Pantitlán metrostation - Pantitlán metro station

Pantitlán
STC hurtig transit
Line 5 -platforme, 2007
Beliggenhed	Miguel Lebrija Avenue og Río Churubusco Avenue Iztacalco og Venustiano Carranza , Mexico City Mexico
Koordinater	19 ° 24′55 ″ N 99 ° 04′20 ″ W / 19.415359 ° N 99.072132 ° W / 19.415359; -99.072132 Koordinater: 19 ° 24′55 ″ N 99 ° 04′20 ″ W / 19.415359 ° N 99.072132 ° W / 19.415359; -99.072132
Styret af	Sistema de Transporte Colectivo (STC)
Linje (r)	Linje 1 Linje 5 Linje 9 Linje A
Platforme	2 ø -platforme 2 ø -platforme 2 ø -platforme 2 sideplatforme
Spor	11
Forbindelser	CETRAM Pantitlán Pantitlán Mexibús Pantitlán Trolleybus Linje 2
Konstruktion
Strukturtype	Underground I klasse Elevated Underground
Cykelfaciliteter	Cykelparkering -kun
Adgang for handicappede	Ja
Andre oplysninger
Status	I brug
Historie
Åbnet	22. august 1984 19. december 1981 26. august 1987 12. august 1991
Passagerer
2020	I alt: 87.360.426 13.653.217 20.569.875 21.514.054 31.623.280 34,23   %
Rang	8/195 5/195 4/195 1/195
Services
Forudgående station STC Følgende station Zaragoza mod Observatorio Linje 1 Terminus Hangares mod Politécnico Linje 5 Puebla mod Tacubaya Linje 9 Terminus Linje A. Agrícola Oriental mod La Paz
Rutekort Legende Observatorium gård Observatorio Tacubaya Juanacatlán Chapultepec Sevilla Oprørere Cuauhtémoc Balderas Salto del Agua Isabel la Católica Pino Suárez Merced Candelaria San Lázaro Moctezuma Balbuena Boulevard Puerto Aéreo Gómez Farías Zaragoza Zaragoza workshops Pantitlán Dette diagram: udsigt tale redigere Legende Politécnico Instituto del Petróleo Autobusser del Norte La Raza Misterios Valle Gómez Consulado Eduardo Molina Aragón Oceanía Terminal Aérea Hangares Pantitlán Dette diagram: udsigt tale redigere Legende foreslået forlængelse Observatorio foreslået forlængelse Tacubaya Patriotismo Chilpancingo Centro Médico Lázaro Cárdenas Chabacano Jamaica Mixiuhca Velódromo Ciudad Deportiva Puebla Pantitlán Dette diagram: udsigt tale redigere Legende Pantitlán Agrícola Oriental Canal de San Juan Tepalcates Guelatao Peñón Viejo Acatitla Santa Marta Mexico City Delstaten Mexico Los Reyes La Paz Dette diagram: udsigt tale redigere
Beliggenhed
Pantitlán Placering i Mexico City
Områdekort

Pantitlán ( spansk:  [pantitlan] ( lyt ) ; nahuatl . Oversat  "Mellem flag" ) er en Mexico City Metro transfer -station i bydele i Iztacalco og Venustiano Carranza , i Mexico City . Det er en kombineret underjordisk, at-grade og forhøjet station med seks ø-platforme og to sideplatforme , betjent af linje  1 (den lyserøde linje), 5 (den gule linje), 9 (den brune linje) og A (den Lilla linje). Pantitlán -stationen fungerer som terminalstationen for dem alle og ligger ved siden af Zaragoza (linje 1), Hangares (linje 5), Puebla (linje 9) og Agrícola Oriental (linje A). Det betjener kolonierne (kvarterer) Ampliación Adolfo López Mateos, Aviación Civil og Pantitlán; den modtager sit navn fra sidstnævnte. Stationens piktogram indeholder silhuetterne af to flagstænger.

Pantitlán station åbnede den 19. december 1981 med service nordvestover mod Consulado på linje 5; service østpå mod Observatorio på linje 1 startede den 22. august 1984; service østpå mod Centro Médico på linje 9 startede den 26. august 1987; og service sydøst mod La Paz på linje A startede den 12. august 1991. Faciliteterne er tilgængelige for handicappede. Inde er der en kulturel fremvisning, en internetcafé , et kvindeforsvarsmodul, et ministerium , et sundhedsmodul, et vægmaleri og en cykelparkeringsstation .

Langt er Pantitlán systemets travleste station. I 2019 havde stationen et rytterskib på 132.845.471 passagerer, hvorimod andenpladsen ( Cuatro Caminos ) registrerede 39.378.128 passagerer. Ud af dem blev 45.550.938 indgange registreret på linje A, hvilket gør den til den travleste station, når den tælles separat.

Beliggenhed

Linje 9s station findes ved siden af ​​Río Churubusco Avenue (billedet)

Pantitlán er en metro- transfer station i bydele i Iztacalco og Venustiano Carranza , i det østlige Mexico City . Stationen ligger mest langs Río Churubusco Avenue og betjener kolonier ( mexicansk spansk for "kvarterer") i Ampliación Adolfo López Mateos, Aviación Civil og Pantitlán. Pantitlán station fungerer som terminal station for linje  1 , 5 , 9 og A , og den støder op til Zaragoza (linje 1), Hangares (linje 5), Puebla (linje 9) og Agrícola Oriental (linje A) stationer. Området betjenes af stationer i Metrobús- og Mexibús -systemerne, begge navngivet Pantitlán (henholdsvis linje 4 og linje III ) og af en Centro de transferecia modal  [ es ] (CETRAM), en type transportnav . I 2010 kørte over 3.600 transportenheder, lokalt kendt som peseros , i hubben. Pantitlán er også den nærmeste metrostation til Terminal 2 i Mexico City Internationale Lufthavn . Siden februar 2021 betjenes området af linje 2 (tidligere linje S) i trolleybussystemet .

Udgange

Der er otte udgange:

• Vest: Miguel Lebrija Avenue og Alberto Braniff Street, Aviación Civil, Venustiano Carranza (linje 1).
• Nord: Alberto Braniff Street, Aviación Civil, Venustiano Carranza (linje 5).
• Syd: Miguel Lebrija Avenue, Aviación Civil, Venustiano Carranza (linje 5).
• Vest: Río Churubusco Avenue, Ampliación Adolfo López Mateos, Venustiano Carranza (linje 9).
• Øst: Miguel Lebrija Avenue og 2ª Cerrada de Río Churubusco, Pantitlán, Iztacalco (linje 9).
• Nord: Río Churubusco Avenue og Talleres Gráficos Street, Ampliación Adolfo López Mateos, Venustiano Carranza (linje A).
• Nordvest: Río Churubusco Avenue og Guadalupe Victoria Street, Ampliación Adolfo López Mateos, Venustiano Carranza (linje A).
• Syd: Río Churubusco Avenue, Pantitlán, Iztacalco (linje A).

Historie og konstruktion

Station layout

Arkitekterne var Aurelio Nuño Morales og Isaac Broid . Oprindeligt var linje 8 (som kører fra downtown Mexico City til Constitución de 1917 station i Iztapalapa ) planlagt til at køre fra Pantitlán til Indios Verdes station , i Gustavo A. Madero , nordlige Mexico City. Projektet blev aflyst på grund af potentielle strukturelle problemer, det ville have forårsaget nær Zócalo -zonen , da det var planlagt at skifte med linje 2 ved Zócalo station .

Linje 1

Linjen blev bygget af Ingeniería de Sistemas de Transportes Metropolitano, Electrometro og Cometro, sidstnævnte et datterselskab af Empresas ICA . Linje 1 -stationen åbnede den 22. august 1984 og kørte mod Observatorio og forbinder linje 1 og 5. Inden den blev åbnet, fungerede Zaragoza som terminal på linje 1, og derfor findes værkstederne mellem begge stationer. Placeringen af ​​værkstedet gav indirekte fordel af operationerne på linjen, da det giver togene mulighed for at afgår hvert 90. sekund. Det er en underjordisk station, hvis interstationstunnel til Zaragoza måler 1.320 meter (4.330 fod). Stationen lukkes i løbet af 2022 for moderniseringsarbejde på tunnelen og teknisk udstyr på linjen.

Linje 5

Linjen blev bygget af Cometro, og dens første sektion blev åbnet den 19. december 1981, der opererede mod Consulado station. Det er en station i høj kvalitet , hvis interstation med Hangares går fra gadeplan til den underjordiske; sektionen er 1.644 meter (5.394 fod) lang.

Linje 9

Linjen blev bygget af Cometro, og dens første sektion blev åbnet den 26. august 1987, der kører mod Centro Médico station. Det er en forhøjet station, hvis interstation med Puebla måler 1.380 meter. Derudover er der et togskur efter stationen.

Linje A.

Linjen blev bygget af Empresas ICA, og den blev åbnet den 12. august 1991 med drift mod La Paz station, der ligger i kommunen med samme navn i staten Mexico . I modsætning til de andre 11 linjer beskrives linje A som et let metrosystem, hvis første interstation med Agrícola Oriental er 1.409 meter lang. Det er linjens eneste undergrundsstation, da togene passerer under linje 5 -sporene. Da den indgår i Calzada Ignacio Zaragoza, kommer linjen op på gadeniveau.

For at bygge stationen konstruerede ICA en falsk rektangulær tunnel ved hjælp af Milano-metoden . De tilføjede gulvplader , og loftet består af præfabrikerede plader. Over loftet tilføjede de belægning, hvor det var nødvendigt.

Fra åbningen til den 12. december 2013 måtte brugere, der kom fra linje A, foretage en dobbeltbetaling for at få adgang til de andre linjer og omvendt.

Navn og piktogram

Stationen blev opkaldt efter Colonia Pantitlán, hvis navn betyder "mellem flag" i Nahuatl . Under aztekernes æra blev zonen, der tidligere var en del af Texcocosøen , markeret med flagstænger for at meddele kanoister, at det var farligt at navigere dertil på grund af hårde strømme. Stationens piktogram indeholder en silhuet af to flagstænger med blanke flag.

Vartegn

Alegoría a la Ciudad de México y el Sistema de Transporte Colectivo i linje 5's lobby

Pantitlán station har en tilgængelig service. Inde i stationen er der et kulturelt display, en internetcafé , et kvindeforsvarsmodul, et ministerium (installeret i 2002 for at reducere strafbare handlinger inde i stationen) og et sundhedsmodul. Den 1. maj 2007 indviede systemet vægmaleriet Alegoría a la Ciudad de México y el Sistema de Transporte Colectivo ( lit. overs.  Allegory to Mexico City og det kollektive transportsystem ), malet af José Luis Elías Jáuregui. Ifølge ham var han inspireret af landets historie og besluttede at inkludere flere elementer, der repræsenterer det, herunder vulkanerne Popocatépetl og Iztaccíhuatl , en ørn, der sluger en slange (en henvisning til landets våbenskjold ), en pyramide, og en Mestiza, der holder en hvid due . Akryl-på-lærred-kunstværket er 9 m bredt, og det ærer STC-arbejderne, såvel som det indeholder fire tog, der bruges af systemet. I 2014 byggede regeringen i Mexico City en cykelparkeringsstation nær CETRAM.

Hændelser

Synkende rapporter eksisterer siden mindst 1998. I 2015 informerede systemet om eksistensen af ​​revner og subsidiering, der ville tage omkring fem år at blive løst. Efter sammenbruddet af den forhøjede jernbane nær Olivos station på linje 12 i maj 2021, rapporterede brugerne om strukturelle skader på andre forhøjede stationer, herunder Pantitlán station. Borgmester i Mexico City , Claudia Sheinbaum , sagde, at rapporterne ville blive undersøgt i overensstemmelse hermed.

Linje 9 -stationen var lukket fra den 27. marts til den 7. april 2021 på grund af reparationer på strækningen mellem Velódromo og Ciudad Deportiva . Platforme M, N, O, P, Q, R, S og T ved CETRAM blev lukket den 11. oktober 2021 på grund af strukturelle fejl, der blev opdaget i stationens kælder, der bruges til at huse tog uden for drift.

Rytterskab

Brugere, der får adgang til linje A i 2020

Ifølge data fra myndighederne siden 2000'erne har alle stationerne været blandt de travleste stationer på systemets 195 stationer. I 2019 havde stationen et samlet rytterskib på 132.845.471 passagerer (363.960 passagerer pr. Dag), mens andenpladsen ( Cuatro Caminos ) registrerede 39.378.128 passagerer.

For linje 1 var rytterskabet 17.860.457 passagerer (48.932 pr. Dag), hvilket var en stigning på 1.874.257 passagerer i forhold til 2018. For linje 5 havde stationen et rytterskib på 36.594.748 passagerer (100.259 pr. Dag), hvilket var et fald på 716.435 passagerer i forhold til året før. For linje 9 var rytterskabet 32.839.328 passagerer (89.970 pr. Dag), hvilket var en stigning på 1.060.592 passagerer i forhold til 2018. For linje A havde stationen et rytterskib på 45.550.938 passagerer (124.797 pr. Dag), hvilket var en stigning på 4.700.613 passagerer i forhold til året før.

I 2019, når den tælles separat, var linje 1 -stationen den 17. travleste i systemet og linjens 5. travleste. Linje 5 -stationen var den 4. travleste i systemet og linjens mest brugte. Linje 9 -stationen var den 5. travleste i systemet, og det var også linjens travleste. Og Line A -stationen var den travleste af linjen og af netværket, en bedrift, der er sket siden 2017.

Fra 2010 transporterede omkring 789.000 pendlere dagligt stationen. Samme år blev det anslået, at 65 procent af brugerne kom fra staten Mexico. I 2019 var brugertrafikken ved at nærme sig 100.000 passagerer i timen (mellem kl. 6 og 10).

Referencer

eksterne links

• Medier relateret til Pantitlán (station) på Wikimedia Commons
• "Metro Pantitlán" . På den officielle guide til Mexico City.