US Route 75 - U.S. Route 75

US Route 75
US Route 75
Ruteinformation
Længde	1.994 km
Eksisterede	1926 - nu
Store kryds
Sydenden	I-345 i Dallas, TX
Nordenden	Canadiske grænse ved Noyes, MN ; Indgangshavn lukket
Beliggenhed
Stater	Texas , Oklahoma , Kansas , Nebraska , Iowa , Minnesota
Motorvejssystem
	USA nummereret motorvejssystem; Liste; Særlig; Delt op;

US Route 75 er en stor nord -sydlig amerikansk motorvej, der strækker sig 1.994 km i det centrale USA . Motorvejens nordlige ende er i Noyes, Minnesota , ved den canadiske grænse, hvor den engang fortsatte som Manitoba Highway 75 på den anden side af den nu lukkede grænseovergang. Den sydlige ende er ved Interstate 30 (I-30) og I-45 i Dallas , hvor den er kendt som North Central Expressway .

US 75 var tidligere en langrendsrute, fra Canada til Den Mexicanske Golf i Galveston , Texas , men hele segmentet syd for Dallas er blevet nedlagt til fordel for I-45, en afskæringsdel af by-til-by overfladevej er blevet Texas State Highway 75 .

Rutebeskrivelse

Texas

Den første motorvej i Texas var en strækning på flere kilometer på US 75 (nu I-45 ) -Gulf Freeway- åbnede for trafik i Houston den 1. oktober 1948. Strækningen på US 75 mellem I-30 og Oklahoma State Line har udgange nummereret fortløbende fra 1 til 75 (med lejlighedsvise A- og B-betegnelser), eksklusive 9-19. Alle andre Texas -motorveje, der har exit -numre, er koordineret med mile -markører.

Fra Denison nord til Oklahoma -grænsen kører US 75 samtidigt med US 69 .

Oklahoma

US 75 forbliver samtidig med US 69 fra Texas -grænsen nord til Atoka . Mens US 69 fortsætter mod nordøst som en multilane motorvej, vender US 75 mod nord for at betjene flere små samfund mellem Atoka og Henryetta . Gennem rejsende omgår dette segment af US 75 via US 69 og Indian Nation Turnpike , hvor hastighedsgrænsen er 75 miles i timen (121 km/t).

Fra Henryetta gennem Tulsa og videre gennem Bartlesville til Kansas State Line er US 75 igen en multilane motorvej.

I begyndelsen af 1990'erne var nogle dele af US 75 i Oklahoma planlagt til at blive en del af Interstate Highway System . I 1991 Intermodal Surface Transportation Efficiency Act (ISTEA) hedder det, at "efter anmodning fra Oklahoma State Highway Agency, skal sekretæren udpege den del af USA's rute 69 fra Oklahoma -Texas State -linjen til Checotah i staten Oklahoma som en del af Interstate System. " Dette ville have skabt en Interstate-rute fra I-40 syd til Texas-linjen, herunder den del af US 75, der var undertegnet med US 69 syd for Atoka. Lovgivningen var uklar, om ruten ville komme ind i Texas for at forbinde med eller blive en forlængelse af I-45 . En nuværende plan er at konstruere et nyt segment af Oklahoma Turnpike langs den amerikanske 69 -korridor for at bringe det til korridorstandarder.

Kansas

En stor nord -syd -arterie i Kansas , US 75, kommer ind i staten Caney . Den passerer gennem uafhængighed og krydser I-35 syd for Olivet ved BETO Junction . Fra I-35 til Melvern Lake, US 75 er en Super-2 motorvej, med kontrollerede adgangskryds ved Township Road, K-278 og K-31 sydgående. Fra Melvern Lake til lige nord for Lyndon deler US 75 og K-31 en lang samtidighed. Ved US 56 nær Scranton bliver US 75 en motorvej. Der er ingen direkte adgang til Kansas Turnpike fra US 75, men motorvejen slutter med I-470 mindre end 1,6 km fra I-470's skifte med turnpike. US 75 og I-470 løber sammen langs vestsiden af Topeka til I-70 . US 75 drejer østpå langs I-70 i cirka 4,8 km, inden de forlader nordgående som en motorvej. Dette motorvejssegment kører til Elmont og bliver derefter en motorvej til Holton . Resten af US 75 i Kansas er to baner. Motorvejen forlader staten nord for Sabetha .

Der var en amerikansk 75 -suppleant i Topeka. Det var på Topeka Boulevard og var ruten US 75 oprindeligt tog gennem byen.

Nebraska

US Route 75/ I-480 skilt i Omaha

US 75 kommer ind i Nebraska syd for Dawson . Fra Nebraska City nordpå paralleller det tæt til Missouri -floden . Et kort afsnit, der fungerer som en bypass for Nebraska City, er en motorvej kaldet J. Sterling Morton Beltway. Nebraska City selv betjenes med Business Route US 75. US 75 og US 34 overlapper fra Union til Plattsmouth . Nord for Plattsmouth bliver US 75 Kennedy Freeway, der fungerer som en arteriel motorvej gennem Bellevue og det sydlige Omaha -kvarter i Omaha . Det følger I-480 kort gennem det centrale Omaha, inden det forgrener sig som North Omaha Freeway . Fra I-680 nordpå til Nashville (4,8 km syd for Fort Calhoun ) er US 75 en motorvej. Nord for Nashville bliver det igen til en tosporet vej. Det er kortvarigt samtidigt med US 30 i Blair . Det slutter sig til US 77 på Winnebago . De to motorveje kører sammen indtil deres kryds med I-129 og US 20 i South Sioux City . US 75 følger I-129 og US 20 mod Missouri-floden og Iowa.

Iowa

US 75 er en stor nord -syd -arterie i det nordvestlige hjørne af Iowa . Den kommer ind i staten ved en Missouri-flodovergang ved Sioux City samtidig med I-129 og US 20 . US 75 og US 20 kører sammen på en motorvejs -bypass omkring den sydøstlige side af Sioux City, før US 20 drejer mod øst ved Gordon Drive. US 75 fortsætter som en motorvej til linjen Woodbury - Plymouth amt, hvor den bliver en motorvej. Denne motorvej bliver en motorvejs -bypass til Le Mars . Nord for Le Mars forlader US 75 motorvejen, der fortsætter som Iowa Highway 60 og drejer mod nord. US 75 fortsætter som en to-sporet, udelt motorvej, der passerer gennem Sioux Center og Rock Rapids, før den forlader staten nord for Iowa Highway 9 .

Segmentet fra Missouri -floden til LeMars er en del af et større motorvejsprojekt, der i sidste ende vil give en direkte forbindelse mellem Sioux City og Twin Cities -regionen i Minnesota.

Minnesota

I Minnesota forbliver US 75 meget tæt på statens vestlige grænse. Det passerer gennem få store byer. US 75 kommer ind i Minnesota syd for Luverne nær Ash Creek og Steen og passerer gennem Pipestone , Canby og Breckenridge . Det er den vigtigste nord -syd -rute gennem Moorhead . Nord for Moorhead vender ruten mod nordøst for at passere gennem Crookston (øst for Grand Forks, North Dakota ) og drejer derefter mod nordvest mod Red River of the North . US 75 krydser ikke Red River og slutter i stedet ved den canadiske grænse ved det ikke -inkorporerede samfund Noyes . Det er ikke muligt at krydse grænsen ved Noyes, da grænseovergangen Noyes-Emerson East lukkede i juli 2006. Grænsetrafik ledes i stedet til den nærliggende overgang i Pembina, North Dakota , (via MN 171 , ND 59 og I-29 ) . Manitoba Highway 75 fortsatte tidligere på den anden side af grænseovergangen til Noyes, men er siden blevet omdirigeret til Pembina -overfarten.

Alle 657 km på US 75 i Minnesota er officielt udpeget som Historic King of Trails , sponsoreret af byerne langs ruten. Den konge Trails var faktisk den historiske Auto Trail navn for denne vej, før stammen motorvejen systemet blev sat i drift i 1920.

Lovligt er Minnesota -afsnittet i US 75 defineret som ruter 6 og 175 i Minnesota -statutterne §§ 161.114 (2) og 161.115 (106).

Georgetown, Minnesota er på US Route 75

Historie

Texas

I den første tildeling af statens motorveje i 1917 blev Dallas-Fort Worth og Houston forbundet med en gren af SH 2 (SH 2, Meridian Highway ), der løb via Waco og Bryan og fortsatte videre til Galveston . Den mere direkte rute fulgt af US 75 var oprindeligt ikke en del af systemet mellem Richland (forbundet til Dallas med SH 14 ) og Huntsville (forbundet til Houston med SH 19 ). Denne Richland - Huntsville cutoff blev tilføjet i 1919 som State Highway 32 , og US 75 blev tildelt tilpasningen, samt SH 6 nord for Dallas, i 1926. Filialen af SH 2, som US 75 fulgte mellem Houston og Galveston, blev til sidst en del af SH 6, og disse tal blev droppet i omnummereringen i 1939 .

Før ankomsten af Interstate Highway System i slutningen af 1950'erne var de eneste forbedringer til US 75 i Texas ud over at bygge en to-sporet brolagt vejbane i Houston og Dallas-områderne. Motorvejene i og i nærheden af disse byer omfattede dog nogle af de første motorveje i staten: Gulf Freeway (Houston) og Central Expressway (Dallas). Da Interstate 45 blev bygget i 1960'erne, omgåede dens tilpasning mange af byerne og bebyggede områder mellem Dallas centrum og Houston. De omgåede ruter beholdt US 75 -betegnelsen, indtil betegnelsen blev afkortet til Dallas centrum i 1987. Mange af de originale justeringer eksisterer fortsat under andre betegnelser.

I Dallas fulgte ruten det, der nu er Good Latimer Expressway (tidligere Spur 559 ) sydøst, ud af centrum, langs US 175 og sydpå langs SH 310 .

I nærheden af Ferris , Trumbull , Palmer , Ennis og Corsicana kører I-45 mod øst for at undgå de mere befolkede områder. De gamle amerikanske 75 linjeføringer gennem disse byer, der blev nedlagt i 1987, bærer nu følgende betegnelser:

Interstate 45 Business (oprindeligt Loop 560 ) gennem Ferris
Sløjfe 561 gennem Trumbull
Interstate 45 Business gennem Palmer (oprindeligt Loop 562 )
Spur 469 , Interstate 45 Business (oprindeligt US Highway 287 og Spur 563 ) gennem Ennis
Interstate 45 Business (oprindeligt Loop 564 ) gennem Corsicana

Gennem Streetman , Fairfield , Buffalo , Centerville , Madisonville , Huntsville , New Waverly , Willis og Conroe fulgte US 75, hvad der nu er SH 75 .

I Galveston var justeringen af SH 87 fra 20th Street til den sydlige ende af I-45 også en del af US 75 indtil dens afkortning i 1987.

I andre tilfælde blev justeringer omgået, mens US 75 fortsat eksisterede; de har nu følgende betegnelser:

SH 3 gennem La Marque , Dickinson , League City , South Houston og Houston , omgået 1952
SH 5 fra nord for Dallas via Plano , McKinney , Anna og Van Alstyne til Howe , omgået 1959-1967
SH 91 fra Sherman til Denison , omgået 1984
Spur 503 og US Highway 69 omkring downtown Denison til nær Oklahoma
- SH 91 gennem downtown Denison , omgået 1957

Oklahoma

Hovedbanen i US 75 mellem Okmulgee og Tulsa , lokalt kendt som "Okmulgee Beeline", er en moderne firefelts motorvej. Den tidligere rute eksisterer fortsat, begyndende med North Oklahoma Avenue i Okmulgee og blev Old Highway 75 til byen Beggs, Oklahoma . Delen af den oprindelige rute fra Beggs nord til byen Sapulpa, Oklahoma blev genudpeget sammen med et forbindelsessegment langs SH 16 mellem nye US 75 og Beggs, som alternativ US 75 , også underskrevet som US 75A eller SH 75A. Historisk set mødte den gamle US 75 US 66 (nu SH 66 ) i Sapulpa, og ruterne blev co-signeret til Tulsa.

Nebraska

Udviklingen af US 75 i North Omaha var kilden til megen strid, da den blev bygget. Et statsagentur rapporterer: "Opførelsen af North Omaha Freeway , kombineret med social uro i 1970'erne, havde stor indflydelse på North Omaha -området. Et kvarter oplevede et tab på 30 procent boliger og en større stigning i kriminalitet." Ydermere nægtede byen Omaha at fuldføre opgraderinger til motorvejen, hvilket eliminerede muligheden for at opnå den planlagte I-580- betegnelse.

Nebraska - Iowa

Fra da ruten blev oprettet i 1926 til 1984 forlod US 75 Nebraska i Omaha og krydsede Missouri-floden til Council Bluffs, Iowa over Ak-Sar-Ben-broen før 1966 og I-480-broen fra 1966 til 1984. US 75 fulgte derefter en justering, der gik gennem det vestlige Iowa mellem Council Bluffs og Sioux City . Efter I-29 blev bygget, blev US 75 til sidst flyttet til I-29. I 1984 blev US 75 omdirigeret til Nebraska for at erstatte det meste af US 73 . Tidligere var US 73 samtidigt med US 75 mellem Dawson, Nebraska og Omaha og besatte det nuværende segment af US 75 mellem Omaha og Winnebago.

Store kryds

Texas: I-345 i Dallas; I-635 i Dallas; US 380 i McKinney; US 82 i Sherman; US 69 i Denison . Motorvejene kører samtidigt til Atoka, Oklahoma .
Oklahoma: US 70 i Durant; US 270 øst for Calvin . Motorvejene kører samtidigt til Horntown .; I-40 / US 62 nordøst for Clearview . I-40/US 75 rejser samtidigt til Henryetta . US 62/US 75 rejser samtidigt til Okmulgee .; US 266 i Henryetta; I-44 i Tulsa; I-244 i Tulsa. Motorvejene kører samtidigt gennem Tulsa.; I-244 / I-444 / US 64 i Tulsa. I-444/US 64/US 75 rejser samtidigt gennem Tulsa.; I-244 / I-444 / US 412 i Tulsa; US 60 i Bartlesville . Motorvejene kører samtidigt gennem Bartlesville.
Kansas: US 166 nord for Caney . Motorvejene kører samtidigt i cirka 4,3 km.; USA 160 vest for uafhængighed . Motorvejene kører samtidigt til uafhængigheden.; US 400 nord-nordøst for Sycamore . Motorvejene kører samtidigt mod vest-sydvest for Neodesha .; US 54 i Yates Center; I-35 / US 50 syd-sydøst for Olivet; US 56 syd-sydøst for Carbondale; I-470 i Topeka . Motorvejene kører samtidigt gennem Topeka.; I-70 / I-470 / US 40 i Topeka. I-70/US 40/US 75 rejser samtidigt gennem Topeka.; US 24 i Topeka; US 36 vest for Fairview
Nebraska: US 73 nord for Dawson; US 136 i Auburn; US 34 øst for Union . Motorvejene kører samtidigt til La Platte .; US 275 i Omaha; I-80 / I-480 i Omaha. I-480/US 75 rejser samtidigt gennem Omaha.; US 6 i Omaha. Adgangsramper på 28th og 29th Street fører til de parallelle envejsgader på US-6.; I-680 i Omaha; US 30 i Blair . Motorvejene kører samtidigt gennem Blair.; US 77 i Winnebago . Motorvejene kører samtidigt til South Sioux City .; I-129 / US 20 / US 77 i South Sioux City. I-129/US 75 rejser samtidigt til Sioux City, Iowa . US 20 | US 75 rejser samtidigt øst for Sioux City, Iowa.
Iowa: US 18 vest for Hull . Motorvejene kører samtidigt mod vest-nordvest for Hull.
Minnesota: I-90 i Luverne; US 14 i Lake Benton . Motorvejene kører samtidigt gennem Benton -søen.; US 212 syd for Madison; US 12 i Ortonville; I-94 / US 52 i Moorhead; US 10 i Moorhead. Motorvejene kører samtidigt gennem Moorhead.; US 2 nord-nordvest for Crookston . Motorvejene kører samtidigt nord for Crookston.; MN 171 i St. Vincent . Afslut til Canada via Interstate 29 . Motorvejen er i en blindgyde ved Noyes .