RATP Group - RATP Group
Type | Statsejet selskab |
---|---|
Industri | Offentlig transport |
Grundlagt | 1. januar 1949 Paris , Frankrig | i
Hovedkvarter |
54, Quai de la Rapée , 75012 Paris Frankrig
|
Område betjent |
På verdensplan med betydeligt Île-de-France engagement |
Nøglepersoner |
Catherine Guillouard (CEO) |
Indtægter | € 5.704 mia. (2019) |
Antal medarbejdere |
64.000 (2019) |
Forælder | Frankrigs regering |
Datterselskaber | RATP Capital Innovation RATP Connect RATP Coopération RATP Dev RATP Habitat RATP Real Estate RATP Smart Systems RATP Travel Retail |
Internet side | ratp.fr/en |
Den RATP-koncernen ( fransk : Groupe RATP), også kendt som RATP eller Régie Autonome des Transporter Parisiens (engelsk: Autonome parisisk Transport Administration), er en statsejet offentlig transport operatør og vedligeholder hovedsæde i Paris , Frankrig . Det blev dannet i 1949 og har sin oprindelse som byens offentlige transportoperatør. Dens logo repræsenterer, i en stiliseret version, Seinen slynger sig gennem Paris -området som ansigtet på en person, der kigger op.
I dag er RATP stadig ansvarlig for det meste af den offentlige transport i Greater Paris-området, herunder Paris Metro , Île-de-France sporvogn og RATP-busnet samt en del af det regionale ekspresbaner (RER). I Île-de-France- regionen transporterer RATP omkring 3,3 milliarder passagerer om året.
Selvom RATP's Paris-relaterede aktiviteter stadig er en stor del af sin forretning, er dens aktiviteter siden 2002 blevet udvidet til at omfatte forretninger over hele kloden i forskellige former for by- og regional transport. RATP Dev , koncernens datterselskab til international drift og vedligeholdelse, er til stede i 13 lande i Afrika , Asien , Europa og Nordamerika .
I 2019 var koncernens konsoliderede omsætning 5,704 mia.EUR; det beskæftiger 64.000 mennesker. Virksomheden beskriver sig selv som den fjerde største aktør inden for offentlig transport.
Historie
RATP blev oprettet den 1. januar 1949 ved at kombinere aktiverne i Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris (CMP), der drev Paris Métro, og Société des transports en commun de la région parisienne (STCRP), der drev byens bussystem.
Tidligere havde CMP absorberet Société du Chemin de Fer Électrique Nord-Sud de Paris i 1930 og Ligne de Sceaux i 1937, som udvidede pendlerbanen til forstæderne. STCRP blev oprettet den 1. januar 1921 ved fusionen af omkring et halvt dusin uafhængige bus- og sporvognsoperatører i Paris -området. Da STCRP blev fusioneret i RATP, var alle dens sporvogne blevet erstattet af busruter.
I begyndelsen af det 21. århundrede resulterede et partnerskab med Transdev -gruppen i, at RATP erhvervede en minoritetsandel i denne gruppe med sine mange verdensomspændende transportoperationer. Men i 2009 indledte Caisse des dépôts et consignations , majoritetsejeren i Transdev -gruppen, forhandlinger med Veolia Environnement om at fusionere Transdev med Veolia Transport . Som en del af den resulterende aftale, der blev indgået i maj 2010, blev det aftalt, at RATP -koncernen ville overtage ejerskabet af nogle af Transdevs aktiviteter i stedet for kontant betaling for sine beholdninger i Transdev. Dette havde en betydelig indvirkning på RATPs internationale profil.
I 2009 kom RATP ind i USA ved at købe transitentreprenør McDonald Transit Associates. McDonald drev blandt andet Fort Worth Transportation Authority (nu Trinity Metro ) i Texas, Votran i Florida og Waco Transit System i Texas.
Den 1. august 2011 købte RATP Group Stagecoach Metrolinks kontrakt om at drive Metrolink letbanesystemet i Greater Manchester , England indtil juli 2017. To år senere, i 2013, købte RATP det nærliggende, veletablerede busselskab, Selwyns Travel , en National Hurtig operatør.
RATP begyndte at teste EasyMile EZ10 shuttles på almindelige veje (med en medarbejder om bord) i januar 2021 og tog passagerer til Bois de Vincennes i weekenden.
Præsidenter
Den nuværende præsident og administrerende direktør for RATP, Catherine Guillouard, blev nomineret den 2. august 2017. De tidligere RATP-administrerende direktører var Élisabeth Borne , Pierre Mongin og Anne-Marie Idrac .
Operationer i Paris
I Paris opererer RATP under eget navn på vegne af og i henhold til kontrakt med Île-de-France Mobilités (IDFM), Parisregionens transitmyndighed . RATPs tjenester udgør i sig selv en multi-mode offentlig transportinfrastruktur, men bidrager også til, at et større multi-mode-system strækker sig ud i de omkringliggende Île-de-France-samfund.
RATP's tjenester i Greater Paris -området omfatter:
- Den Paris Métro , et system af hovedsagelig underjordiske hurtige transit linjer, der kører i hele byen, med nogle linjer strækker sig lidt ud over byens grænser. Metroen har 16 linjer med spor på 225,1 km (139,9 mi) og 304 stationer. To metrolinjer er fuldautomatiske og førerløse : linje 1 (siden 2012) og linje 14 (siden åbningen i 1998). Linje 4 er i øjeblikket også i gang med at blive konverteret til en fuldautomatisk og førerløs linje.
- Orlyval , den automatiserede metrobus, der forbinder Antony station (RER B) og Orly lufthavn .
- Dele af RER , Paris regionale ekspresbanenet, der for det meste kører under jorden i centrum af Paris og overjordisk i resten af regionen. RATP ejer og driver linje A (undtagen Nanterre-Préfecture - Cergy-le-Haut og Nanterre-Préfecture - Poissy filialer) og linje B (undtagen delen nord for Gare du Nord ), der tilsammen repræsenterer cirka 115 km (71 mi) og 66 stationer. Resten af RER -netværket drives af SNCF .
- Otte ud af elleve linjer i Paris sporvognssystem ( T1 , T2 , T3a , T3b , T5 , T6 , T7 , T8 ) i alt 101,9 km (183 stop) og 183 stoppesteder.
- Det omfattende bybussystem i Paris (351 linjer med en samlet længde på 3.861 km), inklusive natbusser fra Noctilien -netværket.
- To BRT- linjer: Trans-Val-de-Marne (TVM, 19,7 km (12,2 mi)) og linje 393 (11,7 km (7,3 mi)).
- Den Montmartre kabelbane .
Paris busrute 341 var RATPs første linje udstyret med 100% elektriske busser i fuld størrelse (start juni 2016). I begyndelsen af 2021 var der over 150 fulde batteribusser i flåden med et mål på 1.500 inden 2025.
Operationer uden for Paris
RATP Dev (Dev er en sammentrækning af Développement , fransk til udvikling), etableret i 2002 som et 100% datterselskab af RATP Group, leverer drift og vedligeholdelse af persontransporttjenester uden for det "historiske" RATP -netværk i Greater Paris -området, selvom det driver også nogle specialiserede tjenester inden for Paris. RATP Dev er til stede i 13 lande, nemlig Algeriet, Egypten, Kinas særlige administrative region Hong Kong, Frankrig, Italien, Marokko, Filippinerne, Qatar, Saudi -Arabien, Sydafrika, Schweiz, Storbritannien og USA. Hele og delejede aktiviteter omfatter følgende:
Operationer i Frankrig
Tung skinne
- Fremtidig CDG Express , ekspresbaneforbindelse mellem Paris Gare de l'Est og Charles de Gaulle Lufthavn (i Hello Paris joint venture med Keolis )
Andre tilstande
- Agglobus, bybusnetværket i Bourges i Cher- afdelingen (siden 2011, fornyet for perioden 2017-2022)
- ALPBUS, der driver forskellige skole-, shuttle- og busstjenester samt faste rutetjenester, herunder blandt andet busnet, der betjener Cluses og grænseoverskridende tjenester mellem Frankrig og Schweiz med ruter, der forbinder Annecy , Thonon-les-Bains og Sallanches med Geneve Lufthavn
- Bibus multimodale netværk i og omkring Brest, herunder Brest-sporvognen og Brest-svævebanen, i Finistère- afdelingen (for perioden 2019-2027)
- Cars Jacquemard, en busfører i Eure -afdelingen
- Cars Perrier, en af operatørerne af Sqybus-netværket, der betjener forstaden Saint-Quentin-en-Yvelines nær Paris
- CTRL-netværket af Lorient Agglomération i Morbihan- afdelingen (for perioden 2018-2022)
- Com'Bus, Yvelines og Val-d'Oise afdelinger
- Impulsyon bybusnet i La Roche-sur-Yon i Vendée- afdelingen (siden 2010, fornyet for perioden 2017-2023)
- Irigo multimodalen i og omkring Angers inklusive Angers sporvogn (for perioden 2019-2025)
- Kicéo bybusnet i Vannes i Morbihan- afdelingen (for perioden 2017-2023)
- Lignes de Vienne et agglomération (L'va) i og omkring Vienne i Isère -afdelingen (siden 2011)
- Le Vib i Vierzon i Cher -afdelingen (siden 2011, fornyet i 2015 i 8 år mere)
- Bybusnetværket Marinéo i Boulogne-sur-Mer i Pas-de-Calais- afdelingen (siden 2013, fornyet i 2021 i yderligere 6 år)
- Mouvéo, bybusnet i Épernay i Marne -afdelingen (siden 2016)
- Ondéa, bybusnetværket i Aix-les-Bains og dets omgivelser i Savoie- afdelingen (siden 2014, fornyet i 2021 i yderligere 7 år)
- Busnetværk, der betjener det vestlige område af " Grand Paris Seine et Oise " og "Portes de l'Île-de-France" -samfundene i Yvelines- afdelingen (64 faste rutelinjer, herunder to hurtigbusseruter med motorvej A14 , to natlinjer og on-demand transport i perioden 2021-2029)
- PAM 91, paratransit i Essonne- afdelingen (siden 2011, fornyet for perioden 2017-2022)
- PAM 92, 93 og 95, paratransit i afdelingerne Hauts-de-Seine , Seine-Saint-Denis og Val-d'Oise (Greater Paris-området)
- STIVO bybusnet i Cergy-Pontoise
- Transport af annemassiens collectifs (TAC), bybusnetværk, der dækker agglomerationssamfundet Annemasse - Les Voirons (fælles kontrol med TPG )
- Transports de l'agglomération de Charleville-Mézières (TAC), bybusnetværk af Charleville-Mézières og Sedan i Ardennes- afdelingen (siden 2012, fornyet for perioden 2017–2024)
- Bus- og busnetværk TBK, der dækker Quimperlé og omegn i Finistère- afdelingen (for perioden 2020-2028)
- Transporterer urbains laonnois (TUL), bybusnetværket i Laon i Aisne- afdelingen (for perioden 2016-2022)
- Transvilles multimodale netværk i og omkring Valenciennes , herunder Valenciennes -sporvognen (siden 2015)
Operationer uden for Frankrig
Tung skinne
- Gautrain , regionalt eksprestog i Gauteng -provinsen, Sydafrika, der forbinder Johannesburg , Pretoria og OR Tambo International Airport (siden 2010)
- "La Ferroviaria Italiana", to regionale jernbanelinjer i Toscana , Italien (minoritetsandel)
- Fremtidens elektriske tog mellem Kairo og den nye administrative hovedstad i Egypten
Metro og sporvogn
- Sporvejsnetværk i de algeriske byer Algier (siden 2012), Oran (siden 2013), Constantine (siden 2013), Sidi Bel Abbès (siden 2017), Ouargla (siden 2018) og Sétif (siden 2018)
- Cairo Metro Line 3 , Kairo , Egypten (for perioden 2020-2035)
- DC Streetcar , Washington, DC , USA (siden 2016)
- Firenze sporvogn , Firenze , Italien (siden 2010)
- Casablanca LRT , Casablanca , Marokko (siden 2012, kontrakt forlænget i 2017 til udgangen af 2029)
- Hong Kong Tramways , Hong Kong (siden 2009)
- Manila Line 1 , Manila , Filippinerne (teknisk assistance, siden 2014)
- MATA Trolley , Memphis, Tennessee , USA (siden 2021)
- Sun Link Streetcar , Tucson, Arizona , USA (siden 2013, fornyet i 2019)
- Doha Metro og Lusail LRT , Qatar (20 -årig kontrakt gennem RKH Qitarat, joint venture dannet af Hamad Group (51%) og Keolis -RATP Dev (49%))
- Fremtidige Riyadh metrolinjer 1 og 2 (12-årig kontrakt)
Bus og træner
Italien
- Autolinee Toscane, en buschauffør i Toscana , Italien
- Cilia Italia, Lazio , Italien
- Fremtidig contrat for hele det regionale busnet i Toscana inklusive 5.300 ansatte, 3.000 køretøjer og 90 depoter (i en varighed på 11 år)
Det Forenede Kongerige
RATP Dev's tilstedeværelse i Det Forenede Kongerige er hovedsageligt koncentreret i London med sin portefølje af bustjenester på vegne af Transport for London . Gennem sine tre datterselskaber London United , Quality Line (erhvervet som Epsom Coaches i april 2012) og London Sovereign (opkøbt i april 2014) administrerer RATP Dev 1129 køretøjer på 96 ruter ud af 10 garager og har 3387 medarbejdere fra 2020. I begyndelsen af 2021 meddelte RATP Dev, at det skal lukke sit datterselskab og Epsom -depot i Quality Line. Lukningen var effektiv fra juli 2021.
Den 16. juni 2021 meddelte firmaet, at det havde afgivet en ordre på 195 elektriske busser til sine operationer i London, der skulle leveres i fællesskab af Alexander Dennis og BYD Auto , den dengang største elektriske busordre med fuld batteri nogensinde i Storbritannien.
Den 22. september 2021 meddelte RATP Dev og SeaLink Travel Group , at deres respektive busoperationer i West London (herunder London United, London Sovereign og Tower Transits Westbourne Park -garage) ville fusionere til et nyt joint venture kaldet RATP Dev London Transit med RATP Dev ejer 87,5% af aktierne og SeaLink 12,5%. Måldatoen for afslutningen af handlen er december 2021. Tower Transits Lea Interchange -garage, der ligger i East London, er ikke bekymret over meddelelsen.
Uden for London administrerer RATP Dev siden 2011 Air Decker, en busforbindelse, der forbinder Bristol Lufthavn med Bath .
Forenede Stater
RATP driver forskellige transitsystemer i USA under navnet RATP Dev USA :
- Arlington Entertainment Area Management District Trolley, Arlington, Texas
- Asheville Rides Transit (ART), North Carolina (siden 2017)
- Augusta, Georgien (siden 2013)
- Bloomington Transit , Indiana
- Bowling Green , Kentucky (siden 2020)
- Mountain Mobility, Buncombe County , North Carolina (paratransit, siden 2011, fornyet i 2020)
- Charlotte Area Transit System , North Carolina (kun bus)
- Citibus , Lubbock , Texas
- Citylink Edmond , Oklahoma (siden 2014)
- Byen Ocala SunTran , Marion County, Florida
- COMET , South Carolina (siden 2020)
- DC Circulator , Washington, DC (seks ruter og 72 køretøjer, siden 2018)
- IndyGo , Indianapolis , Indiana (kun paratransit, siden 2021)
- LakeXpress , Lake County, Florida (syv faste ruter, paratransit og 54 køretøjer, ledelseskontrakt siden 2017)
- Memphis Area Transit Authority , Memphis, Tennessee (siden 2021)
- Mountain Metropolitan Transit , Colorado Springs, Colorado
- Needles Area Transit , Californien
- Roadrunner, Californien , USA (faste ruter, paratransit, charter- og sortbilservice,> 200 køretøjer, erhvervet i 2018)
- Santa Maria Area Transit (SMAT), Santa Maria, Californien , USA (ledelseskontrakt siden 2018)
- Bussen , Hernando County, Florida
- TheBus , Prince George's County, Maryland (siden 2020)
- Trinity Metro , Texas
- Waco Transit System , Texas
- Yuma County Area Transit , Arizona (faste ruter og paratransit, siden 2018)
- Zion National Park , Utah , shuttle -system (siden 2000, fornyet i 2020)
Saudi Arabien
- Riyadh (siden 2014 oprettelse af hovedstadens fremtidige bybusnet med cirka 1.000 køretøjer over tre depoter og drift og vedligeholdelse i en periode på 10 år fra 2016, 20% andel af et konsortium med SAPTCO)
Schweiz
- HelveCié, der driver forskellige skole-, shuttle- og coacheservices i kantonerne Fribourg , Genève , Neuchâtel og Vaud
- Forskellige bus- og rutetjenester som underleverandør til Genèves transitoperatør TPG
- Grænseoverskridende tjenester mellem Schweiz og Frankrig, herunder tjenester, der forbinder Annecy , Thonon-les-Bains et de Sallanches med Genèves lufthavn
Tootbus
RATP Dev administrerer turistmæssige hop på hop off tour operationer ved hjælp dobbeltdækker busser : i Paris (tidligere "Paris L'OpenTour"), Tootbus London (tidligere The Original Tour, erhvervet i september 2014) og Tootbus Bath (tidligere Bath Bus Company) i flere byer i Det Forenede Kongerige ( Bath , Cardiff , Eastbourne og Windsor . Fra 2021 tilføjer RATP Dev et hop on hop off-kredsløb i Bruxelles , Belgien , til sit netværk (som led i en otteårig koncession givet af STIB , 12 elbiler).
Andet
"Slide Ealing" er en minibus -service ( mikrotransit ), der blev delt 12. november 2019 i London i samarbejde med MOIA.
Siden 2013, RATP Dev, i et konsortium med TPG og Pomagalski , forvalter Salève svævebanen , i franske alper . Riderhip af svævebanen er steget med 50% siden 2013, især efter introduktionen af shuttlebusser fra Annemasse og Saint-Julien-en-Genevois . Kontrakten for det RATP Dev-ledede konsortium er blevet fornyet i 2019 i yderligere 12 år frem til 2031.
RATP Dev etablerede i 2018 et "regionalt kontor" i Singapore for Asien-Stillehavet, om end det ikke havde nogen operationel aktivitet i bystaten. I december 2020 annoncerede RATP Dev og SBS Transit et partnerskab for fremtidige jernbaneprojekter i Singapore uden at henvise til specifikke kommercielle mål.
I september 2020 annoncerer RATP Dev et partnerskab med Getlink for i fællesskab at byde ind under mærket "Régionéo" for regionale jernbanetjenester i Frankrig, som gradvist åbner for konkurrencedygtige bud.
Tidligere operationer
(udvalg / ikke omfattende liste)
- Algier Metro (fra 1. november 2011 til 31. oktober 2020)
- São Paulo Metro Line 4 : teknisk bistand til opstart og lancering af kommercielle operationer i 2010 og 1% andel i koncessionskortet ViaQuatro indtil 2015
- Rio de Janeiro Letbane : teknisk assistance til opstart og lancering af kommercielle operationer i 2016
- Anqing Zhongbei -busser i Anqing , Kina (som en del af RDTA fra 2008 til?)
- Shenyang sporvogne (som en del af RDTA fra 2013 til?)
- Linje 9 i Seoul Metropolitan Subway (som en del af RDTA fra 2009 til 2019)
- Linje 1 i Mumbai Metro (som en del af RDTA fra 2014 til 2019)
- Aléo, bybusnetværket i Moulins i Allier -afdelingen (fra 2012 til 2019)
- STI Allier et STI Nièvre, Frankrig (ophørte med at Prêt à Partir i 2018)
- Manchester Metrolink (fra august 2011 til juli 2017)
- Selwyns Travel : buschauffør med 92 køretøjer baseret i Manchester , Runcorn og St Helens , England (erhvervet i 2013 og solgt i 2020).
- "Slide", en on-demand delt transport / mikrotransit- service målrettet pendlere i Bristol , England (fra juli 2016 til december 2018, i partnerskab med den franske opstart Padam)
- Yellow Buses , en busoperatør i Bournemouth , England (fra 2011 til juli 2019).
- Fullington Auto Bus Company, State College, Pennsylvania , USA: erhvervet i 2009 og solgt i 2017
- Open Loop New York : hop on hop off tour selskab i New York City begyndte i maj 2014, afstået til Big Bus Tours i 2017
- Capital MetroBus i Austin, Texas : 79 ruter, 250 busser, 21 millioner passagerer/år, fra 2012 til begyndelsen af 2020.
- Votran , Volusia County , Florida (indtil 2020)
Referencer
- Gaillard, Marc (1991). Du Madeleine-Bastille à Météor: histoire des transports Parisiens (på fransk). Amiens : Martelle. ISBN 978-2-87890-013-2. OCLC 25657685 .
eksterne links
- RATP Group
- RATP Paris - officielt websted ( engelsk )
- RATP Dev - officielt websted
- Paris turistinformation (engelsk)
- Sporvognsrejser: Régie Autonome des Transports Parisiens (RATP)