Tour Montparnasse - Tour Montparnasse

Tour Maine-Montparnasse
Tour Montparnasse juni 2010.jpg
Generelle oplysninger
Type Erhvervskontorer
Beliggenhed 33 Avenue du Maine
15. arrondissement
Paris , Frankrig
Koordinater 48 ° 50′32 ″ N 2 ° 19′19 ″ E / 48.8421 ° N 2.3220 ° E / 48,8421; 2.3220 Koordinater : 48.8421 ° N 2.3220 ° E48 ° 50′32 ″ N 2 ° 19′19 ″ E /  / 48,8421; 2.3220
Byggeriet startede 1969
Afsluttet 1973
Højde
Tag 210 m (690 fod)
Tekniske detaljer
Etageantal 60
Etageareal 88.400 m 2 (952.000 sq ft)
Design og konstruktion
Arkitekt Kabinet Saubot-Jullien
Eugène Élie Beaudouin
Louis-Gabriel de Hoÿm de Marien
Urbain Cassan
A. Epstein og Sons International
Udvikler Wylie Tuttle
Referencer

Tour Maine-Montparnasse ( Maine-Montparnasse-tårnet ), også almindeligt opkaldt Tour Montparnasse , er en 210-meter (689 fod) kontor skyskraber beliggende i Montparnasse -området af Paris , Frankrig . Konstrueret fra 1969 til 1973 var det den højeste skyskraber i Frankrig indtil 2011, da den blev overgået af 231 meter (758 fod) Tour First . Det er stadig den højeste bygning i Paris uden for forretningskvarteret La Défense . Fra februar 2020 er det den 14. højeste bygning i EU . Tårnet blev designet af arkitekterne Eugène Beaudouin, Urbain Cassan og Louis Hoym de Marien og bygget af Campenon Bernard . Den 21. september 2017 vandt Nouvelle AOM en konkurrence om at redesigne bygningens facade.

Beskrivelse

Logoet for Tour Montparnasse

Bygningen er bygget oven på Montparnasse - Bienvenüe Paris metrostation og har 59 etager.

56. etage, 200 meter fra jorden, huser en restaurant kaldet le Ciel de Paris, og terrassen på øverste etage er åben for offentligheden for at se byen.

Udsigten dækker en radius på 40 km (25 mi); fly kan ses stige fra Orly lufthavn .

Beskyttelseslisten, hvortil forskellige antenner er fastgjort, kan pneumatisk sænkes.

Historie

Projektet

I 1934 virkede den gamle Montparnasse-station på kanten af ​​den tilsvarende navngivne boulevard overfor Rue de Rennes uegnet til trafik. Byen Paris planlagde at omorganisere distriktet og bygge en ny station. Men projektet, som blev betroet Raoul Dautry (som ville give sit navn til torvet på tårnet), mødte stærk modstand og blev aflyst.

I 1956 blev der i anledning af vedtagelsen af ​​den nye masterplan for Paris -trafikplanen oprettet Société d'économie mixte pour l'Aménagement du secteur Maine Montparnasse (SEMMAM) samt l'Agence pour l ' Opération Maine Montparnasse (AOM). Deres mission var at ombygge kvarteret, hvilket kræver at rasere mange gader, ofte faldefærdige og uhygiejniske. Siden besatte stedet op til 8 hektar.

I 1958 blev de første undersøgelser af tårnet godt lanceret, men projektet blev stærkt kritiseret på grund af bygningens højde. En kontrovers begyndte, ledet af ministeren for offentlige arbejder Edgard Pisani , der fik støtte fra André Malraux , dengang kulturminister under general de Gaulle og førte til nedbremsninger i projektet.

Genopbygningen af ​​Montparnasse -stationen et par hundrede meter syd for den gamle og ødelæggelsen af ​​Gare du Maine, som var inkluderet i ejendomsprojektet til AOM, et fælles bureau, der samlede de fire arkitekter: Urbain Cassan , Eugène Beaudouin og Louis de Hoÿm de Marien, blev udført fra juni 1966 til foråret 1969 med bistand fra arkitekten Jean Saubot.

I 1968 gav André Malraux byggetilladelsen til tårnet til AOM, og arbejdet begyndte samme år. Projektet stod i spidsen for den amerikanske ejendomsudvikler Wylie Tuttle , der fik et konsortium på 17 franske forsikringsselskaber og syv banker i $ 140 millioner multi-building projektet, men senere tog afstand fra projektet, indtil hans dødsannonce i 2002 afslørede, at bygningen var hans oprindelige "hjernebarn".

Det var i 1969, at beslutningen om at bygge et indkøbscenter endelig blev taget. Georges Pompidou , dengang republikkens præsident, ønskede at forsyne hovedstaden med moderne infrastruktur. Og trods en stor kontrovers blev byggeriet af tårnet startet.

For geografen Anne Clerval symboliserer denne konstruktion serviceøkonomien i Paris i 1970'erne som følge af deindustrialiseringspolitikker, der fra 1960'erne favoriserede "at omgå de mest arbejderklassens højborg på det tidspunkt".

Konstruktion

Montparnasse -tårnet blev bygget mellem 1969 og 1973 på stedet for den gamle Montparnasse -station. Den første sten blev lagt i 1970, og indvielsen fandt sted i 1973.

Tårnets fundamenter består af 56 armerede betonsøjler, der synker 70 meter under jorden. Af byplanlægningsgrunde måtte tårnet bygges lige over en metrolinje; og for at undgå at bruge den samme understøtning og svække den, blev metrostrukturer beskyttet af et armeret betonskjold. På den anden side blev der installeret lange vandrette bjælker for at frigøre den plads, der var nødvendig i kælderen for at passe sporene til tog.

Beskæftigelse

Tårnet er hovedsageligt besat af kontorer. Forskellige virksomheder og organisationer har slået sig ned i tårnet:

56. etage med sin terrasse, barer og restaurant er blevet brugt til private eller offentlige arrangementer. I løbet af 80'erne og 90'erne blev det levende nationale lotteri kastet på TF1 fra 56. etage.

Klatring i tårnet

Den franske byklatrer Alain "Spiderman" Robert , der kun brugte sine bare hænder og fødder og uden nogen form for sikkerhedsanordninger, skalerede bygningens udvendige glas- og stålvæg to gange to gange, i 1995 og i 2015.

Hans præstation blev gentaget af den polske klatrer Marcin Banot i 2020. Fra midten af ​​vejen blev han fulgt af en livredder på et reb, men Marcin nægtede at forbinde et sikkerhedstov og klatrede til toppen uden hjælp.

Kritik

Tårnets enkle arkitektur, store proportioner og monolitiske udseende er ofte blevet kritiseret for at være malplaceret i Paris bylandskab. Som et resultat blev opførelsen af ​​bygninger over syv etager høje i byens centrum forbudt to år efter dets færdiggørelse.

Tårnets design går forud for arkitektoniske tendenser i mere moderne skyskrabere i dag, der ofte er designet til at give et vindue til hvert kontor. Kun kontorerne omkring omkredsen af ​​hver etage i Tour Montparnasse har vinduer.

Det siges, at tårnets observationsdæk nyder den smukkeste udsigt i hele Paris, fordi det er det eneste sted, hvorfra tårnet ikke kan ses.

En afstemning blandt redaktører fra Virtualtourist fra 2008 stemte bygningen som den næststyggeste bygning i verden, bag Boston rådhus i USA.

Asbest forurening

I 2005 viste undersøgelser, at tårnet indeholdt asbestmateriale . Ved indånding, for eksempel under reparationer, er asbest et kræftfremkaldende stof . Overvågning viste, at lovlige grænser for fibre pr. Liter blev overskredet og ved mindst en lejlighed nået 20 gange den lovlige grænse. På grund af sundhedsmæssige og juridiske bekymringer opgav nogle lejere deres kontorer i bygningen.

Problemet med at fjerne asbestmaterialet fra en stor bygning, der bruges af tusinder af mennesker, er unikt. Den forventede afslutningstid for fjernelse blev angivet som tre år. Efter en næsten tre års forsinkelse begyndte fjernelsen i 2009 ved siden af ​​regelmæssig drift af bygningen. I 2012 blev det rapporteret, at Maine-Montparnasse-tårnet var 90% fri for asbest.

Galleri

Udsigt over Paris, i skumringen, fra den øverste platform på Tour Montparnasse
Panorama over Paris fra Tour Montparnasse mod nordøst.

Se også

Referencer

eksterne links

Medier relateret til Tour Montparnasse på Wikimedia Commons