Berbera Havn - Port of Berbera
| Port of Berbera ميناء بربرة Dekedda Berbera  | |
|---|---|
 | |
| Beliggenhed | |
| Land |
 Somaliland
|
| Beliggenhed | Berbera |
| Koordinater | 10 ° 26′17 ″ N 44 ° 59′49 ″ E / 10.438 ° N 44.997 ° E Koordinater : 10.438 ° N 44.997 ° E10 ° 26′17 ″ N 44 ° 59′49 ″ E / |
| UN/LOCODE | SOBBO |
| detaljer | |
| Åbnet | 1969 |
| Styret af | DP World og Berbera Port Authority |
| Ejet af | Somaliland Havnemyndighed |
| Type havn | naturlig havn |
| Ledige sovepladser | 5 |
| Trækdybde | 17 m. |
| General Manager | Sagde Xasan Abdulahi |
| Statistikker | |
|
Websted www www | |
Det Havn Berbera ( somalisk : Dekedda Berbera , arabisk : ميناء بربرة ), også kendt som Berbera havn , er den officielle havneby af Berbera , den kommercielle hovedstad i Somaliland . Det er klassificeret som en hovedklassehavn.
Oversigt
Berbera Port fungerede historisk som en flåde- og missilbase for den somaliske centralregering . Efter en aftale fra 1962 mellem Den Somaliske Republik og Sovjetunionen blev havnens faciliteter opgraderet og protesteret af Sovjet. Det blev senere udvidet til amerikansk militær brug, efter at de somaliske myndigheder havde styrket forbindelserne til den amerikanske regering.
I juli 2013 annoncerede Raysut Cement of Oman , at det er planlagt at bygge en ny state-of-the-art cementterminal ved havnen i Berbera. Byggeprojektet er en del af et joint venture med somaliske forretningspartnere. Det vil bestå af tre siloer med hver en kapacitet på 4000 t, som skal øremærkes til opbevaring, pakning og distribution af cement.
I maj 2016 underskrev DP World en aftale på 442 millioner dollars med Somalilands regering om at drive et regionalt handels- og logistikcenter i Berbera Havn. Projektet, der skal indfases, vil også indebære oprettelse af en frizone.
Den 1. marts 2018 blev Etiopien en storaktionær efter en aftale med DP World og Somaliland Havnemyndighed. DP World ejer 51% af projektet, Somaliland 30% og Etiopien de resterende 19%. Som en del af aftalen vil Etiopiens regering investere i infrastruktur for at udvikle Berbera -korridoren som en handelsport for det indre land, som er et af de hurtigst voksende lande i verden. Der er også planer om at opføre en ekstra kaj ved Berbera Havn i overensstemmelse med Berbera -masterplanen, som DP World er begyndt at implementere, samtidig med at der tilføjes nyt udstyr for yderligere at forbedre havnens effektivitet og produktivitet.
Aftalen kommer som en del af et større aftalememorandum fra regering til regering mellem De Forenede Arabiske Emiraters regering og Somalilands administration for yderligere at styrke deres strategiske bånd. Aftalen har dog skabt debat med det somalilandske oppositionsparti Waddani, der argumenterede for, at aftalen var mellem Somalia og UAE , denne påstand blev afvist af Somalias udenrigsminister om, at der ikke blev fremlagt beviser for, at Berbera havneaftale blev underskrevet med tidligere regeringer i Somalia.