Sejlads (sport) - Sailing (sport)
 Inshore yacht racing på Sydney Harbour
| |
| Højeste ledelsesorgan | Verdenssejlads |
|---|---|
| Kælenavne | Sejlbåd racing |
| Først spillet | 1700 -tallet |
| Egenskaber | |
| Kontakt | Ingen |
| Blandet køn | Blandet |
| Type | Udendørs |
| Tilstedeværelse | |
| OL | 1900 - nu |
Sporten af sejlads indebærer en række konkurrencedygtige sejlads formater, der er sanktioneret gennem forskellige sejlads forbund og sejlklubber. Racing discipliner omfatter kampe inden for en flåde af sejlskibe, mellem et par deraf eller blandt hold. Derudover er der specialiserede konkurrencer, der omfatter fastsættelse af hastighedsrekorder. Raceformater omfatter både lukkede baner og point-to-point konkurrencer; de kan være i beskyttede farvande, kystmæssigt eller på det åbne hav. De fleste konkurrencer afholdes inden for definerede klasser eller ratings, der enten indebærer en type sejlfartøjer for at sikre en konkurrence primært med dygtighed eller bedømmelse af sejlbåden for at skabe klassifikationer eller handicap .
På vand er en sejlkonkurrence blandt flere fartøjer en regatta , som normalt består af flere individuelle sejladser, hvor bådbesætningen, der klarer sig bedst i løbet af rækken, er den samlede vinder. Der er en bred vifte af former for racer og sejlbåde, der bruges til kapsejlads fra stor yacht til jolle . Der køres meget kapløb omkring bøjer eller lignende mærker i beskyttede farvande, mens nogle længere offshore -løb krydser åbent vand. Alle slags både bruges til kapsejlads, herunder små joller , katamaraner , både, der primært er designet til cruising , og specialbyggede racerbåde. De Kapsejladsreglerne styrer afviklingen af kapsejlads, windsurfing, kitesurfing, model båd væddeløb, jolle racing og praktisk talt enhver anden form for væddeløb omkring et kursus med mere end én beholder, mens drevet af vinden.
Den Barcolana regatta af den italienske sejlklub Società Velica di Barcola e Grignano er i øjeblikket Guinness World Record indehaver som den "største kapsejlads" med 2.689 både og over 16.000 sejlere på startlinien den.
Medlemskab
Internationalt forbund
World Sailing (WS) er anerkendt af Den Internationale Olympiske Komité som verdensstyrende organ for sejlsportsejlads. Det blev dannet i 1904 som International Yacht Racing Union og kaldte derefter International Sailing Federation indtil rebranding 2014.
Nationale forbund
Yachtklubber
Mange byyachtklubber opretholder deres egne racerhold for både juniorer og voksne. Ofte vil flere yachtklubber mødes for at afholde arrangementer, der kan omfatte mere end 100 tilmeldte både pr. Løb, der udgør regattaen. Selvom ofte både voksne og juniorer sejler de samme bådklasser.
Eventdiscipliner
Fleet racing
Flådeløb kan have alt fra fire både til hundredvis af både i et løb. En regatta skal have mindst tre løb for at tælle. Hver båds plads i hvert kapløb tilføjes for at kompilere en endelig score. Den laveste scorer vinder.
Match racing
I matchrace konkurrerer kun to både mod hinanden. Den mest kendte konkurrence af denne type er America's Cup . Den taktik, der er involveret i matchrace, adskiller sig fra andre racers, fordi målet kun er at nå frem til målstregen før modstanderen, hvilket ikke nødvendigvis er så hurtigt som muligt. Taktikken involveret i starten er også speciel.
Team racing
Teamrace er oftest mellem to hold på tre både hver. Det involverer lignende teknik til at matche racing, men har den ekstra dimension, at det er den samlede scoring af løbet, der betyder noget. I tre på tre holdløb betyder det, at det hold, der scorer ti eller færre point, vinder. Af denne grund bruges mange taktikker til at fremme holdkammerater til at lave stabile kombinationer til at vinde. De mest almindeligt søgte stabile kombinationer er "Play one", som er 1-2-alt, "Play to" eller 2-3-4 og "Play 4", en 1-4-5 kombination. Disse betragtes generelt som de bedste setups at vinde og det sværeste for modstanderholdet at spille offensiv mod.
Hastighedssejlads
Forvaltes af World Speed Sailing Record Council
Bølgeridning
Er fælles for brætsport.
Andre
Både windsurfing og kiteboarding eksperimenterer med nye formater.
Almindelige løbformater
Kortbaneløb
Havne- eller bøjeløb udføres i beskyttede farvande, og de er ganske korte og tager normalt alt fra et par minutter til et par timer. Alle slags sejlfartøjer bruges til disse løb, herunder kølbåde i alle størrelser samt joller, trailersømænd , katamaraner , skiffs, sejlbrætter og andre små fartøjer.
Denne form for løb køres oftest over en eller flere omgange af en trekantet bane markeret med et antal bøjer. Kurset starter fra en imaginær linje trukket fra en 'komitébåd' til den udpegede 'startende' bøje eller 'pin'. Der gives et antal advarselssignaler, der fortæller besætningerne, præcis hvor lang tid, indtil løbet starter. Formålet med hver besætning er at krydse startlinjen med fuld hastighed, præcis som løbet starter. Et forløb indebærer generelt at slå modvind til en 'vind' markør eller bøje. Bær derefter væk på et nedadgående ben til en anden jibemarkør . Derefter en anden jibe på et andet nedadgående ben til det sidste mærke, der kaldes 'nedvindsmærket' (eller 'leeward -mærket'). Ved dette mærke bliver bådene igen til vind for at nå til målstregen.
Den mest berømte og længste afvikling af disse begivenheder er:
Der er tre startteknikker til kortbaneløb:
- Reaching og Reaching: Trim dine sejl til en beam-reach på den modsatte bane, du agter at sejle på, når løbet starter. Bemærk den resterende tid, indtil starthornet, når du krydser startlinjen (sejler stadig i modsat retning). Når lidt mindre end halvdelen af den resterende tid forløber, skal du enten slå eller jibe på din planlagte bane. Du skal krydse startstregen, når racerhornet lyder.
- Vanderbuilt start: Vanderbuilt start ligner at række ud og nå ind, bortset fra at denne start kræver, at besætningen trimmer til en broach -rækkevidde, der ligger væk fra startlinjen på en havneknald. Ved at bruge den samme timingmetode som metoden til at nå ud og række ud ovenfor, skal dit fartøj være i stand til at slå eller jibe og ramme startlinjen på den relevante kurs med fuld hastighed, når starthornet lyder.
- Port-tack tilgang: Denne startteknik blev skabt for at tillade skippere at drage fordel af 'huller' i startlinjen. Hvert kortbaneløb starter med et vindspil. Hvert fartøj er vinddrevet, og fartøjer i retning mod hinanden vil blokere 'ren luft'. Som et resultat vil mange af racerne gruppere i den ene ende af startlinjen og forsøge at udmanøvrere hinanden for ren luft. Ved at tage en port-tack-tilgang bryder den useriøse skipper væk fra flokken og sejler ned ad startlinjen på en port-tack. Ved hjælp af en lignende timingsteknik til at række ud og nå ind, kræver port-tack-tilgangen, at dit mandskab sejler tilbage på startlinjen og krydser ved midterlinjen, når hornet lyder. Dette giver dig mulighed for at sejle med ren luft med en hurtigere hastighed for at starte løbet.
Coastal/Inshore racing
Inshore racing er yacht racing ikke i beskyttede farvande, men langs og generelt inden for synet af land eller fra land til nærliggende øer, adskilt fra offshore racing på tværs af åbent vand og oceaner. Løbets varighed kan kun være dagslys, natten over eller passage -løb på flere dage. Nogle løb, såsom Swiftsure Yacht Race , er faktisk en gruppe kystløb på forskellige afstande langs overlappende baner for at give mulighed for forskellige klasser og færdigheder. Afhængig af placering vil krav til stabilitet og sikkerhedsudstyr være mere omfattende end til havnevæddeløb, men mindre end til offshore -kapsejlads. Forskellige niveauer af krav til navigation, sovende madlavning og vandopbevaring gælder også.
Offshore racing
Offshore yacht -løb afholdes over lange afstande og i åbent vand; sådanne løb varer normalt i mindst et antal timer. De længste offshore racer indebærer en jordomsejling af verden.
Nogle af de mest berømte offshore -løb er som følger
- Sydney til Hobart Yacht Race
- Transpacific Yacht Race
- Fastnet Race
- Bermuda løb
- Hamilton Island Race Week
- Chicago Yacht Club Race til Mackinac
- Governors Cup
- Sydatlantisk løb
Oceanisk løb
Der afholdes adskillige fuldbemandede løb rundt om i verden, herunder:
- Ocean Race (tidligere kendt som Whitbread Round the World Race og Volvo Ocean Race)
- Global udfordring
- Clipper Rundt om World Race
Sydafrikanske yachtklubber arrangerer South Atlantic Race (det tidligere Cape to Rio race), Governor's Cup fra Cape Town til St. Helena Island og et løb mellem Durban og Mauritius.
Single-handed ocean yacht racing begyndte med løb tværs over Atlanterhavet af William Albert Andrews og Josiah W. Lawlor i 1891; det første almindelige enkelthåndede havløb var imidlertid Single-Handed Trans-Atlantic Race , der først blev afholdt i 1960. Det første yacht-løb rundt om i verden var Sunday Times Golden Globe Race fra 1968-1969, som også var en enkelthåndsløb med den eneste vinder, Robin Knox-Johnston på Suhaili ; dette inspirerede det nuværende Velux 5 Oceans Race (tidligere BOC Challenge / Alone Around) og Vendée Globe . Single-handed racing har oplevet et stort boom i popularitet i de seneste år.
Der er en del kontroverser om lovligheden af at sejle med en hånd over lange afstande, da navigationsreglerne kræver "at hvert fartøj til enhver tid skal have et ordentligt udkig ..."; enkelthåndede sejlere kan kun holde et sporadisk udkig på grund af behovet for at sove, have tendens til at navigere osv.
Andre racer
Visse løb passer ikke i ovenstående kategorier. En sådan er yacht -racet Three peaks i Storbritannien, som er en holdkonkurrence med sejlads, cykling og løb.
Klasser og vurderinger
Mange designfaktorer har stor indflydelse på den hastighed, hvormed en båd kan fuldføre en bane, herunder størrelsen på en båds sejl , dens længde og vægten og formen på dens skrog. På grund af disse forskelle kan det være svært at sammenligne sejlernes færdigheder i et løb, hvis de sejler meget forskellige både. Til de fleste former for yacht racing bruges en af to løsninger på dette problem: enten skal alle både sejle først til slut (disse grupper af både kaldes klasser), eller der bruges et handicapsystem , der implementerer korrektionsfaktorer .
Producentkontrollerede klasser
Hver klasse har et detaljeret sæt specifikationer, der skal være opfyldt for, at båden kan betragtes som medlem af denne klasse. Nogle klasser (f.eks. Laseren ) har meget stramme specifikationer, der sikrer, at der stort set ikke er nogen forskel mellem bådene (undtagen alder) - disse klasser kaldes undertiden strenge one -design .
I racing med ét design skal alle både overholde den samme standard, klassens regler , og dermed understrege skipperens og besætningens dygtighed frem for, at resultaterne afhænger af udstyrets overlegenhed.
Denne slags klasser er oftest mærket knyttet til mærker, hvor Laser Performance , RS Sailing , Melges og J/Boats er gode eksempler.
Målingskontrollerede klasser
Populære internationale klasser inkluderer Optimist , 470 , Snipe og Etchells .
Måleklasser boksregel
En boksregel angiver en maksimal samlet størrelse for både i klassen samt funktioner såsom stabilitet. Deltagere i disse klasser kan derefter indtaste deres eget båddesign, så længe de ikke overskrider boksreglen. Intet handicap anvendes derefter.
Måleudviklingsklasser
Måleformelbaserede klasser
En konstruktionsklasse er baseret på en formel eller et sæt begrænsninger, som bådens målinger skal passe til for at blive accepteret til klassen. De resulterende både er alle unikke, men alligevel (ideelt set) relativt tætte i størrelse og ydeevne. Måske er den mest populære og vedvarende konstruktionsformel The Meter Rule , som flere stadig populære klasser blev designet omkring. Med 12 meter som den mest berømte på grund af dets engagement i America's Cup .
Handicap -løb
Når alle lystbåde i et løb ikke er medlemmer af samme klasse, bruges et handicap til at justere bådernes tider. Handicapet forsøger at specificere en "normal" hastighed for hver båd, normalt enten baseret på målinger taget af båden eller på tidligere registrering af den slags båd. Hver båd er tidsbestemt over det angivne kursus. Når den er færdig, bruges handicapet til at justere hver båds sluttid. Resultaterne er baseret på denne sum.
Populære handicapsystemer inkluderer
Tidligere populære ratingsystemer inkluderer IOR og IMS .
Kønskriterier
Størstedelen af sejladsarrangementer er "åbne" begivenheder, hvor mænd og kvinder konkurrerer sammen på lige vilkår enten som enkeltpersoner eller som en del af holdet. Sejlads har kun haft kvindelige verdensmesterskaber siden 1970'erne for at tilskynde til deltagelse og er nu vært for mere end 30 sådanne VM -titler hvert år. Til OL i 2016 blev obligatorisk blandet køn i arrangementet tilføjet for første gang.
Yderligere kriterier
Desuden anvendes følgende kriterier undertiden for begivenheder:
- Alder
- Nationalitet
- Handicappet klassificering
- Sømandsklassifikation