Peter W. Barlow - Peter W. Barlow

Peter William Barlow (1. februar 1809 - 19. maj 1885) var en engelsk civilingeniør, især forbundet med jernbaner, broer (design af den første Lambeth Bridge , en krydsning af Themsen i London), design af tunneler og udvikling af tunnelingsteknikker. I 1864 patenterede han et design til et cylindrisk tunnelskærm og opnåede et midlertidigt patent i 1868 for et forbedret design.

Tidligt liv

Barlow som født i Woolwich , søn af en ingeniør og matematiker, professor Peter Barlow fra Royal Military Academy, Woolwich . Privat uddannede, vinde en Royal Society of Arts medalje i 1824 for hans tegning af en transit teodolit ; derefter blev han elev af civilingeniøren, Henry Robinson Palmer, som var grundlægger af Institution of Civil Engineers - hvoraf Barlow blev associeret medlem i 1826. Under Palmer arbejdede Barlow på Liverpool og Birmingham-kanalen og det nye London Docks.

Barlow bidrog til ICE-tidsskriftet og skrev om Den belastning, som låseporte udsættes for i 1836. Han bidrog også lærte papirer til Royal Society .

Hans bror William Henry Barlow var en kendt jernbanetekniker fra det 19. århundrede.

Professionel karriere

Fra 1836 var Peter Barlow bosiddende bygningsingeniør under Sir William Cubitt på dele af South Eastern Railway , London til Dover-linjen, før han tog ansvaret for hele linjen i 1840 og senere blev chefingeniør. Han blev valgt til stipendiat i Royal Society i november 1845 som en person, der var "fremtrædende for hans bekendtskab med matematikens videnskab som anvendt på ingeniørfag". Fra 1850'erne til 1870'erne var Barlow chef-ingeniør til jernbanerne Newtown og Oswestry , Londonderry og Enniskillen og Londonderry og Coleraine ; i midten af ​​1860'erne var han også konsulentingeniør for Finn Valley Railway .

Han undersøgte opførelsen af ​​broer med lang rækkevidde og skrev et papir om Niagara Falls Suspension Bridge , før han blev ingeniør for den første Lambeth Bridge (1860-1862). Mens han designede molerne til denne hængebro (siden erstattet af den nuværende struktur), eksperimenterede Barlow med at køre jernflasker ind i den lave London Clay, som meget af det centrale og nordlige London ligger på.

Denne erfaring fik ham til at se på brugen af ​​cylindriske apparater til tunnelarbejde, og i september 1864 patenterede han et cylindrisk tunnelskærm, der tilbød betydelige forskelle i skjoldet, der blev brugt af Marc Isambard Brunel i konstruktionen af Themsen-tunnelen (1825-1843).

Mens Barlow havde et patent og et verserende, byggede han faktisk aldrig nogen af ​​sine egne skjolde. James Henry Greathead (Barlows elev), designet, patenterede og byggede uafhængigt det første cylindriske tunnelskjold, der blev brugt på 11-måneders opførelsen af Tower Subway i 1869 og 1870 - den anden tunnel under Themsen. Barlow var ingeniør med Greathead som entreprenør, ifølge WC Copperthwaite i sin bog fra 1906 om subaqueous tunneling. Mens Greathead byggede det første europæiske tunnelskærm, designede og byggede Alfred Ely Beach sit eget design af skjold i New York, der meget lignede Barlows idé fra 1864, men igen uafhængigt. Alle disse mænd var velkendte med Brunels 'rektangulære skjoldpatent fra 1818 og forbedrede hver især det rektangulære design på deres egne måder; i 1869 var både Greathead og Beach de første mennesker til at bygge et cylindrisk design til tunnelskærme. Greathead patentdesignet var et stort fremskridt for tunneling og var forskelligt fra Barlows design fra 1864; skiftet fra et rektangulært til et cylindrisk design var en åbenbar fordel, og "reduktionen af ​​mangfoldigheden af ​​dele i ... skjoldet til en enkelt stiv enhed var af enorm fordel og et fremskridt måske lig med skjoldkonceptet med at tunnelere sig selv . "

Fra 1859 til 1867 boede Barlow på No 8 The Paragon, Blackheath, London .

Han døde på 56 Lansdowne Road, Notting Hill, og er begravet i Kensal Green Cemetery , London. På tidspunktet for hans død var han det ældste medlem af Institution of Civil Engineers.

Familie

I 1836, den 5. juli, giftede Peter Barlow sig med Bethia Crawford Caffin; de havde to døtre og en søn, også kaldet Peter William Barlow (som også blev civilingeniør og som emigrerede til New Zealand i 1880'erne).

Bemærkninger

Referencer

Carlyle, Edward Irving (1901). "Barlow, Peter William"  . Dictionary of National Biography (1. supplement) . London: Smith, Elder & Co.