Type 003 hangarskib - Type 003 aircraft carrier

Klasseoversigt
Bygherrer Jiangnan skibsværft
Operatører  People's Liberation Army Navy
Forud af Type 002
Efterfulgt af Type 004
Planlagt 1
Bygning 1
Generelle egenskaber
Type Hangarskib
Forskydning 80.000–85.000  t (79.000–84.000 lange tons ) (fuld belastning)
Længde 300 m (984 ft 3 in) (vandlinje)
320 m (1.049 ft 10 in) (o/a)
Bjælke 40 m (131 ft 3 in) (vandlinje)
78 m (255 ft 11 in) (o/a)
Fremdrift Konventionel med integreret elektrisk fremdrift
Luftfartsfaciliteter Hangardæk

Den type 003 hangarskib er en anden generation kinesisk hangarskib under opførelse for Folkets Befrielseshær Navy (PLAN) i Kina . Det vil være den første kinesiske hangarskib til at bruge et CATOBAR -system og elektromagnetiske (EM) lancering katapulter .

Luftfartsselskabets størrelse forventes at ligge mellem det 85.000 tons sovjetiske hangarskib  Ulyanovsk og den amerikanske flådes 100.000 tons superbærere . Type 003 er cirka 300 meter lang, omtrent længden på den amerikanske flådes Gerald R. Ford -klasse skibe. Kommercielle satellitbilleder indikerede, at dens længde var 320 meter og har et flyvedæk med en bredde på 78 meter. Der er også trukket sammenligninger med de amerikanske hangarskibe i Kitty Hawk -klasse i amerikanske 1960'er . Robert Farley mener, at Type 003 vil være det "største og mest avancerede hangarskib, der nogensinde er bygget uden for USA", når det er færdigt.

Type 003 blev oprindeligt betegnet af observatører som "Type 002", da Shandong , Kinas dengang ufuldstændige anden transportør, blev kaldt "Type 001A". Shandong ' s officielle betegnelse, type 002, blev afsløret ved idriftsættelsen. Observatører mener nu, at den tredje transportør vil være type 003.

Design

Type 003 forventes at bruge integreret elektrisk fremdrift (IEP) og elektromagnetiske katapulter, hvorimod tidligere kinesiske luftfartsselskaber konventionelt blev drevet og lanceret fly med skihop .

I 2018 forudsagde Kyle Mizokami, at luftfartsselskabet ville operere en luftgruppe på 40 jagerfly plus propeldrevne transport- og luftbårne varslings- og kontrolfly .

Udvikling

Type 003 var oprindeligt beregnet til at bruge dampdrevne katapulter. I 2013 sagde PLAN -kontreadmiral Yin Zhuo , at Kinas næste hangarskib ville blive udstyret med et EM -lanceringssystem. Flere prototyper blev opdaget af medier i 2012, og fly, der var i stand til at bruge systemet, blev testet på søforskningsfaciliteter. Ændringen til EM -katapulter forklarer stigningen i størrelse fra tidligere kinesiske luftfartsselskaber.

Byggeriet begyndte i midten af ​​2010'erne. Den nøjagtige dato kendes ikke; Den nationale interesse rapporterede marts 2015; Diplomaten rapporterede, at "indledende arbejde" var begyndt i februar 2016, efterfulgt af en meddelelse om at blive givet til Shanghai Jiangnan Shipyard Group i marts 2017.

Byggeriet blev angiveligt forsinket i juni 2017 af EM- og dampkatapulttest. I november 2017 havde flåden angiveligt udviklet et IEP -system - i stedet for atomkraft - til at drive EM -katapulter, så arbejdet med Type 003 kunne genoptages.

Blokmodulerne blev flyttet fra produktionsanlægget til iscenesættelsesområdet i maj 2020 og ind i tørdok i juli 2020. Næsten alle køl- og basisskrogblokke var i kajen i begyndelsen af ​​september 2020; den forreste del af stævnen manglede. Målinger baseret på satellit- og luftfotografering foreslog en skrog-/vandlinjelængde på 300 meter - næsten flydækkets længde på Kinas eksisterende luftfartsselskaber - en maksimal stråle på 40 meter og en forskydning på mere end 85.000 tons (84.000 tons) lange tons ).

I midten af ​​2020 projekterede anonyme kinesiske kilder en lancering i første halvdel af 2021. I september 2020 projekterede Rick Joe fra udenrigsbladet The Diplomat tidligst en lancering i midten af ​​2022. Kina forventer, at luftfartsselskabet kommer i drift i 2023.

I juli 2021 viste satellitbilleder, at konstruktionen gik fremad med nøgleelementer som overbygningen og tre katapultopskydningssystem blev tilføjet til skroget.

Se også

Referencer