Spejderfly - Scout plane

Et spejderfly er en type overvågningsfly , som regel af enmotoreret to / tre sæder, skibsbåret type, og bruges til at opdage en fjendeposition og styre artilleri. Derfor er et spejderfly i det væsentlige et lille flådefly , adskilt fra et taktisk jordobservationsfly, et strategisk rekognoserings "spyplane" eller en stor patruljeflyvende båd .

Spejderfly optrådte først i første verdenskrig . Større flådemagter, der var ivrige efter at udvikle det nye medium for luftkrigføring, konverterede et antal fartøjer til søflyvningsbud til spejderformål. Tilsvarende begyndte slagskibe at montere korte flydæk ovenpå kanontårn, hvilket gjorde det muligt for små kampflytype at tage start fra dem; disse en-sæders "spejdere", som ikke havde nogen flydere at lande på og uden at have landingsdæk at vende tilbage til, måtte enten finde tørt land til landing eller ellers måtte grøftes ned på havet.

Efter første verdenskrig var der fundet en mere tilfredsstillende (skønt stadig klodset) løsning, hvor katapulter blev monteret på slagskibe, krydstogtere og søflyfly, der blev brugt til at starte spejderfly; disse flyvemaskiner eller små flyvende både skulle lande på vand og derefter blive spilet tilbage på skibene med kraner . Kendte spejderfly af denne type inkluderer den britiske Supermarine Walrus , den tyske Arado Ar 196 og den amerikanske Curtiss SOC Seagull .

I mellemtiden begyndte også flyselskaber at dukke op; disse transporterede sjældent dedikerede spejderfly, men kombinerede normalt denne funktion med andre typer fly, såsom dykkebombere (derfor blev denne type fly kendt i den amerikanske flåde som "spejderbomber") eller torpedobombere ("torpedospejdere") .

Mens spejderflyets "traditionelle" rolle var at opdage fjendtlige flåder, var spejderfly under 2. verdenskrig væsentlige for slagskibe og andre krigsskibe på overfladen under bombardement af landmål, da det var vanskeligt at se en fjendens position, selv med kikkert. Spejderplanet for USA var dette normalt Vought OS2U Kingfisher , der ville flyve over positionen og give skibet en destination for breddegrad / længdegrad. Skibet åbner derefter ild på dette område og angreb derved indirekte fjenden og lod jordstyrker eller jagerfly / bombefly få adgang til området.

Muligvis den mest hæderkronede brug af spejder fly var med søster slagskibe Yamato og Musashi . Deres ekstremt lange rækkevidde betød, at de kunne skyde over horisonten, og det var nødvendigt med spejderfly for at få øje på fjendens skibe. Syv søfartøjsspejdere blev transporteret på hvert skib, inklusive fire Aichi E13A til langrækket rekognosering og tre Mitsubishi F1M'er til artilleriretning. Japan var også banebrydende for konceptet med ubådbårne spejderfly, med et antal store ubåde med vandtætte hangarer og katapulter til at bære spejderflyvemaskiner under 2. verdenskrig.

Under den kolde krig blev rollen som det skibsbårne observationsfly overtaget af flådehelikoptere . Skønt mindre desto mindre i vestlige flåde, kan rollen ved at tilvejebringe midt-kursus-opdatering via datalink til langtræk anti-forsendelsesmissiler ses som direkte beslægtet med artilleriets "spotting" -missioner fra gamle. Uden medio kursus opdatering ville det være umuligt fuldt ud at udnytte det fulde spektrum af langtrækkende missiler som Otomat , og P-500 bazalt .

På grund af den avancerede teknologi, der bruges af nutidens krydsere, ødelæggere og andre overfladeskibe, og brugen af skibslancerede UAV'er til de samme slags "spottende" missioner i det 21. århundrede, er spejderfly ikke længere nødvendigt til udvekslinger med lang rækkevidde.

Referencer

Se også