Odaiba - Odaiba

Koordinater : 35,63 ° N 139,775 ° Ø 35 ° 37′48 ″ N 139 ° 46′30 ″ E /  / 35,63; 139.775

Odaiba set fra Rainbow Bridge i 2014

Odaiba (お 台 場) er i dag en stor kunstig ø i Tokyo Bay , Japan, på tværs af Rainbow Bridge fra det centrale Tokyo . Odaiba blev oprindeligt bygget i dette område til defensive formål i 1850'erne. Genvundet land offshore Shinagawa blev dramatisk udvidet i slutningen af ​​det 20. århundrede som et havnekvarter og har siden 1990'erne udviklet sig som et stort kommercielt, bolig- og fritidsområde. Odaiba er sammen med Minato Mirai 21 i Yokohama blandt nogle få menneskeskabte havstrande i Tokyo -bugten, hvor havnefronten er tilgængelig og ikke blokeret af industri- og havneområder. Til kunstige sandstrande i bugten er Sea Park i Kanazawa-ku velegnet til svømning, Odaiba har en, og der er to i Kasai Rinkai Park- området med udsigt over Tokyo Disneyland .

Daiba (台 場) refererer formelt til et område af øudviklingen i Minato Ward . Guvernør Shintaro Ishihara brugte Odaiba til at henvise til hele Tokyo Waterfront Secondary City Center (東京 臨海 副 都 心, Tōkyō Rinkai Fukutoshin ) , som omfatter Ariake- og Aomi- distrikterne i Kōtō Ward og Higashi-Yashio-distriktet i Shinagawa Ward .

Historie

Udsigt til Odaiba fra nord, med Fuji -tv -bygning i midten, Daikanransha pariserhjul til venstre, indkøbscentre foran og Nikko -hotel til højre

Batteri øer

Navnet Odaiba hentyder til daiba (台 場, " batterier " / "forter") , som dannede små øer i nærheden. De blev bygget i 1853 af Egawa Hidetatsu for Tokugawa shogunatet for at beskytte Edo mod angreb ved havet, den primære trussel bliver Commodore Matthew Perry 's Sorte Skibe , som var ankommet i samme år. I 1928 blev Dai-San Daiba (第三 台 場, nr. 3 batteri) renoveret og åbnet for offentligheden som Metropolitan Daiba Park .

Edo-æra Dai-Roku Daiba (第六 台 場, nr. 6 batteri) , set fra Rainbow Bridge . Baggrund: det udviklede område i Odaiba.
En kanon fra Odaiba, nu ved Yasukuni -helligdommen . 80 pund bronze, boring: 250 mm (9,84 in), længde: 3.830 mm (150.79 in).

Af de oprindeligt planlagte 11 batterier startede syv byggeprojekter, men kun seks var nogensinde færdige. Nr. 1 til nr. 3 Batterier blev afsluttet på otte måneder i 1853. Byggeriet på nr. 4 til 7 startede i 1854, men kun nr. 5 og 6 var færdige ved årets udgang. Nr. 4 og 7 blev opgivet, med 30% og 70% ufærdige (hhv.), Og der blev i stedet bygget et alternativt landbaseret batteri nær Gotenyama . De genoptog imidlertid byggeriet på nr. 4 i 1862 og færdiggjorde det året efter.

Indtil midten af ​​1960'erne blev alle undtagen to batterier (nr. 3 og 6) enten fjernet for at lette skibsfart eller indarbejdet i Shinagawa havn og Tennōzu . I 1979 blev "losseplads nr. 13" (nu Minato-ku Daiba, Shinagawa-ku Higashi-Yashio og Kōtō-ku Aomi distrikter) færdig og forbundet til parken, der var nr. 3 batteri. På den anden side blev nr. 6 overladt til naturen (adgang forbudt).

Ombygning

Den moderne ø Odaiba begyndte at tage form, da Tokyo havn åbnede i 1941.

Tokyo -guvernør Shunichi Suzuki begyndte en stor udviklingsplan i begyndelsen af ​​1990'erne for at ombygge Odaiba som Tokyo Teleport Town , et udstillingsvindue for futuristisk livsstil, med nye bolig- og kommercielle udviklinger, der huser en befolkning på over 100.000. Ombygningen skulle efter planen være færdig til en planlagt "International Urban Exposition" i foråret 1996.

Suzukis efterfølger Yukio Aoshima stoppede planen i 1995, hvorefter mere end 1 billion JPY var blevet brugt på projektet, og Odaiba var stadig underbefolket og fuld af ledige partier. Mange af de specialvirksomheder, der blev oprettet for at udvikle øen, blev praktisk talt konkurs. Sammenbruddet af den japanske aktivprisboble var en vigtig faktor, da det generelt frustrerede den kommercielle udvikling i Tokyo. Området blev også betragtet som ubelejligt for erhvervslivet, da dets fysiske forbindelser til Tokyo- Rainbow Bridge og Yurikamome hurtige transitlinje-gjorde rejser til og fra det centrale Tokyo relativt tidskrævende og dyre.

Området begyndte at komme tilbage til liv i slutningen af ​​1990'erne som turist- og fritidszone med flere store hoteller og indkøbscentre. Flere store virksomheder, herunder Fuji Television, flyttede deres hovedkvarter til øen, og transportforbindelserne blev forbedret med forbindelsen mellem Rinkai -linjen og JR East -jernbanenettet i 2002 og den østlige forlængelse af Yurikamome til Toyosu i 2006. Tokyo Big Sight , konventionen center oprindeligt bygget til at huse guvernør Suzukis planlagte intercity -konvention, blev også et vigtigt sted for internationale udstillinger.

Den D1 Grand Prix motorsport serie har været vært drivende begivenheder på Odaiba siden 2004.

Odaiba var et af spillestederne til sommer -OL 2020 . Begivenhederne, der skulle afholdes der, omfattede beachvolleyball i Shiokaze Park, triathlon og maraton svømning i Odaiba Marine Park og gymnastik på et nyt gymnastiksted.

Odaiba om natten, med yakatabune -både i bugten i forgrunden

Seværdigheder

Dagens Odaiba er et populært shopping- og sightseeingmål for både Tokyoites og turister. Store attraktioner omfatter:

Transportere

Yurikamome automatiseret guideway transit service

To Shuto Expressway -linjer har adgang til Odaiba: Rute 11 går ind fra det centrale Tokyo, der krydser Rainbow Bridge , mens Bayshore -ruten går ind fra Shinagawa -afdelingen gennem Tokyo Port Tunnel og fra bugten ved Tokyo og Chiba Prefecture mod øst.

Med offentlig transport er Odaiba tilgængelig via det automatiserede Yurikamome -transportsystem fra Shimbashi og Toyosu . Den privatdrevne Rinkai-linje kører mellem Shin-kiba og Osaki , men mange tog forbinder direkte til Shibuya , Shinjuku og Ikebukuro . Bybusser giver billigere, hvis langsommere adgang. Færger forbinder Odaiba med Asakusa, der løber langs Sumida -floden og Kasai Rinkai -parken i det østlige Tokyo.

Tokyo krydstogtskib

Den Tokyo Cruise Ship er en vandbus operatør i Tokyo , der tilbyder tjenester, herunder offentlige linjer samt event krydstogter og indchartrede skibe. Såsom fra Asakusa → Odaiba Seaside Park → Toyosu → Asakusa.

Kulturelle referencer

Odaiba, Rainbow Bridge og andre dele af det omkringliggende område er en vigtig ramme for Digimon Adventure -serien. Området er noteret i mange større områder af grunden.

Odaiba fungerer som hovedrammen for multimedieprojektet Love Live! Nijigasaki High School Idol Club , hvor Tokyo Big Sight -bygningen fungerer som Nijigasaki High School ((虹 ヶ 咲 学園, Nijigasaki Gakuen). Diver City, Sega Joypolis og Rainbow Bridge kan ses som rammer i animationen.

Referencer

eksterne links