Southampton Havn - Port of Southampton

Havn i Southampton
Beliggenhed
Land	Det Forenede Kongerige
Beliggenhed	Southampton , England
Koordinater	50 ° 53′47 ″ N 1 ° 23′48 ″ W / 50,8965 ° N 1,3968 ° W / 50,8965; -1,3968 Koordinater: 50 ° 53′47 ″ N 1 ° 23′48 ″ W / 50,8965 ° N 1,3968 ° W / 50,8965; -1,3968
detaljer
Styret af	Tilknyttede britiske havne
Ledige sovepladser	45 (20–49, 101–110, 200–207)
Statistikker
Hjemmeside Port of Southampton

Den Port of Southampton er en passager og fragt havn i den centrale del af den sydlige kyst af England . Den moderne æra i historien om havnen i Southampton begyndte, da den første dok blev indviet i 1843. Havnen har været ejet og drevet af Associated British Ports siden 1982 og er den travleste krydstogtsterminal og næststørste containerhavn i Storbritannien.

Havnen ligger 16 km inde i landet, mellem floderne Test og Itchen- sammenløbet og hovedet på den kilometeromspundne druknede dal kendt som Southampton Water . Indløbets munding er beskyttet mod virkningerne af grimt vejr af massen på Isle of Wight , hvilket giver havnen et beskyttet sted. Yderligere fordele omfatter et tæt befolket bagland og tæt på London og fremragende jernbane- og vejforbindelser til resten af ​​Storbritannien, som omgår Londons overbelastning.

Det gennemsnitlige tidevandsområde er cirka 1,5 fod med 17 timers stigende vand pr. Dag takket være havnens "dobbelte tidevand". Disse giver de største container- og krydstogtskibe adgang til havnen i op til 80 procent af tiden, ifølge containerterminaloperatøren DP World Southampton. Effekten er et resultat af tidevandsstrømning gennem den engelske kanal : højvande i den ene ende af kanalen ( Dover ) forekommer på samme tid som lavvande i den anden ende ( Land's End ). Punkter i nærheden af ​​midten har et højt vand, da tidevandsdønningen går fra venstre mod højre, en anden, da den derefter går fra højre til venstre. Ingen af ​​dem er så høje som den i hver ende.

Hovedpladserne er opdelt i tre områder, The Old Dock ved krydset mellem Rivers Test og Itchen bestående af kajer 20–49; The New Dock, kendt som Western Dock, bygget af den sydlige jernbane bestående af kajpladser 101–110; og Containerterminalen bestående af køjer 201–207. Containerterminalen blev konstrueret udelukkende på genvundet land, med kaj 201, der åbnede i 1968.

Køjene ved containerterminalen er siden blevet omdøbt. Køjer 207 til 204 er nu liggepladser henholdsvis SCT 1 til 4 og de rekonstruerede køjer 201/202 nu SCT 5.

Historie

Krydstogtsforsendelse

Passagerterminaler

Der er fire aktive passagerterminaler i havnen i Southampton, der betjener passagerskibe og en femte terminal under opførelse fra 2021:

• Queen Elizabeth II Terminal, kaj 38/39 åbnet 1966, moderniseret 2003 og 2016.
• Mayflower Terminal, kaj 106 åbnede 1960, moderniserede 2003 og 2015
• City Terminal, kaj 101 åbnede 2003, opgraderede 2007
• Ocean Terminal, kaj 46 åbnede 2009
• Horizon Cruise Terminal, kaj 102, forventes at åbne sommeren 2021

Ud over passagerterminalerne bruges kaj 104 (Frugtterminal) generelt til frugttransport, men er blevet brugt til passagerskibe i travle tider.

Operatører

Det første krydstogtskib på fuld tid var Ceylon, en P & O-rutefart konverteret i 1881. Op til dette tidspunkt havde skibsejere lejlighedsvis brugt liners til krydstogt uden for sæsonen. Fra 1881 forløb krydstogtindustriens vækst langsomt indtil 1970'erne, da store rederier blev hårdt ramt af stigningen i popularitet af langdistanceflyvninger. Konfronteret med faldende efterspørgsel efter deres post- og passagertjenester, vendte de deres virksomhed til feriekrydstogter - rejser, der normalt slutter, hvor de begynder, og giver korte fritidsbesøg til andre havne undervejs.

I tilfældet Southampton på det tidspunkt, hvor de berørte skibe omfattede Cunards Queen Elizabeth 2 og P&O skibene SS Oriana og SS Canberra : alle oprindeligt bygget som hurtige liners, begyndte de at tilbyde en voksende række krydstogter. Gennem 1990'erne oplevede cruisingens stigende popularitet enorme stigninger i skibsstørrelse og antal samt terminalkapacitet, hvor Southampton blev en af ​​de travleste krydstogthavne i verden.

Krydstogtskibsstørrelser er steget betydeligt i de seneste år. Det største fartøj, der bruger havnen i Southampton, er Royal Caribbean International 's Anthem of the Seas , med en længde på 348 m, en bruttotonnage på 168.666 og en maksimal passagerkapacitet på 4.905. I 2005 var antallet af passagerer, der brugte havnen, i alt 738.000, hvilket er højere end det havde været i et år i det foregående århundrede. Siden er det steget år for år, og tallet for 2019 var 1,9 millioner passagerer, hvilket repræsenterer cirka 520 anløb fra passagerskibe. I gennemsnit er hver docking 1,25 millioner pund værd for den lokale økonomi. Port of Southampton er den travleste krydstogtskiftehavn i Nordeuropa.

Southampton er basen for disse krydstogtskibe:

• P&O Cruises - Arcadia , Aurora , Azura , Britannia , Iona , Ventura
  

  Dronning Victoria på Calshot, afgang Southampton, juni 2013.
• Celebrity Cruises - Celebrity Silhouette
• Cunard - Dronning Victoria , Dronning Elizabeth
• Princess Cruises - Royal Princess , Sky Princess
• Royal Caribbean - Anthem of the Seas

og havforingen:

• Cunard - Queen Mary 2

Derudover er Southampton en regelmæssig anløbshavn for skibe fra andre krydstogtvirksomheder, herunder:

• AIDA - Tysk krydstogtskibsdel af Carnival - fjorten skibe
• Azamara Cruises - fire luksusskibe
• Fred. Olsen Cruise Lines - fire mindre skibe
• Crystal Cruises - baseret i Los Angeles; tre luksusskibe
• Costa Cruises - en del af Carnival; Italiensk flag; elleve skibe
• MSC Cruises - atten skibe; Italiensk baseret;
• Norwegian Cruise Line - sytten skibe; hovedsæde i Miami.
• Oceania Cruises - seks luksusskibe (en del af NCL); hovedsæde i Miami.
• Regent Seven Seas Cruises - ni luksusskibe (en del af NCL) hovedkvarter i Miami.
• Saga Cruises -to skibe Spirit of Adventure og Spirit of Discovery , der tilbyder krydstogter for over 50'erne
• Silversea Cruises - baseret i Monaco; Italiensk flag ejet af Royal Caribbean Cruise Line; seks skibe.
• TUI Cruises - baseret i Tyskland, seks skibe.

Fragt og gods

Beholdere

Containerterminalen drives af DP World Southampton. Containerhavnen har 85 ha jord - ikke tæller 375 hektar (152 ha) i de ældre vestlige havne - til rådighed for havnedrift. Lastning og losning kan udføres samtidigt på fire store dybhavscontainerskibe plus et mindre skib på 150 fod.

Denne containerterminal er Storbritanniens næststørste dybhavsterminal, efter den ved Felixstowe . Jernbanelinjen fra Southampton er blevet opgraderet til den relativt store W10 -lastmåler på ruten mellem containerhavnen og ABP -terminalen i Birmingham , hvor den forbinder med linjer, der allerede har modtaget denne behandling. Dette gør det muligt for jernbanelinjen at håndtere de højere containere, der nu er udbredt.

Der blev opnået tilladelse fra Marine Management Organization til at udvide containerterminalen til kaj 201 og 202. Kajen blev genopbygget for at rumme 400m skibe. Vanddybden i hovedkanalen blev øget ved mudring til 16 fod. Dette gjorde at kajpladserne kunne rumme de største containerskibe i drift. Arbejdet med projektet blev udført af VolkerStevin, en del af VolkerWessels -gruppen.

Den 20. september 2013 blev det annonceret, at Channel Island Lines ville fortsætte containertjenesten "lift-on lift-off" mellem Southampton og Jersey og ville købe MV Huelin Dispatch fra Associated British Ports, som igen havde købt hende fra modtageren af Huelin-Renouf-konkursen.

Køretøjer

Havnen har faciliteter til import og eksport af køretøjer. Syv parkeringspladser i flere etager er blevet konstrueret for at give 53 hektar (21 ha) lagerplads over jorden (med en anden under opførelse fra 2019). Roll -on -roll off -transportører betjener alle dele af verden; biltog samt biltransportbiler giver køretøjstransport til og fra havnen i Storbritannien. Southampton har været Storbritanniens førende havn for køretøjseksport i de seneste år.

Bulkladninger

Terminalen for bulkvarer håndterer over en million tons årligt. En facilitet behandler affald glas til glas glasaffald , egnet til fremstilling af nye glasflasker. En Rank Hovis melmølle omhandler hvert år 70.000 tons (tons) hvede. Knuste sten, grus, sand, gødning, korn og skrot håndteres også.

Fordærvelige fødevarer

Der er 156.000 kvadratfod (14,500 m ² ) af nedkølede lagerfaciliteter og en dedikeret terminal for friske frugter og grøntsager. Havnen håndterer 80.000 tons (tons) af sådanne produkter, meget af dem fra De Kanariske Øer , hvert år.

Olie og olieprodukter

Den Esso raffinaderi i Fawley er den største i landet, der giver 20 procent af landets kapacitet. Dens kilometerlange havterminal håndterer 2000 skibsbevægelser og 22 millioner tons (ton) råolie årligt, hvilket gør den til den største uafhængigt ejede havneanlæg i Europa.

Den BP Oil Terminal i Hamble , knyttet til Fawley via rørledninger, giver opbevaring og distribution faciliteter til råolie og raffinerede olieprodukter. Råolien ankommer med rørledning og går i havtankskibe, bestemt til raffinaderier; raffinerede produkter når terminalen med skib og rørledning og distribueres derefter til kunderne med vejtanker, skib og rørledning. Heathrow lufthavn er et eksempel på en større kunde, der er forbundet til Hamble via direkte rørledning.

Lokale færger

Cross-Solent færger

Red Funnel ( Southampton Isle of Wight og South of England Royal Mail Steam Packet Public Company Ltd ) leverer to færgeruter fra Town Quay -området i Southampton til Isle of Wight . Bilfærgefarten til East Cowes, med en rejsetid på 50 minutter, drives af de tre fartøjer i Raptor -klassen: Red Falcon , Red Eagle og Red Osprey . Fast Passenger Ferry servicen kører til Cowes (som kaldes "West Cowes" af Red Funnel) på 22 minutter. Det leveres af Red Jet katamaraner: 4 , 6 og 7 . En fjerde færge i Red Funnels flåde, Red Kestrel er tilføjet. Dedikeret til godstrafik trådte hun i tjeneste i maj 2019.

Hythe færge

Der har været en passagerfærge fra Town Quay til landsbyen Hythe , over Southampton Water, siden middelalderen. Dette afbryder en lang rejse ad land over mundingen af flodtesten . En mole på 2000 fod (610 m) åbnede i 1881; en 2 fods (576 mm) sporbane, den ældste molebane i verden, har kørt ad den siden 1922. White Horse Ferries fra Swindon, den tidligere operatør, blev i 2017 erstattet af Blue Funnel Group . Overfarten tager cirka 15 minutter.

Havneservice

Slæbning

Fire virksomheder driver slæbebåde i havneområdet. Solent Towage, der er baseret i Fawley, driver fire brandslukningsbåde. Svitzer Marine driver en række brandbekæmpelsesbåde baseret på Dock Head. Williams Shipping driver en lille flåde af slæbebåde, arbejdsbåde og pramme. Itchen Marine, der er baseret på Itchen -floden, driver en flåde af slæbebåde, fortøjninger og pramme.

Bunkring

John H Whitaker driver en lille flåde af tankskibe, der tilbyder bunkring og andre tjenester til krydstogtskibene, der besøger havnen.

Både og små skibe

Marinaer

Marina faciliteter er tilgængelige på Hythe Village Marina på tværs af Southampton Water mod syd og flere steder ved floden Itchen. Tæt på Itchen -broen er der Ocean Village Marina syd for broen og mod nord er der Itchen Marine Towages marina sammen med deres slæbebådsflåde. Shamrock Quay og Saxon Wharf marinaer ligger på den vestlige side af floden længere opstrøms, mens Kemps Quay marina ligger på den østlige side. Town Quay marina har en central beliggenhed tæt på Red Jet hurtigfærgelejer. Hythe Village og Shamrock Quay er hver blevet tildelt "5 Gold Anchors" klassifikationer fra The Yacht Harbor Association . Ocean Village har 3 "guldankre". Eastern Docks er hjemsted for en lang række transportselskaber og maritime serviceudbydere, herunder Williams Shipping, der indtager 21 sovepladser. Mod den vestlige ende af Docks -området er der yderligere kaj- og forankringsmuligheder ved Marchwood Yacht Club og Eling Sailing Club.

Havn og lokale lystbådstogter

Blue Funnel Cruises tilbyder havnecruise for at se skibene i havn samt andre korte dagstogter i Solent -området og "Party Night" -ture osv. Familien Barkham begyndte operationen i 1930'erne; det nuværende navn blev vedtaget i 1965. De driver tre skibe, Ocean Scene , Ashleigh R og Jenny R fra Ocean Village.

PS Waverley , den sidste søgående paddle-damper i verden, kører hvert år et lille antal lidt længere dagcruise fra Southampton.

SS  Shieldhall er et arvskib, der er inkluderet i National Historic Fleet (ligesom Waverley ) og har base i Southampton. Hun er det største søværdige arbejdende dampskib af sin type i Storbritannien og sandsynligvis Europa. Som "Clyde -slambåd" brugte hun sit arbejdsliv på at dumpe behandlet spildevand, først fra Glasgow , senere fra Southampton. Gendannet nu og administreret af en velgørende organisation driver hun et ekskursionsprogram udover at tilbyde uddannelsesmæssige og andre tjenester.

Bådshow

Det første Southampton International Boat Show fandt sted i 1969. Det har været afholdt årligt lige siden og er blevet den største vandbaserede begivenhed af sin type i Europa. Det finder normalt sted over ti dage i september. Spillestedet er Mayflower Park, der overspildes til land på et nærliggende hotel og også på et netværk af midlertidige pontoner i vandet på 1,25 kilometer. Omkring 350 af bådene udstilles flydende ved disse pontoner, hvor potentielle kunder har mulighed for at prøve dem. I alt viser 500 udstillere over 1000 både i næsten 12 hektar udstillingslokale.

Yderste områder af havnen

Southampton Water

Østkyst

Syd for Woolston har Southampton en stenstrand inden for sine grænser ved Weston Shore. Området er populært til at sejle små joller; i Solent -området tager over 60 jolle -sejlklubber sig til dette tidsfordriv. Dette er ud over de 70 plus yacht- og sejlklubber og 40 lystbådehavne for større fartøjer.

Lige uden for Southampton-grænsen ligger landsbyen Netley , berømt for sit velbevarede middelalderlige cistercienserkloster, Netley Abbey .

Royal Victoria Country Park ved kysten er centreret om et kapel, der er alt, hvad der overlever, hvad der, da det stod færdigt i 1836, var den længste bygning i verden. Dette er Royal Victoria Military Hospital eller Netley Hospital , Storbritanniens største militære hospital, når det er i brug. Det behandlede 50.000 krigssår fra 1. verdenskrig, 68.000 ofre under 2. verdenskrig og mange andre før, mellem og siden.

Hamble-le-Rice er den næste landsby mod syd. I dag er det kendt for lystsejlere som "hjertet i britisk sejlads"; landsbyen ligger i en flodmunding kendt for sit dyreliv. Der er en lille olieterminal lidt længere mod nord på Southampton Water. I store dele af det sidste århundrede var Hamble imidlertid landsbyen med tre flyvepladser i centrum af et område med op til 26 flyproducenter. Hamble Aerostructures -fabrikken har fortsat travlt i dag. Det var et center for lufttræning fra 1931 til 1984. Sir Winston Churchill var en af ​​de mange tusinder, der tog flyvetimer her. Syd for landsbyen, ligger det sted, en jernalder forbjerg Hillfort , Hamble Common Camp .

På den anden side af floden Hamble, og forbundet til den af ​​en lille færge til passagerer og pedalcyklister, ligger Warsash . Dette er den sidste landsby før grænsen til det område, der kontrolleres af ABP Southampton med den, der kontrolleres af Queen's Harbourmaster Portsmouth. Selve River Hamble, den tredje af de tre floder, der dannede Southampton Water, kontrolleres af sin egen havnemyndighed. kort

Warsash er en anden landsby, hvor sejlads spiller en vigtig rolle, og også har en historie om skibsbygning. Derudover er det hjemstedet for Maritime Academy , som giver uddannelse til fremtidige Merchant Navy Officers. Dens berømte modelskibe, der bruges til at øve drift af store marine fartøjer billede blev flyttet maj 2011 Fra deres gamle base i Marchwood til en ny en i nærheden Timsbury. De syv ton (ton) modeller er drevet og har kontrolsystemer, der simulerer den realistiske håndtering af rigtige skibe. Den nye facilitet for dem ved Timsbury Lake nær Romsey indeholder modeller af kajpladser, skibskanalsluse, smalle kanaler osv. Til brug for uddannelse af den næste generation af skibsofficerer.

Vestkyst

På tværs af Solent fra Warsash er grænsen til ABP -havnen ved Stone Point, nær Lepe Country Park . Den Department of Transport har ansvaret for sejladssikkerheden i den vestlige Solent ud over denne grænse, da det ligger uden for jurisdiktion nogen af havnemyndighederne. Forstranden herfra til Calshot , den første landsby mod nordøst, er en let besøgt og temmelig mudret strand.

Ved Calshot, med den lange række strandhytter, er stranden i sten, og der er stor historisk interesse. Calshot Castle , bygget af Henry VIII til at styre havneanløb, står på Calshot Spit , en kilometer lang (1,6 km) stenbro, og husede en militær garnison indtil så sent som i 1956. Området var en base og et aktivitetscenter for militærflyvning både. Hangarer langs spyttet til dem rummer nu et stort aktivitetscenter med klatrevægge, velodrom og tør skibakke. Der er også stationer og faciliteter til redningsbåde og kystvagter. Saksiske landinger i 495, Lawrence of Arabia , Schneider Trophy og verdens første havneradio og radarstation er alle også med i denne lille landsbys historie. Ud over Calshot ligger det oliefyrede 1GW Fawley Power Station ; ud over det er det enorme Fawley Oil Refinery med tilhørende moler til tankskibe.

Væk fra de bebyggede områder og industrielle faciliteter domineres den vestlige bred af saltmyrer med nogle siv. Den næste landsby er Hythe, som er forbundet med Sir Christopher Cockerell . Faderen til det moderne svævefly boede her længe. Hans ven, Lawrence fra Arabien, boede også her, men kun i kort tid. Hovercraft udvikling og fremstilling fandt hovedsageligt sted i Cowes og Woolston, men også andre steder i Solent -området. Der er et museum dedikeret til dem på Lee-on-Solent mod øst.

Hythe Village marina ligger nord for landsbyen. Mellem denne lystbådehavn og Marchwood Military Port er 800 hektar (324 ha) jord, der strækker sig fra kysten til en linje omkring 900 yards (1 km) inde i landet, ejet af ABP. Det holdes i reserve til og sandsynligvis i sidste ende bruges til videreudvikling af containerhavnen. Det støder op til en del af den østlige grænse for New Forest National Park, og forslag til havneudvikling er altid meget følelsesladede og omstridte lokalt.

Floden Itchen

Den Itchen Bridge er en vejbro, der opkræver vejafgifter, der forbinder havnen med Woolston. Det strækker sig over 800 m (2625 fod), og afstanden til forsendelse er 23 meter over det højeste astronomiske tidevand , 29 fod (95 fod) over søkortdatoen . I 1977 erstattede den en kædefærge kendt som flydebroen , som havde været i drift siden 1838.

Lagre lagde engang langs bredden af ​​den laveste del af floden, men er blevet revet ned. Nord for broen, på den vestlige side, er der værfter og kajer, der bruges af kystfartøjer. Disse håndterer lavværdi, ikke-letfordærvelige og ikke-hastende bulkvarer, herunder træ, skrot, metaller, cement, sand og andre stenbrudsprodukter. Denne handel tegner sig for 24 vægtprocent af den interne godstransport i Storbritannien. Den imponerende moderne struktur på St Mary's Stadium - hjemstedet for Southampton FC - står tæt på floden her, lige inde i landkystene.

Et skibsbygningsfirma, Day Summers & Co., var aktivt mellem 1840 og 1929 i dette område. Det sidste fartøj, der skulle bygges der, var den sidste flydebro - nr. 14, som brugte sit arbejdsliv en kilometer nedstrøms og stadig er i brug i dag, om end som en restaurant i Bursledon fem miles (8,0 km) væk. I dag er denne del af floden optaget af lystbådehavne, og også af mange flere små kajer, kajer og skibsværfter, der skaber boliger til små til mellemstore sejlsrelaterede virksomheder. De næste to krydsninger er Northam Bridge , en del af byens vigtigste østlige indflyvningsrute, der forbinder Bitterne Manor med Northam og jernbanebroen, der fører linjerne, der forbinder Southampton med Portsmouth og Brighton .

Opstrøms for disse finder kun en lille kommerciel aktivitet sted på floden eller dens bredder. Nogle boliger med flodfronter bruger dem som fortøjninger til små både, og en række private husbåde ligger til kaj. Endnu en stor vejbro, Cobden Bridge , forbinder St Denys og Bitterne Park . Flere husbåde ligger til kaj nord for den på den vestlige side, ellers er flodbredderne besat af parkområder og Portswood Sewage Treatment Works i store dele af den næste strækning, så langt som Woodmill Bridge. Tidevandsdelen af ​​floden, som Port of Southampton er navigationsmyndighed for, ender her. Floden Itchen opstrøms er kendt som en af ​​verdens førende kridtstrømme til fluefiskeri .

Flodtest

Billagringsforbindelser inden for havnebygningerne strækker sig nu tæt på broerne med hovedbanen Southampton - Bournemouth og den travle A35 -kørebane. Tidevandsdelen af ​​floden og området for navigationsmyndigheden i The Port of Southampton ender i Redbridge, på et tidspunkt tæt på disse transportstrukturer. Broens navn her kommer fra de rigelige siv i området - "Reedbridge"; den var aldrig rød i farven. River Test er endnu mere berømt end Itchen i fluefiskeriets verden.

Landsbyen Eling , med sin sejlklub og fortøjninger til små både, vender mod containerterminalen mod sydvest. Den har en normannisk sognekirke, en af ​​de to arbejdende tidevandsfabrikker, der er tilbage i Storbritannien, og en middelvejs betalingsbro, der stadig opkræver brugere.

3,2 km uudviklet forstrand, hovedsageligt siv, singel og mudder ligger nedstrøms fra Eling, overfor containerhavnen; derefter kommer industrialiseret Marchwood , der vender mod de vestlige havne. Et højeffektivt gasfyret 840 MW kraftværk åbnede her i begyndelsen af ​​2010 og erstattede et ældre anlæg. Den fremtrædende 360 ​​fod (110 m) brede og 118 fod (36 m) høje aluminiumskuppel er et elproducerende affaldsforbrændingsanlæg kendt som Marchwood Incinerator ; også den har for nylig erstattet en forældet forgænger. Der er også et spildevandsrensningsværk. Forlader industriområdet kommer Cracknore Hard. Dette område var hjemsted for Husbands skibsværft, der er berømt for militærfartøjer i træ, herunder minestrygere, og også lystbåde og fiskerbåde. Det britiske militære motorbådsteam samlede for nylig en interessant samling af historiske militære motorbåde i de gamle husbondskure, men de har forladt og taget til Portsmouth. En lystbådehavn og hotel er planlagt til dette websted. Ud over ligger Marchwood Military Port.

Andre aktiviteter

Andre havnerelaterede aktiviteter omfatter:

• Forsendelsesagenter
• Bestemmelser til fragt- og passagerskibe
• Skibets chandlere
• Speditører
• Sikkerhed
• Lagring
• Havnefoged
• HM Revenue & Customs
• Britiske visum og immigration
• Southampton Port sundhedstjenester
• Hampshire Constabulary Marine Support Unit
• HM Coastguards Maritime Rescue Coordination Center Lee-on-Solent
• Royal National Lifeboat Institution - The Calshot Lifeboat
• Områder til lystfiskeri, jetski, vandski, windsurfing osv.
• Havnevedligehold
• Rengøring af krydstogtskibe
• Teknisk støtte til skibe
• Southampton Seafarers Center
• Affaldsindsamling
• Stevedores og terminaler
• Lastprocessorer
• Slæbebåde
• Piloter
• VTS (Vessel Traffic Services) center kontrolrum
• Fortøjningstjenester
• Opgravning
• Brændstof forsyninger
• Havnebugsering
• Container reparation
• Container opbevaring
• Freightliner Rail
• Inspektioner før levering for køretøjsimportører
• PT Contractors Ltd. - (hjemmehørende bygnings- og anlægsentreprenører)
• Hovedkvarter - Marine Accident Investigation Branch i Department for Transport
• Hovedsæde - Maritime & Coastguard Agency

Referencer