Russisk slagskib Peresvet -Russian battleship Peresvet
Peresvet for anker, 1901
|
|
| Historie | |
|---|---|
 Det russiske imperium
| |
| Navn | Peresvet |
| Navnebror | Alexander Peresvet |
| Bygger | Baltic Yard , Sankt Petersborg |
| Koste | 10.540.000 rubler |
| Lagt ned | 21. november 1895 |
| Lanceret | 19. maj 1898 |
| I brug | August 1901 |
| Fanget | Januar 1905 af japanerne efter belejringen af Port Arthur |
| Skæbne | Scuttled , 7. december 1904 |
 Japan
| |
| Navn | Sagami |
| Navnebror | Sagami -provinsen |
| Erhvervet | Refloated , 29. juni 1905 |
| I brug | 20. juli 1908 |
| Omklassificeret | Som kystforsvarsskib i 1. klasse |
| Skæbne | Solgt til Rusland, marts 1916 |
|
Det russiske imperium
| |
| Erhvervet | Købt, marts 1916 |
| Omdøbt | Peresvet |
| Omklassificeret | Som panserkrydstogt , 5. april 1916 |
| Skæbne | Sænket af min ved Port Said , Egypten, 4. januar 1917 |
| Generelle egenskaber | |
| Klasse og type | Peresvet -klasse pre -dreadnought slagskib |
| Forskydning | 13.810 lange tons (14.032 t ) |
| Længde | 434 fod 5 in (132,4 m) |
| Bjælke | 71 fod 6 tommer (21,8 m) |
| Udkast | 8,0 m |
| Installeret strøm |
|
| Fremdrift | 3 aksler, 3 triple-ekspansions dampmaskiner |
| Hastighed | 18 knob (33 km/t; 21 mph) |
| Rækkevidde | 6.200 nmi (11.500 km; 7.100 mi) ved 10 knob (19 km/t; 12 mph) |
| Komplement | 27 betjente, 744 mand |
| Bevæbning |
Som bygget:
Som Sagami :
|
| Rustning |
|
Peresvet (russisk: Пересвет ) var hovedskibet i de tre Peresvet -klasse præ -dreadnought slagskibe bygget til den kejserlige russiske flåde i slutningen af det nittende århundrede. Skibet blev overført til Stillehavseskadren efter færdiggørelse og havde base i Port Arthur fra 1903. Under den russisk-japanske krig 1904–1905 deltog hun i slaget ved Port Arthur og blev alvorligt beskadiget under slaget ved Det Gule Hav og igen i belejringen af Port Arthur . Skibet blev ødelagt, før russerne overgav sig, derefter bjærget af japanerne og taget i brug med navnet Sagami (相 模) .
Sagami blev delvis oprustet og blev omklassificeret af den kejserlige japanske flåde (IJN) som et kystforsvarsskib i 1912. I 1916 solgte japanerne hende til russerne, deres allierede siden begyndelsen af første verdenskrig . Undervejs til Det Hvide Hav i begyndelsen af 1917 sank hun ud for Port Said i Egypten efter at have slået miner nedlagt af en tysk ubåd .
Design og beskrivelse
Designet af Peresvet- klassen blev inspireret af de britiske andenrangs slagskibe i Centurion- klassen . De britiske skibe var beregnet til at besejre handels-raiding pansrede krydsere som de russiske skibe Rossia og Rurik , og Peresvet klassen var designet til at støtte deres pansrede krydsere. Denne rolle satte en præmie på høj hastighed og lang rækkevidde på bekostning af tung bevæbning og rustning.
Peresvet var totalt 134,4 m lang og havde en bjælke på 21,8 m og et dybgang på 8 fod. Designet til at fortrænge 12.674 lange tons (12.877 t ), hun var næsten 1.200 lange tons (1.219 t) overvægtig og fortrængte 13.810 lange tons (14.030 t). Hendes besætning bestod af 27 betjente og 744 hvervede mænd. Skibet blev drevet af tre vertikale triple-ekspansion dampmaskiner ved hjælp af damp genereret af 30 Belleville kedler . Motorerne blev vurderet til 14.500 angivne hestekræfter (10.800 kW ) og designet til at nå en topfart på 18 knob (33 km/t; 21 mph). Peresvet imidlertid nået en tophastighed på 18,44 knob (34,15 km / t, 21.22 mph) fra 14.532 angivne hestekræfter (10.837 kW) under hendes testsejladser i november 1899. Hun bar maksimalt 2.060 lange tons (2,090 t) af kul , som tillod hende at dampe i 6.200 sømil (11.500 km; 7.100 mi) med en hastighed på 10 knob (19 km/t; 12 mph).
Skibets hovedbatteri bestod af fire 10-tommer (254 mm) kanoner monteret i to twin- gun tårne , et fremad og et agter på overbygningen. Den sekundære bevæbning bestod af elleve Canet 6-inch (152 mm) hurtigskydende (QF) kanoner , monteret i kasematter på siderne af skroget og i stævnen, under forgrunden . Flere mindre kanoner blev båret til forsvar mod torpedobåde . Disse omfattede tyve 75 millimeter (3 in) QF-kanoner, tyve 47-millimeter (1,9 in) Hotchkiss-kanoner og otte 37-millimeter (1,5 in) kanoner. Hun var også bevæbnet med fem 15-tommer (381 mm) torpedorør , tre over vand og to nedsænket. Skibet havde 45 miner til brug for at beskytte hendes ankerplads. Peresvet ' s vandlinje rustning bælte bestod af Harvey rustning og var 4-9 inches (102 til 229 mm) tyk. Den Krupp cementeret rustning af hendes kanontårne havde en maksimal tykkelse på ni inches og hendes dæk varierede fra 2 til 3 inches (51 til 76 mm) i tykkelse.
Byggeri og karriere
Peresvet blev opkaldt efter Alexander Peresvet , en russisk ortodoks munk, der kæmpede og døde i slaget ved Kulikovo i 1380 mod en mongolsk hær. Hendes køl blev nedlagt den 21. november 1895 af de baltiske værker i Sankt Petersborg, og hun lancerede den 19. maj 1898. Hun blev imidlertid ikke afsluttet før i juli 1901 til en pris af 10.540.000 rubler . Peresvet taget i brug i august, og blev sendt til Port Arthur i oktober 1901. Undervejs hun grundstødte på spidsen af Langeland Island på vej gennem danske Storebælt den 1. november, men blev tilsyneladende ikke alvorligt beskadiget. Ved ankomsten blev hun tildelt Pacific Squadron og blev flagskib for eskadrillens næstkommanderende, kontreadmiral prins Pavel Ukhtomsky .
Slaget ved Port Arthur
Efter den japanske sejr i den første kinesisk-japanske krig 1894–95 var der opstået spændinger mellem Rusland og Japan om deres ambitioner om at kontrollere både Manchuriet og Korea. Et yderligere spørgsmål var den russiske manglende tilbagetrækning af sine tropper fra Manchuriet i oktober 1903 som lovet. Japan havde indledt forhandlinger om at lette situationen i 1901, men den russiske regering var langsom og usikker i sine svar, fordi den endnu ikke havde besluttet præcist, hvordan problemerne skulle løses. Japan fortolkede disse som bevidste præarikationer designet til at købe tid til at gennemføre de russiske bevæbningsprogrammer. De sidste sugerør var nyheder om russiske tømmerindrømmelser i Nordkorea og det russiske afslag på at anerkende japanske interesser i Manchuriet, mens de fortsat satte betingelser for japanske aktiviteter i Korea. Disse fik den japanske regering til at beslutte i december 1903, at krigen nu var uundgåelig. Stillehavseskadronen begyndte at fortøje i den ydre havn om natten, da spændingerne med Japan steg, for hurtigere at reagere på ethvert japansk forsøg på at lande tropper i Korea.
Om natten den 8. -9. Februar 1904 iværksatte IJN et overraskelsesangreb på den russiske flåde ved Port Arthur. Peresvet blev ikke ramt af den første torpedobådsindtrængning og sorterede den følgende morgen, da den kombinerede flåde , under kommando af viceadmiral Tōgō Heihachirō , angreb. Tōgō havde forventet, at hans skibes overraskelsesangreb ville blive meget mere vellykket, end det var, idet de havde forudset, at russerne ville være meget uorganiserede og svækkede, men de var kommet sig over deres overraskelse og var klar til hans angreb. De japanske fartøjer var blevet opdaget af den beskyttede krydstogter Boyarin , der patruljerede offshore, og advarede det russiske forsvar. Tōgō valgte at angribe det russiske kystforsvar med sin hovedbevæbning og engagere skibene med sine sekundære kanoner. Opdelingen af hans ild viste sig at være en dårlig beslutning, da de japanske otte tommer (203 mm) og seks tommer kanoner påførte de russiske skibe ubetydelig skade, som koncentrerede al deres ild mod deres modstandere med en vis effekt. Peresvet blev ramt tre gange med ringe effekt under slaget.
Den 22. marts sluttede Peresvet sig til flere andre slagskibe, der indirekte affyrede mod japanske skibe, der bombarderede Port Arthurs havn. Under træningen uden for Port Arthur den 26. marts kolliderede hun ved et uheld med slagskibet Sevastopol og fik mindre skader. Peresvet deltog i aktionen den 13. april, da Tōgō med succes lokkede en del af Pacific Squadron, herunder viceadmiral Stepan Makarovs flagskib, slagskibet Petropavlovsk . Da Makarov opdagede de fem japanske slagskibe, vendte han tilbage til Port Arthur, og Petropavlovsk ramte et minefelt lagt af japanerne den foregående nat. Skibet sank på mindre end to minutter efter eksplosionen i et af hendes blade , og Makarov var en af de 677 dræbte. Stærket af hans succes genoptog Tōgō bombardementsmissioner på lang afstand. To dage senere ramte Peresvet den pansrede krydser Nisshin én gang, da sidstnævnte skib bombarderede Port Arthur.
Peresvet sejlede med resten af Stillehavseskadren den 23. juni i et abortforsøg på at nå Vladivostok . Den nye eskadrillechef, kontreadmiral Wilgelm Vitgeft , beordrede eskadrillen til at vende tilbage til Port Arthur, da den stødte på den japanske flåde kort før solnedgang, da han ikke ønskede at engagere sine numerisk overlegne modstandere i en natkamp. Peresvet bombarderede japanske positioner, der belejrede Port Arthur den 28. juli. Nogle af skibets kanoner blev fjernet i løbet af sommeren for at forstærke havnens forsvar. Peresvet mistede i alt tre 6-tommer, to 75-millimeter, to 47-millimeter og fire 37-millimeter kanoner. Den 9. august blev hun ramt af to 4,7 tommer (120 mm) skaller, der blev affyret af et batteri med et smalt udsyn til havnen, men de forårsagede kun lettere skader.
Slaget ved Det Gule Hav
Det japanske bombardement kombineret med en direkte ordre fra tsar Nicholas II tvang Vitgeft til at forsøge at nå Vladivostok. Eskadronen sorterede i et forsøg på at flygte til Vladivostok om morgenen den 10. august. Klokken 12:25 blev det opdaget af japanske krydsere og opsnappet af den kombinerede flåde i det, der blev slaget ved Det Gule Hav. Peresvet var fjerde i rækken under slaget og blev ikke alvorligt beskadiget under handlingens tidlige langtrækkende fase. Omkring 18:00 hendes topmaster blev ødelagt og to 12-tommers granater fra slagskibet Asahi trængt ind i Taarnet af den russiske flagskib Tsesarevich og dræbte Vitgeft og rorsmand, alvorligt sårede af kaptajnen , og forårsager skibet til at komme til et dødt stop efter udfører en skarp drejning. Tænker at dette var en manøvre planlagt af Vitgeft, begyndte den russiske slaglinje at udføre den samme sving, hvilket fik alle skibene direkte bag Tsesarevich , herunder Peresvet , til at manøvrere vildt for at undgå at ramme det stationære flagskib.
Da de japanske skibe fortsatte med at slå Tsesarevich , blev slagskibet Retvizan , kort efter fulgt af Peresvet , frimodigt ladet Tōgōs slaglinje i et forsøg på at aflede det japanske granatskud. Den japanske slaglinje flyttede straks ild til de modgående skibe, hvilket skadede begge meget og tvang dem til at vende sig væk. Ukhtomsky signalerede de andre russiske skibe til at følge ham tilbage til Port Arthur, men signalet var svært at skelne, fordi flagene skulle hænges fra broens gelænder uden topmasterne og kun gradvist blev genkendt. Peresvet modtog i alt 39 hits i alle størrelser, der dræbte 13 mænd og sårede 69. Hendes fremad 10-tommer tårn blev slået ud, og flere hits nær vandlinjen forårsagede oversvømmelser; rum i den dobbelte bund måtte modfyldes for at genoprette noget af hendes stabilitet. Reparationer blev først afsluttet i slutningen af september.
Belejring af Port Arthur
Da han vendte tilbage til Port Arthur den 11. august, fandt den russiske eskadre byen stadig belejret af den japanske tredje hær ledet af baron Nogi Maresuke . Den nye kommandør, kontreadmiral Robert N. Viren , besluttede at bruge mændene og kanoner fra Stillehavseskadronen til at forstærke Port Arthur's forsvar, og endnu flere kanoner blev fjernet fra eskadrilleens skibe. Den 20. -22. September angreb japanske tropper 203 Hill , som havde udsigt over havnen; Peresvet , Retvizan , slagskibet Poltava og Kanonbaad Bobr bombarderede de japanske positioner for at støtte en vellykket forsvar af bakken. Japanerne begyndte at skyde blindt ind i havnen den 30. september og ramte Peresvet med mindst seks 5,9 tommer (150 mm) og 4,7 tommer skaller. Hun blev ramt endnu en gang dagen efter. Den 2. oktober blev hun ramt af ni 11-tommer (280 mm) skaller, der ikke trængte ind i hendes dækpanser, men gjorde betydelig skade på de ubeskyttede dele af skibet. De japanske tropper var i stand til at beslaglægge Hill 203 den 5. december. Dette gav kejserlige japanske hærs 's belejringskanoner til brand direkte på de russiske skibe og de ramte Peresvet mange gange. Russerne stødte hende på lavt vand den 7. december 1904 uden dog at skade hende alvorligt, muligvis i håb om at narre japanerne til at skifte mål.
Japansk karriere
Peresvet blev refloat af japanske ingeniører den 29. juni 1905 og dampede under egen kraft til Sasebo Naval Arsenal, hvor hun ankom den 25. august. Hun blev omdøbt til Sagami efter den eponymiske gamle provins . Hun blev klassificeret som et førsteklasses slagskib den 25. august og ankom til Yokosuka Naval Arsenal den 16. september. Hendes reparationer begyndte den 30. september og fortsatte indtil den 20. juli 1908, selvom hun deltog i gennemgangen af fangede skibe den 23. oktober 1905.
For at forbedre sin stabilitet, Sagami ' s fremad kæmper top blev fjernet. Sagami blev oprustet med fire 10-tommer 45 kaliber kanoner, ti 6-tommer (152 mm) kanoner og seksten QF 12-pund 12 cwt kanoner. To 18 tommer torpedorør over vand erstattede hendes originale torpedobevæbning, og hendes besætning nummererede nu 791 betjente og hvervede mænd. Hun var et af modtagelsesskibene, da den amerikanske store hvide flåde besøgte Japan i slutningen af 1908 og blev ofte brugt som et "fjendtligt" skib under de årlige flådemanøvrer. Sagami blev omklassificeret som et førsteklasses kystforsvarsskib den 28. august 1912.
Tilbage til Rusland
I 1916 besluttede den russiske regering at forstærke sin flådestyrke uden for Østersøen og Sortehavet . Da Japan og Rusland var allierede under første verdenskrig , solgte den japanske regering Sagami og nogle andre eks-russiske krigsskibe tilbage til Rusland i marts. Hun ankom til Vladivostok den 3. april, hvor hun igen antog sit tidligere navn Peresvet og blev klassificeret som en pansret krydstogtskib to dage senere. Skibet gik på grund den 23. maj, mens det udførte forsøg og blev refloat af IJN den 9. juli. Peresvet ankom til Maizuru Naval Arsenal til reparationer den 30. juli og sejlede til det europæiske Rusland den 18. oktober. Det var meningen, at hun skulle tjene med Hvidhavsflåden og stoppede undervejs i Port Said til reparation af maskiner i begyndelsen af 1917. Den 4. januar 1917, cirka 10 sømil (19 km) nord for havnen, ramte skibet to miner, der var blevet lagt af den tyske ubåd SM U-73 . Holet frem og ved siden af et af hendes fyrrum, sank Peresvet efter at have taget ild. Tab blev rapporteret som enten 167 eller 116 mænd.
Noter
Fodnoter
Referencer
- Campbell, NJM (1979). "Rusland". I Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M. (red.). Conways alle verdens kampskibe 1860–1905 . New York: Mayflower Books. s. 170–217. ISBN 0-8317-0302-4.
- Forczyk, Robert (2009). Russisk slagskib vs japansk slagskib, Det Gule Hav 1904–05 . Botley, Storbritannien: Fiskeørn. ISBN 978-1-84603-330-8.
- Lengerer, Hans (september 2008). Ahlberg, Lars (red.). "Sagami (ex-Peresvet) og Suwō (ex-Pobeda)". Bidrag til historien om kejserlige japanske krigsskibe (papir V): 41–44.(abonnement er påkrævet) (kontakt redaktøren på lars.ahlberg@halmstad.mail.postnet.se for oplysninger om abonnement)
- McLaughlin, Stephen (september 2008). Ahlberg, Lars (red.). "Peresvet og Pobéda". Bidrag til historien om kejserlige japanske krigsskibe (papir V): 45–49.(påkrævet abonnement)
- McLaughlin, Stephen (2003). Russiske og sovjetiske slagskibe . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-481-4.
- Preston, Antony (1972). Slagskibe fra første verdenskrig: Et illustreret encyklopædi over slagskibe for alle nationer 1914–1918 . New York: Galahad Books. ISBN 0-88365-300-1.
- Silverstone, Paul H. (1984). Register over verdens hovedskibe . New York: Hippokrene bøger. ISBN 0-88254-979-0.
- Warner, Denis & Warner, Peggy (2002). Tidevandet ved solopgang: En historie om den russisk-japanske krig, 1904–1905 (2. udgave). London: Frank Cass. ISBN 0-7146-5256-3.
- Westwood, JN (1986). Rusland mod Japan, 1904–1905: Et nyt blik på den russisk-japanske krig . Albany, New York: State University of New York Press. ISBN 0-88706-191-5.
Yderligere læsning
- Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter & Mickel, Peter (1977). Krigsskibe fra den kejserlige japanske flåde, 1869–1945 . Annapolis, Maryland: United States Naval Institute. ISBN 0-87021-893-X.