St Davids batteri - St David's Battery
| St. Davids batteri | |
|---|---|
| En del af Bermuda Garrison | |
| St. David's , Bermuda | |
,_St._David%27s,_Bermuda_in_2011.jpg) Nr. 2 9,2 tommer pistol ved St. Davids batteri (eller undersøgelsesbatteriet) i 2011. To 6 tommer kanoner er synlige bagved.
| |
  St. Davids batteri | |
| Koordinater | 32 ° 22′N 64 ° 39′W / 32,37 ° N 64,65 ° W |
| Type | Artilleribatteri |
| Webstedsoplysninger | |
| Ejer | Regeringen i Bermuda Ministeriet for Miljø, Telekommunikation og E-handel, Institut for Parker |
| Åben for offentligheden |
Ja |
| Webstedets historie | |
| Bygget | 1910 |
| Bygget af | Royal Engineers |
| I brug | 1910-1953 |
| Garnison information | |
| Garnison | Bermuda Garnison |
St. Davids batteri , også kendt under krigstid som " undersøgelsesbatteriet ", var et fast batteri af artilleri-kanoner med riflet sele-loader (RBL), bygget og bemandet af Royal Garrison Artillery og Royal Engineers , og deres deltidsreserver , Bermuda Militia Artillery og Bermuda Volunteer Engineers , en del af Bermuda Garrison fra den britiske hær .
Historie
En af de sidste af en lang række forter og befæstede kanonbatterier bygget af den britiske hær primært i løbet af det 19. århundrede (mange andre var blevet bygget af militsen i de foregående århundreder) for at beskytte den britiske koloni af Bermuda , og dens Royal Naval Dockyard , blev batteriet færdigt i 1910.
Mens batterierne og forterne, der blev bygget før dette, som alle husede kystartilleri, oprindeligt var designet til at blive udstyret med kanoner eller riflede næse-læssende kanoner (selvom nogle senere blev redesignet til at huse RBL-kanoner), var St.Davids batteri først designet specielt til rifled sele -læssere.
Batteriet er udstyret med to 9,2 tommer Mk. X og to BL 6 tommer Mk VII -kanoner , på Central Pivot Mk II -mount, alle med 360 graders travers, og alle bygget af Vickers. Batteriet er placeret oven på Great Head (det største af de to hoveder, der tilsammen udgør St. Davids hoved), i den østlige ende af øen St. Davids , selv i den østlige ende af skærmen Bermuda. Bermuda sidder lige inden for den sydlige omkreds af et cirkulært barriererev (kanten af calderaen til en ubådsvulkan). Revet er parallelt med South Shore i en afstand på mindre end en kvart mil. Mod nord strækker den sig op til 18 miles fra kysten. Der er ingen brugbare havne på Sydkysten, men store beskyttede havne tilgængelige fra lagunen inden for revet mod nord. Denne lagune kan imidlertid kun tilgås af store fartøjer via en kanal gennem revene, der bringer dem tæt på St. Davids øs østkyst. Passing St. Davids, skibe kan enten indgå St. George Harbour , eller fortsætte mod nord, afrunding den østlige ende af St. George Island , efter gennem en anden kanal, der fører til Vesten, i vandet i lagunen, hvorfra de kan nå Great Sound , Hamilton Harbour , Royal Naval Dockyard og Murray's Anchorage.
Efter amerikansk uafhængighed havde Royal Navy opbygget en stor flådebase i Bermuda, herunder værftet, et admiralitetshus og forskellige datterselskaber. Dette blev hovedsædet for Nordamerika og Vestindiens eskadrille og den primære Royal Naval -base i det vestlige Atlanterhav (selvom en base i Brasilien tjente sydatlantiske farvande). Beskyttelse af denne base var den primære årsag til den britiske hærs store garnison i Bermuda med sine mange forter og batterier. Af alle disse indtog St. David's Head den mest afgørende position og passede over flaskehalsen, hvorigennem enhver kraft, der var stor nok til at tænke sig at gribe skærgården, skulle rejse (selvom mindre fartøjer muligvis ville plukke gennem revene til landangrebsfester eller sabotører andre steder).
Under begge verdenskrige blev St. David's Battery udpeget som " undersøgelsesbatteri " for Bermuda. En officer fra Royal Navy Examination Service blev taget ud for at møde skibe, der ankom ud for Bermuda, sammen med piloten, der ville styre fartøjet gennem revet. Skibene blev standset under skytsernes vågne øjne ved St. David's Head. I denne stilling havde flådeofficeren til opgave at undersøge fartøjet og dets dokumenter, inden det fik lov at gå indad til lagunen eller nogen af havnene.
Det ville ikke vare længe, før batteriet affyrede sit første skud under den store krig . Den britiske konkurrent til America's Cup 1914 , Shamrock IV , krydsede Atlanterhavet med dampyachten Erin , bestemt til Bermuda, da Storbritannien erklærede krig mod Tyskland den 5. august 1914. Harold Stirling Vanderbilt , Commodore for New York Yacht Club , sendte sin egen yacht, der hed Vagrant , fra Rhode Island til Bermuda for at møde dem og eskortere dem til USA. De britiske besætninger havde modtaget meddelelse om erklæringen via radio. Blandt de første ting, der blev gjort i Bermuda på erklæringen, var at fjerne alle maritime navigationshjælpemidler. Vagrant ankom den 8. Uden radio havde besætningen ikke kendskab til krigserklæringen. Efter at have fundet alle bøjer og andre navigationshjælpemidler, forsøgte de at vælge deres egen vej ind gennem Narrows, kanalen, der trænger gennem barriererevet. Dette tog dem direkte i forgrunden for St. Davids batteri, hvor kanonerne var på krigsfod og åbnede ild. Dette var bare et advarselsskud, som havde den ønskede effekt. Shamrock IV og Erin ankom dagen efter. America's Cup blev aflyst for det år. Shamrock IV og Erin fortsatte til New York, hvor raceren blev lagt op til 1920. Erin vendte tilbage til Storbritannien. De fleste i besætningen var medlemmer af Royal Navy Reserve , som var blevet indkaldt til fuldtidstjeneste.
Oprindeligt var batteriet bemandet med fuldtidsskytter fra Royal Garrison Artillery, understøttet af en deltidsreserve, Bermuda Militia Artillery . Efter Første Verdenskrig blev de regulære kanoner jævnt reduceret, indtil BMA overtog det fulde ansvar for at vedligeholde og drive koloniens kystartilleri (selvom søgelamper ved batteriet, der blev brugt til natskydning, blev betjent af Bermuda Volunteer Engineers ).
,_Rear_view,_St._David%27s,_Bermuda_in_2011.jpg)
I 1936, i anledning af kong George Vs død , var St. Davids batteri involveret i, hvad der kunne have været en alvorlig international hændelse. BMA var blevet instrueret i at affyre en mindesalut fra en af de to 4,7 tommer kanoner mod Saint David's Battery. Denne salut skulle bestå af halvfjerds blanke runder, en for hvert år af kongens liv, affyret med et minuts mellemrum. På grund af vanskeligheden ved at opbevare ammunition i Bermudas fugtige klima viste det sig kun at være treogtyve runder med tom ammunition på lager, og resten, der blev brugt, var alle på vej til ammunition. Da affyringen skulle begynde klokken 8.00 (den 21. januar), og det blev antaget usandsynligt, at nogen fartøjer ville befinde sig i fareområdet, blev det besluttet at fortsætte med salutten og sikre, at kanonerne blev hævet til maksimal rækkevidde (8.000 yards), ud til havet. Fyringen begyndte kl. 08.00 og var over halvfjerds minutter senere. Hvad BMA -kanonerne imidlertid ikke var klar over, var, at den colombianske flåde -destroyer ARC Antioquia var i den modtagende ende af deres spærring. Den britisk-byggede destroyer var under kommando af en pensioneret Royal Naval officer (en del af den britiske flådemission til Colombia), og ankom til Bermuda for at undergå reparationer på HM Dockyard. Selvom skibets besætningsmedlemmer blev foruroliget over at befinde sig i den modtagende ende af et artilleri, blev skibet heldigvis ikke ramt.
Ved Anden Verdenskrig var St. Davids batteri det eneste tilbage, der var klar til krigstilstand , og kun de to 6 tommer kanoner forblev i aktiv brug. Selvom et andet batteri med to 6 tommer kanoner blev bygget på Warwick Camp , forblev det det primære kystartilleribatteri indtil ankomsten af US Army artilleribatterier i 1942.
Kanonerne blev anbragt, så de var vanskelige i enhver stor afstand at skelne fra skråningen, der faldt forsigtigt til toppen af klipperne foran dem. Bortset fra kanonerne var de eneste andre dele af batteriet i direkte syn fra fjendtlige fartøjer to små bygninger, der lå på kanten af klinten, når det sænker sig mod vandet på den nordlige side af det 6 tommer batteri (disse er søgelampen Emplacement og Search Light Direction Building), selvom disse ville have været svære at spionere (i det mindste så længe søgelyset ikke fungerede). På den sydlige side og en kort afstand bagfra er nr. 1 9,2 tommer pistol en hævet betonplatform til en Depression Range Finder . Under kanonerne var omfattende magasiner, der fodrede ammunition op til skydepartierne ved hjælp af transportbåndlignende lifte. Magasinerne under de 6 tommer kanoner blev placeret helt under jorden, da en hældning (dukkede op for at danne et vandopland) stiger til bagsiden af pistolpositionerne. Magasinerne på de 9 tommer kanoner åbnede dog til en gårdhave bagved. Et kort stykke bag batteriet lå en kaserne og en lille paradeplads. Bag disse, på Skinner's Hill, var Fire Commanders Post, som gav ordre om pistollægning , positionsfindercellen og marinesignaler.
I 1953 blev den sidste kejserlige forsvarsplan udstedt, hvorunder de lokale enheder fik til opgave. Beslutningen var taget i 1951 om at lukke værftet, bortset fra en lille forsyningsbase (HMS Malabar); en proces, der strakte sig fra 1951 til 1958. Som følge heraf skulle de sidste regulære soldater (et kompagni af hertugen af Cornwalls lette infanteri ) trækkes tilbage i 1957, og det sidste kystartilleri, de to 6 tommer kanoner fra St. Davids Batteri, fjernes straks fra brug. BMA omarbejdede som en infanterienhed, selvom den forblev nominelt en del af Royal Artillery.
I dag er St. Davids batteri intakt, men forladt. De to 9,2 tommer og de to 6 tommer kanoner forbliver placerede, men har fået lov til at lide betydelige korrosionsskader. De to 6 tommer kanoner, som oprindeligt var blevet anbragt uden nogen form for pistolskjold, var senere blevet eftermonteret med kasseformede rustningsskærme, der gav beskyttelse fra forsiden, siderne og derover. Intakt i begyndelsen af 1990'erne havde disse barbetter efterfølgende lidt så stor skade, at de blev fjernet. Området er i øjeblikket offentligt parkområde (Great Head Park), og Park Service har foretaget nogle reparationer og malet pistolerne for at beskytte dem mod yderligere korrosion. Deleblokken på de to 9,2 tommer kanoner er blevet erstattet med nyfremstillede. Kasernen og andre bygninger bag på batteriet bruges i øjeblikket af en børnehave skole og til privat indkvartering. En række lejlighedsbygninger er blevet bygget omkring dem, og på skråningen falder ned mod nord for batteriet. Selvom magasinerne er låst, kan kanonerne på batteriet besøges af offentligheden uden begrænsninger eller omkostninger.
Referencer
eksterne links
- Victorianske fæstninger: Bermuda befæstningsgalleri.