US Route 278 i Georgien - U.S. Route 278 in Georgia

US Highway 278
US Highway 278
	US 278 markeret med rødt
Ruteinformation
	Hjælperute i US 78
	Vedligeholdt af GDOT
Længde	373,37 km
Eksisterede	1955 - nu
Store kryds
West end	US 278 / SR 74 / SR 6 ved Alabama -statslinjen , nordvest for Esom Hill
Øst ende	US 1 / US 25 / US 78 / US 278 / SC 121 / SR 10 / SR 121 ved South Carolina state line på den nordøstlige kant af Augusta
Beliggenhed
Amter	Polk , Paulding , Douglas , Cobb , Fulton , DeKalb , Rockdale , Newton , Walton , Morgan , Greene , Taliaferro , Warren , McDuffie , Columbia , Richmond
Motorvejssystem

US Route 278 ( US 278 ) i den amerikanske stat Georgia er en øst-vestlig amerikansk motorvej, der krydser den nord-centrale del af staten. Motorvejen kører fra dens vestlige endestation som US 278 / SR 74 ved Alabama -statslinjen nær Esom Hill til dens østlige ende ved US 1 / US 25 / US 78 / US 278 / SC 121 i hovedstadsområdet Augusta, hvor den krydser Savannah Flod til South Carolina .

Ruten er samtidig med SR 6 fra Alabama -statslinjen til Lithia Springs , SR 100 og SR 1 i Cedartown , SR 8 fra Lithia Springs til Decatur , SR 5 fra Lithia Springs til Austell og SR 10 fra Atlanta til Avondale Estates og igen fra Thomson til South Carolina statslinje. Det er helt samtidigt med SR 12 i 190 miles og er kortvarigt samtidigt med den sydlige ende af SR 124 i Lithonia .

Concurances of US 278 with US highways in Georgia include two long ones with its parent route US 78 from Lithia Springs to Druid Hills , and again from east of Thomson to the South Carolina state line. Andre omfatter US 19 / US 41 i nærheden af Georgia Tech i Atlanta, US 29 fra Georgia Tech til Druid Hills, US 23 fra den østlige del af Atlanta til Druid Hills, US 129 / US 441 i nærheden af Madison , US 1 fra Augusta til South Carolina statslinje og US 25 fra Augusta til South Carolina statslinje.

Det er også samtidigt med I-20 fra afkørsel 75 i Lithonia, indtil den når afkørsel 90 i Covington i Newton County . US 278 rejser stort set parallelt med I-20 fra DeKalb County , nær Atlanta, til McDuffie County .

Rutebeskrivelse

Alabama gennem Lithia Springs

Motorvejen starter ved Alabama -statslinjen , nær Esom Hill i Polk County , og er samtidig med SR 6 fra dens vestlige endestation. Den kører sydøstover som en to-sporet udelt motorvej indtil krydset med Hardin Road, hvor den svinger nordøst. Undervejs kører den lige øst langs den nordlige kant af et vandvej kendt som Esom Slough, og vender derefter mod nordøst igen ved krydset med Brewster Field Road. Når den kommer væk fra Esom Hill, rejser den gennem et samfund kendt som Akes og har kun kryds med tre lokale veje; Branch Road mod nordvest, Akes Station Road mod sydvest og Lewis Drive West mod sydøst. Derfra tager motorvejen en anden kurve mod nordøst, selvom denne gang mere direkte end tidligere. På et tidspunkt passerer den også en kort tidligere foreslået østgående vej-til-vej. Lige før du går ind i Cedartown , får vejen følgeskab af en samtidighed med SR 100 (Canal Road). Ved en bro over en forladt Seaboard Air Line Railroad -linje kører den over en forbindelsesspor til Silver Comet Trail og går officielt ind i byen Cedartown. Sporen fører til et sti på broens nordøstlige hjørne, mens selve sporet bevæger sig langs den sydlige side af vejen, der begynder ved broens sydøstlige hjørne. Sporet fortsætter med at løbe langs sydsiden af vejen, da den passerer en Underwriters Laboratory -bygning og derefter krydser en bro over Dry Creek, hvor den sløjfer rundt som de indre ramper af en kløverbladskift og forlader siden af vejen for at rejse langs åens østbred. Ejerlejligheder ligger langs nordsiden af vejen, og enfamiliehuse ligger langs sydsiden, indtil den når US Route 27 Bus. / SR 1 Bus. (Hovedgade). Derfra bliver Canal Street Martin Luther King, Junior Boulevard. Dette segment af motorvejen skifter mellem sydøst- og østbaner og krydser på et tidspunkt en tidligere jernbanelinje i Central of Georgia . MLK Jr Boulevard rejser sydøst for sidste gang og ender med en kort samtidighed med US 27 / SR 1 , hvor SR 100 drejer syd og US 278 / SR 6 drejer mod nord. Denne samtidighed ender ved en overgang med to forbindelsesveje på de sydvestlige og nordøstlige hjørner.

Silver Comet Trail, der bevæger sig i umiddelbar nærhed med US 278 fra Alabama -statslinjen flankerer motorvejen direkte langs sydsiden for anden gang øst for broen over Fish Creek . Ved grænsen til Rockmart , US 278 Bus. / SR 6 Bus. forgrener sig mod sydøst, mens hovedlinjen US 278/SR 6 svinger mod nordøst på Nathan Dean Parkway. Inden krydset mellem Calloway Drive gør Silver Comet Trail et skarpt sving sydpå. Den østlige ende af US 278 Bus./SR 6 Bus. er også den vestlige ende af samtidigheden med SR 101 . US 278/SR 6/SR 101 laver et lille sving mod sydøst, hvor det støder på krydset med SR 113 , og den rute slutter sig til dem, når de alle drejer mod syd. US 278/SR 6/SR 101/SR 113 forlader bygrænsen ved en bro over Braswell Road og en parallel jernbanelinje. Lige efter krydset med Fairview Road kurver ruterne mod sydøst. Samtidigheden bevæger sig igen over en bro over Silver Comet Trail, lige før krydset med Atlanta Highway og Coots Lake Road, hvor den tidligere engang var et segment af US 278/SR 6/SR 101/SR 113. Ikke længe efter dette , motorvejen passerer ved Coots Lake , som sidstnævnte vej er opkaldt efter. SR 101/SR 113 forlader samtidigheden lidt længere sydøst, og efter at have faldet ned i en lille dal krydser US 278/SR 6 Polk– Paulding amtslinjen, hvor gadenavnet ændres til Rockmart Highway. Undervejs passerer den forbi få steder med andre noter end Paulding Northwest Atlanta Airport . Længere mod øst begynder et tidligere segment på den modsatte side kaldet "Wayside Lane", der betjener Lillian C. Poole Elementary School og Wayside Baptist Church. Wayside Lane ender vest for en elledning ret til vej.

Efter den vestlige ende af Olivet Loop (et andet tidligere segment) og ved en pause i medianen går ruten officielt ind i Dallas . I krydset mellem den østlige ende af Olivet Loop og Vista Lake Drive bliver Rockmart Highway til Jimmy Campbell Parkway. Det, der går efter et større kryds efter dette, er West Memorial Drive, et andet tidligere segment af motorvejene. Et reelt større kryds følger kort tid, specifikt Buchanan Street, hvor SR 120 og SR 6 Bus. møde. SR 120 slutter sig til US 278/SR 6 i en samtidighed og kurver længere sydøst fra Downtown Dallas. På et selvopbevaringsanlæg kurver motorvejene mod øst igen lige før krydset med Academy Drive og Vernoy – Aiken Road, og krydser derefter SR 61 lige før de igen svinger mod sydøst. Lige efter at have svinget tilbage mod øst krydser den en bro over en tidligere Seaboard Air Line Railroad -linje og bliver til Jimmy Lee Smith Parkway. Det sidste kryds i Dallas er det fælles kryds med Butler Industrial Drive og Cadillac Parkway. Lige før krydset med Paris Road kommer US 278/SR 6/SR 120 ind i Hiram . Da motorvejen passerer forbi Wellstar Paulding Hospital -komplekset, ender samtidigheden med SR 120 i krydset med SR 360 , hvor SR 120 drejer mod nord. Vejen fortsætter mod øst, men krummer mod sydøst, når den nærmer sig det næste store kryds, som er den østlige ende af SR 6 Bus . Den svinger øst-sydøst og kører langs en lang række kommercielle zoner, hvor den krydser SR 92 . Efter tre andre signaliserede kryds, hvoraf to er indkørsler til indkøbscentre, krydser vejen Greenfield og Metromont Roads, hvor Jimmy Lee Smith Parkway bliver til Wendy Bagwell Parkway. Efter krydset med Isley Stamper Road krydser US 278/SR 6 Paulding– Cobb county -linjen og går ind i Powder Springs , hvor vejens navn nu er "CH James Parkway." Kommerciel udvikling reduceres, men elimineres ikke. Et tidligere segment af vejen forgrener sig mod sydøst lige før krydset med Elliot Road og Powder Springs – Dallas Road. Et sidste kryds med Florence Road kan findes, før US 278/SR 6 laver en skarp kurve mod syd. Derfra nærmer vejen sig en fodgængerbro under Silver Comet Trail, som er rutens sidste møde med stien, og nærmer sig derefter krydset med Richard D. Sailors Parkway, den tidligere SR 176 / SR 6 Bus . Derfra bestiger den en bro over Powder Springs - Dallas Road og en parallel tidligere Southern Railway -linje, der nu ejes af Norfolk Southern Railway . Med kurven tilbage mod sydøst efter krydset med Hill Road Southwest, kører motorvejen gennem en vestlig del af Austell , hvor den passerer et større Norfolk Southern Railway -værft. Adgang til den gård er tilgængelig i krydset med SR 6 Spur . En sidste bro over en jernbanelinje syd for Humphries Hill Road krydses, da CH James Parkway bliver Thornton Road. Efter krydset med en blindgyde ved navn Center Street kommer US 278/SR 6 endelig ind i Lithia Springs og svinger mod sydøst.

Metro Atlanta -området

I Lithia Springs fortsætter SR 6 sydøst mod College Park , mens US 278 drejer til venstre ad US 78 / SR 5 / SR 8 og vender tilbage til Austell. Inden for "downtown" Austell bliver US 78/US 278/SR 5/SR 8 Veterans Memorial Highway, foretager et skarpt højresving og løber langs sydsiden af en jernbanelinje. Øst for en bro over Sweetwater Creek deler SR 5 sig fra US 78/US 278/SR 8 ved en udveksling med Markham Road og går let nordøst gennem de vestlige dele af Smyrna lige vest for Dobbins Air Reserve Base . US 78/US 278/SR 8 kurver sydøst for sporene, men mødes med dem igen, da den kommer ind i Mableton , nær Church Street Southwest og Old Floyd Road, kun for at bevæge sig væk fra sporene igen, hvor ruterne også støder på den nordlige ende af SR 139, der fortsætter ind i Floyd Road Southwest. Veterans Memorial Highway krummer mere mod sydøst indtil lige før den går forbi Lindley Middle School, hvor den kort leder tilbage mod øst for kun at kurve sydøst igen i nærheden af Mount Harmony Memorial Gardens.

Veterans Memorial Highway ender ved broen over Chattahoochee -floden og bliver til Donald Lee Hollowell Parkway Northwest, når den kommer ind i Atlanta . Det første sted i byen er det industrielle kompleks, der indeholder Atlanta Public Safety Annex på tværs af stedet for det forladte Bankhead Courts boligprojekt og park. På tværs af en industripark støder den på den nordlige ende af SR 70 og nærmer sig derefter den første udveksling med I-285 ved afkørsel 12. Fortsætter sydøst, bevæger den sig langs den sydlige kant af Brookview Heights og den nordlige kant af Collier Heights, indtil den når SR 280 . Øst derfra bevæger den sig gennem den nordlige Center Hill og derefter ind i Grove Park . Motorvejen krydser Hollywood Drive Northwest og laver en skarp sydøstkurve ved samme bane. Det begynder at bevæge sig mere mod øst, før det når Bankhead -kvarteret og løber derefter under Bankhead (MARTA -stationen) langs MARTA Green Line . Efter en indgang til denne station bliver vejen til en delt motorvej, når den kører langs den nordlige kant af Maddox Park og derefter passerer under en anden jernbanebro, der indeholder pyloner til et andet spor. Næsten øjeblikkeligt slutter skillevæggen før krydset med Marietta Boulevard Northwest, og bestiger derefter en dæmning til en bro over en forladt jernbanelinje. Derfra kører motorvejen lige øst, og efter krydset med Joseph E. Lowery Boulevard, går den ind i English Avenue -kvarteret, hvor den kører over en anden bro over en forladt jernbanelinje. Donald Lee Hollowell Parkway Northwest ender ved US 19 / US 41 foran Georgia Tech , og US 78/US 278/SR 8 drejer sydøst ad US 19/US 41 (Northside Drive Northwest) mod sydøst. I slutningen af den amerikanske 19/US 41 samtidighed får motorvejen selskab af US 29, og alle tre amerikanske motorveje kører langs North Avenue Northeast. Tunnel under nogle jernbanelinjer, herunder nogle forladte, rejser US 29/US 78/US 278/SR 8 mellem Georgia Tech-territorium og Coca-Cola- ejede ejendomme. Efter at have rejst langs sydsiden af Bobby Dodd Stadium , støder den på en udveksling med I-75 / I-85 ( Downtown Connector ) ved afkørsel 249D. To blokke senere passerer den forbi North Avenue (MARTA station) , hvor North Avenue Northwest bliver North Avenue Northeast.

For en blok mellem Juniper Street og Piedmont Avenue kører US 29/US 78/US 278/SR 8 kun østpå langs North Avenue Northeast. Disse to gader er envejspar langs den blok, hvor de østgående motorveje kører ad denne gade, drejer derefter nordpå til Piedmont Avenue og derefter østpå igen til Ponce de Leon Avenue , mens de vestgående motorveje rejser fra Piemonte til Juniper i en blok langs Ponce de Leon Avenue, drej derefter mod syd ad Juniper Street og vestpå igen på North Avenue Northeast. Det sydøstlige hjørne af Piemonte og Ponce de Leon omfatter Savannah College of Art and Design 's Ivy Hall Writing Center . US 29/US 78/US 278/SR 8 fortsætter med at sno sig gennem Historic Midtown og Old Fourth Ward , hvor den bevæger sig langs den nordlige kant af et AIDS -hospice, derefter stedet for den tidligere Ponce de Leon Park (nu besat af en indkøbscenter) og Ponce City Market ved siden af broen under Atlanta Beltline Rail Trail. Rejser mellem Poncey-Highland og Virginia-Highland kvarterer, nærmer det sig det vestlige ben af Freedom Parkway (en tidligere foreslået forlængelse af SR 400 ), hvor samtidigheden med SR 10 begynder. De fem motorveje passerer Briarcliff Plaza indkøbscenter og krydser North Highland Avenue og kører derefter langs den sydlige kant af Atkins Park, hvor den støder på et kryds med US 23 / SR 42 (Briarcliff Road Northeast / Moreland Avenue Northeast), og US 23 slutter sig til samtidighed, da alle fire amerikanske ruter og to statsruter krydser DeKalb County -linjen.

South Ponce de Leon Avenue deler sig straks mod sydøst, men US 23/US 29/US 78/US 278/SR 8/SR 10 kører kun langs hoved Ponce de Leon Avenue langs de nordlige kanter af Springdale Park, Virgilee Park, og Brightwood Park, mens South Ponce de Leon rejser langs sydsiden af disse parker. Dette mønster ender ved Lullwater og Fairview Roads, men gentages igen kort tid efter på Shady Side Park og Dellwood Park, hvor ruterne kommer ind i Druid Hills . På den modsatte side løber en North Ponce de Leon Avenue langs den nordlige kant af Deepdene Park, mens US 23/US 29/US 78/SR 8 forgrener sig mod nordøst og rejser langs den sydlige side af parken og afventer genforening af North Ponce de Leon Avenue med sin forældergade.

US 278/SR 10 forgrener sig mod sydøst på East Lake Road Northeast, og det første bemærkelsesværdige træk er St. Elias Antiochian Orthodox Church, overfor en trekant med US 23/US 29/US 78/SR 8, som også har en Jefferson Davis Highway -markør. East Lake Road Northeast kører sydøst som en to-sporet vej med en kontinuerlig midter-venstre svingbane, der midlertidigt suspenderes af en skillelinje ved en jernbaneoverskæring, når den kommer ind i East Lake, Georgia . Vejen svinger syd og har et kryds med en forbindelsesvej til West Howard Avenue. Den vej er en af to, der kører langs MARTA Blue Line . US 278/SR 10 kører under West Howard Avenue, derefter MARTA Blue Line samt en parallel CSX -fragtlinje og College Avenue Northeast, og drejer derefter til højre ved en forbindelsesvej til den førnævnte vej ved East Lake (MARTA -station) . Derfra drejer motorvejen nordøst på College Avenue og følger godstrækningen. På den anden side af en lokal gade ved navn Cambridge Avenue forlader den blå linje vejen til godstransporten, da begge kommer ind i Decatur . I mellemtiden har US 278/SR 10 en kort samtidighed med SR 155 mellem South Candler Street og Commerce Drive. Den blå linje vender tilbage på tværs af godstrækningen langs US 278/SR 10, og efter at have kørt under en fodgængerbro til Avondale (MARTA station) , svinger vejen væk fra begge linjer mod øst. Øst for shoppingcentret Twin Oaks skifter navnet på US 278/SR 10 fra East College Avenue til North Avondale Road, da det kommer ind i Avondale Estates , mens en lokal gade med navnet South Avondale Road forgrener sig for at køre parallelt med den. Vejen svinger igen denne gang mod sydøst ved Clarendon Avenue.

Stat Route 12 samtidighed

SR 10 forlader US 278, når den drejer mod nordøst på Mountain Road, og SR 12 begynder, og erstatter den som rutens samtidige state highway. SR 12 starter på den østlige kant Avondale Estates og fortsætter den sydøstlige bane, der tidligere blev brugt af SR 10. Undervejs krydser den en lokal gade ved navn Kensington Road, der giver adgang til Kensington (MARTA station) . Vejen drejer kort tid lige syd efter SR 154 , men drejer derefter sydøst igen krydser I-285 for anden gang ved afkørsel 43. US 278/SR 12 fortsætter gennem Lithonia , hvor den fusionerer med og er samtidig med SR 124, indtil den når sit sydlige endestation ved I-20 ved afkørsel 75. Derfra er de tre motorveje samtidige gennem Conyers og Rockdale County til Covington i Newton County . I Covington deler US 278/SR 12 sig fra I-20 ved afkørsel 90 og parallelt med motorvejen på den sydlige side i østlig retning syd for Social Circle , hvor de to motorveje krydser I-20 ved afkørsel 101 og fortsætter parallelt med interstate, nu på den nordlige side.

En Jefferson Davis Highway -markør langs US 129/278/441 i Madison

Motorvejen fortsætter ind i Morgan County og kører gennem Rutledge og derefter Madison, hvor den har en samtidighed med SR 83 . Kort efter dette har den et wye -kryds med SR 24 Spur , som også fungerer som en del af US 278 Truck / SR 12 Truck . Den krummer nordvest og slutter sig til en anden samtidighed med US 129 / US 441 / SR 24 . I centrum af Madison ender samtidigheden med SR 83, når motorvejen drejer nordpå til West Washington Street. Samtidig med US 129/US 441/SR 24 ender overfor den nordlige ende af US 129 Byp. / US 441 Byp. /US 278 Truck/SR 12 Truck/ SR 24 Byp. (Madison Bypass).

Når man krydser en bro over Apalachee til Greene County , kører motorvejen gennem en del af Oconee National Forest, inden man går gennem Greensboro, hvor en samtidighed med SR 15 begynder på North Laurel Street og en anden med SR 44 begynder på South Main Street. SR 15 -samtidigheden ender ved Siloam Road, men den med SR 44 fortsætter ad US 278/SR 12 ind i Union Point , hvor SR 44 drejer mod nord ad SR 77 , og US 278/SR 12 vender mod sydøst på en anden samtidighed med SR 77 inden for byen. Fortsætter sydøst ind i Taliaferro County , passerer motorvejen gennem Crawfordville, hvor den krydser SR 22 . Fra Crawfordville går motorvejen sydøstover, krydser ind i Warren County og krydser I-20 ved afkørsel 154 til den sydlige side igen syd for Sharon . US 278/SR 12 fortsætter sydpå ind i Warrenton , drejer lige mod øst i et kryds med US 278 Byp. / SR 12 Byp. rejser syd for byen og fungerer derefter som den østlige ende af SR 16 . Skæringspunktet med SR 80 fungerer også som den østlige ende af US 278 Byp./SR 12 Byp., Derefter kører motorvejen nordøst ind i McDuffie County . Skæringspunktet med Wire Road virker uden betydning andet end at fungere som en de facto forbindelsesrute med SR 17 , som den vil støde på i Thomsons centrum . Ud over SR 17 kører motorvejen øst og derefter sydøst, da SR 12 ender ved en anden samtidighed (US 78/ SR 10/ SR 17 Byp ).

Øst til South Carolina

Selvom SR 12 ender ved US 78/SR 10, vender US 278 tilbage til en anden samtidighed med US 78/SR 10, og alle tre motorveje rejser mod sydøst som Augusta Highway . SR 17 Byp. rejser også mod syd-sydvest. De tre motorveje trapper deres vej mod sydøst, krydser Sweetwater Creek og rejser nær Boneville . Sydvest for Boneville krydser de damme og vandløb, der er opkaldt efter samfundet. Lige før krydset med Wire Road og Ellington Airline Road krummer de mod øst-nordøst. Lige vest for Old Augusta Road kurver US 78/US 278/SR 10 mod øst-sydøst. De svinger mod sydøst og går ind i Dearing . I byen krummer de mod øst og krydser School Drive, som fører til Augusta Technical College 's voksenuddannelsescenter og Dearing Elementary School. Samtidigheden krummer mod nordøst og derefter tilbage mod øst-sydøst, før de krydser Boggy Gut Creek og går ind i Columbia County .

Cirka 180 fod (180 m) efter indrejse i amtet kommer US 78/US 278/SR 10 ind i de vestlige bygrænser i Harlem . Lige sydøst for West Boundary Street rejser de omkring to og en halv blokke syd for Harlem Middle School. I hoveddelen af byen skærer de US 221 / SR 47 (Louisville Street). I byens sydøstlige kant bliver vejbanen kendt som Gordon Highway , som er en stor bykorridor længere mod øst. Motorvejene kører gennem Campania og Berzelia . Et par tusinde fod senere krummer de mod nordøst, krydser ind i Richmond County (og bygrænserne for Augusta ) og begynder parallelt med den nordlige kant af Fort Gordon .

Tidligere Kmart -butik på US 1/US 78/US 278/SR 10 (Gordon Highway)

US 78/US 278/SR 10 fungerer som adgangspunkt for Gordon Park Speedway og Augusta State Medical Prison . En kort afstand senere er Fort Gordon's Gate 3, en erhvervskøretøjsport til hærens base og Gate 2, en variabel timers port. I krydset for Gate 2 krydser motorvejen også den østlige ende af SR 223 (East Robinson Avenue). Cirka 5,5 km senere er et kryds med den sydlige ende af SR 383 (Jimmie Dyess Parkway) og den nordlige ende af en adgangsvej til Fort Gordon's Gate 1, den døgnåbne hovedport til basen. Omkring halvvejs mellem her og udvekslingen med I-520 ( Bobby Jones Expressway ) forlader de tre motorveje kanten af Fort Gordon og begynder at overgå til en bykorridor. Efter motorvejen går vejbanen ind i hoveddelen af Augusta, der passerer syd for Aquinas High School og svinger mod syd-sydøst, forbi placeringen af det nu lukkede Regency Mall . Umiddelbart efter en svag kurve mod øst er et kryds med US 1 / SR 4 (Deans Bridge Road). US 1 slutter sig til samtidigheden, mens SR 4 fortsætter mod nordøst i centrum. Den samtidige firevejs kurve svinger let mod øst-sydøst til en veksling med US 25 / SR 121 (Peach Orchard Road), som begge slutter sig til samtidigheden. De seks motorveje rejser mod øst-nordøst og krydser den nordlige ende af tidligere SR 56 Spur ( Doug Barnard Parkway ) og den sydlige ende af Molly Pond Road. Motorvejene krummer mod nord-nordøst og krydser Laney Walker Boulevard og kommer dermed effektivt ind i centrum. De passerer lige nordvest for Magnolia Cemetery , Cedar Grove Cemetery og May Park og sydøst for James Brown Arena . Kort efter rejser de øst for Old Medical College og Old Government House , så har de en veksling med US 25 Bus. / SR 28 ( Broad Street ). Her, US 25 Bus. møder sin sydlige ende. Lige efter denne udveksling krydser motorvejene over Savannah -floden til South Carolina . Ved statslinjen slutter SR 10/SR 121, mens US 1/US 25/US 78/US 278 kører samtidigt med SC 121 . Samtidigheden kurver mod nordøst mod North Augusta og i sidste ende til Hilton Head Island, South Carolina .

National Highway System

Følgende dele af US 278 i Georgien, herunder dele af SR 12 fra Avondale Estates til Augusta, er en del af National Highway System , et rutesystem, der er bestemt til at være det vigtigste for landets økonomi, mobilitet og forsvar:

Fra Alabama -statslinjen til den østlige ende af SR 10 -samtidigheden i Avondale Estates
Fra den østlige ende af I-20 samtidigheden til krydset med SR 36/SR 142 i Covington
Den korte samtidighed med US 129/US 441/SR 24 i Madison
Den korte samtidighed med SR 15 i Greensboro
Hele Richmond County -delen

Historie

1920'erne

SR 12 blev etableret mindst så tidligt som 1919 fra SR 8 i Decatur til Augusta, med en syd-sydvestlig drejning for at ende i Waynesboro . Covington - Madison -segmentet rejste gennem Social Circle . SR 6 blev etableret fra SR 1 i Cedartown til SR 8 i Austell. SR 8 blev etableret fra SR 6 i Austell til SR 12 i Decatur. SR 21 blev udpeget på SR 12 i Augusta. I slutningen af september 1921 blev SR 6 forlænget mod vest til Alabama -statslinjen. SR 12s vestlige endestation blev flyttet øst-nordøst til Ingleside , mens dens østlige ende blev afkortet for at ende i Augusta. I oktober 1926 blev US 78 udpeget på SR 8 fra Austell til Avondale og på SR 12 fra Thomson til Augusta. US 29 blev udpeget på SR 8 fra Atlanta til Decatur. US 1 blev angivet på US 78/SR 10/SR 12 i Augusta. En ikke -nummereret vej blev etableret på en mere direkte vej mellem Covington og Madison. To segmenter havde en "afsluttet hård overflade": fra Cobb-Fulton amtslinje til Avondale og en del i den vest-sydvestlige del af Augusta. I oktober 1929 blev US 19 angivet på US 29/US 78/SR 8/SR 12 fra Atlanta til Decatur. Tre segmenter blev afsluttet: en del nordvest for Covington, fra sydøst for Social Circle vest for Greensboro og hele Richmond County -delen (undtagen den vestlige ende).

1930'erne

I midten af 1930 blev tre segmenter afsluttet: den østlige del af Polk County -delen af Cedartown – Dallas -segmentet, den østlige del af Cobb County -delen af Dallas – Austell -segmentet og fra lige vest for DeKalb – Rockdale amtslinje til Covington. Senere samme år blev US 25 angivet på US 1/US 78/SR 10/SR 12 i Augusta. To segmenter havde en afsluttet hård overflade: Austell – Atlanta segmentet og en del i den østlige del af Covington. Den unummererede vej (fra øst for Covington til sydøst for Social Circle) blev også fuldført. I begyndelsen af 1932 blev SR 12's sti mellem Covington og Madison forskudt sydpå på den tidligere nummererede vej. Den vestlige del forblev som SR 11, mens den østlige del blev redesignet som SR 60 . Segmenterne Avondale – Conyers og Thomson – Augusta blev afsluttet. I februar 1932 blev US 19 flyttet fra SR 8 mod nord; US 23 blev i stedet udpeget på segmentet Atlanta – Lawrenceville. I april blev den vestlige halvdel af Cedartown - Rockmart -segmentet afsluttet. I begyndelsen af august blev to segmenter afsluttet: fra nordvest for Crawfordville til lige øst for Taliaferro - Warren amtslinje og hele McDuffie County -delen (undtagen den ekstreme vestlige ende). I august blev hele McDuffie County -delen afsluttet. Mellem november 1932 og maj 1933 blev Warren County -delen af Warrenton - Thomson -segmentet afsluttet. Det næste år blev Cedartown - Rockmart -segmentet, en del i den sydøstlige del af Dallas og Madison – Greensboro -segmentet, afsluttet. I slutningen af 1936 blev segmentet Dallas – Austell afsluttet. I april 1937 blev segmentet Crawfordville - Warrenton afsluttet. I juli blev Greensboro - Union Point -segmentet afsluttet. Ved udgangen af 1937 blev US 1/US 78/SR 4/SR 10/SR 12 angivet at have indtastet hoveddelen af Augusta på Milledgeville Road; de skærede US 25/SR 121 (Savannah Road); alle syv motorveje rejste på Twiggs Street og 7th Street til et kryds med SR 28 (Broad Street); US 1/US 78/SR 4/SR 10/SR 12/SR 28 rejste øst-sydøst på Broad Street til et kryds med 5th Street; og US 1/US 78/SR 4/SR 10/SR 12 rejste på 5th Street til South Carolina statslinje. Det næste år blev Polk County -delen af segmentet Rockmart - Dallas afsluttet. I midten af 1939 havde Union Point - Crawfordville -segmentet en færdiggjort hård overflade.

1940'erne og 1950'erne

I 1940 blev en del vest-sydvest for Dallas afsluttet. I begyndelsen af 1941 blev to segmenter afsluttet: den vestlige del af Alabama - Cedartown segmentet og Rockmart - Dallas segmentet. Mellem begyndelsen af 1945 og november 1946 kom hele segmentet af SR 6 fra Alabama til Austell hårdt frem. Mellem juni 1954 og juni 1955 blev US 278 udpeget på SR 6 fra Alabama-statslinjen til Austell, US 78 fra Austell til South Carolina-statslinjen, SR 8 fra Austell til lige øst for Atlanta og SR 12 fra øst-sydøst af Avondale Estates til South Carolina statslinje. I juni 1955 blev Gordon Highway etableret omkring den sydvestlige side af Augusta og foreslået til 5th Street/Gwinnett Street -krydset. Det begyndte på US 78/SR 10/SR 12 (med US 278 nyligt udpeget på det) vest-sydvest for Augusta til US 25/SR 121 syd for byen. Ingen nummererede motorveje blev angivet til at blive angivet på den, så US 1/SR 4 forblev på sin tidligere vej. Det havde en udveksling med US 25/SR 21. US 1/US 78/SR 4/SR 10/SR 12 splittelse af US 78/US 278/SR 10/SR 12 samtidigheden lige nord-nordøst for Gwinnett Street, hvor US 278 nåede sin østlige ende. Den rejste nord-nordøst til Calhoun Street, øst-sydøst til 5th Street, og genoptog sin 5th Street-sti, omend på et mere sydligt udgangspunkt. I midten af 1957 blev Gordon Highway færdig omkring den sydlige og østlige side af Augusta til 5th Street lige nord-nordøst for Gwinnett Street i byen. US 1/US 25/US 78/US 278 blev flyttet ind på motorvejen, med SR 4/SR 12 og muligvis SR 10 tilbage på Milledgeville Road, Twiggs Street, 7th Street og Broad Street.

1960'erne og 1970'erne

I juni 1960 blev SR 10 flyttet fra SR 4 og ind på Gordon Highway. SR 21 blev forlænget til SR 4/SR 12 samtidigheden på Twiggs Street og 7th Street. SR 21 nåede sin nordlige ende ved Broad Street. US 25 blev flyttet fra Broad Street og ind på Gordon Highway, som blev udvidet til South Carolina delstatslinje. Dens tidligere sti blev redesignet som en del af US 25 Bus. Mellem juni 1963 og begyndelsen af 1966 blev SR 21 forlænget vest-nordvest på US 25 Bus./SR 28 (Broad Street) og fulgt forretningsruten til South Carolina statslinje. SR 121 blev forlænget på Gordon Highway fra US 25/SR 21/SR 121 -vekslingen til statslinjen. Skæringspunktet mellem Gordon Highway og Broad Street blev også omdannet til en udveksling. Mellem begyndelsen af 1963 og begyndelsen af 1969 blev en nordlig bypass af hoveddelen af Rockmart bygget fra US 278/SR 6 vest-nordvest for byen til SR 113 i den nordvestlige del af byen. I begyndelsen af 1974 blev en østlig bypass af hoveddelen af Rockmart foreslået fra US 278/SR 6/SR 100 sydøst for Van Wert nord-nordvest og nord til SR 113 i den nordvestlige del af Rockmart. Mellem begyndelsen af 1979 og begyndelsen af 1982 blev SR 6's sti i Cedartown forskudt en blok vestpå og erstattede hele SR 6 Loop -længden .

1980'erne

I 1981 blev SR 21s nordlige endestation afkortet til Millen . SR 4's Milledgeville Road -del blev afkortet til 15th Street -krydset. Den blev dirigeret på 15th Street, Walton Way, og genoptog derefter sin 13th Street -sti, bare med et mere sydligt udgangspunkt. I 1983 blev en vestlig bypass af Powder Springs, Clarkdale og Austell, betegnet SR 726 , foreslået fra en nummereret vej syd-sydvest for Powder Springs til US 78/SR 5/SR 8 sydvest for Austell. I 1986 blev der foreslået en lidt nordlig omlægning af US 278/SR 6 lige øst for Paulding - Cobb amtslinjen til den nordlige del af Powder Springs. US 278/SR 6 i Powder Springs – Austell -området blev forskudt mod vest på stien til SR 726 og den nordlige del af den unummererede vej i Powder Springs. Den tidligere sti fra Powder Springs til Austell blev redesignet som SR 6 Bus. Camp Creek Parkway blev forlænget nord-nordvest for at forbinde med den østlige ende af SR 6. Det næste år blev SR 744 Spur foreslået fra US 27/SR 1/SR 100 i den sydlige del af Cedartown til den foreslåede vej til SR 744 sydøst af det. En del af den østlige bypass af Rockmart, betegnet SR 748 , blev foreslået fra SR 113 øst-nordøst for byen syd og syd-sydøst til US 278/SR 6 øst-sydøst for Van Wert. En nordøstlig bypass af Yorkville , betegnet SR 789 , blev foreslået fra nord-nordøst for Yorkville til øst for den. En sydlig bypass af Dallas, betegnet SR 768 , blev foreslået fra vest-sydvest for Dallas til US 278/SR 6/SR 120 sydøst for den; dette erstattede den foreslåede sti for SR 6 Byp. I 1988 blev en foreslået nordlig omdirigering af US 278/SR 6 udpeget som en anden iteration af SR 726.

1990'erne

I 1990 blev US 278/SR 6 flyttet nordøst fra Van Wert på SR 113 og sydøst på den foreslåede vej til SR 748, med SR 101/SR 113 samtidig med dem til Yorkville. US 278/SR 6/SR 120 blev dirigeret på den foreslåede vej til SR 768. På dette tidspunkt blev SR 726 afsluttet. Det næste år blev stien til US 278/SR 6 i Cedartown forskudt sydpå fra den centrale del af byen til den sydlige del, på den foreslåede sti til SR 744 Spur. US 278/SR 6 samt en del af US 27/SR 1 blev dirigeret til dele af den tidligere sti til SR 744. US 278/SR 6 i Rockmart blev forskudt mod nord på en mere direkte sti lige nord for byen. US 278/SR 6 i Powder Springs -området blev forskudt mod nord på den tidligere sti for SR 726.

Store kryds

Amt	Beliggenhed	mi	km	Afslut	Destinationer	Noter
Polk		0,0	0,0		US 278 vest ( SR 74 ) - Piemonte	Fortsættelse til Alabama ; vestlige ende af SR 6 samtidighed
					SR 100 nord (Canal Street) - Cave Spring , Summerville	Vestlige ende af SR 100 samtidighed
	Cedartown	9.6	15.4		US 27 Bus. / SR 1 Bus. (Main Street) - Rom , Cedartown , Buchanan
		11.1	17.9		US 27 syd / SR 1 syd / SR 100 syd (Martha Berry Highway) - Buchanan , Tallapoosa	Østlig ende af SR 100 samtidighed; vestlige ende af US 27/SR 1 samtidighed
		12.9	20.8		US 27 nord / SR 1 nord - Rom , Cedartown	Østlige ende af US 27/SR 1 samtidighed; udveksling
	Rockmart				US 278 Bus. øst / SR 6 Bus. øst	Vestlig endestation for US 278 Bus./SR 6 Bus.
		23.4	37.7		US 278 Bus. vest / SR 6 Bus. vest / SR 101 nord / North Piedmont Avenue - Rom , Aragon , Rockmart	Vestlige ende af SR 101 samtidighed
		24.3	39.1		SR 113 nord (Cartersville Road) - Cartersville , Rockmart	Vestlige ende af SR 113 samtidighed
		27.1	43,6		Old Atlanta Highway - Rockmart	Tidligere segment af US 278 / SR 6 / SR 101 / SR 113
		28.0	45.1		SR 101 syd / SR 113 syd - Villa Rica , Temple	Østlige ende af SR 101 og SR 113 samtidigheder
Paulding	Dallas				West Memorial Avenue - Dallas Business District	Tidligere segment af US 278/ SR 6
		37,6	60,5		SR 6 Bus. øst / SR 120 vest (Buchanan Street) - Dallas , Tallapoosa , Buchanan	Vestlige ende af SR 120 samtidighed
		39,6	63.7		SR 61 (Nathan Dean Boulevard) til SR 6 Bus. - Cartersville , Dallas , Villa Rica
	Hiram	42.4	68.2		SR 120 øst / SR 360 øst (Charles Hardy Parkway) - Marietta	Østlige ende af SR 120 samtidighed
		42,8	68,9		SR 6 Bus. vest (Atlanta Highway)	Østlig ende af SR 6 Bus.
		44,0	70,8		SR 92 - Hiram , Historic Downtown Hiram , Pickett's Mill Historic Site
Douglas	Pulverfjedre				Richard D. Sailors Parkway - Powder Springs , Acworth	Tidligere SR 176 og SR 6 Bus.
	Pulverfjedre				Brownsville Road - Powder Springs , Sun Valley Beach
	Austell				SR 6 Spur east (Dr. Luke Glen Garrett Jr., Memorial Highway) - Norfolk Southern Railway , Austell Yard	Vestlig ende af SR 6 Spur
	Lithia Springs	54,1	87,1		US 78 / SR 5 / SR 8 øst ( Bankhead Highway ) / SR 6 øst - Austell , Lithia Springs , Douglasville	Østlige ende af SR 6 samtidighed
Cobb	Austell			Dr. JA Griffith Bridge over Sweetwater Creek
	Austell				SR 5 nord (Austell Road) / Maxham Road - Marietta	Østlig ende af SR 5 samtidighed; udveksling
	Mableton				SR 139 øst (Mableton Parkway) til I-20	Vestlig ende af SR 139
	Mableton			Coogan Ray Bleodow Memorial Bridge over Nickajack Creek
Fulton	Atlanta				SR 70 syd (Fulton Industrial Boulevard Northwest) - Fulton County lufthavn	Nordlige ende af SR 70
					I-285 (Atlanta Bypass / SR 407 )	I-285 afkørsel 12
					SR 280 (James Jackson Parkway Northwest / Hamilton E. Holmes Drive Northwest)	Ingen venstresving vestgående
					US 19 nord / US 41 nord / SR 3 nord ( Northside Drive Northwest)	Vestlige ende af US 19/US 41/SR 3 samtidighed
					US 19 syd / US 41 syd / SR 3 syd / US 29 syd ( Northside Drive Northwest)	Østlige ende af US 19/US 41/SR 3 samtidighed; vestlige ende af US 29 samtidighed
					Til I-75 / I-85 / Spring Street Northwest	I-75 exit 249D
					SR 10 vest ( Freedom Parkway Northeast) - Carter Center	Vestlige ende af SR 10 samtidighed
Fulton - DeKalb amtslinje					US 23 syd (Briarcliff Road Northeast / Moreland Avenue Northeast) / SR 42	Vestlige ende af US 23 samtidighed
DeKalb	Druid Hills				US 23 / US 29 nord / US 78 / SR 8 øst (Scott Boulevard) - [[, Georgien \|]]	Østlige ende af US 23, US 29 og US 78 samtidigheder
	Decatur				SR 155 syd (South Candler Street) / East Trinity Place nord	Vestlige ende af SR 155 samtidighed; den sydlige ende af East Trinity Place
	Decatur				SR 155 nord (Commerce Drive)	Østlige ende af SR 155 samtidighed
	Avondale Estates				SR 10 øst (Mountain Drive) / SR 12 begynder - [[, Georgien \|]]	Østlig ende af SR 10 samtidighed; vestlig ende af SR 12; vestlige ende af SR 12 samtidighed
					SR 154 ( Memorial Drive ) - Atlanta , Stone Mountain
					I-285 (Atlanta Bypass / SR 407 )	I-285 afkørsel 43
	Lithonia				SR 124 nord (Turner Hill Road) - Snellville	Vestlige ende af SR 124 samtidighed
	Lithonia			75	I-20 vest ( SR 402 ) -Atlanta	Østlig ende af SR 124 samtidighed; vestlige ende af I-20 samtidighed; den sydlige ende af SR 124
Rockdale				78	Sigman Road
	Conyers			80	West Avenue - Conyers
	Conyers			82	SR 20 / SR 138 - Conyers , Monroe
				84	SR 162 syd (Salem Road) - Porterdale	Nordlige ende af SR 162
Newton				88	Almon Road - Porterdale
	Covington			90	I-20 øst ( SR 402 ) -Augusta	Østlige ende af I-20 samtidighed
	Covington				SR 81 - Loganville , Porterdale
					SR 142 nord	Vestlige ende af SR 142 samtidighed
					SR 142 syd - Nyfødt	Østlige ende af SR 142 samtidighed
					SR 11 - Social Circle , Mansfield
					SR 229 syd - Nyfødt	Vestlige ende af SR 229 samtidighed
					I-20 ( SR 402 )	I-20 exit 101
Walton					SR 229 nord - Social Circle	Østlige ende af SR 229 samtidighed
Morgan	Madison				SR 83 syd (Monticello Road) - Shady Dale , Monticello	Vestlige ende af SR 83 samtidighed
					SR 24 Spur south / US 278 Truck / SR 12 Truck - Eatonton	Nordlige ende af SR 24 Spur
					US 129 syd / US 441 syd / SR 24 syd - Eatonton	Vestlige ende af US 129/US 441/SR 24 samtidighed
					SR 83 nord (Washington Street) - Bostwick	Østlige ende af SR 83 samtidighed
					US 129 nord / US 441 nord / SR 24 nord / US 129 Byp. syd / US 441 Byp. syd / SR 24 Byp. syd / US 278 Lastbil vest / SR 12 Lastbil vest - Apalachee , Athen , Eatonton	Østlige ende af US 129/US 441/SR 24 samtidighed
Greene	Greensboro				SR 15 nord (Laurel Avenue) - Watkinsville	Vestlige ende af SR 15 samtidighed
					SR 44 syd (South Main Street) - Eatonton	Vestlige ende af SR 44 samtidighed
					SR 15 syd (Siloam Road) - Sparta	Østlige ende af SR 15 samtidighed
	Union Point				SR 44 nord / SR 77 nord - Washington , Woodville	Østlig ende af SR 44 samtidighed; vestlige ende af SR 77 samtidighed
	Union Point				SR 77 syd (Moody Street) - Siloam	Østlige ende af SR 77 samtidighed
Taliaferro	Crawfordville				SR 22 (Alexander Street) - Lexington , Sparta
Taliaferro	Crawfordville				SR 47 nord (Sharon Street) - Sharon	Sydlige ende af SR 47
Warren					I-20 (Carl Sanders Highway / SR 402 )	I-20 afkørsel 154
	Warrenton				US 278 Byp. øst / SR 12 Byp. øst (Legion Drive) - Thomson	Vestlig ende af US 278 Byp./SR 12 Byp.
					SR 16 vest - Sparta	Østlig ende af SR 16
					US 278 Byp. vest / SR 12 Byp. vest / SR 80 (Legion Drive) / SR 80 Alt. begynder til I-20 / SR 171 - Gibson , Wrens , Macon	Vestlige ende af SR 80 Alt. samtidighed; østlige ende af US 278 Byp./SR 12 Byp .; sydlige ende af SR 80 Alt.
McDuffie	Thomson				SR 17 - Washington , Dearing , Wrens	Tidligere vestlige ende af US 78 samtidighed
McDuffie					US 78 vest / SR 10 vest / SR 17 Byp. (Thomson Bypass) / SR 12 ender - Thomson , Warrenton , Wrens	Østlig ende af SR 12 samtidighed; vestlige ende af US 78/SR 10 samtidighed; østlige ende af SR 12
Columbia	Harlem				US 221 / SR 47 (North Louisville Street) til I-20 - Appling , Wrens
Richmond	Augusta				SR 223 vest (Robinson Avenue) - Grovetown , Fort Gordon Recreation Area , Fort Gordon Gate 2, United States Army Signal Corps Museum	Østlig ende af SR 223
					SR 383 nord (Jimmie Dyess Parkway) - Fort Gordon , United States Army Signal Corps Museum	Sydlige ende af SR 383
					I-520 ( Bobby Jones Expressway / SR 415 ) til I-20 - Columbia , Atlanta , Bush Field	I-520 afkørsel 3
					US 1 syd / SR 4 (Deans Bridge Road) - Augusta , Wrens , Louisville	Vestlige ende af US 1 samtidighed
					US 25 south / SR 121 south (Peach Orchard Road) - Waynesboro	Vestlige ende af US 25/SR 121 samtidighed; udveksling
					Molly Pond Road nord / Doug Barnard Parkway syd - Augusta Regional Airport	Sydlige ende af Molly Pond Road; nordlige ende af Doug Barnard Parkway; tidligere SR 56 Spur syd
					US 25 Bus. nord / SR 28 ( Broad Street ) - Downtown Augusta , Fort Discovery	Udveksling; sydlige ende af US 25 Bus .; betjener også Bay Street; østgående baner har adgang via Bay Street.
					US 1 nord / US 25 nord / US 78 øst / US 278 øst / SC 121 nord / SR 10 ender / SR 121 ender - Columbia	South Carolina statslinje ( Savannah River bridge; østlige ende af SR 10; nordlige ende af SR 121; sydlige endestation af SC 121)
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi Samtidig terminus Ufuldstændig adgang