Stars & Stripes (America's Cup syndikat) - Stars & Stripes (America's Cup syndicate)
| Stjerner og striber | |
|---|---|
 Stars & Stripes
Team Dennis Conner | |
| Karriere | |
| Yachtklub |
 San Diego Yacht Club
|
| Etableret | 1987 |
| Nation |
 Forenede Stater
|
| Teamchef (er) | Dennis Conner |
| Skipper | Dennis Conner |
| Bemærkelsesværdige sejre |
1987 America's Cup 1988 America's Cup 1987 Louis Vuitton Cup |
| Yachter | |
| Sejlnr. | Bådens navn |
| US – 53 | Stjerner & striber 83 |
| US – 54 | Stjerner & striber 85 |
| US – 56 | Stjerner & striber 86 |
| US – 55 | Stjerner & striber 87 |
| US – 1 | Stjerner og striber 88 |
| USA – 11 | Stjerner og striber |
| USA – 34 | Stjerner og striber |
| USA – 77 | Stjerner og striber |
Stars & Stripes ( Team Dennis Conner ) er navnet på en Americas Cup syndikat drives af Dennis Conner og dets racing yachts . Navnet "Stars & Stripes" henviser til det kaldenavn, der ofte bruges til De Forenede Staters flag . TDC blev registreret under San Diego Yacht Club (SDYC) flag.
12 meter klasse lystbåde
Den velfinansierede Sail America Foundation bestilte fire 12 meter lystbåde til at støtte en kampagne ledet af Dennis Conner , der repræsenterer San Diego Yacht Club , for at vinde America's Cup tilbage i 1987-konkurrencen i Fremantle , Australien .
- Stars & Stripes 83 (US 53) bygget i 1985 af Geraghty Marine, designet af Chance / Nelson / Pedrick.
- Stars & Stripes 85 (US 54) bygget i 1985 af Robert E. Derektor Inc., designet af Chance / Nelson / Pedrick. Bevist at være hurtigere end Stars & Stripes 83.
- Stars & Stripes 86 (US 56) bygget i 1986 af Robert E. Derektor Inc., designet af Chance / Nelson / Pedrick. Designet med en anden køl og mere sejlområde.
- Stars & Stripes 87 (US 55) bygget i 1986 af Robert E. Derektor Inc., designet af Chance / Nelson / Pedrick. Designet og bygget med erfaringerne fra de første tre designs. Stars & Stripes 87vandt forsøgene med at vælge udfordreren og fortsatte med at besejre denaustralskeforsvarsspiller Kookaburra III i en fire-race fejring for at vinde cupen tilbage til USA.
Filmen Wind er løst baseret på Dennis Conners erfaring, fra America's Cup- tabet 1983 til hans America's Cup-sejr i Perth og på en række begivenheder, der fandt sted på forskellige konkurrentbåde gennem kampløbene i America's Cup 1987. Af kunstneriske grunde blev de 12 meter Stars & Stripes 87 dramatiseret i filmen som Geronimo .
I løbet af orkanen Irma 2017, Stars & Stripes 87 , blev den tredje iteration af Stars & Stripes lidt større skade i Sint Maarten. I alt fem 12 meters lystbåde blev beskadiget, sunket eller blev ødelagt. Det var tidligere sunket i 2002, da rorakslen brød, mens besætningen var i træning.
Yachter med katamaranskrog
Overraskelsesudfordringen af Sir Michael Fay fangede San Diego Yacht Club uforberedt. De afviste oprindeligt udfordringen, men blev tvunget til at svare, da Fay anlagde sagen for domstolene i New York. Rettens afgørelse blev afsagt i november 1987, hvilket gav lidt tid til at forberede sig på udfordringsløbet i 1988.
Da udfordringen brugte den originale Deed of Gift som grundlag, angav designkravene kun, at hun var en enkelt mastet yacht ikke mere end 90 fod ved vandlinjen. San Diego Yacht Club og Dennis Conners syndikat valgte at reagere med et sikkert hurtigere design med flere skrog. Conner hyrede hjælp fra designerne Morrelli, Chance & Hubbart & MacLane og flyproducenten Scaled Composites . Der blev bygget to Stars & Stripes- katte, den ene med et konventionelt blødt sejl ( Stars & Stripes S1 ), og den anden med en vingemast ( Stars & Stripes H3 ) bygget af Scaled Composites. Den vingemastede båd viste sig at have overlegen ydeevne, og det blev brugt i forsvaret.
Til ingen overraskelse dominerede Stars & Stripes sine kampløb med KZ 1 , udfordreren fra New Zealand . Efter løbet sagsøgte det newzealandske hold og vandt oprindeligt America's Cup-trofæet i en retssag. Beslutningen blev omvendt efter appel, og San Diego Yacht Club bevarede Cupen.
Efter America's Cup i 1988 blev den vingemastede katamaran købt af den mexicanske sejlmand Victor Tapia og sejler i øjeblikket i Mexico. Den bløde sejlbåd blev købt af Steve Fossett og bruges til at sætte hastighedsrekorder i forskellige yachtløb. Den bløde sejlbåd blev ødelagt under et Mackinac-løb, hvilket resulterede i, at hun blev opbevaret i flere år. I 2015 erhvervede Freddie Mills skibet og har genindrettet og genbestilt hende som en privat racerbåd, der opererer ud fra Newport, Rhode Island. I oktober 2017 blev Stars and Stripes erhvervet af Key Lime Sailing Club og Cottages i Key Largo til brug for dagcharter og racing.
2008 Port Huron til Mackinac løb
Fossett's Stars & Stripes yacht blev deltaget i den 84. løb af den årlige Port Huron til Mackinac Boat Race til Mackinac fra Port Huron, Michigan , og blev begunstiget til at vinde og sætte en ny rekordtid. En erfaren Chicago- sømand Donald Wilson var kaptajn på yachten og chartrede den fra en forretningsmand i Florida til både Port Huron og Chicago til Mackinac-løbene. Den samme yacht konkurrerede tidligere i 74. løb af Port Huron regattaen (1998), men var ude af stand til at afslutte løbet, efter at masten brød ud nær Alpena, Michigan . Yachten blev igen ødelagt midtløb i kraftige vinde, mens den førte en rivaliserende multihull-yacht Earth Voyager , som derefter fortsatte med at afslutte løbet på rekordtid.
International America's Cup-klasse
1992
Conners 1992 IACC AC-yacht, Stars & Stripes USA-11 mistede finalen i forsvarsserien, Citizen Cup , til Bill Kochs America3 USA-23 .
1995
Conners 1995 AC-yacht, Stars & Stripes USA-34 vandt forsvarsserien Citizen Cup mod Young America USA-36 og Mighty Mary USA-43 ved hjælp af taktik. Det blev dog anset for at være den langsomste af de tre forsvarende lystbåde, delvist på grund af en gammel sejloversigt og også et resultat af forsømmelse af vigtige anbefalinger fra designteamet. Forsvareren kan vælge, hvilken båd han skal bruge, så Team DC valgte Young America , der betragtes som den hurtigste forsvarsspiller, i stedet for Stars & Stripes i America's Cup-finalen og tabte til Team New Zealand. Dennis Conner kørte ikke en tobådskampagne på grund af omkostninger, så der var ingen anden Stars & Stripes .
2000
Conner kørte igen en enbådskampagne og kom ind i Stars & Stripes USA-55 . Slået ud i semifinalens repechage efter et uventet tab mod America True.
2003
Conners deltager på $ 5 millioner 2002, Stars & Stripes USA-77 , blev sunket den 23. juli 2002, da et ror brød under forberedelserne til løbet i 2002-2003 for at vælge udfordreren til America's Cup. Båden blev hævet ud af 17 meter vand lige uden for Long Beach Harbor. Conners held det år ville ikke blive bedre, da Alinghi og Oracle BMW Racing , to godt finansierede både, ville kæmpe om rampelyset. Conner havde et backup- og træningsskib til rådighed, Stars & Stripes USA-66 , som han kørte indtil USA-77 kunne repareres.
2007
Conner meddelte, at han ikke kunne skaffe tilstrækkelige midler til en anden Cup-udfordring.