PT 109: An American Epic of War, Survival, and the Destiny of John F. Kennedy -PT 109: An American Epic of War, Survival, and the Destiny of John F. Kennedy
 Første udgave omslag
| |
| Forfatter | William Doyle |
|---|---|
| Illustrator | Fotos med tilladelse fra US Navy og John F. Kennedy Presidential Library and Museum |
| Cover artist | Jakke Design af Adam Johnson |
| Land | New York, USA |
| Sprog | engelsk |
| Emne | John Kennedys forlis på PT-109 og dens indvirkning på hans politiske karriere |
| Genre | Faglitteratur |
| Forlægger | Wiliam Morrow, aftryk af Harper-Collins |
Udgivelsesdato |
2015 |
| Medietype | Udskriv (hardback) |
| sider | 330 (Med indeks) |
PT 109: An American Epic of War, Survival, and the Destiny of John F. Kennedy er en faglitterær bog af den bedst sælgende forfatter William Doyle udgivet af Harper-Collins i 2015, der beskriver den kommende præsident John Fs ramme og synke. . Kennedy's Patrol Torpedo Boat 109 af den japanske destroyer Amagiri ud for kysten af Kolombangara Island i Solomon Island Chain den 2. august 1943. Bogen fortæller også besætningens svære svømmelse påtre kilometer til Plum Pudding Island og den efterfølgende uge med at bo der og på tilstødende Olasana Island, indtil Patrol Torpedo Boat PT-157 reddede dem den 8. august. Romanen diskuterer også den betydelige indvirkning oplevelsen havde på at hjælpe med at starte Kennedys politiske karriere, begyndende med hans valg til Repræsentanternes Hus i 1946. JFK's bistand David Powers har skrevet, "uden PT 109 havde der aldrig været en præsident John F. Kennedy".
Crew på PT-109 ' s sidste mission
Følgende mænd var ombord på PT-109s sidste mission:
- John F. Kennedy , løjtnant, juniorklasse (LTJG), kommandant (Boston, Massachusetts).
- Leonard J. Thom , fenrik (ENS), fodbold atlet i Ohio State, og fremragende svømmer, administrerende officer (Sandusky, Ohio).
- George HR "Barney" Ross , Ensign (ENS) Om bord som observatør efter at have mistet sin egen båd. Forsøgte at betjene 37 mm pistolen, men led af natblindhed . (Highland Park, Illinois).
- Raymond Albert , sømand 2/c, skytte. Dræbt i aktion 8. oktober 1943 (Akron, Ohio).
- Charles A. "Bucky" Harris , gunner's mate 3/c (GM3) (Watertown, Massachusetts).
- William Johnston , Motor Machinist's Mate 2/c (MM2) (Dorchester, Massachusetts).
- Andrew Jackson Kirksey , Torpedoman's Mate 2/c (TM2) Dræbt i kollision. (Reynolds, Georgien).
- John E. Maguire , Radioman 2/c (RM2) (Dobbs Ferry, New York).
- Harold William Marney , Motor Machinist's Mate 2/c (MM2). Dræbt ved kollision, bemandende tårn tættest på slagpunkt. (Springfield, Massachusetts)
- Edman Edgar Mauer , kvartermester, kok, 3/c (QM3) (St. Louis, Missouri).
- Patrick H. "Pappy" McMahon , Motor Machinist's Mate 1/c (MM1) (Wyanet, Illinois). Kun en mand i maskinrummet under kollisionen blev alvorligt forbrændt, men kom sig efter sine sår. Kun medlem af besætningen udover Kennedy nævnt ved navn i den populære PT-109-sang fra 1960'erne .
- Ray L. Starkey , Torpedoman's Mate 2/c (TM2) (Garden Grove, Californien).
- Gerard E. Zinser , Motor Machinist's Mate 1/c (MM1) (Belleville, Illinois). Zinser blev fejlagtigt kaldt "Gerald" i mange publikationer og forblev i flåden i en karriere efter afslutningen af Anden Verdenskrig og til sidst trak sig tilbage som en overordnet underofficer . Den sidste levende overlevende fra PT-109 , han døde i Florida i 2001.
Indhold
Skibbrudt 2. august
Ud for kysten af den runde vulkanske ø, Kolombangara i Solomons i de tidlige morgentimer den 2. august 1943 skar den japanske destroyer Amagiri igennem John F. Kennedys Motor Torpedo Boat 109, hvilket skabte en 100 fod høj flammebold og straks dræbte to dækhænder, nitten-årige William Marney og femogtyve-årige far, Andrew Kirksey.
Svømmer til Ferguson Passage, Olasana og Naru Islands
Efter kollisionen samlede Kennedy og Ensign Thom besætningen ved den synkende bue af PT-109 og afsluttede senere en 3,5 mil svømmetur til Plum Pudding Island med Kennedy, der slæbte stærkt brændt besætningsmand Patrick McMahon. Efter at have hvilet svømmede Kennedy 3,2 km den 2. august til Ferguson Passage for at forsøge at hagle en forbipasserende amerikansk PT -båd, selvom ingen dukkede op den nat. Den 4. august assisterede han og fenrik Lenny Thom sit skadede og sultne besætning på en krævende svømmetur 6,07 km sydpå til Olasana Island, som var synlig for alle fra Plum Pudding Island. De svømmede mod en stærk strøm, og igen slæbte Kennedy McMahon ved sin redningsvest. De var glade for at opdage, at Olasana havde modne kokosnødder, selvom der stadig ikke var ferskvand.
Den følgende dag, den 5. august, svømmede Kennedy og George Ross i en time til Naru Island, synlig i en yderligere afstand på ca. 0,80 km sydøst for Olasana, på jagt efter hjælp og mad, og fordi det var tættere på Ferguson Passage, hvor Kennedy kunne se eller svømme til en forbipasserende PT -båd på patrulje. Kennedy og Ross opdagede en lille kano, pakker med kiks og slik og en halvtreds gallon drikkevand, der blev efterladt af japanerne, og Kennedy padlede begge tilbage til Olasana i den erhvervede kano for at give sit mandskab. Det var dengang, at Kennedy først talte med indfødte melanesiske kystvagter Biuku Gasa og Eroni Kumana på Olasana Island.
Af frygt for de kastede var japanske, men endelig indså de, at de var sammen med amerikanere, og kystvagterne bragte et par yams, grøntsager og cigaretter fra deres udgravede kano og lovede at hjælpe det sultende besætning. Men det ville tage to dage mere for en fuld redning.
Beskeder modtaget af Coastwatchers Kevu og Evans
Den 6. august forlod de indfødte kystvagter Biaku Gasa og Eroni Kumana Olasana og satte kursen mod øst med en blyantnotat skrevet af fenrik Lenny Thom, der beskriver det omtrentlige sted og antallet af de forliste besætninger, og Kennedys besked skrevet på en kokosnød med samme indhold, ti sømil (19 km) til øen Wana Wana, syd for Kolombangara og 1/4 af vejen til Kennedys PT Naval -base på øen Rendova . Der tog de lidt tid til at hvile, men koblede sig til senior spejder Benjamin Kevu, som de fortalte, at de havde fundet besætningen på 109 . Ben Kevu sendte en anden spejder for at informere den australske officer og Coastwatcher Reginald Evans , nord på Kolombangara Island, om opdagelsen. Gasa og Kumana forlod Wana Wana med spejderen John Kari i en bedre kano givet dem af Kevu og transporterede både Thoms og Kennedys beskeder til en militær forpost på Roviana -øen, tæt på PT Rendova -basen på i alt femten timer ved at padle deres kano alle natten gennem 61 km hårdt hav og fjendtligt farvand patruljeret af japanerne. Af indholdet af meddelelserne er det klart, at både Thom og Kennedy stolede på kystvagterne med deres liv, da hverken meddelelsen indeholdt de nøjagtige koordinater for deres placering eller navnet på Olasana Island. På rejse i en arrangeret båd blev Gasa og Kumana omsider sendt sydpå til PT -basen ved Rendova fra øen Roviana, en afstand på kun 4,8 km fra Rendova PT -basen, hvor Gasa stadig holdt fast i kokosnødden.
Omkring den 6. august, efter at have talt med Kevu om de elleve, der blev fundet på Olasana, sendte Evans en kano med frisk fisk, syltetøj, kartofler, hash med corned beef og ris til Kennedy og hans besætning med besked om at vende tilbage til ham på Kolumbangara's Gomu Island i kanoen med det samme. Kennedy blev instrueret i at ligge under palmeblade i kanoen, så han ikke blev opdaget af japanske fly. I alt svømmede Kennedy en imponerende samlet distance på omkring 8 miles og padlede en kano omkring 2, søgte efter mad eller vand til sit besætning eller håbede på at hagle en forbipasserende PT -båd. Det var først om morgenen den 7. august, at Evans kunne sende radio til Rendova for at bekræfte nyheden om, at Kennedy og hans besætning var blevet opdaget.
Redde
Endelig den 8. august sendte kommandør Thomas Warfield ved PT-basen på Rendova Island Bud Liebenows PT-157 for at redde det strandede mandskab på PT-109 fra Olasana Island og returnere dem til PT-basen. Redningsfesten omfattede hele besætningen på PT-157, herunder hendes skipper Bud Libenow, yderligere to PT-betjente, tre kystvagter, herunder indfødte Eroni og Gasa, to farmaceuter til at yde lægehjælp og to journalister.
Kritiske anmeldelser
Online -webstedet Bookreporter giver bogen en fremragende vurdering og betragter den som "en spændende og endegyldig beretning om forliset af PT 109 og dens forlisede besætnings heltemod". Anmeldelsen tilskriver bogens værdi og ægthed til den bedst sælgende forfatter William Doyles "originale interviews med de sidste levende links til begivenhederne, tidligere uudnyttede japanske krigstidsarkiver og et væld af arkivdokumenter fra Kennedy-biblioteket, herunder en tabt førstehåndskonto af JFK selv ". Romanens virkelige styrke er dens enestående læsbarhed, som forstærkes og aldrig hæmmes af dets detaljeringsniveau. Tidligere forfattere, der forsøgte at skildre PT-109-eventyret, manglede et sammenligneligt detaljeringsniveau og historisk nøjagtighed og var ikke i stand til at lægge vægt på dybden af følelser hos de centrale karakterer lige så præcist som Doyle.
Randy Dotingas anmeldelse i Christian Science Monitor, der inkorporerede et interview med Doyle, beskrev den betydning PT-109-sagaen havde for Kennedys fremtidige karriere. Dotinga bemærkede, at "Den heltemodige saga om PT 109 - som blev udødeliggjort i en klassisk New Yorker -artikel fra 1944 af John Hersey ... ubarmhjertigt distribueret af Kennedy -kampagnerne - isolerede Kennedy perfekt fra anklager om at være en uskilt playboy -politiker ved at omdanne ham til en mytisk action-krigshelt. " Dotinga beskrev også den vigtige rolle, PT-109-historien spillede i Kennedys primære sejre i præsidenten, og bemærkede yderligere, at "i maj 1960 den demokratiske præsidentpremiere i West Virginia, da det så ud til at Hubert Humphrey kunne tvinge JFK ud af løbet, Kennedy-kampagnen" Swift Fartøj "Humphrey ved fejlagtigt at antyde, at han var et udkast til dodger, der brugte PT 109 -historien som et nådekup, der tvang Humphrey til at afslutte løbet i afsky og fortvivlelse. Det ryddede vejen for Kennedy til at gribe den demokratiske nominering."
James Endrst fra USA Today Journal News , bemærkede, at JFKs far stort set var ansvarlig for at lancere JFK i politisk fremtrædende position ved hjælp af PT-109-sagaen. Han skrev "For Joseph P. Kennedy Sr. var det den pause, han havde ledt efter, og historien blev det fartøj, der ville lancere JFK til politisk fremtrædende plads (efter ældste søn JFK Jr.s død på en flyvende mission i 1944) . Det ville styrke familiedynastiet og i sidste ende føre til det ovale kontor. " Joseph Kennedy brugte sin viden om public relations og sine kontakter i medierne til at få William Hersheys historie om PT-109-sagaen ind i amerikanske medier, herunder den meget læste Reader's Digest .
Forfatter David Resins skrev en positiv anmeldelse med vægt på de tilføjede detaljer og ny forskning i den nye roman. Han bemærkede: "Kendetegnende for en fantastisk historie er, når du tror, du kender historien og opdager, at der er så meget mere. William Doyles PT 109 tilfører en ikonisk fortælling med nye oplysninger og indsigt, og i fortællingen uddyber vores forståelse af de unge John F. Kennedys modige 'oprindelses' -historie ".
Forfatter Douglas Brinkley roser også den nye indsigt i Kennedy fra bogens originale forskning, når han skriver "William Doyles PT-109 er en mesterligt skrevet bog om John F. Kennedys 2. verdenskrigstjeneste. Hver side gnistrer med skarp indsigt og frisk forskning. Højt anbefalet."
Yderligere læsning
- Donovan, Robert J. (2001) [1961]. PT-109: John F. Kennedy i 2. Verdenskrig (40th Anniversary ed.) , McGraw Hill, ISBN 978-0-07-137643-3 .
- Hersey, John, "Survival", i The New Yorker , 17. juni 1944.