Tren Suburbano - Tren Suburbano
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Oversigt | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Landestandard | Mexico City og delstaten Mexico , Mexico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Transittype | Forstadsskinne | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Antal linjer | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Antal stationer | 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dagligt rytterskab | 200.000 (2018) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hovedkvarter | Mexico City | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Internet side | Ferrocarriles Suburbanos | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operation | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Startede driften | 2. juni 2008 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operatør (er) | Ferrocarriles Suburbanos, SA de CV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Indberetningsmærker | S | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Teknisk | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Systemlængde | 27 km (16,78 mi) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sporvidde | 1.435 mm ( 4 fod 8+1 / 2 i) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elektrificering | 25 kV 60 Hz AC luftledninger | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Den Tren Suburbano ( lit. Oversat. Suburban Train ) er en elektrisk forstæder skinne -system i Mexico City . Det drives af Ferrocarriles Suburbanos med indrømmede tog fra Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF). Det blev designet til at supplere det omfattende Mexico City -metrosystem , Latinamerikas største og travleste bybanenet.
Jernbanen har en operativ linje med en længde på 27 km (17 mi) med syv stationer, der ligger i Cuauhtémoc og Azcapotzalco i Mexico City , og Tlalnepantla , Tultitlán og Cuautitlán , i staten Mexico . En anden linje forventes at blive bygget for at forbinde Santa Lucía -lufthavnen i Zumpango . Yderligere udvidelser blev foreslået i 2000'erne med en samlet længde på 242 kilometer jernbanesystem.
Historie og beskrivelse
Linje 1 dækker en rute måler 27 kilometer (17 miles) fra Mexico City 's Buenavista Station til staten Mexico ' s Cuautitlán . Afsnittet, der begyndte kommerciel service den 2. juni 2008 (efter tre ugers gratis prøveperiode), kostede 706 millioner dollars at bygge, hvor den mexicanske føderale regering bidrog med 55% af denne investering. Tjenestens indledende demonstrationstur fra Buenavista til Lechería Station og tilbage igen blev foretaget af daværende Mexicos præsident, Felipe Calderón Hinojosa , og daværende guvernør i staten Mexico (og eventuel landets præsident), Enrique Peña Nieto , med Calderón som togets ingeniør.
Linje 1 blev bygget på en eksisterende vejbane i god kvalitet . Men inde i selve Mexico City ved indflyvningen til Buenavista Station var en betydelig grad af adskillelse, herunder nedgravning under graven og nye broer, nødvendig på grund af høj tæthed og trafikpropper. Byggeriet fremkaldte klager fra indbyggere i Mexico City, der protesterede mod at få deres kvarterer delt af jernbanelinjen, men offentligheden støttede projektet generelt.
Ud over banen har bygningen af Tren Suburbano også nydt godt af en ny elektrificeringsinfrastruktur, der allerede er på plads langs det meste af ruten, en del af National Railways of Mexico (NdeM) 's Mexico City- Querétaro 25 kV 60 Hz mainline elektrificering afsluttet i 1990'erne, men de-energized et par år senere, efter at NdeM blev privatiseret .
Den 24. august 2005 opnåede Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles , SA (CAF) en 30-årig koncession til at levere rullende materiel, bygge og drive Tren Suburbano. Togene, der bruges på denne service, er elektriske tog bygget af CAF og ligner serie 2000 -togene fra Companhia Paulista de Trens Metropolitanos i São Paulo , Brasilien .
Service
Rytterskab
Linje 1 forventes at transportere 100 millioner passagerer årligt. Fra perioden 1. juni 2008 til 7. juli 2008 transporterede servicen en million passagerer eller et gennemsnit på cirka 30.000 passagerer pr. Dag, hvilket er en sats langt under de årlige fremskrivninger. 31. januar 2010 oplyste ifølge chefen for Comercialización y Administración de Riesgos del Ferrocarril Suburbano, at linje 1 i forstæderbanen i Mexico City Metropolitan Area betjente i gennemsnit 88.000 passagerer pr. Dag. Ved udgangen af 2012 nåede rytterskabet 132.000 pr. Dag, knap de 192.000 pr. Dag, den private operatør havde brug for for at forblive solvent på grund af de høje indledende omkostninger på forhånd og gældsplan. I 2012 løb systemet med et driftsoverskud , men overskuddet var ikke højt nok til at dække akkumuleret tilbagebetaling af gæld endnu. Ridership var steget til 184.000 pr. Dag fra 2015. Fra 2018 havde Tren Suburbano i gennemsnit 200.000 passagerer pr. Dag. På grund af COVID-19-pandemien i Mexico faldt rytterantallet med 73% fra maj 2020.
Tog planlægges hvert 6. minut i myldretiden.
Prisstruktur
Fra og med 2021 er billetprisen 9 pesos (ca. 0,45 US $) for en tur på tre eller færre stationer og 20 pesos (cirka 1 US $) for længere ture på fire eller flere stationer. Priserne betales med et genopladeligt kort, der koster 20,00 pesos.
Udvidelse
Santa Lucía Lufthavn – Lechería
En foreslået rute mod Santa Lucía -lufthavnen i Zumpango forventes at stå færdig i august 2023. Det bliver en 23 kilometer lang linje med seks stationer, herunder Lechería Station, hvor den starter. Linjen tager en allerede foreslået rute (Lechería-Xaltocan nedenfor), og den passerer kommunerne Tultitlán , Tultepec , Nextlalpan og Zumpango.
Foreslog
Myndigheder foreslået at udvide systemet så langt som det er praktisk at gøre det (det nuværende langtrækkende plan er for 242 kilometer af linjer), med henblik på at reducere Mexico Citys tung vej trafikpropper og luftforurening . I de fleste tilfælde ville systemet følge eksisterende jernbanelinjer; karakteradskillelser svarende til dem, der er udført på det første segment, kan imidlertid være nødvendige.
I december 2006 annoncerede SCT , at der er givet godkendelse til 19,3 kilometer (2 mi) System 2, der strækker sig til Jardines de Morelos og Martín Carrera , og System 3 til yderligere 12,8 km til Chalco og La Paz.
| SKINNESYSTEM 1 | ||||||||||||||
| RUTE | TYPE | LÆNGDE | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Buenavista-Cuautitlán | Main (bygget) | 27 kilometer | ||||||||||||
| Cuautitlán-Huehuetoca | Gren (ikke bygget) | 20 kilometer | ||||||||||||
| Lechería-Xaltocan | Afdeling | 20 kilometer | ||||||||||||
| San Rafael-Tacuba | Afdeling | 12 kilometer | ||||||||||||
| SKINNESYSTEM 2 | ||||||||||||||
| RUTE | TYPE | LÆNGDE | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Martín Carrera-Jardines de Morelos | Main | 20 kilometer | ||||||||||||
| Martín Carrera-Tacuba | Afdeling | 12 kilometer | ||||||||||||
| Buenavista-Polanco | Afdeling | 8 kilometer | ||||||||||||
| Martín Carrera-Otumba | Afdeling | 28 kilometer | ||||||||||||
| Teotihuacan-Xaltocan | Afdeling | 22 kilometer | ||||||||||||
| SKINNESYSTEM 3 | ||||||||||||||
| RUTE | TYPE | LÆNGDE | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Chalco-Nezahualcóyotl | Main | 31,82 kilometer (19,77 mi) | ||||||||||||
| Nezahualcóyotl-San Rafael | Afdeling | 22 kilometer | ||||||||||||
| La Paz-Texcoco | Afdeling | 21 kilometer | ||||||||||||
Se også
- Buenavista metrostation
- Buenavista jernbanestation (gammel)
- Pendlerbane i Nordamerika
- Ferrovalle
- Liste over forstæder og pendlerbanesystemer
- Liste over mexicanske jernbaner
- Jernbanetransport i Mexico
- Pendlerbane fra Toluca – Mexico City
Noter
Referencer
eksterne links
- Ferrocarril Suburbano - Officielt websted
- Se definition på Ferropedia
- Gengivelse af jernbanevogne
- Officiel SCT -video og detaljer om Ferrocarril Suburbano, på spansk
- MEXLIST, gruppen for mexicansk jernbaneinformation
- "Estrenan Calderón y Peña Nieto el Tren Suburbano" (på spansk). Arkiveret fra originalen den 5. juni 2011 . Hentet 19. april 2010 .