Tondern raid - Tondern raid
| Tondern Raid | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 De syv Sopwith -kameler på flyverdækket i HMS Furious på vej til Tondern -razziaen | |||||||
| |||||||
| Krigsførere | |||||||
 Det Forenede Kongerige
|
 Tyske kejserrige
|
||||||
| Kommandører og ledere | |||||||
|
Richard Phillimore |
Ingen | ||||||
| Styrke | |||||||
| 7 fly |
2 luftskibe 1 ballon i fangenskab |
||||||
| Tilskadekomne og tab | |||||||
|
1 druknede 3 internerede 1 fly beskadigede 3 fly internerede 2 fly forlod 1 fly tabt til søs |
4 sårede 2 luftskibe ødelagde 1 ballon i fangenskab ødelagde 2 hangarer beskadiget |
||||||
| Første angreb fra et hangarskib | |||||||
Den Tondern raid eller Operation F.7 , var en britisk bombetogt monteret med Royal Navy og Royal Air Force mod kejserlige tyske flåde luftskib base i Tønder , Danmark , så en del af Tyskland . Luftskibene blev brugt til den strategiske bombning af Storbritannien . Det var det første angreb i historien med fly fra et hangarskib . Den 19. juli 1918 tog syv Sopwith Camels fart fra den konverterede kampcruiser HMS Furious . For tabet af en mand og flere fly ødelagde briterne Zeppelins L 54 , L 60 og en ballon i fangenskab.
Baggrund
I marts 1918 sluttede slagkrydseren HMS Furious sig til Grand Fleet ved Scapa Flow og fløj med flaget for kontreadmiralkommandanten, Richard Phillimore . Furious var blevet konverteret til brug som hangarskib under hendes konstruktion, med et flygedæk foran hendes hovedoverbygning. I løbet af 1917 var transportøren blevet udstyret med Sopwith Camel 2F.1a, marinevariant af Sopwith Camel. Disse erstattede delvist Sopwith 1½ Strutter . I slutningen af 1917 blev et andet flygedæk monteret agterud, hvor det landede "næsten lige så farligt som grøftning i havet". Indtil et sådant behov opstod, blev hun sendt på rekognosceringsmissioner ud for Helgoland-bugten , søgt efter minefelter og ledt efter beviser for tyskernes minedrift.
Et angreb på baserne for Naval Airship Division i den kejserlige tyske flåde ( Kaiserliche Marine ) blev angiveligt foreslået til kontreadmiral Phillimore af hans Royal Air Force- stabsofficer, oberstløjtnant-oberst Robert Clark-Hall og en af hans piloter, skvadronkommandør Richard Bell -Davies , VC . Clark-Hall modtog Phillimores godkendelse og den af øverstkommanderende for Grand Fleet, admiral David Beatty .
Betjening F.6
Det var oprindeligt planlagt at bruge 1½ Strutters i et angreb, men disse var for værdifulde til rekognoscering, og Sopwith Camels blev erstattet, hvis rækkevidde betød et angreb på luftskibsbasen i Tønder . Det første angreb på Tønder, kaldet Operation F.6, krævede to bølger på fire fly, der hver pilot modtog særlig uddannelse. En af piloterne, major Moore, blev sendt væk før operationens planlagte dato den 29. juni 1918, da det var for sent at uddanne en afløser. Træningen bestod af bombardementer på flyvepladsen ved Turnhouse , hvor omridserne af Tonderns tre luftskibsskure blev markeret. Piloterne var kaptajner WD Jackson, William Dickson , Bernard Smart og TK Thyne, og løjtnanter NE Williams, S. Dawson og WA Yeulett. Den 27. juni blev Furious sat til søs fra Rosyth , eskorteret af 1. Light Cruiser Squadron og otte destroyere fra den 13. Destroyer Flotilla . Den 29. juni nåede skibene det flyvende punkt, men med Force 6 -vinde, der blæste, blev det anset for umuligt, og operationen blev afbrudt.
Betjening F.7
Missionen blev forsøgt igen, omdøbt til Operation F.7 og Furious sejlede klokken 12:03 den 17. juli. Denne gang blev hun eskorteret af Force B, herunder en division af 1. Battle Squadron (alle de nye Revenge -klasse slagskibe ), den 7. Light Cruiser Squadron og en destroyer -skærm. HMS Resolution ' s "Y" tårnkanoner var blevet lastet med en særlig granatsplint til brug mod luftskibe. Under passagen undersøgte destroyeren HMS Valentine en rapporteret ubådskontakt, men der kom ikke noget ud af det.
03:04 om morgenen den 18. juli var Furious klar til at flyve af hendes kameler, da et tordenvejr ramte. I stedet for at annullere operationen blev det besluttet at udskyde den 24 timer, og Furious og hendes ødelæggerskærm faldt tilbage på Force B. Den kombinerede eskadrille cruised ude af syne ud for den danske kyst til morgenen den 19. juli og under forværrede vejrforhold Rasende fløj af hendes kameler mellem 03:13 og 03:21. Den første flyvning bestod af Jackson, Dickson og Williams; den anden af Smart, Dawson, Yeulett og Thyne. Thyne blev tvunget til at vende om med motorproblemer, inden han nåede målet og droppede sit fly, inden han blev genoprettet.
De første tre fly ankom over Tondern klokken 04:35 og overraskede basen. Der var tre luftskibsskure, som tyskerne havde kodenavnet Toska , Tobia og Toni . Toska , den største, var et dobbeltskur og husede luftskibene L.54 og L.60 . Tobias indeholdt en ballon i fangenskab, og Toni blev demonteret. Den første bølge angreb Toska og ramte skuret med tre bomber, detonerede gasposerne i L.54 og L.60 , ødelagde dem ved ild, men fik dem ikke til at eksplodere og ødelægge skuret. En anden bombe fra den første bølge ramte Tobias og beskadigede ballonen indeni. Den anden bølge ødelagde den fangne ballon i flammer og havde flere uheld på en vogn fyldt med brintcylindre. På trods af tabet af de to luftskibe blev kun fire mænd såret.
Under angrebet blev jordbrand rettet mod begge bølger, men den eneste skade var et undervognshjul, der blev skudt af en kamel fra den anden bølge. Williams, Jackson og Dawson, tvivlede på, at de havde tilstrækkeligt brændstof til at nå den britiske eskadrille offshore, landede i Danmark. Dickson, Yuelett og Smart fløj til søs for at finde de britiske skibe. Dickson droppede klokken 05:55 og Smart, der havde haft motorproblemer, droppede klokken 06:30. Yeulett blev ikke hørt fra igen og formodes at drukne; det formodes, at han var blevet tvunget til at droppe for tidligt gennem brændstofopbrug. Den britiske eskadrille ventede på de andre piloter indtil det tidspunkt, hvor kamelbrændstoffet ville være løbet tør, så efter kl. 07:00 tog skibene cruisingformation og tog hjem.
Efterspil
Den tyske flåde luftskibs division fik hurtigt repareret den dobbelte hangar, Toska , men Tondern blev forladt, kun for at blive brugt som nødlandingssted. Forsvaret på de andre baser blev forbedret, og en del af landskabet nær Nordholz Naval Airbase blev brændt af for at forhindre, at det blev tændt af bomber. Briterne gennemførte ingen andre rederi -angreb under krigen, men andre razziaer var planlagt. Fra 1917 blev et raid på den tyske højhavsflåde planlagt ved hjælp af den nye torpedobærende Sopwith Cuckoo . Gøgen var ikke tilgængelig i tilstrækkeligt antal før i begyndelsen af 1919, og projektet afbrød. Konceptet blev genoplivet under anden verdenskrig og resulterede til sidst i slaget ved Taranto et raid på skibene i den italienske Regia Marina i 1940. Dickson og Yeulett blev tildelt DSO , mens Smart modtog baren til sin DSO. Yeuletts lig blev senere genvundet fra havet.
Noter
Fodnoter
Referencer
- Beatty, admiral Sir David (1918). Grand Fleet Battle Instruktioner . London: HMSO . OCLC 694732431 .
- Layman, RL (1973). " Furious and the Tondern Raid". Krigsskib International . Vol. X nr. 4. s. 374–385. ISSN 0043-0374 .
- Till, Geoffrey (1979). Air Power og Royal Navy, 1914–1945: En historisk undersøgelse . London: Macdonald og Jane's. ISBN 978-0-354-01204-1.
Yderligere læsning
- Jones, HA (2009) [1937]. Krigen i luften: At være historien om den rolle, som Royal Air Force spillede i den store krig . Historien om den store krig baseret på officielle dokumenter efter ledelse af den historiske afdeling i komitéen for kejserligt forsvar. VI (facs. Repr. Imperial War Museum Department of Printed Books and Naval & Military Press, Uckfield red.). London: Clarendon Press. ISBN 978-1-84342-417-8.
- Newbolt, HJ (2003) [1931]. Søoperationer (med tilhørende kortkasse) . Historien om den store krig baseret på officielle dokumenter efter ledelse af den historiske afdeling i komitéen for kejserligt forsvar. V (facs. Repr. Imperial War Museum Department of Printed Books and Naval & Military Press, Uckfield red.). London: Longmans, Green & Co. s. 184–194. ISBN 978-1-84342-493-2 - via Arkivfond.
eksterne links
Medier relateret til Tondern raid på Wikimedia Commons