SS Caribou -SS Caribou
| Historie | |
|---|---|
 | |
| Navn | Caribou |
| Ejer | Newfoundland Railway |
| Rute | Port aux Basques, Newfoundland til Nova Scotia |
| Bestilt | 1925 |
| Bygger | Goodwin - Hamilton S. Adams Ltd. Rotterdam , Holland |
| Lanceret | Schiedam Holland 9. juni 1925 |
| I brug | 1928–1942 |
| Ude af drift | 14. oktober 1942 |
| Skæbne | Sænket af tysk U-båd i St. Lawrencebugten , 14. oktober 1942 |
| Generelle egenskaber | |
| Tonnage | 2.200 korte tons (2.000 t ) |
| Længde | 265 fod (81 m) |
| Hastighed | 14,5 knob (26,9 km/t; 16,7 mph) |
| Kapacitet | 3.000 hk (2.200 kW ) |
| Mandskab | 46 |
| Noter | Oplysninger om skibsspecifikationer fra Gibbons (2006) |
SS Caribou var en passagerfærge fra Newfoundland Railway, der kørte mellem Port aux Basques , i Dominion of Newfoundland og North Sydney, Nova Scotia mellem 1928 og 1942. Under slaget ved St. Lawrence deltog færgen tre gange om ugen i konvojer mellem Nova Scotia og Newfoundland. En tysk ubåd angreb konvojen den 14. oktober 1942, og Caribou blev sænket. Hun havde kvinder og børn om bord, og mange af dem var blandt de 137, der døde. Hendes synkende og store dødsfald gjorde det klart, at krigen virkelig var ankommet på Canadas og Newfoundlands hjemmefront . Hendes synkning omtales af mange historikere som den mest betydningsfulde forlis i canadisk kontrollerede farvande under Anden Verdenskrig .
Konstruktion
Caribou blev bygget i 1925 i Rotterdam , Holland , til Newfoundland Railway . Lanceret i 1925, produceret hun 3.000 hestekræfter (2.200 kW ) og var i stand til at nå en hastighed på 14,5 knob (26,9 km / t; 16,7 mph) ved fuld belastning. Hun havde også dampvarme og elektriske lys i alle sine hytter, som dengang var en luksus. På grund af hendes isbrydende design assisterede Caribou også under sæljagten langs Newfoundlandskysten hvert forår.
Synker
Den 13. oktober 1942 var Caribou en del af Sydney-Port aux Basque (SPAB) konvoj , organiseret af Royal Canadian Navy base HMCS Protector . SPAB -serien af konvojer fandt normalt sted tre gange om ugen og blev udført i mørke. HMCS Grandmère , en minestryger fra Bangor -klassen var eskortefartøjet på denne skæbnesvangre rejse.
Den tyske ubåd U-69 patruljerede også ved St. Lawrence-bugten . Det var en mørk aften, og den tunge røg fra Caribou ' s kulfyrede dampkedler silhuet hende mod natlig horisonten. 3:51 am Newfoundland Summer Time, den 14. oktober 1942, blev hun torpederet cirka 20 sømil (37 km) sydvest for Port aux Basques og sank fem minutter senere. Grandmère opdagede ubåden og forsøgte at ramme hende, men U-69 nedsænkede hurtigt. I løbet af de næste to timer lancerede minestrygeren seks dybdeladninger , men beskadigede ikke ubåden, og U-69 krøb væk i Atlanterhavet uopdaget. Efter proceduren gik Grandmère derefter tilbage for overlevende. I dagene efter forliset blev det canadiske flådefartøj kritiseret i Sydney Post-Record og The Globe and Mail -samt andre medier-for ikke umiddelbart at stoppe og hjælpe med at redde overlevende; men det var imod driftsprocedurer og ville have placeret minestrygeren i umiddelbar fare for også at blive sænket. Efter at have hentet overlevende sejlede Grandmère til Sydney, fordi den havde bedre hospitalsfaciliteter end Port aux Basques.
Caribou havde 46 besætningsmedlemmer og 191 civile og militære passagerer med. Skibets mangeårige kaptajn , Benjamin Taverner, ledede skibet, da hun blev ramt, og omkom sammen med hans sønner Stanley og Harold, der tjente som henholdsvis første og tredje officer. Af de afdøde blev to reddet i starten, men de døde senere af udsættelse for det kolde vand. 137 mennesker døde den morgen, og passager- og besætningstallet blev opdelt som følger: af 118 militærpersonale døde 57; af 73 civile døde 49; af de 46 besætningsmedlemmer døde 31. 34 lig blev fundet og bragt til Port aux Basques af fiskeskonnerter chartret af Newfoundland Railway Company. For at forhindre rygter tillod Royal Canadian Navy Sydney Post-Record og andre medier at rapportere forliset, næsten så snart det skete, en af de få gange, krigscensur midlertidigt blev ophævet i denne periode. Den synkende lavede forsiden nyheder i både The Toronto Daily Star og The Globe og Mail aviser senere på ugen.
Mindes
I 1986 blev CN Marine / Marine Atlantic færgen MV Caribou opkaldt efter SS Caribou . Hun lagde den samme rute som den originale færge, der rejste mellem North Sydney og Port aux Basques. På hendes jomfrurejse den 12. maj 1986 stoppede skibet på det sted, hvor forgængeren sank. Cirka 5:30 smed den overlevende Mack Piercey, en af 13 overlevende ombord til lejligheden, en valmue-fyldt mindekrans i havet, og derefter fortsatte skibet til Port aux Basques for at fuldføre rejsen.
I 2014, som en del af en særlig dedikation tjeneste i byen Port Hawkesbury 's Veterans Memorial Park, SS Caribou ' s passagerer og besætning blev hædret. En del af dedikationstjenesten omfattede afsløring af ankeret fra den nedlagte MV Caribou som en ny funktion til mindesmærket.
| Del af en serie om |
| Militærhistorie i Nova Scotia |
|---|
|
Den canadiske regering meddelte, at deres nye Arctic/Offshore Patrol Ship (AOPS) HMCS Margaret Brooke blev opkaldt efter en Royal Canadian Navy Nursing Sister, der blev dekoreret for hendes tapperhed under forliset af Caribou .
Populær kultur
- Caribou blev vist på et 2 ¢ Newfoundland frimærke i 1926.
- I den canadiske serie Bomb Girls , Caribou nævnes at være sunket den foregående dag, som gav folk hjemmefronten et chok.
Noter
Referencer
- Caplan, Ronald (31. marts 1975). "Sinkingen af 'Caribou' færgen" . Cape Bretons magasin . Wreck Cove, Cape Breton, Nova Scotia: Breton Books (10): 23–29. ISSN 0319-4639 . Hentet 6. januar 2013 .
- Caplan, Ronald (1. juni 1976). "Sydney havn i 2. verdenskrig" . Cape Bretons magasin . Wreck Cove, Cape Breton, Nova Scotia: Breton Books (13): 27–40. ISSN 0319-4639 . Hentet 6. januar 2013 .
- Caplan, Ronald (1. august 1987). "Procedurerapport om organer bragt til Port-aux-Basques fra det ulykkelige fartøj SS Caribou" . Cape Bretons magasin . Wreck Cove, Cape Breton, Nova Scotia: Breton Books (46): 46–49. ISSN 0319-4639 . Hentet 6. januar 2013 .
- Gibbons, Henry K. (2006). "SS Caribous sidste rejse (13./14. Oktober 1942)" . St. John's, Newfoundland: Newfoundlands og Labradors regering. Arkiveret fra originalen den 23. januar 2013 . Hentet 12. januar 2013 .
- Haag, Arnold (2000). Det allierede konvojsystem 1939–1945 . St Catharines, Ontario: Vanwell Publishing Ltd. ISBN 978-1-861-76147-7.
- Helgason, Gudmundur (2012). "Caribou: britisk damphandler" . Uboat.net . Reykjavik, Island. Arkiveret fra originalen den 23. januar 2013 . Hentet 13. januar 2013 .
- How, Douglas (1988). Caribous nat . Hantsport, Nova Scotia: Lancelot Press. ISBN 978-0-88999-410-2.
- Milner, Marc (2010). Canadas flåde: det første århundrede (2. udgave). Toronto: University of Toronto. ISBN 978-0-8020-9604-3.
- Morgan, Robert J. (2009). Ronald Caplan (red.). Rise Again !: Historien om Cape Breton Island - Bog to . Wreck Cove, Nova Scotia: Breton Books. ISBN 978-1-895415-85-8.
- Postpersonale (11. juli 2014). "Særlig tjeneste for at ære mennesker, der døde ombord på SS Caribou" . Cape Breton Post . Sydney, Nova Scotia. s. A3. Arkiveret fra originalen den 11. juli 2014 . Hentet 11. juli 2014 .
- Rohwer, Jürgen; Hümmelchen, Gerhard (1992). Kronologi fra krigen til søs 1939–1945 . Derek Masters (trans.) (2. revideret, udvidet red.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-105-9.
- Sarty, Roger F. (2012). Krig i St. Lawrence: De glemte U-bådslag på Canadas kyster . Toronto: Allen Lane. ISBN 978-0-670-06787-9.
- Tennyson, Brian Douglas; Sarty, Roger F. (2000). Guardian of the Gulf: Sydney, Cape Breton og Atlanterhavskrigene . Toronto: University of Toronto Press. ISBN 978-0-8020-4492-1.
- "Kun børneoverlevende". The Globe and Mail . Toronto. 19. oktober 1942. s. 1.
- "16 kvinder, 14 børn blandt 137 tabt på Torpedoed -færge". Toronto Daily Star . Toronto. 17. oktober 1942. s. 1.
- van der Vat, Dan (1988). Atlanterhavskampagnen: den store kamp til søs, 1939–1945 . London: Hodder & Stoughton. ISBN 978-0-340-37751-2.