Peter Gregg (racerkører) - Peter Gregg (racing driver)

Peter Holden Gregg (4. maj 1940-15. december 1980) var en racerbilist under Trans-Am Series guldalder og fire gange vinder af 24 timers Daytona . Han var også ejer af Brumos , et bilforhandler- og racerteam i Jacksonville, Florida .

Baggrund

Gregg blev født i New York City , søn af en maskiningeniør og producent af marine forbrændingsanlæg .

Han tog eksamen fra Deerfield Academy , en privat prepskole, i 1957 og flyttede videre til Harvard University , hvor han opnåede en grad i engelsk i 1961. Han havde en kort karriere inden for filmskabelse, mens han også konkurrerede som squashspiller og derefter til sidst bosatte sig på autoløb. Efter eksamen fra Harvard flyttede han til Europa og gik på Centro-Sud Driving School. Derefter sluttede han sig til den amerikanske flåde og blev luft efterretningsofficer. Han blev tildelt Naval Air Station i Jacksonville, Florida , og tjente der, indtil han blev udskrevet i 1965. Han var gift med Jennifer Johnson og havde to sønner, Jason og Simon.

Hans arv lever videre i Peter Gregg Foundation.

Racing karriere

1973 Porsche 911 Carrera RSR af Peter Gregg

Mens han var på skolen, Gregg begyndte sin motorsport karriere i gymkhanas og is racer efter en indledende optræden i en bakke klatre i 1958 i Laconia, New Hampshire .

I 1963 kørte han en umodificeret produktion Corvette i Osceola County, Florida og vandt SCCA -sanktioneret løb. Han blev en seriøs Porsche -racer i 1964 med en Porsche 904 og flyttede derefter i konkurrence med en Porsche 906 . I 1965 købte han Brumos Porsche, en lokal forhandler, efter ejeren, Hubert Brundages død. Han var SCCAs sydøstlige divisionsmester i 1967 i to klasser og scorede sejre i Daytona og Sebring . I 1968 erhvervede han en Mercedes-Benz forhandler og deltog i konkurrence i SCCA's Under-2-Liter-sektion i Trans-Am-serien. Han vandt seks Trans-Am løb i 1969 og tog også SCCA's B Sedan National Championship. I 1970 åbnede han en tredje forhandler, SportAuto, der solgte Fiats og MG'er .

I 1971 var han en del af den store Trans-Am-serie, der kørte Bud Moore Ford Mustangs, sammen med holdkammerat George Follmer . Han vandt Trans-Am-serien i 1973 og 1974 i en Brumos Porsche. På dette tidspunkt var han involveret i IMSA og vandt IMSA GTO samlede mesterskab i 1971 og 1973, hvilket gav ham øgenavnet "Peter Perfect", muligvis en reference til en karakter i en Hanna-Barbera- tegneserie kaldet " Wacky Races " og hans renskåret søofficersbillede. I 1973 vandt han 24 timers Daytona i en Porsche Carrera co-driven af Hurley Haywood . Derefter meddelte han sin pensionering for at leve et liv som direktør for Jacksonville National Bank, en klubtennisspiller og en speedbådracer ud af Ponte Vedra Yacht Club.

Gregg trak sin pension tilbage og vandt 24 timer i Daytona tre gange mere, i 1975, 1976 og 1978. Hans Daytona -sejr i 1976 i #59 BMW E9 Coupe Sport Leicht (CSL) "Batmobile" (det første produkt af, hvad der ville blive den BMW M Motorsport datterselskab) med co-driver Brian Redman er nævnt som BMW første store sejr på amerikansk jord.

Gregg vandt IMSA GTO samlede mesterskaber i 1974, 1975, 1978 og 1979, hvilket gav ham seks karrieretitler i klassen. I juni 1980 skulle han konkurrere på Le Mans 24 timer i en 924 Carrera GTS for Porsche -fabriksteamet sammen med andre amerikanske Al Holbert , men blev skadet nær Paris ; undervejs til en øvelse for løbet forsøgte han at overhale en oksevogn , men en bil trak ud foran ham, og i forsøget på at undgå en kollision kørte hans bil i en grøft. Kunstneren Frank Stella var hans passager. Da læger nægtede at tillade Gregg at løbe, blev hans plads overtaget af Derek Bell .

Gregg fik tilladelse til at konkurrere på Paul Revere 250 på Daytona den følgende måned. Hans partner, Haywood, der skulle køre i det meste af løbet, blev hurtigt syg, mens han ledede, og efterlod Gregg at udfylde, men deres Porsche faldt tilbage og sluttede til sidst på tredjepladsen. Han led af dobbeltsyn og blev snart forhindret i at køre af IMSA.

Greggs succes med BMW blev belønnet med en invitation til at bestille en BMW M1 Procar Championship superbil fra fabrikken. Gregg -bilen Frank Stella malede er nævnt som den eneste BMW Art Car, der ikke ejes af fabrikken (selvom "uofficiel" var Stella en officiel kunstbilkunstner). Greggs enke solgte bilen i 1990; den blev doneret til Guggenheim -museet i 1999 og derefter solgt på Bonhams 2011 Pebble Beach Concours d'Elegance -auktion for $ 854.000 til kunstsamler, bilsamler og BMW -forhandler Jonathan Sobel.

Død

Peter Gregg begik selvmord den 15. december 1980 tæt på stranden syd for Jacksonville. I sin mappe havde han efterladt en selvmordsseddel, der delvist sagde: ”Jeg nyder bare ikke livet mere. Jeg må have ret til at afslutte det. ”

Hurley Haywood, Greggs nære ven, formoder, at Greggs beslutning skyldtes flere faktorer, "ikke mindst var erkendelsen af, at manden andre racere kaldte" Peter Perfect "ikke længere var den bedste." Nye bilister kørte den samme slags bil, en Porsche 935, og de var hurtigere. "Peter kunne ikke acceptere, at han ikke længere var den bedste hund."

Brumos kører efter Gregg

Greggs udholdenhedspartner, Hurley Haywood, assisterede Deborah Gregg, da hun tiltrådte som ejer/administrerende direktør hos Brumos Motorcars. Hun blev en succesrig chauffør i Trans Am og udholdenhedsserien, der kørte for Brumos i 80'erne. Hun giftede sig igen og solgte forhandlerne i midten af ​​90'erne.

I 1991 kom Brumos Porsche ind i et Porsche-team med to biler i den nyoprettede IMSA SuperCar-serie og vandt tre lige producentmesterskaber for Porsche med et par traditionelle hvide, røde og blå 911 Turboer. Peters søn Simon konkurrerede senere som chauffør i Trans-Am, American Le Mans Series og Grand-Am Series . Simon Gregg fører en Chevrolet Corvette under Derhaag Motorsports-banneret i SCCAs GT-1-klasse. Han vandt SCCA Southeast Conference Major's Tour GT-1 race på Homestead-Miami Speedway i januar 2015 og satte en ny banerekord for GT-1 klassen.

Priser

Motorsports resultater

SCCA National Championship Runoffs

År Spore Bil Motor Klasse Afslut Start Status
1967 Daytona Porsche 911 E Sports Racer 2 3 Løb
Porsche 911 B Sedan 12 3 Pensioneret
1969 Daytona Porsche 911 B Sedan 1 1 Løb
1970 Road Atlanta Porsche 914/6 C Produktion 8 15 Løb

Referencer

eksterne links