Havn og styrbord - Port and starboard

Efter (PSF) .jpg
Skematisk visning af et skibs navigationslys, der angiver dets babord (rød) og styrbord (grøn) side

Havn og styrbord er nautiske orienteringsbetingelser, der entydigt omhandler fartøjers og flys struktur, der henviser til henholdsvis venstre og højre side af fartøjet, set af en observatør ombord på flyet eller fartøjet, der ser fremad.

Fartøjsstrukturer er stort set bilateralt symmetriske , hvilket betyder, at de har spejlbillede venstre og højre halvdel, hvis de deles sagittalt . En asymmetrisk funktion er, at på skibe, hvor adgang er ved siden, er denne adgang normalt kun tilgængelig på babord side.

Side

Havn og styrbord henviser utvetydigt til venstre og højre side af fartøjet, ikke observatøren. Det vil sige, at fartøjets babord side altid refererer til den samme del af fartøjets struktur og afhænger ikke af, hvilken vej observatøren vender .

Bordsiden er den side af fartøjet, der er til venstre for en observatør ombord på fartøjet og vender mod bajen , det vil sige, at den vender fremad i retning af køretøjet, når det er i gang , og styrbordet er til højre for sådan en observatør.

Denne konvention gør det muligt at give ordrer og oplysninger entydigt uden at skulle vide, hvilken vej et bestemt besætningsmedlem vender.

Etymologi

Billede fra Bayeux -gobelinet, der viser et langskib med en styreåre på styrbord side
Modkørende båd angiver dens babord (rød) og styrbord (grøn) side

Udtrykket styrbord stammer fra det gamle engelske styrbord , hvilket betyder den side, hvorpå skibet styres. Inden skibe havde ror på deres midterlinjer, blev de styret med en styreåre ved skibets akter på højre side af skibet, fordi flere mennesker er højrehåndede . Etymologien " styrebræt " deles af det tyske Steuerbord, hollandske stuurboord og svensk styrbord , hvilket gav anledning til den franske tribord , italienske tribordo , spanske estribor og portugisiske estibordo .

Da styreåren var på højre side af båden, ville den binde ved kajen på den anden side. Derfor blev venstre side kaldt havn . Den Oxford English Dictionary citerer havn i denne brug siden 1543.

Tidligere blev larboard ofte brugt i stedet for havn . Dette er fra Mellemøsten engelsk ladebord og udtrykket Lade er relateret til moderne belastning . Larboard lyder som styrbord og i 1844 beordrede Royal Navy , at havnen i stedet skulle bruges. Den amerikanske flåde fulgte trop i 1846. Larboard blev fortsat brugt langt ind i 1850'erne af hvalfangere . I kapitel 12 i Life on the Mississippi (1883) skriver Mark Twain, at larboard blev brugt til at referere til venstre side af skibet (Mississippi River dampbåd) i hans dage på floden-omkring 1857-1861.

En angelsaksisk optegnelse over en rejse ved Ohthere fra Hålogaland brugte ordet "bæcbord" ("bagbord") til venstre side af et skib. Med ror på styrbord side havde manden på roret ryggen til bagbordet (nordisk for havn) på skibet. Ordene for " babord side" på andre europæiske sprog, såsom tysk bagbord , hollandsk og afrikansk bakboord , svensk babord , spansk babor , portugisisk bombordo , italiensk babordo og fransk bord , stammer fra samme rod.

Betydningen af ​​standardvilkår

Navigationstraktatkonventionen, de internationale regler for forebyggelse af kollisioner til søs - f.eks. Som det fremgår af Storbritanniens forskrifter om handelsskibsfart (nødsignaler og forebyggelse af kollisioner) 1996 (og sammenlignelige amerikanske dokumenter fra den amerikanske kystvagt ) - stiller krav til søfartøjer for at undgå kollisioner, hvad enten det er med sejl eller motor, og om et fartøj overhaler, nærmer sig frontalt eller krydser. For at fastlægge disse navigationsregler er udtrykkene styrbord og havn afgørende, og for at hjælpe med at træffe beslutningstagning på stedet er hvert fartøjs to sider markeret, skumring til daggry, ved navigationslys , fartøjets styrbord side med grønt og dets babord side ved rød. Fly tændes på samme måde.

Se også

Noter

Referencer