Sporvogne i Arkhangelsk - Trams in Arkhangelsk
En sporvogn systemet betjenes på russiske by Arkhangelsk 1916-2004, når den sidste linje lukket ned. I denne periode var det det nordligste system i verden: før 1916 var der sket skelnen mellem byens sporvogne i Kiruna , Sverige ; siden 2004 har æren tilhørt Trondheim Tramway i Norge .
Historie
Arbejdet med den første sporvognslinje startede i 1914, og den blev åbnet den 26. juni 1916. Indtil 1956 havde Arkhangelsk to separate sporvognsnetværk - den ene kørte på fastlandet og den anden på øen Solombala, da der ikke var nogen bro til at føre sporvognene over. Kuznechikha-floden. På bestemte tidspunkter om vinteren blev der lagt spor direkte på isen (en lignende metode blev brugt i Sankt Petersborg i nogle vintre). Åbningen af Kuznechevskiy Bridge i 1956 gjorde det muligt at forbinde de to netværk permanent.
Med Sovjetunionens død faldt offentlig transport i mange russiske byer. I Arkhangelsk blev Solombala-netværket lukket i 2000, den officielle årsag var den dårlige tilstand af Kuznechevskiy-broen. To år senere var der alvorlige nedskæringer af sporvognslinjerne på fastlandet. Den sidste sporvogn vendte tilbage til depotet den 21. juli 2004. Herefter blev sporvognssporene fjernet fra hovedgaderne.
Lager
I de sidste år, hvor Arkhangelsk sporvogn kørte, blev følgende sporvogne brugt:
- LM-93 - 20 fireakslede sporvogne, fremstillet mellem 1993 og 1999 af Petersburg Tram Mechanical Factory
- RVZ-6 - en sporvogn
Før 2002 blev der også brugt seks LVS-86 T-sporvogne. En KTM-1-sporvogn blev reddet fra at blive skrottet og bevaret som et monument.