er en takket, stejl forhindring dækket af tropisk regnskov op til passet i 6500 fods højde og med mos som en tyk våd svamp op til de højeste toppe, 13.000 fod over havet. Kokodaen Sporet [var] velegnet til papuanske aboriginer med slanke tæer, men en tortur til moderne soldater, der bar tungt udstyr..."

– Samuel Eliot Morison, Breaking the Bismarcks Barrier , s. 34

Buna blev let taget, da de allierede ikke havde nogen militær tilstedeværelse der (MacArthur valgte klogt ikke at forsøge en besættelse af faldskærmstropper, da enhver sådan styrke let ville være blevet udslettet af japanerne). Japanerne besatte landsbyen med en indledende styrke på 1.500 den 21. juli og havde den 22. august 11.430 mand under våben ved Buna. Så begyndte den opslidende Kokoda Track-kampagne , en brutal oplevelse for både de involverede japanske og australske tropper. Den 17. september var japanerne nået til landsbyen Ioribaiwa, kun 30 kilometer (20 mi) fra den allierede flyveplads ved Port Moresby. Australierne holdt fast og begyndte deres modkørsel den 26. september. Ifølge Morison, "... var det japanske tilbagetog ned ad Kokoda-stien blevet til en rute. Tusinder omkom af sult og sygdom; den kommanderende general, Horii , druknede." Således blev truslen over land mod Port Moresby permanent fjernet.

Luftoperationer

Da Port Moresby var den eneste havn, der støttede operationer i Papua, var dens forsvar afgørende for kampagnen. Luftforsvaret bestod af P-39 og P-40 jagerfly. RAAF- radaren kunne ikke give tilstrækkelig advarsel om japanske angreb, så man stolede på kystobservatører og spottere i bakkerne, indtil en amerikansk radarenhed ankom i september med bedre udstyr. Japanske bombefly blev ofte eskorteret af jagere, der kom ind i 30.000 ft (9.100 m) - for højt til at blive opsnappet af P-39'erne og P-40'erne - hvilket gav japanerne en højdefordel i luftkampe. Omkostningerne for de allierede krigere var høje. Før juni var mellem 20 og 25 P-39'ere gået tabt i luftkampe, mens yderligere tre var blevet ødelagt på jorden og otte var blevet ødelagt i landinger ved et uheld. Den følgende måned gik mindst 20 jagerfly tabt i kamp, ​​mens otte blev ødelagt i juli. De australske og amerikanske antiluftskyts fra Composite Anti-Aircraft Defense spillede en afgørende rolle. Gunners fik megen øvelse; Port Moresby led sit 78. angreb den 17. august 1942. En gradvis forbedring i deres antal og dygtighed tvang de japanske bombefly op til højere højde, hvor de var mindre præcise, og derefter, i august, til at angribe om natten.

Selvom RAAF PBY Catalinas og Lockheed Hudsons var baseret i Port Moresby, på grund af de japanske luftangreb, kunne langdistancebombefly som B-17s , B-25s og B-26s ikke være sikkert baseret der og blev i stedet iscenesat fra baser i Australien. Dette resulterede i betydelig træthed for flybesætningerne. På grund af USAAF-doktrinen og mangel på langdistance-eskorte gik langdistancebombeangreb på mål som Rabaul uden eskortering og led store tab, hvilket medførte alvorlig kritik af generalløjtnant George Brett af krigskorrespondenter for at misbruge sine styrker. Men jagerfly sørgede for dækning for transporterne og for bombefly, når deres mål var inden for rækkevidde. Fly baseret på Port Moresby og Milne Bay kæmpede for at forhindre japanerne i at basere fly ved Buna, og forsøgte at forhindre den japanske forstærkning af Buna-området. Da de japanske landstyrker pressede mod Port Moresby, slog de allierede luftstyrker forsyningspunkter langs Kokoda-banen. Japanske interimistiske broer blev angrebet af P-40'ere med 500 lb (230 kg) bomber.

Allierede forsvar af Milne Bay

"Derefter blev slaget ved Milne Bay en infanterikamp i den sovende jungle, som for det meste blev ført om natten under silende regn. Aussies kæmpede gale, for de havde fundet nogle af deres fangede fyre bundet til træer og sat i bajonet ihjel, overvundet af plakaten, 'Det tog dem lang tid at dø'."

– Samuel Eliot Morison, Breaking the Bismarcks Barrier , s. 38

Selvom det var uden for MacArthurs evner at nægte japanerne Buna, kunne det samme ikke siges om Milne Bay , som var let tilgængelig for allierede flådestyrker. I begyndelsen af ​​juni blev ingeniører fra den amerikanske hær, australsk infanteri og et luftværnsbatteri landet nær Lever Brothers kokosnøddeplantage ved Gili Gili , og arbejdet blev påbegyndt på en flyveplads. Den 22. august var omkring 8.500 australiere og 1.300 amerikanere på stedet. Japanerne ankom, og slaget ved Milne Bay var i gang den 25. august – 7. september. Historikeren Samuel Eliot Morison opsummerede resultaterne på denne måde:

...fjenden havde skudt sin bolt; han dukkede aldrig op igen i disse farvande. Slaget om Milne Bay var en lille en, da Anden Verdenskrigs engagementer gik, men meget vigtig. Bortset fra det indledende angreb på Wake Island, var dette første gang, at en japansk amfibieoperation var blevet kastet med tab ... Ydermere demonstrerede Milne Bay-affæren endnu en gang, at et amfibieangreb uden luftbeskyttelse og med en angrebsstyrke ringere end forsvarernes, kunne ikke lykkes.

D' Entrecasteaux-øerne ligger direkte ud for den nordøstlige kyst af den nederste del af den Papuanske halvø. Den vestligste ø i denne gruppe, Goodenough , var blevet besat i august 1942 af 353 strandede tropper fra bombede japanske landgangsfartøjer. Destroyeren Yayoi , der blev sendt for at redde disse mænd, blev selv bombet og sænket den 11. september. En styrke på 800 australske tropper landede den 22. oktober på hver side af den japanske position. Belejrede blev de overlevende fra den japanske garnison evakueret med ubåd natten til den 26. oktober. De allierede fortsatte med at omdanne øen til en luftbase.

Allierede generobring af Buna og Gona

"I sumplandet, som omgav området, var der store krokodiller ... Forekomsten af ​​malaria var næsten hundrede procent. Ved Sanananda var sumpen og junglen tyfusramt ... kravlende rødder nåede ud i stillestående bassiner, der var befængt med myg og talrige myg. kravlende insekter ... hvert rævehul fyldt med vand. Thompson maskingeværer satte sig fast i det gryne mudder og var upålidelige i den fugtige atmosfære ..."

– John Vader, New Guinea: The Tide Is Stemmed , s. 102–103

Japanernes stræben efter at erobre hele Ny Guinea var blevet afgørende stoppet. MacArthur var nu fast besluttet på at befri øen som et springbræt til generobringen af ​​Filippinerne. MacArthurs tilbagerulning begyndte med slaget ved Buna-Gona 16. november 1942 – 22. januar 1943 . Oplevelsen af ​​den grønne amerikanske 32. infanteridivision , lige ude af træningslejren og fuldstændig uskoleret i junglekrigsførelse, var næsten katastrofal. Der blev bemærket tilfælde af officerer helt ude af deres dybde, af mænd, der spiste måltider, når de burde have været på skudlinjen, endda af fejhed. MacArthur afløste divisionschefen og instruerede den 30. november generalløjtnant Robert L. Eichelberger , chef for US I Corps , til personligt at gå til fronten med anklagen om "at fjerne alle officerer, der ikke vil kæmpe ... hvis det er nødvendigt, sætte sergenter med ansvar for bataljoner ... Jeg vil have, at du tager Buna, eller ikke kommer tilbage i live."

"Også formidabel var fjendens vedholdenhed, som ville kæmpe til døden i disse stinkende huller, sultende, syge og med deres døde rådnende og ubegravede ved siden af ​​sig."

– John Vader, New Guinea: The Tide Is Stemmed , s. 93

Den australske 7. division under kommando af generalmajor George Alan Vasey , sammen med den revitaliserede amerikanske 32. division, genstartede den allierede offensiv. Gona faldt til australierne den 9. december 1942, Buna til USA den 32. den 2. januar 1943, og Sanananda , der ligger mellem de to større landsbyer, faldt til australierne den 22. januar.

Operation Lilliput (18. december 1942 – juni 1943) var en igangværende genforsyningsoperation, der fragtede tropper og forsyninger fra Milne-bugten , på spidsen af ​​Papuan-halvøen , til Oro-bugten , lidt mere end halvvejs mellem Milne-bugten og Buna-Gona- området.

1943

Holder Wau

To døde japanske soldater i et vandfyldt granathul et sted i New Guinea

Wau er en landsby i det indre af Papuan-halvøen, cirka 50 kilometer (30 mi) sydvest for Salamaua . En flyveplads var blevet bygget der under et områdes guldfeber i 1920'erne og 1930'erne. Denne flyveplads var af stor værdi for australierne under kampene om det nordøstlige Papua.

Da japanerne havde besluttet at give op på Guadalcanal , var erobringen af ​​Port Moresby endnu større i deres strategiske tænkning. At tage flyvepladsen ved Wau var et afgørende skridt i denne proces, og til dette formål blev den 51. division overført fra Indokina og placeret under general Hitoshi Imamuras ottende områdearmé ved Rabaul; et regiment ankom til Lae i begyndelsen af ​​januar 1943. Derudover blev omkring 5.400 overlevende fra det japanske nederlag ved Buna-Gona flyttet ind i Lae-Salamaua-området. Modsat disse styrker stod den australske 2/5 , 2/6 og 2/7 bataljon sammen med oberstløjtnant Norman Fleays Kanga-styrke .

Australierne vendte beslutsomt det japanske angreb tilbage i det efterfølgende 29.-31. januar 1943 Slaget ved Wau . "Inden for et par dage trak fjenden sig tilbage fra Wau-dalen, hvor han havde lidt et alvorligt nederlag, chikaneret hele vejen tilbage til Mubo..." Omkring en uge senere afsluttede japanerne deres evakuering af Guadalcanal .

Sidste japansk køretur på Wau

General Imamura og hans flådemodpart ved Rabaul , admiral Jinichi Kusaka , øverstbefalende for det sydøstlige områdeflåde , besluttede at forstærke deres landstyrker ved Lae til et sidste totalforsøg mod Wau. Hvis det lykkedes transporterne at holde sig bag en vejrfront og blev beskyttet hele vejen af ​​jagere fra de forskellige flyvepladser omkring Bismarckhavet , kunne de komme til Lae med et acceptabelt tab, dvs. i værste fald ville halvdelen af ​​taskforcen være sunket undervejs. Det er et tegn på, i hvilket omfang de japanske ambitioner var faldet på dette tidspunkt i krigen, at et tab på 50 % af landtropper ombord på skibet blev anset for acceptabelt.

Et allieret A-20 bombefly angriber japansk skibsfart under slaget ved Bismarckhavet, marts 1943

Tre faktorer konspirerede til at skabe katastrofe for japanerne. For det første havde de sørgeligt undervurderet styrken af ​​de allierede luftstyrker. For det andet var de allierede blevet overbevist om, at japanerne var ved at forberede en større søbåren forstærkning og havde derfor optrappet deres luftsøgninger. Vigtigst af alt var, at bombeflyene fra MacArthurs luftstyrker, under kommando af generalløjtnant George C. Kenney , var blevet modificeret for at muliggøre nye offensive taktikker. Deres næser var blevet udstyret med otte 50-kaliber maskingeværer til at beskyde langsomtgående skibe på åbent hav. Derudover var deres bomberum fyldt med 500-punds bomber, der skulle bruges i den nyligt udtænkte praksis med springbombning .

Omkring 6.900 tropper ombord på otte transporter, eskorteret af otte destroyere, forlod Rabaul ved midnat den 28. februar under kommando af kontreadmiral Masatomi Kimura . Gennem eftermiddagen den 1. marts holdt det overskyede vejr på, hvorefter alt begyndte at gå galt for japanerne. Vejret ændrede retning, og Kimuras langsomtgående taskforce blev opdaget af et allieret spejderfly. Da de allierede bombefly og PT-både afsluttede deres arbejde den 3. marts, havde Kimura mistet alle otte transporter og fire af sine otte destroyere.

" 'Boeing [B-25] er mest skræmmende', skrev en overlevende i sin dagbog. 'Vi gentager Guadalcanals fiasko. Mest beklageligt!!' "

– Samuel Eliot Morison, Breaking the Bismarcks Barrier , s. 60

...fly og PT'ere gik den sygelige forretning med at dræbe overlevende i både, flåder eller vragdele. Fighters skød nådesløst alt på overfladen ... PT'erne tændte deres våben og kastede dybsprængninger mod de tre både, som med over hundrede mand om bord sank. Det var en uhyggelig opgave, men en militær nødvendighed, da japanske soldater ikke overgiver sig og inden for svømmeafstand fra kysten, kunne de ikke få lov til at lande og slutte sig til Lae-garnisonen.

De resterende destroyere med omkring 2.700 overlevende tropper haltede tilbage til Rabaul. Ifølge Morison risikerede japanerne "...aldrig mere en transport større end en lille coaster eller pram i farvande skygget af amerikanske fly. Hans påtænkte offensiv mod Wau døde medfødt."

Operation I-Go

Kombineret flåde, tredje flåde og sydøstområdechefer
Viceadmiral Jisaburo Ozawa
Kontreadmiral Jinichi Kusaka

Marskaladmiral Isoroku Yamamoto lovede kejseren , at han ville betale de allierede tilbage for katastrofen ved Bismarckhavet med en række massive luftangreb. Til dette beordrede han luftarmen af ​​viceadmiral Jisaburo Ozawas tredjeflådefartøjer til at forstærke den ellevte luftflåde ved Rabaul. For at demonstrere alvoren af ​​indsatsen over for det øverste krigsråd blev der også foretaget flere skift af højtstående personale: Både Yamamoto og Ozawa flyttede deres hovedkvarter til Rabaul; og ottende flådekommandant viceadmiral Gunichi Mikawa samt general Imamuras stabschef blev sendt til Tokyo med råd og forklaringer til de respektive generalstaber (admiral Tomoshige Samejima afløste Mikawa som ottendeflådechef).

I-Go skulle gennemføres i to faser, en mod de lavere Solomoner og en mod Papua.

"Kl. 1400 blev Russell Islands radarskærm mælkeagtig med spor af bogeys og Guadalcanal udsendte "Condition Red", efterfulgt af en hidtil uset "Condition Very Red."

– Samuel Eliot Morison, Breaking the Bismarcks Barrier , s. 120

Det første angreb, den 7. april, var mod allierede skibsfart i farvandet mellem Guadalcanal og Tulagi . Med 177 fly var dette det største japanske luftangreb siden Pearl Harbor . Yamamoto vendte derefter sin opmærksomhed mod New Guinea: 94 fly ramte Oro Bay den 11. april; 174 fly ramte Port Moresby den 12. april; og i det største raid af alle ramte 188 fly Milne Bay den 14. april.

I-Go demonstrerede, at den japanske kommando ikke lærte de lektier af luftmagt, som de allierede var. Den allierede reduktion af Rabaul blev kun muliggjort af ubønhørlige luftangreb, der fandt sted dag efter dag, men Yamamoto troede, at skaden påført af et par angreb af store formationer ville afspore de allierede planer længe nok til, at Japan kunne forberede et forsvar i dybden. Yamamoto accepterede også til pålydende værdi hans flyveres overoptimistiske rapporter om skader: de rapporterede en score på en krydser, to destroyere og 25 transporter, samt 175 allierede fly, et tal der helt sikkert burde have vakt en vis skepsis. Faktiske allierede tab beløb sig til en destroyer, en oliemand, en korvette, to fragtskibe og cirka 25 fly. Disse sparsomme resultater stod ikke i forhold til hverken de brugte ressourcer eller de forventninger, der var blevet fremmet.

Allierede strategi over for Rabaul

Paraplybetegnelsen for rækken af ​​strategiske handlinger truffet af de allierede for at reducere og erobre de enorme japanske flåde- og luftfaciliteter ved Rabaul var Operation Cartwheel . To store bevægelser var planlagt i slutningen af ​​juni:

Til sidst indså de fælles stabschefer , at en landgang og belejring af "Fæstningen Rabaul" ville være alt for dyr, og at de allieredes ultimative strategiske formål kunne opnås ved blot at neutralisere og omgå den. Quebec-konferencen i august 1943 blev lederne af de allierede nationer enige om denne ændring i strategi med fokus på at neutralisere Rabaul i stedet for at fange den.

Australske soldater hviler i Finisterre Ranges i New Guinea, mens de er på vej til frontlinjen
Marinesoldater fra 1. Marine Division viser japanske flag, der blev fanget under slaget ved Cape Gloucester

Fra Wau til Salamaua

På trods af katastrofen i Bismarckhavet kunne japanerne ikke give op med at generobre Wau. Den fjerne, men afgørende flyveplads lå 25 miles syd/sydøst for havnebyen Salamaua .

1944-1945

22. april 1944. Amerikanske LVT'er (Landing Vehicles Tracked) i forgrunden går mod invasionsstrandene ved Humboldt Bay , Holland New Guinea, under Hollandia-landingen , da krydserne USS Boise (affyrer sporgranater, højre i midten) og USS Phoenix bombarderer kysten . (Fotograf: Tech 4 Henry C. Manger.)

Se også

Noter

Referencer

Yderligere læsning

eksterne links