Type 42 destroyer - Type 42 destroyer

	HMS Birmingham
Klasseoversigt
Navn	Type 42
Bygherrer	Vickers, Cammell-Laird, Swan Hunter, Vosper Thorneycroft, CFNE Argentina
Operatører	Royal Navy (1975-2013); Argentinsk flåde (1976-nu);
Forud af	Type 82 (Storbritannien); Allen M. Sumner klasse / Gearing klasse (Argentina);
Efterfulgt af	Type 45 (Storbritannien); Almirante Brown -klasse (Argentina);
Underklasser	Batch 1, 2 og 3
I brug	1975-2013
Afsluttet	16
Aktiv	Argentina: 1 (som transport)
Faret vild	Storbritannien: 2 ( Falklands Krig )
Pensioneret	13
Generelle egenskaber
Type	Destroyer
Forskydning	Batch 1 & 2:; 3.500 lange tons (3.600 t) standard,; 4.100 lange tons (4.200 t) eller 4.350 tons fuld last; Batch 3: 3.500 lange tons (3.600 t) standard,; 4.775 lange tons (4.852 t) eller 5.350 tons fuld last;
Længde	Batch 1 & 2: 119,5 m (392 fod) vandlinje,; 125 m (410 fod) eller 125,6 m (412 fod) samlet; Batch 3: 132,3 m (434 fod) vandlinje,; 141,1 m (463 fod) samlet;
Bjælke	Batch 1 & 2: 14,3 m (47 fod); Batch 3: 14,9 m (49 fod);
Udkast	Batch 1, 2 & 3: 4,2 m (14 fod) køl,; 5,8 m (19 fod) skruer;
Dæk	8
Installeret strøm	50.000 shp (37 MW)
Fremdrift	2 aksler COGOG ;; 2 × Rolls-Royce Olympus TM3B gasturbiner med høj hastighed, (50.000 shp (37 MW)); 2 × Rolls-Royce Tyne RM1C krydstogtturbiner, (5.340 shp (3,98 MW));
Hastighed	30 kn (56 km/t; 35 mph) (2 x Olympus); 24 kn (44 km/t; 28 mph) (1 Olympus og 1 Tyne pr. Skaft); 20 kn (37 km/t; 23 mph) (1 x Olympus); 18 kn (33 km/t; 21 mph) (2 x Tyne); 13,8 kn (25,6 km/t; 15,9 mph) (1 x Tyne);
Rækkevidde	4.200 nmi (7.800 km; 4.800 mi) enkelt Tyne RM1C/anden aksel, der bugserer ved 13,8 kn (25,6 km/t; 15,9 mph)
Både og landgangsfartøjer ; transporteres	2
Komplement	Batch 1 & 2: 253 (inkl. 24 betjente) eller 274, indkvartering til 312; Batch 3: 269 (2013); 301 (inkl. 26 officerer) (1993); Batch 1, 2 & 3: 24 officerer og 229 ratings;
Sensorer og ; behandlingssystemer	Radartype 1022/965P luftovervågning,; Radartype 996/992Q 3D-overvågning,; 2 × Radartype 909 GWS-30 brandstyring,; Radartype 1007 & 1008 navigation,; IFF 1016/1017 ; Ekkolodtype 2050 /2016 søgning,; Sonar Type 162 bundprofilering,;
Elektronisk krigsførelse ; og lokkefugle	UAA2/ UAF DLH Decoy -system
Bevæbning	1 × twin launcher til GWS-30 Sea Dart-missiler (22 missiler, der var plads til yderligere 15 i batch 3); 1 × 4,5 tommer Mark 8 marinepistol ; 2 × 20 mm Phalanx CIWS (efter 1982, ikke på argentinske skibe); 2 × Oerlikon / BMARC 20 mm L / 70 KBA-kanoner i GAM-B01 enkeltbeslag; 4 × MM38 Exocet missilskydningsramper (kun på argentinske skibe); 2 × STWS II tredobbelte anti-ubåds torpedorør (ikke på argentinske skibe);
Fly transporteret	1 × Westland Lynx HAS / HMA bevæbnet med; 4 × anti -skibsmissiler; 2 × ubåds -torpedoer;
Luftfartsfaciliteter	Flydæk og lukket hangar til ombordstigning af en helikopter

Den type 42 eller Sheffield klasse , var en klasse af fjorten guidede missil destroyere , der tjente i Royal Navy . Yderligere to skibe i denne klasse blev bygget til og tjent med den argentinske flåde .

Det første skib i klassen blev bestilt i 1968 og lanceret i 1971. To af klassen ( Sheffield og Coventry ) blev sænket i aktion under Falklands -krigen i 1982. Royal Navy brugte denne klasse af destroyer i 38 år mellem 1975 og 2013 .

Ingen skibe af denne klasse forbliver aktive i Royal Navy, og et er tilbage i den argentinske flåde. Royal Navy har erstattet dem med Type 45 destroyere .

Historie

Klassen blev designet i slutningen af 1960'erne til at levere flådeområde luftforsvar. I alt blev fjorten skibe konstrueret i tre partier. Ud over Royal Navy -skibene blev der bygget yderligere to skibe efter de samme specifikationer som Batch 1 -skibene til den argentinske flåde . Hércules blev bygget i Storbritannien og Santísima Trinidad i AFNE Rio Santiago skibsværft i Buenos Aires.

Sheffield og Coventry gik tabt i Falklands -krigen til fjendens handling. Dette var den første konflikt, hvor overfladekrigsskibe med samme design har været på modsatte sider siden Anden Verdenskrig , da fire korvetter af blomsterklasse bygget til Frankrig i 1939 blev overtaget af Kriegsmarine i 1940. Klassens sidste skib ( Edinburgh ) nedlagt 6. juni 2013. Det ene argentinske flådeskib ( Hércules ) forbliver i drift, det andet fartøj ( Santísima Trinidad ) forliste, mens det var sammen med i Puerto Belgrano flådebase i begyndelsen af 2013.

Da luftforsvars destroyere af type 82 blev aflyst sammen med den foreslåede CVA-01- transportør af Arbejdsregeringen i 1966, blev Type 42 foreslået som et lettere og billigere design med lignende kapaciteter som Type 82. Klassen er udstyret med GWS30 Sea Dart overflade-til-luft missil først indsat på den eneste Type 82 destroyer , Bristol . Typen 42s fik også en cockpittet og hangar til at drive en antiubådskrigsførelse helikopter, hvilket øger deres anvendelighed i forhold til type 82, som var udstyret med en cockpittet men ingen organiske luftfart faciliteter.

Designet blev budgetteret med et loft på 19 millioner pund pr. Skrog, men løb hurtigt overbudget. Det oprindelige foreslåede design (21 millioner pund) lignede den forlængede 'Batch 3' Type 42s. For at reducere omkostningerne havde de to første partier 47 fod fjernet fra buesektionerne foran broen, og forholdet mellem stråle og længde blev proportionelt reduceret. Disse tidlige batch 1 Type 42'er klarede sig dårligt under entreprenørens havprøver især i tung sø, og skroget blev grundigt undersøgt for andre problemer. Batch 2 -fartøjer ( Exeter og fremefter) indeholdt bedre sensortilpasninger og små layoutmodifikationer. Det niende skrog, Manchester , blev forlænget i konstruktionen som en del af en omfattende designgennemgang. Dette viste sig at være en bedre skrogform til søs, og senere blev skrog bygget til denne specifikation, selvom mindre ændringer i udstyr og skroglayout gjorde de resterende skibe alle unikke på deres egen måde. Forstærkningsbjælker blev senere designet til vejrdækstrukturen i batch 1 og 2 skibe, og batch 3 skibene modtog en ekstern ' strake ' for at modvirke langsgående revner.

Design

Type 42 destroyer blev bygget til at udfylde hullet efter annullering af den store Type 82 destroyer . Det var meningen, at den skulle spille den samme rolle med lignende systemer på et mindre og mere omkostningseffektivt skrog. Skibene er primært transportører for GWS-30 Sea Dart overflade-til-luft missilsystemet . Det første parti havde overvågningsradaren 965 eller 966, som havde en "langsom datahastighed". Type 992Q -radaren, der blev brugt til at udpege mål for pistolen og missiler, manglede Moving Target Indiction (MTI). Selvom "britiske radarproducenter [havde] tilbudt at eftermontere MTI til disse radarer ... blev der ikke gjort noget." Uden MTI havde Type 992Q svært ved at spore fly, når land var bag flyet, eller når der var sne- eller regnbyger. Type 42 havde også "utilstrækkelig plads til et effektivt operationsrum", hvilket bremsede arbejdshastigheden og gjorde tidlige type 42'ere svære at kæmpe i. Selvom den ofte beskrives som forældet, viste Type 42 sig stadig effektiv mod moderne missiltrusler under Golfen i 1991 Krig .

Type 42 er også udstyret med en 4,5 tommer Mark 8 -marinepistol og tidligere skibe afsendte seks skibe Torpedo Weapon System (STWS) torpedo -løfteraketter . To Vulcan Phalanx Mk 15 close-in-våbensystemer (CIWS) blev monteret på britiske Type 42'er i stedet for den båret 27-fods hvalfanger og Cheverton-opsendelsen efter tabet af Sheffield til et Exocet- missil i 1982.

Der har været tre partier skibe, batch 1 og 2, der har fortrængt 4.820 tons og batch 3 (undertiden benævnt Manchester -klassen), der har fortrængt 5.200 tons. Batch 3 -skibene blev kraftigt opgraderet, selvom de foreslåede Sea Wolf -systemopgraderinger aldrig blev monteret. På grund af deres mere generelle krigsførelsesrolle var begge argentinske skibe udstyret med MM38 Exocet og ikke med en CIWS.

Elektronikpakken indeholder en Type 1022 D-bånds langdistanceradar med Outfit LFB-sporekstraktor eller en Type 965P langdistance-luftovervågningsradar, en Type 996 E-bånd / F-bånd 3D-radar til målindikation med Outfit LFA-sporudtræk eller type 992Q overfladesøgning, to Type 909 I/J-band brandstyringsradarer og en Outfit LFD radarsporkombiner.

Alle skibe blev drevet af Rolls Royce TM3B Olympus og Rolls Royce RM1C Tyne marinerede gasturbiner, arrangeret i et COGOG (kombineret gas eller gas) arrangement, der kørte gennem synkrone selvskiftende koblinger til en dobbeltreduktion, dobbelt tandem, leddelt, låst- tog gearsystem og ud gennem to fembladede kontrollerbare pitch propeller . Alle har fire Paxman Ventura 16YJCAZ diesel-generatorer , hver generering 1 megawatt af trefaset elektrisk effekt (440 V 60 Hz).

Sheffield med de fremtrædende udstødningsskærme på sin tragt

Den første i klassen, Sheffield , blev oprindeligt udstyret med de ulige udseende "Mickey Mouse" ører på hendes tragtoppe, der faktisk var udstødningsafbøjere - "Loxton bøjninger" - til Rolls Royce Olympus TM1A gasturbiner, til at guide de høje - temperatur udstødningsudstrømning sidelæns og minimer skader på luftledninger. Da dette gav et fremtrædende mål for dengang nye infrarøde homing missiler, havde kun Sheffield og både argentinske Hércules og Santísima Trinidad disse 'ører'. Alle efterfølgende Olympus- og Tyne -optagelser var udstyret med 'ostegittere', som blandede maskinens rumluftluft med motorens udstødning for at reducere infrarøde signaturer .

Tilgængelighed og brug af Type 42

Denne klasse blev oprindeligt tænkt som en stopper for langdistancestrategiske bombefly fra den tidligere sovjetiske Long Range Aviation /A-VMF og som områdeforsvar for transportkampgrupper. Efterhånden som verdens politiske klima ændrede sig, fulgte også typen 42's rolle. Klassen nåede sit operationelle højdepunkt under Falklands -krigen med syv skibe, der deltog i Operation Corporate og det umiddelbare efterspil. Type 42 leverede et forsvarligt langdistanceforsvar mod argentinske flyvåbnets aktiver og scorede tre bekræftede drab. Med deres svagheder afsløret- Sheffield blev ramt og deaktiveret af et langtrækkende første generations luft-til-overflademissil og sank seks dage senere, blev Coventry sænket af konventionelle jernbomber, og Glasgow blev deaktiveret af en enkelt bombe, der passerede lige gennem hendes agter maskinrum uden at eksplodere - der blev foretaget en omfattende nytænkning, og fremtidige iterationer i og ud af bygningen og ombygningen indeholdt opgraderinger, men begrænset af Type 42s ældning af det overordnede design. Senere anvendelser omfattede Golfkrigen , da Gloucester ramte og eliminerede en stor, landbaseret overflade-til-overflade-missil med sit Sea Dart-missilsystem. Oftere end ikke blev Type 42'er opfordret til at udføre flådens beredskabsskibstjenester, Vestindien bekæmper narkotikaoperationer og Falklandsøerne patrulje, NATO Middelhavs- og Atlanterhavsgruppeoperationer og patruljer ved Persiske Golf. Der var stort set ingen opgave, denne skibsklasse ikke var engageret i i løbet af sin næsten fyrreårige kollektive karriere. For så vidt angår værdi for pengene, uagtet dens evne til at forbrænde femten tons marine diesel i topfart og et stort, trangt skibsselskab, gav denne klasse Storbritannien en betydelig evne under en meget foranderlig politisk, økonomisk og militær forandringsbaggrund. Implementeringen af Type 23'er i stedet for Type 42'er til højintensive missionsområder blev mere udbredt, da problemer med anvendelighed og pålidelighed udgjorde tilgængelighed af Type 42'er, ligesom forældelse af deres kamp- og maskinsystemudstyr.

Byggeprogram

Vimpel	Navn	(a) Skrogbygger	Bestilt	Lagt ned	Lanceret	Taget i brug	I brug	Anslåede byggeomkostninger
Royal Navy - batch 1
D80	Sheffield	Vickers Shipbuilders Ltd, Barrow-in-Furness .	14. november 1968	15. januar 1970	10. juni 1971	16. februar 1975	16. februar 1975	23.200.000 pund
D86	Birmingham	Cammell Laird & Co, Birkenhead .	21. maj 1971	28. marts 1972	30. juli 1973	26. november 1976	3. december 1976	31.000.000 pund
D87	Newcastle	Swan Hunter Ltd, Wallsend-on-Tyne .	11. november 1971	21. februar 1973	24. april 1975	25. februar 1978	23. marts 1978	34.600.000 kroner
D118	Coventry	Cammell Laird & Co, Birkenhead.	21. maj 1971	29. januar 1973	21. juni 1974 <	20. oktober 1978	10. november 1978	37.900.000 kr
D88	Glasgow	Swan Hunter Ltd, Wallsend-on-Tyne.	11. november 1971	16. april 1974	14. april 1976	9. marts 1979	24. maj 1979	36.900.000 kr
D108	Cardiff	Vickers Shipbuilders Ltd, Barrow-in-Furness (til lanceringsfasen) Swan Hunter Ltd, Hebburn (færdiggøres).	10. juni 1971	6. november 1972	22. februar 1974	22. september 1979	24. september 1979	£ 40.500.000
Royal Navy - batch 2
D89	Exeter	Swan Hunter Ltd, Wallsend-on-Tyne.	22. januar 1976	22. juli 1976	25. april 1978	30. august 1980	19. september 1980	£ 60.100.000
D90	Southampton	Vosper Thornycroft Ltd, Woolston .	17. marts 1976	21. oktober 1976	29. januar 1979	17. august 1981	31. oktober 1981	67.500.000 kr
D92	Liverpool	Cammell Laird & Co, Birkenhead.	27. maj 1977	5. juli 1978	25. september 1980	12. maj 1982	1. juli 1982	£ 92.800.000
D91	Nottingham	Vosper Thornycroft Ltd, Woolston.	1. marts 1977	6. februar 1978	18. februar 1980	22. december 1982	14. april 1983	82.100.000 pund
Royal Navy - batch 3
D95	Manchester	Vickers Shipbuilders Ltd, Barrow-in-Furness.	10. november 1978	19. maj 1978	24. november 1980	19. november 1982	16. december 1982	£ 110.000.000
D98	York	Swan Hunter Ltd, Wallsend-on-Tyne.	25. april 1979 <	18. januar 1980	21. juni 1982	25. marts 1985	9. august 1985	118.700.000 pund
D96	Gloucester	Vosper Thornycroft Ltd, Woolston.	27. marts 1979	29. oktober 1979	2. november 1982	16. maj 1985	11. september 1985	£ 120.800.000
D97	Edinburgh	Cammell Laird & Co, Birkenhead.	25. april 1979	8. september 1980	13. april 1983	25. juli 1985	17. december 1985	130.600.000 kroner
Den Argentinske Republiks flåde - batch 1
D1	Hércules	Vickers Shipbuilders Ltd, Barrow-in-Furness.	18. maj 1970	16. juni 1971	24. oktober 1972	10. maj 1976	12. juli 1976
D2	Santísima Trinidad	AFNE, Rio Santiago, Argentina .	18. maj 1970	11. oktober 1971	9. november 1974		1. juli 1981

I maj 1982 oplyste den parlamentariske undersekretær ( Jerry Wiggin ), at de nuværende udskiftningsomkostninger for en Type 42-destroyer i Sheffield- klassen var "omkring 120 millioner pund." I juli 1984 udtalte parlamentariske undersekretær (John Lee) : "de gennemsnitlige omkostninger ved de tre Type 42-destroyere, der i øjeblikket er under opførelse, er 117 millioner pund ved prisniveauet 1983–84."

Løbende udgifter

Inklusive større ombygninger og opgraderinger

Dato	Driftsomkostninger	Hvad er inkluderet
1981–82	10,0 millioner pund	Gennemsnitlige årlige driftsomkostninger for Type 42s i gennemsnit 1981–82 priser og inklusive tilhørende flyomkostninger, men eksklusive omkostninger ved større ombygninger.
1985–86	15 millioner pund	De gennemsnitlige omkostninger ved drift og vedligeholdelse af en destroyer af type 42 i et år.
1987–88	7 millioner pund	De gennemsnitlige årlige driftsomkostninger i regnskabsåret 1987–88 ved en type 42 destroyer. Disse omkostninger omfatter personale, brændstof, reservedele og så videre og administrative supporttjenester, men omfatter ikke nybyggeri, kapitaludstyr og reparationsomkostninger.
2001–02	13,0 millioner pund	Destroyer af type 42, gennemsnitlige årlige driftsomkostninger, baseret på historiske omkostninger over hvert fuldt regnskabsår. Tallene inkluderer arbejdskraft, vedligeholdelse, brændstof, butikker og andre omkostninger (f.eks. Havneafgifter), men eksklusive afskrivninger og kapitalomkostninger.
2002–03	13,5 millioner pund

Herunder ombygninger og opgraderinger

Dato	Driftsomkostninger	Hvad er inkluderet	Citation
2007–08	31,35 millioner pund	"De årlige driftsomkostninger for Destroyers -klasse 42, der dækker i alt otte skibe i perioden 07/08, er £ 250,8 mio." "Dette er baseret på oplysninger primært fra regnskabsår 07/08 det sidste år, som disse oplysninger er tilgængelige for, og inkluderer typiske daglige omkostninger såsom brændstof og arbejdskraft og generelle supportomkostninger, der dækker vedligeholdelse, reparation og reservedele til udstyr. Omkostninger for udstyr er reservedele også inkluderet, selvom disse er baseret på regnskabsårets oplysninger 08/09, da dette er den seneste tilgængelige information. Omkostninger til våbensystemunderstøttelse er ikke inkluderet, da de kun kunne leveres til uforholdsmæssige omkostninger. "
2009–10	26,7 millioner pund	"De gennemsnitlige driftsomkostninger pr. Klasse ... Type 42 er £ 160,1 millioner. Disse tal, baseret på udgifterne til forsvarsministeriet i 2009–10, omfatter vedligeholdelse, sikkerhedscertificering, militære opgraderinger, arbejdskraft, inventar, satellitkommunikation , brændstofomkostninger og afskrivninger. ".

I maj 2000 udtalte parlamentariske undersekretær ( John Spellar ): "Driftsomkostningerne ved hver af Royal Navy's Type 42 destroyere for hvert af de sidste fem år er indeholdt i nedenstående tabel. Dette omfatter reparation og vedligeholdelse, arbejdskraft, brændstof og andre omkostninger, såsom havne- og havneafgifter. Variationer fra år til år kan i høj grad tilskrives ombygningsperioder. "

Skib	1995–96	1996–97	1997–98	1998–99	1999–2000
Birmingham	32,28 millioner pund	16,92 millioner kroner	17,38 millioner pund	13,38 millioner pund	£ 10,39 millioner
Newcastle	£ 32,60 millioner	31.60 millioner pund	18,57 millioner pund	13,90 millioner pund	13,73 millioner pund
Glasgow	14,70 millioner kroner	£ 29,47 millioner	26,36 millioner kroner	13,61 millioner pund	12,65 millioner pund
Cardiff	19,86 millioner kroner	41,2 millioner pund	28,86 millioner kroner	13,20 millioner pund	17,87 millioner pund
Exeter	19,46 millioner kroner	15,72 millioner pund	£ 40,83 millioner	12,76 millioner pund	14,48 millioner kroner
Southampton	16,53 millioner kroner	20,37 millioner pund	17,91 millioner kroner	39,09 millioner kroner	18,79 millioner pund
Nottingham	18,70 millioner kroner	17,24 millioner pund	19,08 millioner pund	13,08 millioner pund	32,74 millioner pund
Liverpool	16,92 millioner kroner	20,75 millioner pund	£ 14,59 millioner	14,79 millioner pund	£ 14,63 millioner
Manchester	17,99 millioner pund	19,40 millioner kroner	14,58 millioner pund	12,22 millioner pund	12,69 millioner pund
Gloucester	19,33 millioner pund	19,40 millioner kroner	13,89 millioner kroner	21,49 millioner kroner	15,77 millioner pund
York	20,48 millioner pund	19,79 millioner pund	17,50 millioner pund	11,78 millioner pund	21,88 millioner pund
Edinburgh	35,27 millioner pund	19,29 millioner pund	£ 22,50 millioner	13,00 millioner pund	12,28 millioner pund

Tilgængelighed

I februar 1998 sagde forsvarsminister Dr. Reid : "Type 42 destroyere opnåede cirka 84 til 86 procent gennemsnitlig tilgængelighed for operationel service i hvert af de sidste fem år. Dette reducerer tid brugt på planlagt vedligeholdelse."

Skibes skæbne

Vimpel	Navn	Hjemhavn	I brug	Status
Royal Navy
Batch 1
D80	Sheffield	Portsmouth	16. februar 1975	Sænket i Falklands Krig 4. maj 1982
D86	Birmingham	Portsmouth	3. december 1976	Nedlagt 31. december 1999	Ophævet oktober 2000
D88	Glasgow	Portsmouth	25. maj 1977	Nedlagt 1. februar 2005	Ophævet december 2008
D87	Newcastle	Portsmouth	23. marts 1978	Nedlagt 1. februar 2005	Ophævet november 2008
D118	Coventry	Portsmouth	20. oktober 1978	Sænket i Falklands Krig 25. maj 1982
D108	Cardiff	Portsmouth	24. september 1979	Nedlagt 14. juli 2005	Ophævet november 2008
Batch 2
D89	Exeter	Portsmouth	18. september 1980	Nedlagt 27. maj 2009	Afskaffet september 2011
D90	Southampton	Portsmouth	31. oktober 1981	Nedlagt 12. februar 2009	Ophævet oktober 2011
D92	Liverpool	Portsmouth	9. juli 1982	Nedlagt 30. marts 2012	Ophævet oktober 2014
D91	Nottingham	Portsmouth	8. april 1983	Nedlagt 11. februar 2010	Ophævet oktober 2011
Batch 3
D95	Manchester	Portsmouth	16. december 1982	Nedlagt 24. februar 2011	Afskaffet november 2014
D98	York	Portsmouth	9. august 1985	Nedlagt 27. september 2012	Afskaffet august 2015
D96	Gloucester	Portsmouth	11. september 1985	Nedlagt 30. juni 2011	Afskaffet september 2015
D97	Edinburgh	Portsmouth	17. december 1985	Nedlagt 6. juni 2013	Afskaffet august 2015
Søværn i Den Argentinske Republik
B-52 (ex D-1)	Hércules	Puerto Belgrano	12. juli 1976	Transformeret i et multifunktionelt transportskib siden 2000. Fra 2020 rapporterede det ikke-operationelt.
D-2	Santísima Trinidad	Puerto Belgrano	1. juli 1981	Nedlagt i 2004. Hensigten med at blive et flådemuseum, men sank som følge af uagtsomhed ud for Puerto Belgrano den 22. januar 2013. Hun blev flyttet tilbage i december 2015 og flyttet til en tørdok for at evaluere sin restaurering som museumsskib. Men på grund af alvorlig skade og mangel på midler var hun bestemt til at blive skrottet i 2018.	Har været under skrotning siden 2018.

ARA Hércules efter hendes konvertering

Den overlevende argentinske Type 42, Hércules , er baseret på Puerto Belgrano Naval Base , Argentina, og er blevet omdannet til et amfibisk kommandoskib ved tilføjelse af en ny agteroverbygning og hangar. Det var oprindeligt udstyret med fire enkelte Exocet -missilaffyringsramper, to på hver side af tragten vendt fremad, men disse blev fjernet under ombygning. Fra 2020 blev Hércules rapporteret at være ikke-operationel. Det andet argentinske fartøj, Santísima Trinidad , kæntrede og sank sammen med sin kaj ved Puerto Belgrano den 22. januar 2013, angiveligt som følge af dårlig vedligeholdelse og uagtsomhed, der førte til en bristet havvandsspredning og katastrofale oversvømmelser. Før hendes død blev Santísima Trinidad i stor udstrækning kannibaliseret til reservedele til sit mere aktive søsterskib. I december 2015 blev hun flyttet tilbage og anbragt i tørdok for at vurdere omkostningerne ved restaurering som museumsskib. På grund af de meget høje omkostninger, der blev krævet, blev det endelig besluttet at skrotte hende i 2016.

Udskiftning

De britiske skibe er nu alle taget ud af drift. I 2007 forblev ingen af batch 1 -skibene i kommission. Oprindeligt søgte Storbritannien først at skaffe udskiftninger i samarbejde med syv andre NATO- nationer under NFR-90- projektet og derefter med Frankrig og Italien gennem Horizon CNGF- programmet. Begge disse samarbejdsprojekter mislykkedes imidlertid, og Storbritannien besluttede at gå alene med et nationalt projekt.

De britiske Type 42'er efterfølges af seks Type 45 -destroyere . Daring , Dauntless , Diamond , Dragon , Defender og Duncan er alle i kommission. Type 42 -klassen led af trang indkvartering, et problem for besætningens sikkerhed og komfort, og også når de fandt plads til opgraderinger. Type 45'erne er betydeligt større og fortrænger 7.500 tons sammenlignet med Type 42 -forskydningen på 3.600 tons.

Languages

In other projects

Type 42 destroyer - Type 42 destroyer

Indhold