Løb rigning - Running rigging

Kører rigning på en sejlbåd:
  1. Main ark
  2. Jibeark
  3. Boom vang
  4. Downhaul
  5. Jib-halyard

Running rigging er rigning af et sejlskib, der bruges til at hæve, sænke, forme og kontrollere sejlene på et sejlskib - i modsætning til den stående rigning , som understøtter masten og buesprederen . Kørerigging varierer mellem skibe, der er rigget for og bagud, og dem, der er firkantet.

Materialets historie

I århundreder tidligere var et skibs rigning typisk formet af reb . I det 19. århundrede blev dette almindeligvis benævnt Manilla, en henvisning til oprindelsen af ​​reb af meget god kvalitet. Traditionelt blev løberigningen let genkendt, da den af ​​fleksibilitet ikke var belagt med tjære og derfor af en lysere farve end den stående rigning, som var tjæret til beskyttelse mod vejr og derfor mørkere eller endda sort i farven. På moderne skibe vil løbende rigning sandsynligvis være lavet af syntetiske fibre, mens den stående rigning oftest er fremstillet af rustfrit stål " wire reb ". Siden 1990'erne er flere nye syntetiske fibre blevet almindelige, især på racing og andre højtydende sejlbåde. Disse fibre indbefatter ultrahøj molekylvægt polyethylen ( UHMWPE ) (også kendt som Spectra eller Dynema), Vectran og Technora .

Rigede skibe for og bagud

Rigede skibe for og bag har rigning, der understøtter, former og justerer sejlene for at optimere deres præstationer i vinden.

Støtter

  • Halyards (undertiden haulyards) bruges til at hæve sejl og kontrollere luffspænding. I store lystbåde vender halyard tilbage til dækket, men i små racingjoller er sejlets hoved fastgjort med en kort linje til mastens hoved, mens båden ligger på sin pistol.
  • Topping elevatorer , der holder bomme og værfter højt.

Formning

  • Barberholdere, der justerer spinnaker- / fokearkets vinkel ved at trække arket / sejlet indenbords eller påhængsmotoren vinkelret på arket. Består af enten en ring eller et klip på arket, der er fastgjort til en reb, der er sikret og justeret via fairlead og cam cleat.
  • Sparkestropper / bomvinger , som styrer en boom-footed sejls iglespænding ved at udøve nedadgående kraft midt-boom. Normalt er dette et system med stærkt gearede blokke, af fleksibel rustfri ståltråd og lavstrækning, men for nylig har nogle sejlbåde i stedet en kort spar, ofte af kulfiber. Når du sejler nedad, spændes sparkestroppen (kicker) for at stoppe bommen.
  • Cunninghams , der strammer bommen på et bådfodset sejl ved at trække nedad på en krølle i luffen på et storsejl over tacket. Ideen er at flade hovedseglet ud i tungere vejr eller når man sejler til vinden. I sin enkleste form en rustfri stålkrog, der går gennem krøllen. Fra krogen passerer en rebhale gennem en drejeblok på dækket ved mastens bund og tilbage til en klampe på dækket. Ofte er halen opdelt, så cunningham kan betjenes fra begge sider i en racerbåd.
  • Nedhalinger , der sænker et sejl eller en gård, og kan bruges til at justere spændingen på et sejl.
  • Udstødninger , som styrer fodspændingen på et bommefodt sejl. Dette er en af ​​de vigtigste kontroller for sejlets fylde. I en racerbåd løber bomudhugningen fra sejlskoven gennem en drejeblok langs indersiden af ​​bommen og ud gennem en anden drejeblok i forenden af ​​bommen. For enkelhedens skyld er mange små racerfartøjer bommens udhæng fastgjort til et kraftigt hyfield-greb monteret på bommen eller dækket. Håndtaget slippes for sejlads i vindvind, så hovedsejlet bliver fyldt. Alternativt kan udhalehinden fastgøres til et blok- og tacklesystem, så den kan justeres til mange positioner.

Justering af vinklen til vinden

  • Gutter , der styrer sparvinklen i forhold til den tilsyneladende vind.
  • Forhindrer , er ledning fastgjort til enden af ​​bommen og fastgjort til (eller løber gennem en blok) på skinnen til højre eller foran masten. Dens mest almindelige formål er at forhindre potentielt farlig bevægelse af bjælken i en utilsigtet gibe.
  • Ark , der styrer fodspændingen på løsfodede sejl, angrebsvinklen i forhold til den tilsyneladende vind og / eller mængden af ​​igl "vrider" nær sejlets hoved. Centralplade henviser til hovedark, der fastgøres til bommens centrum. Arkene er lavet af tyndt lavt strækværk i racerbåde.

Stabilitet

  • Trapes ledninger, som er smalsporet, fleksibel rustfri ståltråd, der løber fra omkring krydsetræerne på masten til seletøj, der bæres af et besætningsmedlem og undertiden skipper på en højhastigheds racing skiff. Den nederste sektion har ofte et system med små blokke, der bruges af besætningen til at ændre længden af ​​trapesledningen, når besætningen bevæger sig bagud i bred rækkevidde. Når båden skifter, løsner besætningen krogen, føres ledningen automatisk ned i pistolen med en elastisk hale.

Firkantede skibe

Diagram over kørende rigning på et firkantet rigget skib.
Firkantede sejlkanter og hjørner (øverst). Løbeanordning (bund).

Firkantede riggede skibe kræver flere kontrollerende linjer end for- og agterriggede skibe.

Støtter

  • Halyards (undertiden haulyards) bruges til at hæve og sænke værfterne.
  • Brails løber fra igle af en for-og-agter rigget sejl (a mesansejlet eller lateen mesanen, for eksempel) til fangstkrogen og mast og tjener samme funktion som buntlines: til træk i sejlet, når roll. I dette tilfælde er handlingen imidlertid mere vandret end lodret, idet sejlet trækkes fremad, mod luffen og lidt opad mod gafflen.
  • Buntlines , fordelt hvert få meter langs forsiden af ​​et sejl, løber fra et punkt på masten over gården til foden (nederste kant) af sejlet og tjener til at hæve foden op for at forkorte sejl eller til at rulle.
  • Elevatorer justerer hældningens hældning for at hæve eller sænke enderne vandret.
  • Leechlines køre til igle (ydre lodrette kanter) af et sejl og tjener til at trække agterliget både i og op, når roll.

Formning

  • Bowlines løber fra igle (ydre lodrette kanter) af et sejl fremad (mod stævnen) og bruges til at kontrollere vejret igle, holde det stramt, og dermed forhindre den i at krølle tilbage på sig selv. For at udvide spredningen blev det ofte fastgjort til et hovedtøj og derfra til tre eller fire bueformede krøller sat på iglen.
  • Clewlines hæve skødebarm (nederste hjørner) af en firkantet sejl til værftet ovenstående, enten til de ydre ender af en gård eller mere almindeligt, at nær midten af gården, nær (men ikke helt på) masten. Da skovlinerne blev trukket ind, ville arkene blive slækket. Denne proces ville vendes, når man sejler.

Justering af vinklen til vinden

  • Seler bruges til at justere for- og agtervinklen på en gård (dvs. at rotere haven lateralt, for og agter, omkring masten).
  • Ark fastgøres til spærrenes nederste hjørner for at kontrollere sejlets vinkel mod vinden. Ark kører bagud (til sammenligning, se stifter).
  • Stifter bruges til at trække clew af et firkantet sejl fremad. Stik løber fremad (til sammenligning, se ark).

Referencer

Yderligere læsning