Sempill Mission - Sempill Mission
Den Sempill Mission var en britisk aeronaval teknisk mission ledet af kaptajn Master of Sempill og sendt til Japan i september 1921 med det formål at hjælpe den kejserlige japanske flåde udvikle sine aeronaval kræfter. Missionen bestod af en gruppe på 30 instruktører og supportmedarbejdere, missionen blev ledet af oberst Sempill og opholdt sig i Japan i 18 måneder.
Baggrund
Den kejserlige japanske flåde havde nøje overvåget de tre allieredes flådemagts fremskridt inden for første verdenskrig og konkluderet, at Storbritannien havde gjort de største fremskridt inden for søfart, de havde også lært en hel del om søfart gennem deres kontakter inden for Royal Navy . I 1920 var der også sendt en repræsentant til Storbritannien for at observere luftoperationer fra Furious dæk . I 1921 anmodede den japanske regering formelt, at briterne skulle sende en flådemission med henblik på at udvikle og give en professionel fordel for den japanske flådeflyvning. Der var forbehold fra admiralitetets side om at give japansk ubegrænset adgang til britisk teknologi, men efter at have nægtet japanerne i alt ti gange, gav den britiske regering op og sendte en uofficiel civil luftfartsmission til Japan.
Ankomst til missionen
Sempill-missionen blev ledet af kaptajn William Forbes-Sempill , en tidligere officer i Royal Air Force med erfaring i design og test af Royal Navy-fly under første verdenskrig I. Missionen bestod af 30 medlemmer, der stort set var personale med erfaring inden for flåde luftfart og inkluderede piloter og ingeniører fra flere britiske flyproducentfirmaer. Den britiske tekniske mission rejste til Japan i september med det formål at hjælpe den kejserlige japanske flåde med at udvikle og forbedre dygtigheden af sin marine luftarm, den britiske regering håbede også, at det ville føre til en lukrativ våbenaftale . Missionen ankom til Kasumigaura Naval Air Station den følgende måned, i november 1921, og opholdt sig i Japan i 18 måneder. Selvom civile, japanerne tildelte aktive kommissioner til alle medlemmer af missionen, og der blev leveret en passende uniform. Sempill fik rang af en flådekaptajn af japanerne, mens andre medlemmer af holdet fik mindre rækker.
Japanerne blev trænet i flere nye britiske fly såsom Gloster Sparrowhawk ; da missionen også bragte til Kasumigaura, langt over hundrede fly bestående af tyve forskellige modeller, hvoraf fem dengang i øjeblikket var i tjeneste hos Royal Air Force, inklusive Sparrowhawk. Disse fly gav til sidst inspiration til design af et antal japanske flådefly. Teknikere bliver fortrolige med de nyeste luftvåben og udstyr-torpedoer, bomber, maskingeværer, kameraer og kommunikationsudstyr. Mens flådeflyvere blev uddannet i forskellige teknikker såsom torpedobombning, flykontrol og luftfartsselskabs landing og start; færdigheder, der senere ville blive brugt i Pearl Harbor 's lave vand i december 1941. Missionen bragte også planerne for de nyeste britiske hangarskibe , såsom HMS Argus og HMS Hermes , som påvirkede de sidste faser af udviklingen af luftfartsselskabet Hosho . Selvom Hōshō allerede blev lanceret på det tidspunkt, blev hun det første hangarskib, der blev lagt som sådan i verden, da hun blev bestilt i 1922, et år før Hermes .
Indvirkning
Da de sidste medlemmer af missionen var vendt tilbage til Storbritannien, havde japanerne fået et rimeligt greb om den nyeste luftfartsteknologi, og Sempill-missionen fra 1921–1922 markerede den sande begyndelse på et effektivt japansk flådeluftvåben. Japansk søfartsflyvning var også, både inden for teknologi og doktrin, fortsat afhængig af den britiske model i det meste af 1920'erne. Den kejserlige japanske flåde blev også hjulpet i deres søgen efter at opbygge deres flådestyrker af Sempill selv, som senere var blevet en japansk spion. I løbet af de næste 20 år gav den britiske peer japanerne hemmelig information om den nyeste britiske luftfartsteknologi. Hans spioneringsarbejde hjalp Japan med hurtigt at udvikle sine militære fly og dets teknologier inden Anden Verdenskrig .
Bemærkninger
Referencer
Bibliografi
- Evans, David C; Peattie, Mark R (1997). Kaigun: strategi, taktik og teknologi i den kejserlige japanske flåde, 1887–1941 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-192-7 .
- Peattie, Mark R (2007). Sunburst: The Rise of Japanese Naval Air Power, 1909-1941 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-61251-436-7 .
- Polmar, Norman (2006). Luftfartsselskaber: En historie om luftfartsselskab og dets indflydelse på verdensbegivenheder, bind I: 1909-1945 (illustreret red.). Potomac Books, Inc. ISBN 1-57488-663-0 .
eksterne links