Stjerner & striber 87 -Stars & Stripes 87

Stjerner og striber 87

Yachtklub	San Diego Yacht Club
Nation	Forenede Stater
Klasse	12 meter
Sejlnr	US – 55
Designer (r)	Britton Chance Jr. , Bruce Nelson, David Pedrick
Bygger	Derecktor skibsværfter
Lanceret	1986
Ejer (r)	Sail America Foundation
Racing karriere
Skippere	Dennis Conner
Bemærkelsesværdige sejre	1987 Louis Vuitton Cup , America's Cup 1987
America's Cup	1987

Stars & Stripes 87 (US 55) var 12 meter udfordringsbåd sejlet af Dennis Conner i hans forsøg på at genvinde America's Cup fra Royal Perth Yacht Club i Australien i 1987.

Design og udvikling

Stars & Stripes 87 blev bygget i 1986. Hun var kulminationen på holdets fremskridt med 12 meter design, den femte båd i Sail America Foundation-stalden og den tredje af de nye båddesign af Britton Chance Jr. , Bruce Nelson og David Pedrick. . I 1983 var cupen tabt af en vingebåd, der var markant hurtigere i ophold end Liberty . Man vidste, at banen til Cup i 1987 ville have en stigning i antallet af ben, gående fra seks ben til otte. Der var ikke foretaget nogen ændring i banelængden, der skulle sejles, og afstanden på hvert ben var således kortere. De fleste troede, at dette ville placere en større præmie på designtendenser etableret i Australien II , en båd, der hurtigt kunne dreje og accelerere ud af et tack.

Conner valgte ikke at følge den almindelige ræsonnement. Hans retning til designteamet var at skabe en båd bygget til hurtig fart. Conner mente, at ren bådhastighed ville være den vigtigste faktor for succes i det tunge hav og stærk vind forventet ved Gage Roads ud for Fremantle . Den designede båd blev indrammet i længderetningen snarere end på tværs, hvilket gjorde båden stivere og stærkere uden en tilsvarende vægtforøgelse. Kølen havde en pæreformet bly. Et par vinger strakte sig ud fra den bageste tredjedel af kølen. Bådens indstigning med næse var ikke det mest æstetiske ved design, men resultatet var en hurtig, tung luftbåd. John Marshall , Conners hovedtrimmer om bord på Liberty i 83-kampagnen, blev designteamkoordinator. Marshall var afgørende for holdets succes under test- og tuningfasen. Stars & Stripes 87 var konkurrencedygtig i 10 til 12 knob vind og udmærket sig i vind på 16 knob og mere.

Søprøver og udvælgelse

Dennis Conner sea prøvede bådene mod hinanden i Stillehavets farvande på Hawaii og udnyttede den stabile 18 til 25 knuds passatvind fra Waikiki (33 til 46 km / t eller 21 til 29 mph). Den interne konkurrence mellem både var intens, især mellem 86 og 87 både, hvor Stars & Stripes 87 modtog nikket for turen til Australien. 85-båden blev taget såvel som en prøvehest, mod hvilken ændringer foretaget i 87-båden kunne måles.

Louis Vuitton Cup

Stars & Stripes 87 var en klar konkurrent fra starten af Louis Vuitton Cup- regattaen i 1987 og vandt 11 af 12 løb i første runde, inklusive den eneste runde sejr for enhver båd over Kiwi Magic (KZ 7) . Anden runde var en bekymringsperiode. Conners båd var optimeret til tunge lufter og led af mangel på sejl til lettere brise. Da en fortryllelse af Easterlies slog sig ned over det vestlige Australien, blev hun fanget ud af sit element og droppede en skuffende fire løb. Hun tabte mod Tom Blackaller og USA i 5 til 10 knops vind og den følgende dag mod kiwierne, selvom brisen havde taget op til 22 knob. På den niende dag tabte hun igen for det britiske hold White Crusader i 4 til 6 knops brise og den følgende dag mod Canada II , som hun havde ført omkring det endelige varemærke, men blev fanget ud, da brisen døde væk. Hjulpet af ændringer mellem kølens vingeformer og den mere konsistente tilstedeværelse af " Fremantle Doctor " i sensommeren, så den tredje runde hende komme til at danne sig, med betydelig forbedring af hendes modvind præstation. Den sidste robin mistede hun to gange, til topbåden Kiwi Magic og til det altid konkurrencedygtige USA . Da hun kom ind i Louis Vuitton Cup-finalen, var hun den næsthøjeste pointscorer og blev sat på en kollisionsbane med den mangeårige rival Tom Blackaller og USA .

Finaler form

Dennis Conner mente, at hans indsats med Liberty nåede sit maksimale hastighedspotentiale for tidligt under Cup-forsvaret i 1983. Et af målene med Stars & Stripes 87- lejren var at øge bådens hastighed gennem hele kampagnen for at nå toppen i finalen.

Alle både, der konkurrerer, gennemgik ændringer under udfordrer- og forsvarsserien, nogle vellykkede, andre ikke. Ændringer foretaget på Stars & Stripes 87 resulterede konsekvent i skridt fremad i bådens hastighed. Dette skyldtes i vid udstrækning Marshall, hvis tekniske, sejlfremstillende og organisatoriske evner gjorde det muligt for ham at koordinere en hel del teknisk information. Den største stigning fandt sted ved genbearbejdning af bådens køl mellem 2. og 3. runde robins. Luk konkurrent Tom Blackaller følte båden havde fundet en 2 / 10 -knot (0,37 km / t; 0,23 mph) stigning i Velocity gjort godt , når sejler til luv, da hun indledte tredje round robin. Den sidste tweak var anvendelsen af ​​en trækreducerende hajhud som ribletbelægning, påført skroget lige før udfordrerfinalen.

Louis Vuitton Cup semifinaler og finaler

KZ 7 var topkvalifikationskampen for rundkøbet, efterfulgt i pointkonkurrencen af Stars & Stripes 87 , USA og French Kiss . I Challenger-semifinalen besejrede KZ 7 let French Kiss 4-0, hvor ingen af ​​løbene var nøje omtvistet. En langt mere livlig konkurrence fandt sted mellem Stars & Stripes 87 og USA , hvor USA førte hele det første løb indtil det endelige varemærke. I sidste ende kunne Tom Blackaller dog ikke helt finde den hastighed, han ledte efter, og resultatet blev Stars & Stripes 87, der vandt semi 4-0. Taktitiker Tom Whidden tilbød følgende om holdets fremskridt:

"Lavpunktet var, da vi tabte de fire løb i november, og vi satte virkelig ikke vores båd rigtig godt op for det. Højdepunktet slog Blackaller med fire lynlåse. Det var ret en bedrift, fordi han var ekstremt hurtig. "

At gå ind i Louis Vuitton-finalen var Kiwi Magic ( KZ-7 ) favoritten. Hun var tydeligvis en hurtig båd i både let og tung luft, havde slået Stars & Stripes 87 to gange og havde vundet utrolige syvogtredive ud af otteogtredive kampløb. Men Stars & Stripes 87 viste sin bedste form for regattaen, især i kraftige vinde over 20 knob (37 km / t; 23 mph).

De første to løb var ens, hvor Stars & Stipes gik ud til en tidlig føring i åbningsslaget til det første vindmærke og derefter holdt blyet i resten af ​​løbet, holdt jorden på medvindens ben og udvidede det på beats. Det tredje løb startede meget som de to foregående, hvor begge både tog en lang tackling ud til venstre side af banen, i det Dennis Conner kaldte en "hastighedstest". Stars & Stripes 87 nåede først mærket og rundede det første vindmærke 26 sekunder foran. Kort derefter mislykkedes en snapbøjle, der fik spinnakeren til at falde i havet. KZ-7 lukkede hullet og gibbet frem og tilbage over Conners agterstavn, indtil de opnåede det, de ledte efter, en indvendig overlapning på bundmærket. Efter at have fået ret til at køre kunne kiwierne glide frem på drejningen ved mærket. En gang der viste Kiwi Magic sig at være en meget vanskelig båd at komme forbi. Ved det andet slag mod vind dækkede de hvert træk af den blå skrogbåd og holdt Conner i skak med et tæt dæksel. De to nående ben tillod ikke plads til at omgå en konkurrent, hvilket bragte bådene til tredje slag mod vind. Dette var en for rekordbøgerne. Conner kastede 55 slag sammen med to falske slag i et forsøg på at bryde væk. Newzealenderne dækkede hvert træk i en af ​​de mest udmattende og spændte rytme til America's Cup-historie. Resultatet var en sejr for Kiwierne, og en kampserie lukkede nu med Stars & Stripes op af et løb, 2-1.

Det fjerde løb gjorde formue til en fuldstændig ændring. Nu var det KZ 7, der oplevede en række usædvanlige strukturelle fejl, som alle sneboldede af handlinger fra skipperen og besætningen, der kulminerede med, at Kiwi Magic blæste hende bagud i en brat gibe. Løbet blev tabt af Stars & Stripes 87 med 3 minutter og 38 sekunder.

Det femte løb var ekstremt konkurrencedygtigt. Stars & Stripes 87 tog den indledende føring på det første vindvind som hun havde i de første fire løb, men på det andet slag for at vinde blæste hendes nummer 6-genova i stykker, hvilket gav Kiwi Magic en chance for at lukke hullet og overhale Stars & Striber 87 . Alle hænder gik frem for at rydde vraget og derefter bringe til dæk og hejse nummer 7 genuaen og fuldføre opgaven, før Kiwi Magic kunne glide forbi. Derefter holdt Stars & Stripes 87 fast på den tyndeste ledning gennem de næste fire ben. Afrunding af det endelige varemærke havde hun seks sekunders fordel med det newzealandske besætningsmedlem, der udførte et konstant pres, men her slog Dickson mærket, mens han afrundede. Overtrædelsen krævede, at KZ 7 skulle komme rundt og igen. Det resulterende tidstab endte al håb om, at Kiwi Magic havde overhalet Stars & Stripes 87 i det sidste slag. Stars & Stripes 87 tog serien, fire løb til et.

Syndikatleder Michael Fay opsummerede den nye zealandske indsats: "Vi gjorde det bedste, vi kunne. Vi kunne ikke slå den anden fyr på dagen, og vi er nødt til at ryste hånden og sige 'Godt gået', for det er hvad der skete . De gjorde et meget godt stykke arbejde, og de slog os. " Tilføjet styrmand Chris Dickson : "Den bedste båd vandt. Tretten år slog tretten måneders erfaring."

Efter afslutningen af ​​løbet havde Gianfranco Alberini, Commodore, Yacht Club Costa Smeralda, Challenge Club of Record, der var ansvarlig for at organisere udfordringsudvælgelsesprocessen, endelig afsluttet sit ansvar.

"Vi har afsluttet i dag to hundrede og treogtyve løb. Det var en ganske historisk forestilling, og jeg tror, ​​det vil gå ned i Guinness-optegnelserne. Toogtyveogtyve løb, meget vellykket med at vælge de to bedste lystbåde til finalen i Louis Vuitton Cup, og den bedste udfordrer til America's Cup 87. "

America's Cup

America's Cup blev indgået med meget håb for forsvarsspilleren Kookaburra. Kookaburra'erne var oprørerne og slog Australia IV og Alan Bond-syndikatet ud ved hjælp af en sen rundkølsmodifikation, der endelig gav Kookaburra III en klar hastighed. Efter at have kørt intenst i flere måneder var forsvaret af cupen lige ved hånden.

Selvom det første løb blev kørt i let luft, menes at være Kookaburras bedste forhold, nåede Stars & Stripes 87 det første varemærke foran. Hun førte gennem løbet, og blev aldrig alvorligt truet. Denne første test mellem de to både var en forkynder for flere kommende. Det var tydeligt, at Stars & Stripes 87 havde kanten i at sejle mod vind, selv i let luft og kunne holde sig selv på medvindens ben. Fremantle Doctor kom tilbage efter den første kamp, ​​og med de kraftige vinde kom en endnu større forskel i bådens hastighed. Aussies gav en stor indsats, men de manglede simpelthen bådens hastighed for at blive hos Stars & Stripes 87 , hvilket viste en jævn tyve sekunders fordel på hvert slag mod vind. Hun vandt serien i en fire-race sweep.

Stars & Stripes 87 var ikke en let vejrbåd, og hun var heller ikke så hurtig i ophold som hverken Kiwi Magic eller Kookaburra III , men i de tungere vinde uden for Fremantle kunne hun overgå enhver udfordrer i lige sejlads mod vind. Hun var lige i stand til at gå efter tempo for at undslippe et vindovertræk eller pege højere på magten væk fra en modstander i hendes vindkvarter. Selvom både Kiwi Magic i udfordrerfinalen og Kookaburra III i America's Cup blev sejlet aggressivt, tillod kanten af ​​bådens hastighed, som Conner havde, at han kunne overmande sine konkurrenter i en række lange dragraces til det første vindmærke. Challenger-finalisterne og cupforsvarerne var ude af stand til at engagere ham i et taktisk løb, hvor de hurtigere Kiwier og Kookaburras holdt fordelen. Sagde Conner:

"Det er et vanskeligt problem, når du har en båd som Stars and Stripes, der ikke spiller matchkampspil. Når vi ikke tackler, og vi ikke dækker, er det ret svært for dem at være aggressive og udnytte det faktum, at de tackler bedre og manøvrerer bedre. "

Conner mente, at hans Stars & Stripes 87 havde en 0,3 knuds (0,56 km / t; 0,35 mph) stigning i opadgående hastighed i forhold til Liberty , den 12 meter, han havde sejlet til forsvar for koppen i 1983. Dette repræsenterede en bemærkelsesværdig stigning i bådens hastighed , og gjorde det muligt for Conner og hans team ombord på Stars & Stripes 87 at genskabe America's Cup Trophy. Stars & Stripes 87 var den sidste 12 meter, der vandt America's Cup, og som sådan repræsenterede hun højdepunktet i 12 Meter design.

Stars & Stripes 87 var en charterbåd, anbragt i St. Maarten, indtil en orkan forårsagede skader på skroget og blev sunket. Båden blev derefter bjærget og for nylig leveret til Portsmouth, RI, og er i øjeblikket på det hårde.

Se også

Stars & Stripes (yacht)

Referencer

Bemærkninger

Citater

Bibliografi

eksterne links

• 12 meter klasse lystbåde, stjerner og striber 87