Rio – Niterói-broen - Rio–Niterói Bridge

Rio – Niterói-broen
Rio – Niterói-broen
Koordinater	22 ° 52'16 "S 43 ° 09'12" W / 22,871213 ° S 43,153406 ° V Koordinater: 22 ° 52'16 "S 43 ° 09'12" W / 22,871213 ° S 43,153406 ° W
Bærer	8 baner i BR-101
Kryds	Guanabara-bugten
Lokal	Rio de Janeiro og Niterói , Brasilien
Officielt navn	Præsident Costa e Silva Bridge
Egenskaber
Design	Box bjælke bro
Total længde	13,29 km (8,26 miles)
Bredde	27 meter (89 fod)
Længste spændvidde	300 m
Historie
Byggestart	Januar 1969
Åbnet	4. marts 1974
Statistikker
Daglig trafik	140.000
Afgift	Ja

Præsident Costa e Silva-broen , almindeligvis kendt som Rio – Niterói-broen , er en brobjælkebro, der krydser Guanabara-bugten i staten Rio de Janeiro i Brasilien. Det forbinder byerne Rio de Janeiro og Niterói . Det er i øjeblikket den anden længste bro i Latinamerika , efter at metrolinje 1 bro , og den 48 ^th længste i verden i 2020. Fra sin afslutning i 1974 til 1985 var det verdens næstlængste bro, kun overgået af søen Pontchartrain Causeway .

Historie

Kort over broens placering

Konceptet dateres til 1875, da der blev forestillet en bro-og-tunnel-forbindelse mellem to byer adskilt af Guanabara-bugten og kun forbundet via vej via en indre rejse på mere end 100 kilometer gennem byen Magé .

I 1963 blev der oprettet en arbejdsgruppe for at undersøge et brobygningsprojekt. Den 29. december 1965 blev der nedsat et bestyrelsesudvalg til at køre brobygningsprogrammet. Præsident Artur da Costa e Silva underskrev et dekret den 23. august 1968 om bemyndigelse af projektet til broen. Broprogrammet blev kørt af transportminister Mario Andreazza .

Byggeriet begyndte symbolsk den 9. november 1968 i nærværelse af dronning Elizabeth II af Det Forenede Kongerige på hendes første og hidtil eneste besøg i Brasilien. Det faktiske arbejde begyndte i januar 1969.

Bygningen af broen i 1971.

Broen blev bygget af et konsortium af brasilianske virksomheder ledet af Camargo Correa SA (for betonværkerne) og af Cleveland Bridge & Engineering Company og Redpath Dorman Long i samarbejde med Montreal Engenharia i Brasilien. Det er 13,29 kilometer langt - 8,836 kilometer over vandet, og broens 300 meter centrale spændvidde er 72 meter højt for at tillade passage af hundredvis af skibe, der kommer ind og forlader bugten hver måned. På det tidspunkt, hvor det blev afsluttet, var det centrale span den længste boksbjælke i verden; det er siden blevet overgået af Stolma-broens hovedspænd på 301 meter (988 fod) og hovedspændvidde på 330 meter på den anden Shibanpo-bro (2006). Den transporterer 140.000 køretøjer dagligt, som kun betaler en vejafgift, når de kommer ind i Niterói på R $ 4,30 (pr. Juni 2018), ca. US $ 1,10, GBP £ 0,85 eller € 0,97. Det har 18 adgangspunkter og otte overfartsveje.

Broen åbnede den 4. marts 1974 med det officielle navn på præsident Costa e Silva Bridge. "Rio-Niterói" startede som et beskrivende kaldenavn, der snart blev bedre kendt end det officielle navn. I dag henviser næsten ingen til det med sit officielle navn.

Officielt er det en del af den føderale motorvej BR-101 . Fra den 1. juni 1995 var det under ledelse af Ponte SA under en 20-årig koncession indtil den 1. juni 2015, da Ecoponte har styret broen.

I 1977 døde den berømte brasilianske sanger Maysa i et bilulykke på broen.

Broen blev præsenteret i filmen Fast Five fra 2011 . Den Puerto Ricanske bro Teodoro Moscoso fordoblet til broen i de sidste øjeblikke af filmen.

I 2012 blev der indført et lovforslag om at ændre sit officielle navn, præsident Costa e Silva Bridge - den anden præsident for det brasilianske militærdiktatur mellem 1964 og 1985 - til Herbert de Souza Bridge, som har irriteret det brasilianske militær.