Amsterdam lufthavn Schiphol -Amsterdam Airport Schiphol

Amsterdam lufthavn Schiphol

Koninklijke Luchthaven Schiphol
Amsterdam Airport Schiphol-logo (2018–nutid).svg
PH-PBA (29097500693).jpg
Resumé
Lufthavnstype Offentlig
Ejer/operatør Royal Schiphol Group
Tjener Stor-Amsterdam
Beliggenhed Haarlemmermeer , Holland
Åbnet 16. september 1916 ; 105 år siden ( 16-09-1916 )
Hub til
Fokus by for
Højde  AMSL −11 fod / −3 m
Koordinater 52°18′00″N 4°45′54″E / 52.3000°N 4.7650°E / 52.3000; 4,7650 Koordinater: 52°18′00″N 4°45′54″E / 52.3000°N 4.7650°E / 52.3000; 4,7650
Internet side www .schiphol .nl
Kort
AMS/EHAM er placeret på Greater Amsterdam
AMS/EHAM
AMS /EHAM
Beliggenhed i Greater Amsterdam
AMS/EHAM er placeret på Nordholland
AMS/EHAM
AMS /EHAM
Beliggenhed i Nordholland
AMS/EHAM er placeret på Holland
AMS/EHAM
AMS /EHAM
Placering i Holland
AMS/EHAM er placeret i Europa
AMS/EHAM
AMS /EHAM
Placering i Europa
Landingsbaner
Retning Længde Overflade
m ft
18R/36L 'Polderbaan' 3.800 12.467 Asfalt
24/06 'Kaagbaan' 3.500 11.483 Asfalt
09/27 'Buitenveldertbaan' 3.453 11.329 Asfalt
18L/36R 'Aalsmeerbaan' 3.400 11.155 Asfalt
18C/36C 'Zwanenburgbaan' 3.300 10.827 Asfalt
22/04 'Oostbaan' 2.014 6.608 Asfalt
Statistik (2020)
Passagerer 20.884.044
Flybevægelser 227.304
Fragt ( tons ) 1.441.521
Økonomisk indvirkning (2016) 27,3 milliarder dollars
Land område 2.787 ha
Kilder: CBS , Schiphol Group og AIP

Amsterdam Lufthavn Schiphol ( IATA : AMS , ICAO : EHAM ), uformelt kendt som Schiphol Lufthavn ( hollandsk : Luchthaven Schiphol , udtales [ˌlʏχtɦaːfə(n) ˈsχɪp(ɦ)ɔl -ˈɦɔl] i Holland , er Hollands vigtigste internationale lufthavn . Det ligger 9 kilometer sydvest for Amsterdam , i kommunen Haarlemmermeer i provinsen Nordholland . Det er verdens næst travleste lufthavn med international passagertrafik . Med næsten 72 millioner passagerer i 2019 er det den tredje-travleste lufthavn i Europa målt på passagervolumen og den travleste i Europa med hensyn til flybevægelser. Med en årlig lasttonnage på 1,74 millioner er det den 4. travleste i Europa. AMS dækker et samlet areal på 6.887 acres (10,3 sq mi; 2.787 ha) jord. Lufthavnen er bygget på single-terminal konceptet: en stor terminal opdelt i tre store afgangshaller.

Schiphol er omdrejningspunktet for KLM og dets regionale datterselskab KLM Cityhopper samt for Corendon Dutch Airlines , Martinair , Transavia og TUI flyver Holland . Lufthavnen fungerer også som base for EasyJet .

Schiphol åbnede den 16. september 1916 som en militær luftbase. Afslutningen på Første Verdenskrig så også begyndelsen på civil brug af Schiphol Lufthavn, og lufthavnen mistede til sidst sin militære rolle fuldstændigt. I 1940 havde Schiphol fire asfaltbaner i 45 graders vinkler. Lufthavnen blev erobret af det tyske militær samme år og omdøbt til Fliegerhorst Schiphol . Lufthavnen blev ødelagt gennem bombning, men i slutningen af ​​krigen blev flyvepladsen hurtigt genopbygget. I 1949 blev det besluttet, at Schiphol skulle blive Hollands primære lufthavn. Schiphol Lufthavn blev kåret som den bedste lufthavn i Vesteuropa i 2020.

Etymologi

Ifølge lufthavnens medieafdeling opstod navnet Schiphol i det 15. århundrede. På datidens sprog indikerede det et område med lavtliggende vådområde ("hol" eller "holl"), hvor træ (scip) kunne udvindes.

Beskrivelse

Schiphol Lufthavn er en vigtig europæisk lufthavn, der rangerer som Europas tredje travleste og verdens ellevte travleste af den samlede passagertrafik i 2017 (12. i 2016, 14. i 2015, 2014 og 2013 og 16. i 2012). Det rangerer også som verdens femte travleste af international passagertrafik og verdens sekstende travleste for fragttonnage . 63.625.664 passagerer passerede lufthavnen i 2016. Schiphols vigtigste konkurrenter med hensyn til passagertrafik og fragtgennemstrømning er London-Heathrow , Frankfurt , Madrid , Paris-Charles de Gaulle og Istanbul . I 2010 fløj 65,9 % af passagererne, der brugte lufthavnen til og fra Europa, 11,7 % til og fra Nordamerika og 8,8 % til og fra Asien; fragtmængden var hovedsageligt mellem Schiphol og Asien (45 %) og Nordamerika (17 %).

I 2010 leverede 106 luftfartsselskaber i alt 301 destinationer på regelmæssig basis. Passagerdestinationer blev tilbudt af 91 flyselskaber. Direkte (non-stop) destinationer voksede med ni til i alt 274. Regelmæssige destinationer, der udelukkende betjenes af fuldfragtskibe (non-passager) voksede med otte til i alt syvogtyve.

Lufthavnen er bygget som én stor terminal (et single-terminal koncept), opdelt i tre store afgangshaller, som igen forbinder airside. Den seneste af disse stod færdig i 1994 og udvidet i 2007 med en ny sektion, kaldet Terminal 4, selvom den ikke betragtes som en separat bygning. En ny mole skal åbnes i 2019 med en terminaludvidelse, der er planlagt til at være operationel i 2023. Der eksisterer planer for yderligere terminal- og gateudvidelse, herunder opførelsen af ​​en separat ny terminal mellem Zwanenburgbaan og Polderbaan-landingsbanerne, der afslutter en-terminalen koncept.

På grund af intens trafik og høje landingsgebyrer (på grund af grænsen på 500.000 flyvninger om året), besluttede nogle lavprisselskaber at flytte deres flyvninger til mindre lufthavne, såsom Rotterdam Haag Lufthavn og Eindhoven Lufthavn . Mange lavprisselskaber, såsom EasyJet og Ryanair , fortsætter dog med at operere på Schiphol ved at bruge lavpris H-molen. Lelystad Lufthavn er i øjeblikket ved at blive udvidet med henblik på at rumme nogle af de lavpris- og fritidsflyvninger, der i øjeblikket opererer fra Schiphol, og i sidste ende tage op til 45.000 flyvninger om året.

Historie

Tidlige år

En Ford, der blev brugt til at drive et spil til at trække svævefly på Schiphol i 1933
Flyvekontroltårnet på Schiphol i 1960
Fly og servicekøretøjer på forpladsen i 1965

Før 1852 var hele Haarlemmermeers polder , som lufthavnen ligger i, en stor sø med nogle lavvandede områder. Der er flere historier om, hvordan stedet fik sit navn. Den mest populære historie er, at i det lave vand kan pludselige voldsomme storme gøre krav på mange skibe. Vinden var særlig kraftig i Schiphol-området, da den fremherskende vindretning er fra sydvest, og Schiphol ligger i det nordøstlige hjørne af søen. På engelsk oversættes schiphol til 'skibshelvede', en henvisning til mange skibe, der angiveligt er gået tabt i søen. Da søen blev indvundet, blev der dog ikke fundet skibsvrag. En anden mulig oprindelse af navnet er ordet scheepshaal . En scheepshaal er en grøft eller lille kanal, hvori skibe vil blive bugseret fra en sø til en anden. En tredje forklaring ville være, at navnet stammer fra ordene schip hol . Dette er et lavtliggende landområde ( hol ), hvorfra man ville få træ til at bygge skibe.

Efter at søen blev udgravet i midten af ​​1800-tallet, blev der bygget et fæstningsværk ved navn Fort Schiphol i området, som var en del af Stelling van Amsterdams forsvarsværk.

Schiphol åbnede den 16. september 1916 som en militær luftbase, med nogle få kaserner og en mark, der fungerede som platform og landingsbaner. Da civile fly begyndte at bruge feltet (17. december 1920), blev det ofte kaldt Schiphol-les-bains . Fokker - flyfabrikanten startede en fabrik i nærheden af ​​Schiphol lufthavn i 1919. I slutningen af ​​1. Verdenskrig begyndte også civil brug af Schiphol lufthavn, og lufthavnen mistede til sidst sin militære rolle fuldstændigt.

I 1940 havde Schiphol fire asfaltbaner i 45-graders vinkler, alle 1.020 m (3.350 fod) eller mindre. Den ene blev udvidet til at blive dagens bane 22/04; to andre krydsede den bane ved 52.312°N 4.800°E . Lufthavnen blev erobret af det tyske militær samme år og omdøbt til Fliegerhorst Schiphol . Et stort antal antiluftværn blev installeret i nærheden af ​​lufthavnen, og falske lokkeflyvepladser blev bygget i nærheden nær Bennebroek , Vijfhuizen og Vogelenzang for at forsøge at forvirre allierede bombefly. Der blev også bygget en jernbaneforbindelse. På trods af disse forsvar blev flyvepladsen stadig bombet intensivt; et usædvanligt kraftigt angreb den 13. december 1943 forårsagede så meget skade, at det gjorde flyvepladsen ubrugelig som aktiv base. Derefter fungerede det kun som nødlandingsfelt, indtil tyskerne selv ødelagde resterne af flyvepladsen ved starten af ​​Operation Market Garden . I slutningen af ​​krigen blev flyvepladsen hurtigt genoprettet: det første fly, en Douglas DC-3 , landede den 8. juli 1945. 52°18′43″N 4°48′00″E /  / 52,312; 4.800

En ny terminalbygning stod færdig i 1949, og det blev besluttet, at Schiphol skulle blive Hollands primære lufthavn. Udvidelsen skete på bekostning af en lille by kaldet Rijk, som blev revet ned for at give plads til den voksende lufthavn. Navnet på denne by huskes i navnet på det nuværende industriområde Schiphol-Rijk . I 1967 udvidede Schiphol yderligere med et nyt terminalområde på sin nuværende placering. Det meste af terminalen fra 1967 er stadig i brug i dag (afgangshal 1 og 2), ligesom dele af de oprindelige moler (nu kaldet C, D og E). Den hollandske designer Benno Wissing skabte skiltning til Schiphol Lufthavn, kendt for sin klare skrift og grundige farvekodning; For at undgå forvirring forbød han enhver anden skiltning i gule og grønne nuancer. Den nye terminalbygning erstattede de ældre faciliteter, der engang lå på den nuværende østside af lufthavnen. Lufthavnens A-mole (nu C-mole) blev ændret i 1970 for at tillade Boeing 747 -fly at bruge boardinggatene. En ny mole (D, nu kaldet F) åbnede i 1977, dedikeret til at håndtere wide-body fly. Den første banegård i lufthavnen fulgte i 1978.

Udvikling siden 1990'erne

Kort, der viser de seks landingsbaner på Schiphol

Byggeriet af et nyt flyvekontroltårn blev afsluttet i 1991, da det eksisterende tårn ikke længere kunne overskue hele lufthavnen, da det blev udvidet yderligere. Afgangshal 3 blev tilføjet til terminalen i 1993, ligesom en anden mole, G-molen. Ny wayfinding-skiltning blev også designet samme år af Paul Mijksenaar . En sjette landingsbane blev færdiggjort et godt stykke vest for resten af ​​lufthavnen i 2003 og fik tilnavnet Polderbaan, med den forbindende rullebanebro, der krydser motorvej A5 . Afstanden på denne bane betyder, at taxatider til og fra denne bane kan tage mellem 10 og 20 minutter. Det krævede også opførelsen af ​​et ekstra flyvekontroltårn, da det primære tårn er for langt væk til at overvåge denne del af flyvepladsen.

Den 25. februar 2005 fandt et diamantrøveri sted på Schiphols fragtterminal. Røverne brugte en stjålet KLM-varevogn til at få adgang til luftsiden . Den anslåede værdi af stenene var omkring 75 millioner euro , hvilket gør det til et af de største diamantrøverier nogensinde.

Senere i 2005 udbrød en brand i lufthavnens arresthus, hvor 11 mennesker blev dræbt og 15 blev såret. Komplekset rummede 350 mennesker på tidspunktet for hændelsen. Resultater fra undersøgelsen næsten et år senere viste, at brandsikkerhedsforanstaltninger ikke var gældende. En national forargelse resulterede i, at justitsminister Piet Hein Donner (CDA) og borgmester Hartog i Haarlemmermeer trak sig. Minister for fysisk planlægning, Sybilla Dekker (VVD) trådte også tilbage, fordi hun bar ansvaret for sikkerhedsmangler, der er nævnt i rapporten.

Infrastruktur

Terminal

Hovedindgangen til Amsterdam Lufthavn Schiphol.
Indtjekningshallens interiør i Amsterdam Lufthavn Schiphol.
KLM Cargo Boeing 747-400ERF på Taxiway Bridge krydser motorvej A4 E19.
Schipholtårnet

Schiphol anvender et en-terminal koncept, hvor alle faciliteter er placeret under ét tag, der udstråler fra den centrale plads, Schiphol Plaza. Terminalen er opdelt i tre sektioner eller haller betegnet 1, 2 og 3. Hver hals moler og gangarealer er forbundet, så det er muligt på begge sider af sikkerheds- eller grænseinspektionen at gå mellem molerne og hallerne, dog med grænsekontrol adskiller Schengen fra ikke-Schengen-områder. Undtagelsen fra dette er lavprismolen M: en gang airside (tidligere sikkerhed), kan passagerer ikke få adgang til andre områder.

Schiphol Lufthavn har cirka 223 boardinggates, herunder atten dobbelte jetwaygates , der bruges til widebody-fly. Lufthavnen antog et karakteristisk design, hvor den anden jetway strækker sig over flyvingen hængende fra en stålkonstruktion. Nylige renoveringer har set, at de fleste af disse jetways er blevet erstattet med et mere konventionelt layout. To gates har en tredje jetway til håndtering af Airbus A380 . Emirates var det første flyselskab, der fløj A380 til Schiphol i august 2012, og indsatte flyet på dets dobbelte daglige Dubai-Amsterdam-rute. I løbet af sommeren bruger China Southern Airlines også A380 på ruten Beijing-Amsterdam.

Schiphol har store shoppingområder som indtægtskilde og som en ekstra attraktion for passagerer. Schiphol Plaza forbinder ikke kun de tre terminalhaller, men rummer også andre faciliteter. Dette er et stort præ-sikkerheds indkøbscenter og Schiphol Lufthavns banegård . Disse faciliteter tiltrækker også almindelige besøgende.

Afgangshal 1

Afgangshal 1 består af Pier B og C, som begge er dedikerede Schengen-områder og deler D-mole med Afgangshal 2. Pier B har 14 porte og Pier C har 21 porte.

Afgangshal 2

Afgangshal 2 består af moler D og E.

Pier D er den største mole og har to niveauer. Den nederste etage huser ikke-Schengen-flyvninger, og den øverste etage bruges til Schengen-flyvninger. Ved at bruge trapper bruges de samme jetways til at få adgang til flyet. Schengen-portene er nummereret begyndende med D-59; ikke-Schengen-porte er nummereret fra D-1 til D-57.

Pier E er et dedikeret ikke-Schengen-område og har 14 porte. Det er typisk hjemsted for SkyTeam - hubflyselskaberne Delta Air Lines og KLM sammen med andre medlemmer, såsom China Airlines og China Southern Airlines . Andre mellemøstlige og asiatiske flyselskaber såsom Air Astana , EVA Air , Etihad Airways og Iran Air opererer også typisk fra Pier E.

Afgangshal 3

Afgangshal 3 består af tre moler: F, G og H/M. Pier F har 8 gates og domineres typisk af SkyTeam-medlemmer som det primære flyselskab KLM, Kenya Airways , China Airlines og China Southern Airlines og andre medlemmer. Pier G har 13 porte. Pier F og G er ikke-Schengen-områder.

Pier H og M er fysisk én indgang bestående af 7 fælles porte og er hjemsted for lavprisflyselskaber . H opererer helt separat og håndterer ikke-Schengen-flyvninger, mens M er dedikeret til flyvninger inden for Schengen-området.

A380

Gates G9, E18 og E24 (E24 renoveret i 2019) er udstyret til at håndtere den daglige Airbus A380 -service fra Emirates og China Southern Airlines .

Generel luftfartsterminal

En ny almindelig luftfartsterminal blev åbnet i 2011 på østsiden af ​​lufthavnen, drevet som KLM Jet Center . Den nye terminalbygning har et gulvareal på 6.000 m 2 (65.000 sq ft); 1.000 m 2 (11.000 sq ft) til selve terminalen og lounges, 4.000 m 2 (43.000 sq ft) til kontorlokaler og 1.000 m 2 (11.000 sq ft) til parkering.

Andre faciliteter

Rijksmuseum driver et anneks i lufthavnen, der tilbyder et lille overblik over både klassisk og samtidskunst. Der er gratis adgang til udstillingerne.

I sommeren 2010 åbnede Schiphol Lufthavnsbibliotek ved siden af ​​museet og gav passagererne adgang til en samling på 1.200 bøger (oversat til 29 sprog) af hollandske forfattere om emner relateret til landets historie og kultur. Det 89,9 m 2 (968 sq ft) bibliotek tilbyder e-bøger og musik af hollandske kunstnere og komponister, som kan downloades gratis til en bærbar eller mobilenhed.

For luftfartentusiaster har Amsterdam Lufthavn Schiphol et stort tagterrasse, kaldet Panoramaterras. Det er ikke tilgængeligt for forbindende passagerer, medmindre de først forlader lufthavnen. Entusiaster og offentligheden kan komme gratis ind fra lufthavnens landside. Siden juni 2011 har det været stedet for en KLM Cityhopper Fokker 100 , ændret til at være en visningsudstilling. Udover Panoramaterras har Schiphol andre spottingsteder, især langs den nyeste Polderbaan-landingsbane og på McDonald's- restauranten på den nordlige side af lufthavnen.

Schiphol har sit eget lighus , hvor de døde kan håndteres og opbevares før afgang eller efter ankomst. Siden oktober 2006 har folk også kunne holde en bryllupsceremoni på Schiphol.

Schiphol har også et nyt topmoderne terningformet Hilton Amsterdam Airport Schiphol med 433 værelser, afrundede hjørner og diamantformede vinduer. Det rummelige atrium har et 41 m højt (135 fod) loft lavet af glas og er i hjertet af bygningen. En overdækket gangbro forbinder hotellet direkte med terminalen. Hotellet stod færdigt i 2015.

Fremtidige udvidelser

Pier A

I 2012 annoncerede Schiphol Group en udvidelse af Schiphol med en ny mole. Pier A bliver en del af afgangshal 1, som allerede har Pier B (14 gates) og Pier C (21 gates). Den nye Pier A vil have 5 smalle-krops- porte og vil i første omgang have 3 wide-body- porte, med yderligere to planlagt til en senere fase. De første aktiviteter forventes at starte i 2017 og være afsluttet i 2023. Udvidelserne vil koste omkring 500 millioner euro .

Først vil den nye mole A blive bygget sydvest for mole B i et område, der i dag bruges som godsplatform. Forventet at være operationelt ved udgangen af ​​2019, vil mole A primært blive brugt til flyvninger inden for Europa .

Byggeriet af den nye mole er blevet forsinket flere gange, og på grund af en konflikt mellem lufthavnen og byggekonsortiet blev byggeriet standset i november 2021. Schiphol var skuffet over byggehastigheden og stigningen i de samlede omkostninger, selvom insidere meddelte, at der blev lavet en designfejl, og hele konstruktionen skulle forstærkes. En ny udbudsprocedure vil blive påbegyndt for at finde en ny konstruktør, når den er fundet, vil en ny færdiggørelsesdato blive annonceret.

Fjerde terminal

For at håndtere den fremtidige vækst i passagerer vil Schiphol udvide terminalen yderligere og bygge en fjerde terminal med faciliteter til både afgange og ankomster. Fra denne nye bygning vil der være direkte adgang til Schiphol Plaza, som fortsætter konceptet med en terminal. Når det er færdigt i 2023, vil Schiphol kunne håndtere over 70 millioner passagerer. På grund af den hurtige vækst af Schengen-passagerer i løbet af 2016 blev Schiphol dog tvunget til hurtigt at bygge en midlertidig afgangshal, som åbnede i marts 2017. På grund af den igangværende COVID-19-pandemi er byggeriet af den fjerde terminal blevet udskudt i mindst to år.

Ensartet platform

Lufthavnen har brugt antallet af ensartede platforme, steder til at stuve fly, i de seneste år i to faser. En tredje fase er planlagt til at udvide antallet af bredkropsplatforme til i alt 12 med en planlagt færdiggørelse i perioden 2022-2026.

Offentlig transport

Schiphol vil sammen med den offentlige transportmyndighed Amsterdam omdanne sin tog- og busstation. Togstationen vil få flere indgange, og busstationen vil blive fuldstændig fornyet med en planlagt åbningsdato i 2025. Lufthavnen forbereder også en forbindelse til Amsterdams metronetværk , som forberedelse er der erhvervet et stykke jord. Udbygningen mod Schiphol og Hoofddorp er under forberedelse, og realiseringen er ikke sikker.

Flyselskaber

Schiphols vækst hæmmes af slotsrestriktioner fra regeringen. Af hensyn til sikkerheden og støjreduktionen må Schiphol højst have 500.000 flybevægelser frem til udgangen af ​​2020. Et forslag om at hæve grænsen til 540.000 bevægelser fra 2021 og frem er udskudt, indtil en ny regering er dannet efter valget i marts 2021. Da Schiphol næsten nærmede sig grænsen på 500.000 i de sidste par år, har slotsrestriktioner hindret flyselskaber i at bosætte sig på Schiphol. Blandt flyselskaber, der har udtrykt interesse for at flyve på Schiphol, er Atlantic Airways , JetBlue , Somon Air og SpiceJet .

Tårn

Schiphol flyvekontroltårnet , med en højde på 101 m (331 ft), var det højeste i verden, da det blev bygget i 1991. Schiphol er geografisk en af ​​verdens laveste store kommercielle lufthavne. Hele lufthavnen er under havoverfladen. Det laveste punkt ligger 3,4 m (11 ft) under havets overflade: 1,4 m (4,5 ft) under den hollandske Normaal Amsterdams Peil (NAP). Landingsbanerne er omkring 3 m (9,8 ft) under NAP.

Landingsbaner

Alle 6 landingsbaner er synlige set fra et fly, der letter ved daggry.

Schiphol har seks landingsbaner , hvoraf den ene hovedsageligt bruges af almen luftfart . AMS dækker et samlet areal på 6.887 acres (2.787 ha) jord.

Nummer Baneretning/kode Længde
(i meter og fod)
Bredde
(i meter og fod)
Almindeligt navn Kilde til navnet Overflade Noter
1 18R/36L 3.800 m
12.467 fod
60 m
197 fod
Polderbaan Afgjort via konkurrence. Polder er det hollandske ord for land genvundet fra en vandmasse. Schiphol Lufthavn ligger i en polder. Asfalt Nyeste landingsbane, åbnet i 2003. Eget kontroltårn.
Placeret for at reducere støjpåvirkningen af ​​den omgivende befolkning. Starter kun nordgående og landinger kun sydgående. Den nærmeste ende er placeret 5 km (3,1 mi) fra terminalbygningen, og fly har en længere 15-minutters taxa til og fra terminalen.
2 24/06 3.500 m
11.483 fod
45 m
148 fod
Kaagbaan Opkaldt efter Kaag, en lille landsby, som ligger ud over den sydvestlige ende af landingsbanen. Asfalt Åbnede i 1960. Kaagbaan tilbød et sted for spottere , indtil spottingstedet blev lukket i januar 2008.
3 27/09 3.453 m
11.329 fod
45 m
148 fod
Buitenveldertbaan Opkaldt efter Buitenveldert , et kvarter i Amsterdam, der ligger under dens tilgang. Asfalt Åbnede i 1967. El Al Flight 1862 forsøgte at nødlande på denne landingsbane, da den styrtede ind i en boligblok i Bijlmermeer .
4 18L/36R 3.400 m
11.155 fod
45 m
148 fod
Aalsmeerbaan Opkaldt efter byen Aalsmeer , som ligger bag enden af ​​landingsbanen. Asfalt Åbnede i 1950.
5 18C/36C 3.300 m
10.826 fod
45 m
148 fod
Zwanenburgbaan Opkaldt efter landsbyen Zwanenburg , der ligger under dens tilgang. Asfalt Åbnede i 1968. El Al Flight 1862 lettede fra denne landingsbane, før den styrtede ned i lejligheder i Bijlmermeer , da flyet forsøgte at vende tilbage til lufthavnen.
6 22/04 2.014 m
6.608 ft
45 m
148 fod
Oostbaan Den mest østlige af alle landingsbaner ("oost" er hollandsk for "øst"). Asfalt Åbnet i 1945. Anvendes primært til almindelig luftfart. I oktober 2010 kørte en Boeing 737-400 fra Corendon Airlines over den korte bane og endte med næsetøjet i mudderet.

Flyselskaber og destinationer

Passager

Flyselskaber Destinationer
Aegean Airlines Athen
Aer Lingus Cork , Dublin
Aeroflot Moskva-Sheremetyevo (suspenderet)
Aeroméxico Mexico City
Air Arabia Maroc Fez , Nador , Tanger
Air Astana Atyrau
Air Cairo Sæsonbestemt charter: Hurghada
Air Canada Toronto-Pearson
Air Europa Madrid
Air France Nantes , Paris–Charles de Gaulle , Rennes , Strasbourg
Sæsonbestemt: Marseille
Air Malta Malta
Air Serbia Beograd
Air Transat Sæsonbestemt: Montréal-Trudeau (begynder 6. maj 2022), Toronto-Pearson
airBaltic Riga , Tallinn , Vilnius
American Airlines Dallas/Fort Worth , Philadelphia
AnadoluJet Ankara , Istanbul–Sabiha Gökçen
Arkia Tel Aviv
Austrian Airlines Wien
Blå luft Bukarest , Cluj-Napoca
British Airways London–City , London–Gatwick (genoptaget 29. marts 2022), London–Heathrow
Bulgaria Air Sofia
Cathay Pacific Hong Kong
China Airlines Taipei-Taoyuan
China Eastern Airlines Shanghai-Pudong
China Southern Airlines Beijing-Daxing , Guangzhou
Corendon Airlines Sæsonbestemt: Heraklion
Corendon Dutch Airlines Antalya , Fuerteventura , Funchal , Gran Canaria , Hurghada , Lanzarote , Tenerife -Syd
Sæsonbestemt : Alghero , Alicante , Banjul , Bodrum , Burgas , Catania , Corfu , Dalaman , Enfidha , Ercan , Faro , Ibizamir , İbizamir , Ibizamir , , İs Mytilene , Natal , Ohrid , Palma de Mallorca , Preveza , Rhodos , Sal , Trapani , Zakynthos
Croatia Airlines Zagreb
tjekkiske flyselskaber Prag (genoptages 27. marts 2022)
Delta Air Lines Atlanta , Boston , Detroit , Minneapolis/St. Paul , New York–JFK , Portland (OR) (genoptages 3. maj 2022), Salt Lake City , Seattle/Tacoma
easyJet Alicante , Basel/Mulhouse , Belfast–International , Bergamo , Berlin , Bristol , Budapest , København , Edinburgh , Faro , Fuerteventura , Genève , Glasgow , Gran Canaria , Lissabon , Liverpool , London–Gatwick , London–Luton , London–Stansted , Málaga , Manchester , Milano – Linate , Milano – Malpensa , Napoli , Nice , Prag , Rom – Fiumicino , Tel Aviv , Venedig , Wien
Sæsonbestemt: Birmingham , Catania , Korfu , Dubrovnik , Hurghada , Ibiza , Innsbruck , Olbia , Lanzarote , Marrak , Palermo , , Palma de Mallorca , Pula , Rhodos , Salzburg , Sharm El Sheikh , Split , Tenerife-Syd , Verona , Zadar
Egyptair Cairo
El Al Tel Aviv
Emirater Dubai – International
Etihad Airways Abu Dhabi
Eurowings Hamborg , Stuttgart
EVA Air Bangkok–Suvarnabhumi , Taipei–Taoyuan
Finnair Helsinki
FlyOne Sæsonbestemt: Chișinău (begynder 18. juni 2022)
Garuda Indonesien Jakarta–Soekarno-Hatta
Georgian Airways Tbilisi
Iberia Express Madrid
Icelandair Reykjavík-Keflavík
Iran Air Teheran-Imam Khomeini
ITA Airways Milano-Linate , Rom-Fiumicino
Jet2.com Birmingham , Leeds/Bradford
Kenya Airways Nairobi-Jomo Kenyatta
KLM Aalborg , Aberdeen , Abu Dhabi , accra , Ålesund , Alicante , Aruba , Athen , Atlanta , Austin (begynder 28. marts 2022), Bahrain , Bangalore , Bangkok – Suvarnabhumi , Barcelona , Basel/Mulhouse , Beijing – Hovedstaden , Belfast , Belfast , Bergen , Berlin , Bilbao , Billund , Birmingham , Bogotá , Bologna , Bonaire , Bordeaux , Boston , Bremen , Bristol , Bruxelles , Bukarest , Budapest , Buenos Aires–Ezeiza , Cagliari , Cairo , Calgary , Cape Town , Cardiff , Catania Car , Chengdu–Shuangliu , Chicago–O'Hare , København , Cork , Curaçao , Dammam , Dar es Salaam , Delhi , Denpasar , Dresden , Dubai – International , Dublin , Düsseldorf , Edinburgh , Edmonton , Entebbe , Firenze , Gdańsk , Frankfurt , Genève , Genova , Glasgow , Gøteborg , Graz , Guayaquil , Hamborg , Hangzhou , Hannover , Helsinki , Hong Kong , Houston – Intercontinental , Humberside , Inverness , Istanbul , Jakarta – Soekarno-Hatta , Johannesburg – OR Tambo , Kigali , Kilimanjarkóo , , Kristiansand , K uala Lumpur–International , Kuwait , Kyiv–Boryspil , Lagos , Las Vegas , Leeds/Bradford , Lima , Linköping , Lissabon , London–City , London–Heathrow , Los Angeles , Luanda , Luxembourg , Lyon , Madrid , Málaga , Manchester , Manila , Marseille , Mexico City , Miami , Milano–Linate , Milano–Malpensa , Minneapolis/St. Paul , Montpellier , Montréal – Trudeau , Moskva – Sheremetyevo (suspenderet), Mumbai , München , Muscat , Nairobi – Jomo Kenyatta , Nantes , Napoli , Newcastle upon Tyne , New York – JFK , Nice , Norwich , Nürnberg , Osaka , Oslo Kansai , Panama City–Tocumen , Paramaribo , Paris–Charles de Gaulle , Porto , Poznań , Prag , Quito , Rio de Janeiro–Galeão , Riyadh , Rom–Fiumicino , Sankt Petersborg (suspenderet), Sandefjord , San Francisco , Santiago de Chile , São Paulo–Guarulhos , Seoul–Incheon , Shanghai–Pudong , Singapore , St. Maarten , Southampton , Stavanger , Stockholm–Arlanda , Stuttgart , Taipei–Taoyuan , Tel Aviv , Teesside , Tokyo–Narita , Toronto–Pearson , Toulouse , Trondheim , Toulouse , Valencia , Vancouver , Venedig , Wien , Warszawa - Chopin , Washington - Dulles , Windhoek - Hosea Kutako , Wrocław , Xiamen , Zagreb , Zanzibar , Zürich Sæsonbestemt: Barbados , Cancún , Dubrovnik , Havana , Palma de Ibiza , Liberia ( Ibiza ) Mallorca , Port of Spain , Salt Lake City , San José (CR) , Split , Veron -en
Korean Air Seoul-Incheon
Kuwait Airways Kuwait
LOT Polish Airlines Warszawa-Chopin
Lufthansa Frankfurt , München
Middle East Airlines Beirut
Norwegian Air Shuttle København , Oslo , Stockholm-Arlanda
Onur Air Antalya
Pegasus Airlines Antalya , Istanbul–Sabiha Gökçen
Sæsonbestemt: Bodrum , İzmir , Kayseri , Konya
SPIL Reykjavík-Keflavík
Qatar Airways Doha
Royal Air Maroc Casablanca , Nador , Tanger
Sæsonbestemt: Al Hoceima , Fez , Oujda
Kongelig jordansk Amman – Dronning Alia
Ryanair Dublin , Málaga
Saudia Jeddah
sæsonbestemt: Riyadh
Scandinavian Airlines København , Oslo , Stockholm-Arlanda
Singapore Airlines Singapore
Sky Express Sæsonbestemt: Heraklion , Kos , Zakynthos
Sun d'Or Sæsonbestemt: Tel Aviv
SunExpress İzmir
sæsonbestemt: Ankara , Antalya , Dalaman (begynder 23. april 2022), Kayseri , Konya
Surinam Airways Paramaribo
Swiss International Air Lines Zürich
TAP Air Portugal Lissabon , Porto
TAROM Bukarest
Transavia Agadir , Alicante , Almería , Amman-Queen Alia , Athen , Barcelona , Bari , Beirut , Casablanca , Catania , Dubai - International , Faro , Fuerteventura , Funchal , Gran Canaria , Heraklion , Ibiza , Innsbruck , Katowice , Lanzarot , Larna , Lissabon , Ljubljana , Málaga , Marrakesh , Napoli , Nice , Paris–Orly , Pisa , Porto , Reykjavík–Keflavík , Riga (begynder 3. april 2022), Salzburg , Sevilla , Tel Aviv , Tenerife–Syd , Thessalonaliki : Ajaccioson , Valencia Season , Antalya , Bodrum , Chambéry , Chania , Chios , Corfu , Dalaman , Dubrovnik , Eilat , Girona , İzmir , Kalamata , Kefalonia , Kos , Menorca , Mykonos , Olbia , Palermo , Palma de Mallorca , 2 April 20 Delga , Paphos Del 2 ), Preveza , Rhodos , Sal , Samos , Santorini , Split , Varna , Verona , Zakynthos Sæsoncharter: Akureyri , Ivalo , Kittilä , Kuusamo , Rovaniemi , Skellefteå

TUI flyver Belgien Sæsonbestemt: Pristina , Tirana
TUI flyver Holland Alicante , Aruba , Banjul , Boa Vista , Bonaire , Cancún , Curaçao , Fuerteventura , Gran Canaria , Holguín , Hurghada , Lanzarote , Málaga , Montego Bay , Paramaribo , Praia , Punta Cana , Sal , São Vicentero , South Sea Tenerifadero , South Sea : Antalya , Bodrum , Burgas , Catania , Corfu , Dakar–Diass , Dalaman , Djerba , Enfidha , Faro , Funchal , Heraklion , Ibiza , Ivalo , İzmir , Karpathos , Kavala , Kefalonia , Kittilä , Marbas Al Palma , Mo , Al Palma s , Moa Mytilene , Ohrid , Olbia , Palma de Mallorca , Ponta Delgada , Preveza , Rhodos , Samos , Skiathos , Terceira , Thessaloniki , Zakynthos , Zanzibar
Tunisair Tunis
Turkish Airlines Istanbul
Ukraine International Airlines Kiev-Boryspil
United Airlines Chicago–O'Hare , Houston–Intercontinental , Newark , Washington–Dulles
Sæsonbestemt: San Francisco
Ural Airlines Moskva-Zhukovsky
Vueling Alicante , Barcelona , Bilbao , Firenze , Lissabon , Málaga , Prag , Rom–Fiumicino , Santiago de Compostela , Valencia
Sæsonbestemt: København (begynder 27. marts 2022), Gran Canaria , Ibiza , Lanzarote , Palma de Mallorca , Tenerife-Syd
WestJet Sæsonbestemt: Calgary
XiamenAir Xiamen

Last

Flyselskaber Destinationer
Air China Cargo Chongqing , Shanghai–Pudong , Tianjin , Zaragoza
AirBridgeCargo Atlanta , Chicago–O'Hare , Frankfurt , Krasnoyarsk , Leipzig/Halle , Milano–Malpensa , Moskva–Domodedovo , Moskva–Sheremetyevo , Oslo , Jekaterinburg , Zaragoza (alle suspenderet)
Atlas Air Chicago–O'Hare , Miami , Seoul–Incheon
Avianca Cargo Miami , Zaragoza
Cargolux Luxembourg
Cathay Pacific Cargo Hong Kong
China Airlines fragt Bangkok–Suvarnabhumi , Delhi , Dubai–Al Maktoum , Taipei–Taoyuan
China Cargo Airlines København , Ningbo , Shanghai–Pudong , Shenzhen , Tianjin , Xi'an , Zaragoza
Fragt fra China Southern Airlines Guangzhou , Shanghai-Pudong
DHL Aviation East Midlands , Leipzig/Halle , London-Heathrow , Madrid
Emirates SkyCargo Aguadilla , Chicago O'Hare , Dubai-International , Frankfurt , Houston-Intercontinental , Madrid , Nairobi-Jomo Kenyatta , Oslo , Zaragoza
Etihad Cargo Abu Dhabi , Nairobi–Jomo Kenyatta
FedEx Express Oslo , Paris-Charles de Gaulle
Garuda Cargo Jakarta–Soekarno-Hatta
Kalitta Air New York-JFK
Koreansk luftfragt Seoul-Incheon , Stockholm-Arlanda
LATAM Cargo Chile Buenos Aires-Ezeiza , Campinas-Viracopos , Miami , Santiago de Chile
Martinair Bogotá , Buenos Aires-Ezeiza , Campinas-Viracopos , Guatemala City , Harare , Johannesburg-OR Tambo , Lima , Miami , Nairobi-Jomo Kenyatta , Quito , Santiago de Chile
MASkargo Dubai–Al Maktoum , Kuala Lumpur-International
MNG Airlines Istanbul , London-Luton
Nippon Cargo Airlines Milano–Malpensa , Tokyo–Narita
Qatar Airways fragt Doha
Saudia Cargo Dammam , Jeddah , Riyadh
Silk Way West Airlines Baku
Singapore Airlines fragt London-Heathrow , Sharjah , Singapore
Suparna Airlines Nanjing
Tyrkisk fragt Istanbul-Atatürk

Andre brugere

Andre regelmæssige brugere af Schiphol er den nederlandske kystvagt , hvis fly betjenes af Royal Netherlands Air Force , Dienst Luchtvaart Politie og den hollandske Dakota Association .

Statistikker

Årlig passagertrafik i AMS lufthavn. Se kilde Wikidata-forespørgsel .
Travleste europæiske ruter til/fra Amsterdam Lufthavn (2020)
Rang Lave om Lufthavn Passagerer 2020 Lave om % Flyselskaber
1 Stabil London-Heathrow, Storbritannien 525.470 Formindske69,9 British Airways, KLM
2 Øge1 Paris-Charles de Gaulle, Frankrig 494.361 Formindske60,1 Air France, KLM
3 Formindske1 Barcelona, ​​Spanien 377.835 Formindske72,7 KLM, Level, Transavia, Vueling
4 Stabil Dublin, Irland 365.265 Formindske69,9 Aer Lingus, KLM, Ryanair
5 Stabil Madrid, Spanien 359.590 Formindske68,5 Air Europa, Iberia Express, KLM
6 Stabil København, Danmark 353.468 Formindske68,2 EasyJet, KLM, Norwegian, SAS
7 Øge1 Manchester, Storbritannien 348.913 Formindske67,4 Easyjet, KLM
8 Øge5 Lissabon, Portugal 332.372 Formindske64,2 EasyJet, KLM, TAP, Transavia, Vueling
9 Øge13 Istanbul, Tyrkiet 321.528 Formindske54,5 KLM, Turkish Airlines
10 Stabil Zürich, Schweiz 306.139 Formindske68,7 EasyJet, KLM, Schweiz
11 Øge5 Stockholm-Arlanda, Sverige 301.921 Formindske65,0 KLM, Norwegian, SAS
12 Formindske3 Rom-Fiumicino, Italien 292.227 Formindske72,1 Alitalia, EasyJet, KLM, Level, Vueling
13 Formindske6 London-Gatwick, Storbritannien 262.910 Formindske76,0 British Airways, EasyJet
14 Formindske3 München, Tyskland 261.908 Formindske73,0 KLM, Lufthansa
15 Formindske1 Milano-Malpensa, Italien 248.824 Formindske73,1 EasyJet, KLM
16 Formindske4 Wien, Østrig 243.461 Formindske74,3 Østrig, EasyJet, KLM, Level
17 Øge3 Genève, Schweiz 240.513 Formindske66,0 EasyJet, KLM
18 Formindske3 Frankfurt am Main, Tyskland 239.828 Formindske72,8 KLM, Lufthansa
19 Øge2 Helsinki, Finland 231.766 Formindske67,2 Finnair, KLM
20 Formindske1 Oslo, Norge 229.529 Formindske68,3 KLM, Norwegian, SAS
Travleste interkontinentale ruter til/fra Amsterdam Lufthavn (2020)
Rang Lave om Lufthavn Passagerer 2020 Lave om % Flyselskaber
1 Øge1 Dubai-International, Forenede Arabiske Emirater 325.742 Formindske67,9 Emirates, KLM, Transavia
2 Øge1 Atlanta, USA 307.308 Formindske62,0 Delta, KLM
3 Øge5 Willemstad, Curaçao 286.572 Formindske48,6 KLM, TUI flyve
4 Formindske3 New York-JFK, USA 254.341 Formindske75,1 Delta, KLM, norsk
5 Øge10 Mexico City, Mexico 148.237 Formindske57,4 Aeroméxico, KLM
6 Formindske2 Detroit, USA 146.858 Formindske76,7 Delta
7 Formindske1 Toronto-Pearson, Canada 127.537 Formindske78,0 Air Canada, Air Transat, KLM
8 Øge22 São Paulo-Guarulhos, Brasilien 113.654 Formindske55,4 KLM
9 Øge2 Nairobi–Jomo Kenyatta, Kenya 109.736 Formindske73,4 Kenya Airways, KLM
10 Øge6 Bangkok–Suvarnabhumi, Thailand 103.843 Formindske69,6 EVA Air, KLM
11 Formindske6 Tel Aviv, Israel 100.748 Formindske83,4 Arkia, EasyJet, El Al, KLM, Sun d'Or, Transavia
12 Øge23 Doha, Qatar 96.010 Formindske56,4 Qatar Airways
13 Øge10 Seoul-Incheon, Sydkorea 94.950 Formindske68,0 KLM, Korean Air
14 Øge12 Delhi, Indien 94.183 Formindske66,1 KLM
15 Øge16 accra, Ghana 93.307 Formindske62,8 KLM
16 Øge8 Paramaribo-Zanderij, Surinam 92.863 Formindske68,0 KLM, Surinam Airways, TUI flyver
17 Øge3 Singapore-Changi, Singapore 89.803 Formindske71,8 KLM, Singapore Airlines
18 Øge11 Cape Town, Sydafrika 86.729 Formindske66,8 KLM
19 Formindske3 Abu Dhabi, De Forenede Arabiske Emirater 86.640 Formindske74,7 Etihad, KLM
20 Øge13 Panama City-Tocumen, Panama 83.419 Formindske65,3 KLM
Vigtigste fragtruter til/fra Amsterdam Lufthavn (2020)
Rang Lave om Lufthavn Tons 2020 Lave om %
1 Stabil Shanghai-Pudong, Kina 182.266 Øge0,7
2 Øge2 Doha, Qatar 66.102 Øge3.4
3 Øge6 Chicago-O'Hare, USA 60.550 Øge61,2
4 Øge9 Dubai-International, De Forenede Arabiske Emirater 52.761 Øge56,8
5 Formindske2 Nairobi-Jomo Kenyatta, Kenya 51.747 Formindske25.8
6 Øge1 Singapore-Changi, Singapore 49.411 Øge24.1
7 Formindske2 Guangzhou, Kina 46.479 Formindske4.8
8 Øge11 Baku, Aserbajdsjan 42.054 Øge67,6
9 Øge8 Abu Dhabi, De Forenede Arabiske Emirater 38.040 Øge44,4
10 Formindske4 Quito, Ecuador 37.371 Formindske13.3
11 Øge17 Miami, USA 34.084 Øge91,9
12 Formindske10 Moskva-Sheremetyevo, Rusland 33.889 Formindske57,1
13 Formindske2 Tokyo-Narita, Japan 33.564 Formindske5.5
14 Stabil Seoul-Incheon, Sydkorea 32.637 Øge8,0
15 Formindske7 New York-JFK, USA 31.226 Formindske19.1
16 Øge4 Johannesburg-OR Tambo, Sydafrika 30.345 Øge22.7
17 Formindske5 Hongkong, Hongkong (SAR) 27.934 Formindske18.9
18 Formindske3 Leipzig, Tyskland 26.922 Formindske2.3
19 Formindske3 Taipei-Taoyuan, Taiwan 26.072 Formindske4.5
20 Øge56 Krasnoyarsk, Rusland 22.512 Øge558,2
Lande med flest lufttrafikbevægelser til/fra Amsterdam Lufthavn (2020)
Rang Land Bevægelser 2020 Lave om %
1 Det Forenede Kongerige 33.108 Formindske64,5
2 Tyskland 20.512 Formindske54,4
3 Spanien 15.922 Formindske56,4
4 Forenede Stater 14.031 Formindske47,3
5 Frankrig 13.840 Formindske53,9
6 Italien 12.940 Formindske60,5
7 Schweiz 7.373 Formindske58,2
8 Norge 7.358 Formindske59,5
9 Danmark 6.844 Formindske52,9
10 Kina 6.022 Formindske25.2
Lande med flest passagerbevægelser til/fra Amsterdam Lufthavn (2020)
Rang Land Passagerer 2020 Lave om %
1 Det Forenede Kongerige 2.754.615 Formindske74,2
2 Spanien 1.747.833 Formindske70,4
3 Forenede Stater 1.423.426 Formindske77,6
4 Tyskland 1.321.614 Formindske71,0
5 Italien 1.213.311 Formindske71,5
6 Frankrig 1.151.827 Formindske67,2
7 Kalkun 668.892 Formindske69,3
8 Schweiz 662.809 Formindske68,9
9 Portugal 585.930 Formindske63,7
10 Danmark 559.332 Formindske68,1

Andre faciliteter

Schiphol Groups kontorer
Convair Building, som huser KLM Cityhopper og KLM kontorer, og det originale Schiphol kontroltårn

TransPort-bygningen på Schiphol Lufthavns ejendom huser hovedkontorerne for Martinair og transavia . Byggeriet af bygningen, som har 10.800 m 2 (116.000 sq ft) lejeligt areal, begyndte den 17. marts 2009. Schiphol Group og arkitektfirmaet Paul de Ruiter tegnede bygningen, mens De Vries og Verburg, et firma fra Stolwijk , opførte bygningen.

World Trade Center Schiphol Lufthavn huser hovedkontoret for SkyTeam , det hollandske kontor for China Southern Airlines og de hollandske kontorer for Iran Air . Hovedkontoret for Schiphol Group , lufthavnens operatør, er placeret på lufthavnens ejendom. Convair-bygningen, hvor udviklingen begyndte efter en pakke blev øremærket til dens udvikling i 1999, huser KLM-kontorer, herunder KLM Recruitment Services og hovedkontoret for KLM Cityhopper . Det oprindelige kontroltårn i Schiphol Lufthavn, som lufthavnsmyndighederne havde flyttet lidt fra sin oprindelige placering, rummer nu en restaurant. Området Schiphol-Rijk omfatter hovedkontoret for TUI fly Holland .

På et tidspunkt havde KLM kortvarigt hovedkontor på Schiphol Lufthavns område. Dets nuværende hovedkontor i det nærliggende Amstelveen havde en planlagt færdiggørelse i slutningen af ​​1970. Tidligere havde Martinair hovedkontor i Schiphol Centret ( hollandsk : Schiphol Centrum ) i Schiphol Lufthavn. Tidligere lå Transavias hovedkontor i Building Triport III i Schiphol Lufthavn. NLM Cityhopper og senere KLM Cityhopper havde tidligere deres hovedkontor i Schiphol Lufthavns bygning 70.

Nippon Cargo Airlines har sit europæiske regionale hovedkvarter på Schiphol. National Aerospace Museum Aviodome-Schiphol var tidligere placeret på Schiphol. I 2003 flyttede museet til Lelystad Lufthavn og blev omdøbt til " Aviodromen ".

Jordtransport

Jernbane

Byggeriet af tunnelen og banegården i 1992

Nederlandse Spoorwegen (NS), den nationale hollandske togoperatør, har en stor passagerjernbanestation direkte under passagerterminalkomplekset, der tilbyder transport 24 timer i døgnet til de fire større byer Amsterdam, Utrecht , Haag og Rotterdam . Der er effektive og ofte direkte tjenester til mange andre byer i landet. Der er intercityforbindelser til Almere , Lelystad , Amsterdam Centraal , Utrecht Centraal , både Haag Centraal og Haag HS , Rotterdam Centraal , Eindhoven , 's-Hertogenbosch , Leeuwarden , Groningen , Amersfoort Centraal , Apeldoorn , Deventer , Enhem Centraal , Nijmegen og Venlo . Schiphol er også et stop for Thalys internationale højhastighedstog, der forbinder lufthavnen direkte til Antwerpen , Bruxelles og Paris Gare du Nord , samt til Bourg St. Maurice (vinter) og Marseille (sommer). Intercity-Brussel (også kaldet "beneluxtrein") til Antwerpen og Bruxelles stopper ved lufthavnen.

Bus

Amsterdam Lufthavn Schiphol er også let tilgængelig med bus, da mange tjenester ringer til eller afslutter ved busstationen, der ligger udenfor foran terminalbygningen.

Det taiwanske EVA Air leverer private busforbindelser fra Schiphol til Belgien til sine Belgien-baserede kunder. Tjenesten, som afgår fra og ankommer til busstoppestedet C11, går til Saint-Gilles , Bruxelles (nær Bruxelles-Syd (Midi) jernbanestationen ) og Berchem , Antwerpen (nær Antwerp-Berchem busstation). Tjenesten samarbejdes med Reizen Lauwers NV.

Vej

Schiphol Lufthavn kan nemt nås i bil via motorvejene A4 og A9 .

Mens de fleste veje, der fører til lufthavnen, er forbudte for cykler, er det muligt at nå lufthavnen på cykel via cykelstier.

Ulykker og hændelser

Nedstyrtningsstedet for El Al Flight 1862 i 1992
Nedstyrtningsstedet for Turkish Airlines Flight 1951 den 25. februar 2009
  • Den 14. november 1946 nærmede en Douglas C-47 drevet af KLM fra London Schiphol under dårlige vejrforhold. De første to forsøg på at lande mislykkedes. Under det tredje forsøg indså piloten, at flyet ikke var korrekt på linje med landingsbanen. Flyet lavede et skarpt venstresving ved lav hastighed, hvilket fik venstre vinge til at ramme jorden. Flyet styrtede ned og brød i brand og dræbte alle 26 personer om bord.
  • Den 4. oktober 1992 mistede El Al Flight 1862 , et Boeing 747-200 F fragtjetfly på vej til Tel Aviv , begge højrefløjsmotorer (#3 og #4) lige efter at være lettet fra Schiphol og styrtede ind i en lejlighedsbygning i Bijlmer- kvarteret i Amsterdam, mens de forsøgte at vende tilbage til lufthavnen. I alt 47 mennesker blev dræbt, inklusive flyets besætning på tre og en ikke-indtægtspassager. Ud over disse dræbte blev 11 personer alvorligt kvæstet, og 15 personer fik lettere kvæstelser.
  • Den 4. april 1994 vendte KLM Cityhopper Flight 433 , en Saab 340 til Cardiff , tilbage til Schiphol efter at have sat motor nummer to til tomgang, fordi besætningen fejlagtigt troede, at motoren led af lavt olietryk på grund af et defekt advarselslys. Ved den endelige indflyvning i en højde af 90 ft (27 m), besluttede kaptajnen at gå rundt og gav fuld gas på kun nummer et motor, hvilket efterlod den anden i tomgang. Flyet rullede til højre, slog op, gik i stå og ramte jorden i 80 graders hældning. Af de 24 personer om bord blev tre dræbt, inklusive kaptajnen. Ni andre blev alvorligt såret.
  • Den 25. februar 2009 styrtede Turkish Airlines Flight 1951 , en Boeing 737-800 fra Istanbul ned ved indflyvning, kun 1 km (0,6 mi) fra lufthavnens Polderbaan-landingsbane. Flyet havde 128 passagerer og 7 besætningsmedlemmer om bord. 9 mennesker blev dræbt og yderligere 86 blev såret, heraf seks med alvorlige kvæstelser. Fire af de døde var ansatte hos Boeing , involveret i en avanceret radaraftale med Tyrkiet. En indledende rapport fra det hollandske sikkerhedsråd afslørede, at venstre radiohøjdemåler ikke havde givet den korrekte højde over jorden og pludselig rapporterede −8 ft (−2,4 m). Som et resultat af dette lukkede autothrottle -systemet trykhåndtagene til tomgang, da det er programmeret til at reducere tryk, når det er under 27 fod (8,2 m) radiohøjde. Dette resulterede i sidste ende i en faldende flyvehastighed, der ikke blev reageret på, før det var for sent at komme sig, og flyet gik i stå og styrtede ned på en mark.
  • Den 23. februar 2017 led en Bombardier Dash-8 Q400 drevet af Flybe et sammenbrud af sit højre landingsstel efter landing ved Oostbaan. Flyet lettede fra Edinburgh efter 1,5 times forsinkelse og måtte kæmpe mod stormen Doris under hele flyvningen og under landing. Ingen af ​​de 59 passagerer og 4 besætningsmedlemmer kom til skade ved hændelsen, men flyet fik betydelig skade.

Se også

Noter

Referencer

Bibliografi

  • Heuvel, Coen van den. Schiphol, een Wereldluchthaven in Beeld, Holkema & Warendorf, 1992, 978-9-0269-6271-4

eksterne links

Medier relateret til Amsterdam Lufthavn Schiphol på Wikimedia Commons Schiphol Lufthavn rejseguide fra Wikivoyage