SYSTRA - SYSTRA

SYSTRA
Industri Massetransit og jernbane
Grundlagt 1957
Hovedkvarter Paris
Område betjent
 I hele verden
Nøglepersoner
 Pierre Verzat (administrerende direktør), Bruno Schmitt (Chief Finance and Administration Officer), Andrew McNaughton (Chief Operating Officer), Pierre Gosset (Chief Technical Officer), Jean-Charles Vollery (Chief International and Development Officer)
Services Ingeniør- og konsulentgruppe inden for transport- og mobilitetssektoren
Indtægter € 631 mio. I 2019, heraf 2/3 i udlandet
4,5 mio. EUR i 2018
Ejer RATP (42%), SNCF (42%), banker (15%), ansatte (1%)
Antal medarbejdere
 7.300
Datterselskaber MVA Hong Kong
SYSTRA Consulting
Canarail
SAI
TECTRAN SYSTRA
Dalco Elteknik
SYSTRA Scott Lister
SYSTRA JMP Konsulenter
SYSTRA SIAS Transportplanlæggere
Internet side systra .com /da /

SYSTRA er en multinationale ingeniør- og rådgivningsgruppe inden for mobilitetssektoren , hvis aktivitetsområder omfatter jernbane og offentlig transport. I 2019 beskæftigede det et personale på omkring 7.300 mennesker og er et aktieselskab ejet af RATP , SNCF og banker.

Historie

Oprindelsen: fransk teknik

SYSTRAs historie begynder i 1957, da SNCF oprettede SOFRERAIL (French Company for Railway Design and Construction). Fire år senere opretter RATP også sin egen ingeniørgren: SOFRETU (French Company for Public Transport Design and Construction). SOFRERAIL og SOFRETU fusionerer i 1995, oprindeligt under navnet SYSTRA-Sofretu-Sofrerail, senere forkortet til SYSTRA i 1997.

I juni 2011 sluttede INEXIA (ingeniørgren af ​​SNCF) og XELIS (den lancerede ingeniørgren i RATP i 2006) sig begge til SYSTRA. Fusionen ratificeres endelig den 1. juli 2012.

Internationale opkøb og udvikling

SYSTRA blev oprettet som en international virksomhed og udvikler hurtigt et netværk af filialer og datterselskaber i mere end 50 lande. I 1995 giver opkøbet af MVA-koncernen SYSTRA en konsulentbase i Hong-Kong og Mellemøsten. I 1990 blev CANARAIL datterselskab oprettet i Montreal (nu kendt som SYSTRA Canada), og i 1994 åbner den amerikanske afdeling i New York City under navnet SYSTRA Consulting. I 2006, efter 50 års tilstedeværelse i Indien , blev datterselskabet SYSTRA India oprettet i Delhi og videreudviklet med opkøbet af det indiske ingeniørkontor SAI. I 2015 køber SYSTRA JMP Consultants Ltd, en britisk virksomhed, der har specialiseret sig i ingeniør- og transportplanlægningsrådgivning. Samme år køber SYSTRA Tectran og styrker dermed sin brasilianske implantation.

I 2016 opkøber SYSTRA 4 nye datterselskaber: Dalco Elteknik AB (et svensk jernbaneteknikfirma), Scott Lister (et australsk firma med speciale i systemteknik og risikostyring ), SIAS Transport Planners (et britisk firma med speciale i transportplanlægningsrådgivning ) og VETEC (et brasiliansk vej- og jernbanetransport- og rådgivningsfirma).

I 2017 styrker gruppen sin afdeling "broer og anlægsstrukturer" ved at erhverve det Californien-baserede selskab International Bridge Technologies. Dens brasilianske datterselskaber Tectran og VETEC fusionerer i slutningen af ​​samme år.

I 2018 ændrer den historiske canadiske filial, CANARAIL, navn til SYSTRA Canada.

Innovation

SYSTRA har været partner i det franske nationale forskningsprogram Ville10D siden 2012. Programmet fremmer konsekvent udnyttelse af urbane underjordiske rum via design af bæredygtige metropoler. Med omkring 30 partnere (ingeniører, projektledere, forskningslaboratorier, virksomheder og NGO'er) håber programmet at forbedre kendskabet til underjordiske ressourcer og vise, at der er et realistisk alternativ til kun at anlægge overfladen. Dette initiativ fra den franske forening for tunneler og underjordisk rum (AFTES) støttes af den franske minister for økologisk overgang.

SYSTRAs teams arbejder også på at udvikle autonome tog sammen med SNCF. Målet er at skabe et system, der opfatter sine omgivelser på en måde, der efterligner lokomotivførernes observationsbeføjelser. Siden 2015 har gruppen arbejdet sammen med flere partnere om forsknings- og innovationsprojekter i hele Europa, herunder IN2RAIL, SHIFT2RAIL og CAPACITY4RAIL. Disse projekter har til hensigt at optimere opfattelsen af ​​centrale elementer i infrastrukturen (spor, sporapparater), at udvikle forudsigelig vedligeholdelse og at forestille sig fremtidige jernbanestyringssystemer.

Siden 2016 har firmaet været en del af det rådgivende teknologiske udvalg i Virgin Hyperloop One , et firma, der udvikler højhastighedstransportteknologien " Hyperloop ". I januar 2017 bad det californiske firma SYSTRA om at vurdere Hyperloop -infrastrukturernes sikkerhed for at opnå den juridiske validering af projektet. De to første tests blev udført med succes samme år. Gruppen tildeles BIM -prisen for "Build Earth Live Hyperloop", i Dubai under "Hyperloop Station Design Competition", for sit Möbius -projekt. Den 2-dages udfordring bestod i at bruge en kollaborativ BIM-platform til at udtænke en prototype, der ville bringe toh30-togturen mellem Dubai og Fujairah Emirate til cirka 10 minutter.

I Singapore støtter SYSTRA ASV -projektet (Automated Driving Simulation and Validation) i partnerskab med Institute of Technological Research SystemX, NTU (Nanyang Technological University), Renault , SNCF og AV Simulation (et datterselskab OKTAL). Projektet er en af ​​de strategiske linjer i CETRAN (Center of Excellence for Testing and Research of Autonomous Vehicles), der er centreret om udviklingen af ​​en digital simuleringsplatform for at teste og certificere autonome køretøjers sikkerhed i bymiljøer og forstæder. I 48 måneder afprøves og testes autonome køretøjer på en 2ha forsøgsplads, der gengiver Singapores hovedveje.

I 2012 opretter SYSTRA værkstedet "La Fabrique", der bruger en "makerstorming" fast-track innovationsmetode opfundet af Nod-A-bureauet. Workshoppen samler medarbejdere og eksterne talere i en tværfaglig tilgang for at reflektere over praktiske problemer og komme med svar. I 2016 tildeles "La Fabrique" mærket 2017 af L'Observeur du Design.

Organisation

Virksomheden arbejder sammen med industrikoncerner eller udstyrsselskaber. Det fungerer som konsulent i den offentlige transportsektor eller som leverandør af driftstjenester til ledende virksomheder. Som sådan fungerer SYSTRA ligeledes som underleverandør til private kunder og offentlige kunder.

SYSTRA segmenterer sin aktivitet efter ekspertise, men også efter sektor.

Væsentlige projekter

Santiago Metro, Chile
U-formet Viaduct-Dubai

Sporvogn

SYSTRA var involveret i designet af over 60% af de fungerende sporvognslinjer i Frankrig. I 1997 indgik SYSTRA et samarbejde med ingeniørkoncernen TYSIA for at designe Bordeaux 'sporvogn, den første der kørte uden luftledninger. Brests og Casablancas sporvognslinjer, som SYSTRA designet, blev udnævnt til næstbedste i verden af ​​British Light Rail Transit Association i 2012. SYSTRA er også ansvarlig for projektledelsen af Dubai sporvogn, åbnet i 2014. Gruppen havde været aktiv i hovedstaden siden 2003, da det blev anklaget for at foretage forundersøgelser for undergrunden. I 2018 blev SYSTRA Canada bedt om at konstruere Quebec bys sporvogn.

Metro

SYSTRA var involveret i et ud af to underjordiske projekter over hele verden, hvad enten det var som designer eller ingeniør, for at gennemføre undersøgelser eller for at hjælpe projektledelsen. Virksomheden har bidraget til følgende bemærkelsesværdige projekter:

  • Santiago Metro
  • Dubaï Metro  : SYSTRA gennemførte de foreløbige undersøgelser fra projektets start i 2003 og designede senere hele systemet.
  • Mexico City Metro  : SYSTRA havde mandat som teknisk assistent til opførelsen af ​​B -linjen, der fuldender det eksisterende netværk i Mexico .
  • Mekka Metro  : SYSTRA designet denne linje, designet til at lette pilgrims transport.
  • Baku Metro  : SYSTRA konstruerede projektet og ledede undersøgelserne fra 2009 til 2014.
  • Cairo Metro  : siden 1970 har SYSTRA underskrevet 20 kontrakter med National Tunnel Authority, herunder forundersøgelser, undfangelse, arbejdstilsyn og vedligeholdelse af tre af metrolinjerne.
  • Algier Metro  : SYSTRA administrerede byggeriet og tog Integral System (IS) i drift.
  • Grand Paris Express  : SYSTRA har været involveret i de foreløbige undersøgelser af den nye metro siden 2011 og deltog senere i andre strukturprojekter:
    • Assisterende systemprojektstyring, styring af udstyr og hjulkørsel og automatiseret kørsel til linje 15, 16 og 17.
    • Projektledelse på vedligeholdelsesstedet Vitry-sur-Seine .
    • Infrastrukturprojektstyring på den første sektion af linje 15 Syd, mellem Noisy-Champs og Villejuif Louis Aragon og infrastrukturprojektledelse på linje 15 vest sammen med SETEC .
  • New York City Subway  : SYSTRA fungerede som projektleder for East Side Access , en tunnel bygget under East River . De håndterede budget, planlægning, design og konstruktionskontrol.
  • Lyon Metro SYSTRA har arbejdet på Lyon Metro i omkring et dusin år, senest foretaget modernisering og automatisering af linje B og D.
  • Toulouse Metro  : SYSTRA gennemførte forundersøgelser af A- og B -linjerne og konstruerer den centrale sektion af C -linjen.
  • Bruxelles Metro  : SYSTRA står for automatiseringen af ​​de to hovedlinjer i netværket (linje 1 og 5)
  • Metro i København  : SYSTRA varetog anlægsarbejde og projektledelse for metrolinjen Cityringen .
  • Crossrail -projekt: SYSTRA er valgt som partner til at styre den underjordiske sektion under det centrale London.
  • Nagpur Metro  : SYSTRA arbejdede som konsulent og ingeniør med oprettelsen af ​​de to første metrolinjer i byen.
  • Mumbai Metro  : SYSTRA blev udpeget som konsulent på linje 1 og 4 i Mumbai metro.
  • Chennai Metro  : SYSTRA blev udpeget som konsulent for fase 1 og 2 i Chennai metro.
  • Surat Metro  : Systra sikrer Indiens fase I -kontrakt i Surat Metro Rail Project.

Skinne

  • Danmark Elektrificeringsprogram: dette program dækker et netværk på 10.000 km og blev implementeret i 2017. SYSTRA har udført konsulentopgaver for Banedanmark , der administrerer netværket.
  • Nord -Syd fragt- og passagerlinje ( Saudi -Arabien ): SYSTRA opfylder konsulentopgaver for undersøgelsen, ledelsen og tilsynet med byggeri. Linjen er over 1.400 km lang, dens fragtakse blev taget i brug i 2017 og dens passagerlinje i 2018.
  • Brest-Quimper-linje: projektlederen betroede SYSTRA ombygningsarbejderne, og linjen genåbnede mod slutningen af ​​2017 og øgede sit tilbud med 50%.
  • Belfort-Delle linje: SYSTRA har foretaget de foreløbige undersøgelser og overvåget det arbejde, der begyndte i 2011. Linjen blev lukket siden 1992, og blev genåbnet i slutningen af ​​2018 og er nu en af ​​de vigtigste fransk-schweiziske forbindelser.
  • Trans-Gabon godstransportlinje: SYSTRA gennemførte forundersøgelser og designede denne 650 km lange linje.
  • Dakar Regional Express Train: størrelsen på dette projekt, den hastighed, hvormed det blev afsluttet og de tekniske og socioøkonomiske indsatser gør det mest usædvanligt. SYSTRA bistod projektledelsen fra 2015 til indvielsen i begyndelsen af ​​2019.
  • I det sydlige Californien blev SYSTRA valgt til at genopbygge 121 dobbeltdækket busser, der blev brugt af Metrolink (pendleroperatør i det sydlige Californien

Højhastigheds linjer

  • HSL South Europe Atlantic: SYSTRA er ingeniøren efter eget valg i COSEA -gruppen. SYSTRA ejer 30% af vedligeholdelsesfirmaet MESEA sammen med VINCI frem til 2054.
  • 2. fase af det østeuropæiske HSL: SYSTRA udfører konsulentopgaver for undersøgelsen, projektledelsen og tilsyn med arbejdet. Under de dynamiske forsøgstest til lovlig ratificering af linjen den 14. november 2015 afsporer testtoget. Virksomheden, SNCF og tre fysiske personer er underlagt formel efterforskning den 19. december 2017. Den retslige procedure er i gang.
  • Siden 2018 har SYSTRA hjulpet SNCF med at implementere den nye Provence-Côte d'Azur-linje (LNPCA) i Frankrig.
  • High Speed ​​1 (UK), Kanaltunnel  : SYSTRA gennemførte konsulentarbejde til undersøgelse, projektledelse, arbejdstilsyn og åbning af tunnelen.
  • Seoul-Busan High Speed ​​Rail ( Korea ): SYSTRA gennemførte konsulentarbejde til undersøgelsen, projektledelse, arbejdstilsyn og åbnede linjen.
  • I Marokko deltog SYSTRA i det første afrikanske HSL -projekt sammen med SNCF og andre franske virksomheder. Linjen blev taget i brug i november 2018.
  • Bypass Nîmes-Montpellier: det er den første HSL dedikeret til både gods og passagerer i Frankrig. SYSTRA designede og konstruerede linjen og administrerede projektet og forsøgstestene. Godstrafikken startede i slutningen af ​​2017 og passagertjenesterne i midten af ​​2018.

Urban svævebaner

SYSTRA er involveret i at definere, designe og integrere kabeltransportprojekter i bymiljøer. Virksomheden er f.eks. Blevet valgt til at designe, implementere og vedligeholde Orleans -svævebanen, og vandt i 2018 kontrakten for Marseilles kabelbane -projekt. SYSTRA er også designet til Toulouse .'s svævebane, det andet bybane -kabelbaneprojekt i Frankrig efter Brest (åbnet i 2016) og det næstlængste.

Broer

I 2014 bliver SYSTRA bedt om at foretage undersøgelser for Chacao -broen , der skal forbinde den chilenske ø Chiloe med kontinentet. Det er det største hængebroprojekt i Sydamerika. Beliggende nær en seismisk fejl, er projektet en teknologisk udfordring. Byggeriet blev godkendt i februar 2019.

Den 1. maj 2019 indviede SYSTRA Sheikh Jaber Al-Ahmad Al-Saba-broen i Kuwait.

I 2017 købte SYSTRA International Bridge Technologies, et fremtrædende broteknisk selskab. Ved den lejlighed meddelte gruppen, at den lancerede et verdensomspændende ekspertnetværk om emnet.

I 2018 blev SYSTRA valgt af byen Kingston, Canada til at designe og bygge en 1,2 km bro over Cataraqui -floden. Byggeriet skal starte i 2019.

Underjordiske strukturer

SYSTRA er involveret i flere tunneler og underjordiske arbejder. Især SYSTRA er ansvarlig for en del af Lyon-Turin Euralpin Tunnel (TELT), et af de største jernbaneprojekter i Europa.

Den 5. oktober 2021 erhvervede SYSTRA SWS, et førende italiensk ingeniørfirma, der er anerkendt verden over for sin ekspertise inden for tunneler og underjordiske strukturer, der gør det til SYSTRA SWS. Købet gjorde SYSTRA i stand til at styrke sin ekspertise på dette område, øge sin tilstedeværelse i Italien og få adgang til nye markeder inden for design og konstruktion af tunneler, især i Europa.

Resultater og økonomisk kontekst

I 2018 rangerede den specialiserede anmeldelse Engineering News-Record SYSTRA som 5. blandt de internationale ingeniørvirksomheder med speciale i "Massetransit og jernbane". Det blev også rangeret 8. for broer og 9. for transporter, baseret på 2017 -omsætningen.

Gruppen er afhængig af SNCF's og RATP's historiske ekspertise.

SYSTRA er til stede på alle kontinenter i i alt 80 lande. Virksomheden deler sin aktivitet mellem 7 regioner og er afhængig af sine lokale datterselskaber. I 2017 var SYSTRA involveret i 60% af verdens automatiserede metrolinjeprojekter. Den internationale omsætning vokser, fra 55% i 2015 til to tredjedele i 2018.

Priser

  • Structural Awards 2008 overrakt til St. Pancras International Station High Speed ​​1 -projektet. Prisen tildelt RLE -konsortiet (Arup, Bechtel, Halcrow, SYSTRA) for bygningernes konstruktion.
  • Grand Prix National for engineering, tildelt i 2008 af SYNTEC Ingénierie til Daniel DUTOIT (SYSTRA) for overordnet design og projektledelse af Dubai metro.
  • Safety Award 2010 (RTA - Roads and Transport Authority, Dubai): Pris tildelt SYSTRA - PARSONS for at opretholde høje standarder for sundhed, sikkerhed og miljø.
  • Årets MEED -transportprojekt (2011) tildelt SYSTRA & Parsons for Dubai metroens røde linje
  • Centenary -pris uddelt i 2013 af FIDIC for metroen Makkah - Mashaaer.

Referencer