Sveaborg - Suomenlinna

Suomenlinna
Sveaborg
Sveaborg antenne.JPG
Luftfoto af Sveaborg
Beliggenhed Helsinki , Finland
Koordinater 60 ° 08′37 ″ N 24 ° 59′04 ″ E / 60,14361 ° N 24,98444 ° Ø / 60,14361; 24.98444 Koordinater: 60 ° 08′37 ″ N 24 ° 59′04 ″ E / 60,14361 ° N 24,98444 ° Ø / 60,14361; 24.98444
Officielt navn Suomenlinna fæstning
Type Kulturel
Kriterier iv
Udpeget 1991 (15. session )
Referencenummer. 583
Statspart Finland
Område Europa og Nordamerika

Sveaborg ( finsk ; indtil 1918 Viapori ), eller Sveaborg ( svensk ), er en beboet hav fæstning bygget på otte øer omkring 4 km sydøst for centrum af Helsinki , den kapital af Finland . Suomenlinna er populær blandt turister og lokale, der nyder det som et malerisk picnicsted. Oprindeligt navngivet Sveaborg (Svenskernes slot) eller Viapori som omtalet af finsktalende finner, blev det omdøbt på finsk til Sveaborg (Finlands slot) i 1918 af patriotiske og nationalistiske årsager, selvom det stadig er kendt under dets oprindelige navn i Sverige og af svensktalende finner.

Den svenske krone påbegyndte opførelsen af ​​fæstningen i 1748 som beskyttelse mod russisk ekspansionisme. Det overordnede ansvar for befæstningsarbejdet blev givet til Augustin Ehrensvärd . Den oprindelige plan for bastion fæstning var stærkt påvirket af de ideer, Vauban , og den forreste militær ingeniør af tiden, og principperne for den stjerne fort stil befæstning, omend tilpasset en gruppe af klippeøer. Suomenlinna blev berømt for disse bastionsbefæstninger og blev på UNESCOs verdensarvsliste i 1991.

Under den finske krig overgav Sverige fæstningen til Rusland den 3. maj 1808 og banede vejen for besættelsen af ​​Finland af russiske styrker i 1809 og Finlands eventuelle overgang til Rusland ved krigens afslutning. Rusland holdt fæstningen indtil finsk uafhængighed i 1918. Finland administrerede derefter Suomenlinna gennem forsvarsministeriet, indtil det meste overgik til civil kontrol i 1973.

Geografi

Bykort over Sveaborg

Suomenlinna -distriktet i Helsinki ligger sydøst for Helsinkis centrum og består af otte øer. Fem af øerne er forbundet med enten broer eller en sandbar landbro. Länsi-Mustasaari (sv: Västersvartö ) er bro til Pikku Mustasaari (sv: Lilla Östersvartö ), som er bro til Iso Mustasaari (sv: Stora Östersvartö ), som er bro til Susisaari (sv: Vargö ), som var forbundet til Susiluoto ( sv: Vargskär ) ved at udfylde den separerende vandvej i den russiske periode. Denne ø, der har den største koncentration af befæstninger, blev omdøbt til Gustavssvärd (kong Gustavs sværd) (fi: Kustaanmiekka ) under opførelsen af ​​Sverige. De tre ikke -forbundne øer er Särkkä (sv: Långören ), Lonna (sv: Lonnan ) og Pormestarinluodot (sv: Borgmästargrundet ). Det samlede areal er 80 hektar (0,8 km 2 ).

I stedet for at bruge den normale finske postadresseordning (bestående af et gadenavn og et husnummer) består adresserne på Sveaborg af en bogstavkode til øen og derefter et husnummer. For eksempel er C 83 hus #83 på Iso-Mustasaari (kode C). Den postnummer for Sveaborg distriktet er 00190.

Historie

Den svenske æra

Kort over Sveaborg i 1790'erne

Baggrund

Se også: Store nordlige krig og russisk-svenske krig (1741–43)

Tidligt i den store nordlige krig udnyttede Rusland svensk svaghed i Ingria (sv: Ingermanland ) og erobrede området nær Neva -floden samt de svenske forter, Nyen og Nöteborg , bygget for at beskytte det. I 1703 grundlagde Peter den Store sin nye hovedstad, Sankt Petersborg , i det østligste hjørne af Den Finske Bugt . I tilgangen hertil byggede han den befæstede flådebase i Kronstadt . Rusland blev hurtigt en maritim magt og en styrke at regne med i Østersøen . Situationen udgjorde en trussel mod Sverige, der indtil da havde været den dominerende magt i Østersøen. Dette blev synligt demonstreret ved brug af flådestyrker ved den russiske erobring af Viborg i 1710. Den svenske hovedflåde ved Karlskrona var for langt mod syd til at imødekomme Sveriges nye behov for sin flåde i 1700 -tallet, hvilket ofte resulterede i svensk skibe, der først nåede Finlands kyst, efter at russiske skibe og tropper enten havde startet eller afsluttet deres forårskampagner.

Manglen på kystforsvar blev stærkt mærket med russiske landinger i Helsingfors i foråret 1713 og den svenske manglende blokering af Hanko -halvøen i 1714. En russisk flådekampagne mod den svenske kyst mod slutningen af ​​den store nordlige krig skitserede yderligere behovet at udvikle finske kystværn. Umiddelbart efter krigen sluttede de første planer i Sverige om at bygge en øhavsflåde og en base for operationer for den i Finland. Dog skete der intet med hensyn til Sveaborg før afslutningen af ​​den russisk-svenske krig 1741–1743 . Befæstninger blev efterladt ufærdige ved Hamina og Lappeenranta, mens Hämeenlinna blev bygget til en forsyningsbase. Manglende midler, uvillighed til at afsætte midler til at forsvare Finland og troen (der opstod lige før krigen) om, at Rusland ville blive skubbet væk fra Østersøen, var hovedårsagerne til den manglende fremgang.

Den følgende russisk-svenske krig 1741–1743 , der hurtigt blev fra et svensk angreb til en russisk besættelse af Finland, understregede igen vigtigheden af ​​at udvikle befæstninger i Finland. Manglende basis for operationer for flådestyrker gjorde det svært for den svenske flåde at operere i området. Andre europæiske stater var også bekymrede over udviklingen vedrørende Rusland, især Frankrig, med hvem Sverige havde indgået en militær alliance. Efter en lang debat besluttede det svenske parlament i 1747 både at befæste den russiske grænse og etablere en flådebase ved Helsingfors som en kontra til Kronstadt. Augustin Ehrensvärd (1710–1772), en ung oberstløjtnant, fik ansvaret for at designe fæstningerne og lede anlægsoperationer.

Bastion Zander
Augustin Ehrensvärds grav på Sveaborg

Konstruktion

Sverige begyndte at bygge fæstningerne i januar 1748. Ehrensvärds plan indeholdt to befæstninger: en havfæstning ved Svartholm nær den lille by Lovisa og en større havfæstning og flådebase (Sveaborg) ved Helsingfors. Der var to hovedaspekter ved Ehrensvärds design til Sveaborg: en række uafhængige befæstninger på tværs af flere sammenkoblede øer og, i hjertet af komplekset, en flådehavn. Ud over selve øens fæstning ville befæstninger på havet fastland sikre, at en fjende ikke kunne anskaffe sig et strandhoved, hvorfra man kan foretage angreb på havfortet. Planen var også at lagre ammunition til hele den finske kontingent i den svenske hær og Royal Swedish Navy der. Der blev lagt yderligere planer om at befæste Hanko -halvøen , men disse blev udskudt.

Byggeriet startede i begyndelsen af ​​1748 blev ved med at ekspandere, og i september var der omkring 2.500 mand, der byggede fæstningerne. I første omgang blev soldaterne indkvarteret i befæstningens hvælvinger, mens betjentene havde specialbyggede kvarterer integreret i den overordnede plans barokke bylandskabssammensætning. Den mest ambitiøse plan blev kun efterladt halvt færdig: en barokplads på Iso Mustasaari delvist baseret på modellen af Place Vendôme i Paris . Efterhånden som byggeriet skred frem, blev der bygget flere beboelsesbygninger, mange efter formen på befæstningslinjerne. Ehrensvärd og nogle af de andre officerer var ivrige kunstnere, der lavede oliemalerier, der præsenterede et syn på livet i fæstningen under dens konstruktion og gav indtryk af et livligt "fæstningsby" -samfund.

Kuninkaanportti , Kongens Port

På grund af gentagne russiske trusler i 1749 og 1750 blev der lagt en større indsats på øens befæstninger på bekostning af dem på fastlandet, så der kunne sikres en sikker operationsbase for de svenske flådeenheder langs den finske kyst. Ved hjælp af militæret, der var garnisoneret i Finland som arbejdsstyrke, fortsatte byggeriet med over 6.000 arbejdere i 1750. Befæstninger ved Gustavssvärd blev afsluttet i 1751, og de vigtigste fæstningsværker på Vargö var klar i 1754. Fæstningen var fuldt operationel, selvom den var ufærdig. Disse præstationer reducerede ikke konstruktionstakten, og i 1755 var der 7.000 arbejdere, der konstruerede befæstningerne uden for Helsingfors, som dengang havde omkring 2.000 indbyggere. Det betydelige befæstningsarbejde på øerne syd for byen bragte det en ny og uventet betydning. Svensk deltagelse i syvårskrigen stoppede anlægsindsatsen i 1757, hvilket også markerede afslutningen på den hurtige anlægsfase af Sveaborg.

Denne periode i svensk historie var kendt som Frihedsalderen , hvor riget var under øget parlamentarisk kontrol, opdelt i to politiske partier, hatte og kasketter . Ehrensvärd var blevet støttet af hatte, så da kasketterne steg til magten i 1766 blev han fritaget fra sin post og erstattet med ivrig Caps -tilhænger Christopher Falkengréen. Men efter 1769, da Hatte genvandt magten, Ehrensvärd blev igen placeret i kommandoen over den svenske skærgård flåde i Finland, officielt arméens Flotta ( "flåde af hæren"), og vendte tilbage til Sveaborg. Men der var ikke gjort yderligere fremskridt med befæstningerne, da Ehrensvärd døde i 1772. Bestræbelserne på at forbedre fæstningen fortsatte under Jacob Magnus Sprengtporten , men hans embedsperiode blev afkortet af uenigheder med kong Gustav III . Endnu en gang bremsede indsatsen, da garnisoner blev reduceret, og i 1776 rapporterede Sveaborgs chef, at han ikke engang kunne bemande en tiendedel af artilleriet placeret i fortet. Selv ved starten af ​​den russisk-svenske krig i 1788 forblev Sveaborg i en ufuldstændig tilstand.

Faciliteter til konstruktion af skibe til den svenske skærgårdsflåde blev bygget på Sveaborg i 1760'erne. I 1764 blev de tre første skærgårdsfregatter affyret derfra. Udover opførelsen af ​​befæstningerne og skibene blev søofficersuddannelse startet af Ehrensvärd for egen regning ved Sveaborg i 1770. Det tog indtil 1779, før der formelt blev grundlagt en sømilitærskole der.

Service

Se også: Russisk-svensk krig (1788–1790) , finsk krig og belejring af Sveaborg
Udsigt fra Länsi-Mustasaari til Pikku-Mustasaari
En pojama, der flyver med den blå flådens fænrik i den svenske skærgårdsflåde i Artilleriviken (Tykistölahti); maleri af Adolf Geete , 1760

Sveaborg blev dannet og lagerført i henhold til behovene i den svenske skærgårdsflåde og var derfor ikke i stand til at reparere og genopbygge den svenske slagflåde efter slaget ved Hogland . Der blev også fundet faciliteter mangler ved Sveaborg, især i de områder, der var beregnet til at tage sig af syge og sårede. Russisk kontrol med farvandet uden for Sveaborg blokerede praktisk talt den svenske slagmarked til Sveaborg. Ved at skære kyststrækningen forbi Hangö forhindrede russerne forsyninger i at blive sendt fra Sverige til Sveaborg. Den svenske flåde nåede endelig at sejle til sin base ved Karlskrona den 20. november, da Østersøen allerede havde frosset kraftigt nok til, at is skulle saves op, før nogle skibe kunne bevæge sig. Flåden kunne ikke overvintre ved Sveaborg, da den manglede faciliteter og forsyninger til montering af skibene.

Mens ruten til Sverige igen var åben i slutningen af ​​1788 og i begyndelsen af ​​1789, afbrød russiske skibe forbindelsen fra Sveaborg til Sverige ved at danne en blokade ved Porkkala -kappe. Sveaborg var det vigtigste sted for øhavsflådens skibsbygning og indretning under krigen. Alligevel og på trods af indsats forblev flere skibe ufærdige ved Sveaborg indtil krigens slutning. Betydningen af ​​Sveaborg undgik ikke russerne, hvis brede driftsplan for 1790 omfattede en belejring af Sveaborg både fra hav og land.

Efter en pagt mellem Alexander I og Napoleon indledte Rusland en kampagne mod Sverige og besatte Finland i 1808. Russerne tog let Helsingfors i begyndelsen af ​​1808 og begyndte at bombardere fæstningen . Dens chef, Carl Olof Cronstedt , forhandlede en våbenhvile. Da der ikke var ankommet svenske forstærkninger i maj, overgav Sveaborg med næsten 7.000 mand. Årsagerne til Cronstedts handlinger er fortsat noget uklare; men den håbløse situation, russisk psykologisk krigsførelse, nogle (muligvis) bestikkede rådgivere, frygt for en stor civil befolknings liv, mangel på krudt og deres fysiske isolation er nogle sandsynlige årsager til overgivelsen. Ved Fredrikshamn -traktaten i 1809 blev Finland afstået af Sverige og blev et autonomt storhertugdømme inden for det russiske imperium . Den svenske periode i finsk historie , der havde varet omkring syv århundreder, sluttede.

Søværn fra Suomenlinna

Under russisk styre

Efter at have overtaget fæstningen startede russerne et omfattende byggeprogram, for det meste ekstra kaserne, og forlængede værftet og forstærkede befæstningslinjerne. Den lange fredstid efter magtoverførslen blev knust af Krimkrigen 1853–56. Den fransk-engelsk-osmanniske alliance besluttede at engagere Rusland på to fronter og sendte en anglo-fransk flåde til Østersøen . I to somre under Ålandskrigen beskød flåden byerne og befæstningerne langs den finske kyst. Den bombardement af Sveaborg (også kendt dengang som Viapori ) af styrker fra Richard Saunders Dundas og Charles Pénaud på 9-10 August 1855 varede 47 timer og fæstningen blev svært beskadiget, men de var ude af stand til at slå de russiske kanoner. Efter bombardementet sendte den anglo-franske flåde ingen tropper i land og satte i stedet sejl mod Kronstadt .

Efter Krimkrigen blev der påbegyndt omfattende restaureringsarbejde på Sveaborg. En ny ring af jordarbejde med artilleri -anbringelser blev bygget ved øernes vestlige og sydlige kanter.

Den næste fase i oprustningen af ​​Sveaborg og Den Finske Bugt kom i opbygningen til 1. verdenskrig . Fæstningen og dens omkringliggende øer blev en del af "Peter den Stores flådebefæstning" designet til at beskytte hovedstaden, Sankt Petersborg.

M/S Mariella passerer gennem Kustaanmiekka -strædet efter at have forladt Helsinki til Stockholm

Finsk ejerskab

Se også: Suomenlinna fangelejr
Ubåd Vesikko

Efter den russiske revolution i 1917 blev fæstningen en besiddelse af et uafhængigt Finland. Efter den finske borgerkrig eksisterede en fangelejr på øen. Fæstningen blev officielt omdøbt Suomenlinna (Finlands slot) som en del af nationalismens bølge.

Suomenlinna, der ikke længere var særlig praktisk som militærbase, blev overgivet til civil administration i 1973. En uafhængig regeringsafdeling, Suomenlinnas styrende organ, blev dannet for at administrere det unikke kompleks. På det tidspunkt var der en vis debat om dets finske navn, hvor nogle foreslog, at det gamle navn Viapori skulle gendannes, men det nyere navn blev bevaret. Militærets tilstedeværelse på øerne er blevet drastisk nedskaleret i de seneste årtier. Suomenlinna garnison huser Naval Academy ( finsk : Merisotakoulu ) for den finske flåde på Pikku Mustasaari . Suomenlinna fører stadig krigsflaget eller Finlands svalehale .

Nuværende dag

Suomenlinna er nu en af ​​de mest populære turistattraktioner i Helsinki samt et populært picnicsted for byens indbyggere. På en solrig sommerdag kan øerne og især færgerne blive ganske overfyldte. I 2009 besøgte rekord 713.000 mennesker Suomenlinna, de fleste mellem maj og september. Der findes en række museer på øen, såvel som den sidste overlevende finske ubåd, Vesikko .

M/S Suomenlinna II transporterer beboere, turister og køretøjer til og fra havnen i Suomenlinna

Suomenlinna har altid været meget mere end bare en del af Helsinki - det er en by i byen. Der er omkring 900 faste indbyggere på øerne, og 350 mennesker arbejder der året rundt. Dette er et af de træk, der gør Suomenlinna unik: fæstningen er ikke bare et museum, men et levende samfund.

Der er en minimumssikkerhedskriminal arbejdskoloni ( finsk : työsiirtola ) i Sveaborg, hvis indsatte arbejder med vedligeholdelse og genopbygning af befæstningerne. Kun frivillige indsatte, der lover ikke-brug af kontrollerede stoffer, accepteres til arbejdskolonien.

For den brede offentlighed betjenes Suomenlinna af færger hele året, og der blev bygget en servicetunnel, der leverer varme, vand og elektricitet i 1982. I begyndelsen af ​​1990'erne blev tunnelen ændret, så den også kan bruges til nødtransport.

Suomenlinna har været kendt som et sted for avantgarde-kultur. I midten af ​​1980'erne blev Nordisk Kunstcenter etableret på øen. Flere bygninger er blevet omdannet til kunstnerstudier, som udlejes af administrationen til rimelige priser. I løbet af sommeren er der en kunstskole for børn. Forestillingerne i Sommerteatret i Suomenlinna trækker regelmæssigt fulde huse.

Mellem den 2. og 6. september 2015 kørte det finske postvæsen en test af brugen af ​​droner til at levere pakker mellem Helsinki og Sveaborg. Pakkerne var begrænset til 3 kg (7 lb) eller mindre, og flyvninger var under kontrol af en pilot.

Tidslinje

Tunneler på Sveaborg
Udsigt over det delvist frosne Østersø fra en af ​​øerne mod vest. En del af Helsinki ses yderst til højre.

I fiktion

George RR Martin skrev en novelle om overgivelsen af ​​Viapori, "fæstningen", da han var universitetsstuderende. Det blev udgivet i hans novellebind fra 2007, Dreamsongs .

Se også

Kilder

Referencer

Bibliografi

  • Mattila, Tapani (1983). Meri maamme turvana [ Havbeskyttelse af vores land ] (på finsk). Jyväskylä: KJ Gummerus Osakeyhtiö. ISBN 951-99487-0-8.

eksterne links