Nr. 172 Squadron RAF - No. 172 Squadron RAF

Nr. 172 Squadron RAF
Intet 172 kvm-badge
Aktiv	1942-1945
Land	Det Forenede Kongerige
Afdeling	Royal Air Force
Del af	Nr. 19 Group RAF , Coastal Command
Garnison / HQ	RAF Chivenor , Storbritannien
Motto (r)	Insidiantibus Insidiamuir
Udstyr	Vickers Wellington Mk VIII, Mk XII, MK XIV

Nr. 172 Squadron RAF var en anden verdenskrig Royal Air Force anti-ubåd eskadrille, der betjente Vickers Wellington udstyret med Leigh Light .

Historie

Wellington GR Mark XIV af nr. 172 Squadron RAF Detachment på Lajes Field på Azorerne omkring 1943-1944

Skvadronen blev dannet den 4. april 1942 ved RAF Chivenor fra nr. 1417 (Leigh Light) Flight og var en del af 19 Group, Coastal Command. Skvadronen var dannet for at fortsætte arbejdet med udviklingsflyvningen for at bruge det nye Leigh Light i forbindelse med ASV-radar på anti-ubådspatruljer. Leight Light var et kraftigt (22 millioner stearinlys) søgelys, der blev brugt til at belyse havets overflade og eventuelle ubåde fanget på overfladen. Den fungerede fra baser som Malta, Gibraltar og Azorerne for at udnytte den nye opfindelse, og den blev også brugt til at angribe overfladeskibe. Skvadronen genudstyret med Wellington Mark XIII, og antallet af slagterier steg, selvom flytabene også steg, da de blev jaget af tyske natkæmpere i den vestlige tilgang.

Wellington Mk XIII og senere XII og XIV er blevet beskrevet som 'prototypen for AWACS' og 172 eskadrille er kendt for at være den første til at angribe en ubåd om natten ved hjælp af kombinationen af ​​ASV og Leigh Light .

Dette første angreb kom den 4. juni 1942. Den italienske ubåd Luigi Torelli krydsede Biscayabugten på vej fra La Pallice til Vestindien. På samme tid patruljerede en Wellington Mk VIII af 172 eskadrille ('F' for Freddie), der blev styret af eskadrilleder Jeaffreson Herbert Greswell , i området. Lige efter kl.17.27 blev ubåden opdaget. Greswell gjorde sin tilgang og tændte lyset. Det fungerede nøjagtigt som håbet. Den italienske ubåd blev identificeret, og dens placering blev bekræftet. Ubådschefen, uvidende om det nye våben, forblev på overfladen, mens Greswell fremsatte sit angreb. Fire dybdeafladninger strækkede ubåden, der blev hårdt beskadiget, men ikke sunket. Ubåden blev tvunget til at løbe for sikkerhed i det neutrale Spanien og nåede Santander den 8. juni (på trods af yderligere to angreb fra RAF Short Sunderlands ).

Den første bekræftede drab af 172 eskadrille kom en måned senere, den 5. juli, da en Wellington piloteret af P / O Wiley B. Howell i 'H' for Harry, en af ​​mange amerikanere, der havde tilsluttet sig RAF, sank U-502 i Biscayabugten.

Da invasionen af ​​Frankrig blev nærmere koncentrerede eskadrillen sig om operationer over den vestlige ende af Den Engelske Kanal. Efter invasionen af ​​Frankrig flyttede skvadronen til RAF Limavady i Nordirland for at imødegå trusslen om ubåden i Nordatlanten. Efter VE-dagen blev skvadronen opløst i Limavady den 4. juni 1945.

Flydrevet

Brugte baser

• RAF Limavady

Referencer

Citater

Bibliografi