Sulky - Sulky
.jpg)
En sulky er en let vogn med to hjul og et sæde kun til føreren, men normalt uden karosseri, generelt trukket af heste eller hunde, som bruges til seleracer . Udtrykket bruges også til en let klapvogn , en bue monteret på hjul eller larvebånd, der bruges til logning eller andre typer køretøjer med hjul og normalt et sæde til føreren, såsom en plov , lister eller kultivator .
Hest sur
En sulky til heste er en letvægts tohjulet, single-sæde vogn, der bruges som en form for landdistrikterne transport i mange dele af verden. En særlig udvikling af dette bruges nu i de fleste former for seleracke i Argentina , Australien , Canada , Frankrig, USA og New Zealand , herunder både trav- og pacingløb . De kaldes efter sigende "sulkies", fordi chaufføren foretrækker at være alene.
Race sulkies findes i to kategorier,
- Traditionelle symmetriske sulkies
- Asymmetrisk eller "offset" sulkies
En "forbedret sulky" med pneumatiske dæk og justerbar højde blev patenteret på United States Patent Office af WJ Hamill den 15. august 1893. (se Google -patenter) Den asymmetriske sulky blev patenteret i Australien i 1980'erne og blev fremtrædende i 1987, da en to-årig vallak ved navn Rowleyalla brugte en til at slå den daværende verdensrekord for sin kategori på 3,4 sekunder under det eksisterende mærke.
I 1990 blev den asymmetriske sulky introduceret i Nordamerika og vandt syv af de ni første starter i Freehold, NJ . I dag producerer langt de fleste sulky -producenter i Nordamerika asymmetriske sulkies.
En ekstra sulky-type er sulky "team-to-pole" eller "pair", en letvægts sulky med enkelt sæde designet til træk af to heste på højkant.
Disse kan også opdeles i to typer:
- Traditionel stang og åg med træk efter spor.
- Dorsalophæng med træk direkte fra sadlen til åget og via stangen til sulkyen.
Af de to er rygsøjlen par sulky de nyeste, der holder alle nuværende verdenspar hastighedsrekorder over milen til 31. juli 2005.
Sulkies brugt i seleracke
Der er to typer af sulkyer anvendes i trav .
- Jogvogne, der kun bruges til træning, er større og større end en racervogn. Disse er undertiden kendt som vejvogne. Skaftene kan være træ, aluminium, stål eller rustfrit stål. De har større sæder, som kræver mindre atletik at sidde på, og kan også sidde to. De mest moderne stilarter giver fuld uafhængig affjedring af hydrauliske dæmpere og progressive spiralfjedre. Disse giver både en jævnere kørsel og højere hastighed end traditionelle typer. De er også lettere.
- Racercykler er den eneste stil, der må bruges i løb eller kvalificerende heats. De er mere kompakte og aerodynamiske end en løbetur, har mindre sæder, der reducerer vægten, men kræver mere atletik for føreren at sidde på. Skaftene kan være af kulfiber, aluminium, titanium, rustfrit stål eller sjældnere træ.
- Speed Carts har et lignende design som racercykler i et enkelt sæde og stigbøjler til føreren, men har vejdæk, stænklapper, længere aksler og er tungere end racercykler. Nogle kan have en begrænset form for affjedring indbygget i sædet. Disse er normalt lavet af stål og er tungere end racercykler, men meget lettere end jogvogne.
Når det regner, eller det spor har fugt, trænere og drivere er nødvendige for at sætte plastik stænklapper bag hjulene. Alle racercykler skal overholde de relevante procedurer og standarder for at blive godkendt. En racercykel kan på ingen måde have nogen komponenter, der direkte kan forstyrre en anden hest eller driver.
Hund sur
Mindre sulkies bruges også til hunde , både til løb og som transport .
Hunden, der kører sulkies, kan opdeles i to hovedtyper:
- Konventionelle vogne med to aksler, der fastgøres til selen på hver side af hunden eller hundene.
- Enkeltaksel dorsal løftevogne, der fastgøres til et enkelt punkt oven på hundens skuldre.
En yderligere sondring kan foretages mellem sulkies med akslerne stift forbundet til køretøjet, og dem med akslerne isoleret fra køretøjet med fjedre og spjæld. Dem med fjedre og dæmpere kan yderligere opdeles i enkeltakselede affjedrede vogne og "uafhængige affjedrede" fjedrede og dæmpede vogne. Det er overflødigt at sige, at dem med uafhængig affjedring af spiralfjedre og dæmpere har en tendens til at være både dyrere og glattere ridning.
Drivende sulky byggematerialer kører hele spektret fra træ, gennem pulverlakeret stålrør, aluminiumsrør og rør i rustfrit stål. De allernyeste typer (i øjeblikket under felttest i Californien) bruger nanoteknologi-baserede rustfrit stål med et enormt styrke-til-vægt-forhold.
Langt de fleste kørselssulker til rådighed har hjulakslerne stift fastgjort til stellet. Dette giver en hård tur på alt andet end glatte overflader som fortov. Men i de senere år er letvægts, enkeltaksel, uafhængig affjedring, drivende sulkies blevet introduceret. Disse tillader sikker højhastighedsbrug under terrænforhold.
De nyeste designs er af typen enkeltaksel, da fortalerne mener, at denne type giver hunden / hundene større frihed, mindre risiko for skader og et hurtigere og lettere træningsregime. En enkeltaksel hundesulky, lavet af rør i rustfrit stål og udstyret med uafhængig affjedring og skivebremser, vejer lidt under 18 kg. Den hidtil højeste hastighed registreret i en af disse sulkies er 64,8 kilometer i timen (Driver: James Walsh, Dog: Tom (Giant Schnauzer)-22. februar 2007, Australien).
I august 2005 er flere akseltyper dog stadig de mest almindelige.
Til off-road brug tilbyder hundesulke med fjedrede og dæmpede uafhængige affjedringssystemer stærkt forbedret komfort og sikkerhed i forhold til traditionelle ufjedrede typer.