Stationær dampmaskine - Stationary steam engine

En stationær dampmaskine, bevaret på Tower Bridge i London . Dette er en af ​​to tandem-krydssammensatte hydrauliske pumpemotorer, der tidligere blev brugt til at hæve og sænke broen.

Stationære dampmaskiner er faste dampmaskiner, der bruges til at pumpe eller drive møller og fabrikker og til elproduktion. De adskiller sig fra lokomotorer, der bruges på jernbaner , trækkraftmotorer til tung damptransport på veje, dampbiler (og andre motorkøretøjer), landbrugsmotorer, der bruges til pløjning eller tærskning, marinemotorer og dampturbiner, der bruges som mekanisme til elproduktion for de fleste atomkraftværker .

De blev introduceret i løbet af 1700 -tallet og bredt fremstillet i hele det 19. århundrede og det meste af første halvdel af det 20. århundrede, kun faldende som elforsyning og forbrændingsmotoren blev mere udbredt.

Typer af stationær dampmaskine

Dobbeltvirkende stationær dampmaskine. Den Stemplet er til venstre, den krumtap er monteret på svinghjulet aksel til højre.
Mølle motor, Queen Street Mill, Burnley . William Roberts vandret tandem -sammensat motor - 'Peace'.
Marshall undertype dampmaskine

Der er forskellige mønstre af stationære dampmaskiner, kendetegnet ved layoutet af cylindrene og krumtapakslen :

  • Bjælkemotorer har en vippebjælke , der giver forbindelsen mellem den lodrette cylinder og krumtapakslen.
  • Bordmotorer har krydshovedet over den lodrette cylinder og krumtapakslen nedenfor.
  • Vandrette motorer har en vandret cylinder.
  • Lodrette motorer har en lodret cylinder.
  • Skrå motorer har en skrå cylinder.
  • Undertype motorer kendetegnes ved at have en lokomotiv- kedel oven på en vandret motor.

Stationære motorer kan også klassificeres efter sekundære egenskaber:

Når stationære motorer havde flere cylindre, kunne de klassificeres som:

  • Enkle motorer, med flere identiske cylindre, der kører på en fælles krumtapaksel.
  • Sammensatte motorer, der bruger udstødningen fra højtrykscylindre til at drive lavtrykscylindre.

En motor kan køres i enkel eller kondenserende tilstand:

  • Enkel tilstand betød, at udstødningsgassen forlod cylinderen og passerede direkte i atmosfæren
  • I kondenseringstilstand blev dampen afkølet i en separat cylinder og ændret fra damp til flydende vand, hvilket skabte et vakuum, der hjalp med bevægelsen. Dette kunne gøres med en vandkølet plade, der fungerede som en køleplade eller pumpede en sprøjte med vand ind.

Stationære motorer kan også klassificeres efter deres anvendelse:

Stationære motorer kunne klassificeres af producenten

Den restaurerede strålemotor fra Kittoe og Brotherhood på Coldharbour , som regelmæssigt dampes op i weekenderne på helligdage.

Historie

I evolutionens rækkefølge:

Se også

Referencer

Bibliografi

  • Buchanan, RA og Watkins, George, The Industrial Archaeology of the Stationary Steam Engine , London, 1976, ISBN  0-7139-0604-9
  • Hills, Richard Leslie (1993). Power from Steam: A History of the Stationary Steam Engine (paperback red.). Cambridge University Press. s. 244. ISBN 9780521458344. Hentet 13. maj 2009 .
  • Roberts, AS (1921). Arthur Roberts motorliste . Arthur Roberts Black Book . En fyr fra Barlick-Book Transcription. Arkiveret fra originalen 2011-07-23 . Hentet 2009-01-11 .
  • Watkins, George, Stationære dampmotorer i Storbritannien , Landmark Publishing, forskellige ISBN'er
Vol 1, Yorkshire (2000)
Bind 2, Skotland og Nordengland (2000)
Vols 3: 1, 3: 2, Lancashire (2001)
Bind 4, Wales, Cheshire og Shropshire (2002)
Vol 5, The North Midlands (2002)
Vol 6, The South Midlands (2003)
Bind 7, syd og sydvest (2003)
Bind 8, Greater London og Sydøst (2003)
Bind 9, East Anglia og tilstødende amter (2004)
Bind 10, marinemotorer (og læsernes noter, indekser til serien osv.) (2005)

Denne serie gengiver omkring 1.500 billeder fra Steam Engine Record lavet af George Watkins mellem 1930 og 1980, som nu findes i Watkins Collection på English Heritage's National Monuments Record i Swindon , Wilts .

eksterne links