USS Chicago (CA -29) -USS Chicago (CA-29)

USS Chicago (CA-29) i gang ud for New York City den 31. maj 1934 (NH 715) .jpg
USS Chicago (CA-29), i gang ved New York City, under flådeanalysen den 31. maj 1934.
Historie
Forenede Stater
Navn Chicago
Navnebror Byen Chicago , Illinois
Bestilt 18. december 1924
Tildelt
  • 19. april 1927
  • 13. juni 1927 (tillægskontrakt)
Bygger Mare Island Naval Shipyard , Vallejo, Californien
Koste $ 11.100.000 (omkostningsgrænse)
Lagt ned 10. september 1928
Lanceret 10. april 1930
Sponsoreret af Frøken E Britten
I brug 9. marts 1931
Omklassificeret CA-29, 1. juli 1931
Identifikation
Hæder og
priser
Bronze-service-star-3d.png3 × kampstjerner
Skæbne Sænket af luftangreb under slaget ved Rennell Island , 30. januar 1943
Generelle egenskaber (som bygget)
Klasse og type Northampton -klasse cruiser
Forskydning 9.300 lange tons (9.400 t) (standard)
Længde
  • 600 ft 3 in (182,96 m) oa
  • 174 m (572 fod) s
Bjælke 66 fod 1 in (20,14 m)
Udkast
  • 16 ft 8 in (5,08 m) (gennemsnit)
  • 23 fod (7,0 m) (maks.)
Installeret strøm
Fremdrift
Hastighed 32,7  kn (37,6 mph; 60,6 km/t)
Rækkevidde 10.000  nmi (12.000 mi; 19.000 km) ved 15 kn (28 km/t)
Kapacitet 1.500 korte tons (1.400 t) fyringsolie
Komplement 90 betjente 601 meldte sig
Sensorer og
behandlingssystemer
CXAM radar fra 1940
Bevæbning
Rustning
  • Bælte : 3- 3+3 / 4  i (76-95 mm)
  • Dæk : 1-25 tommer (25–51 mm)
  • Barbetter : 1+1 / 2  in (38 mm)
  • Tårne : 34 - 2+1 / 2  i (19-64 mm)
  • Conning Tower : 1+1 / 4  i (32 mm)
Fly transporteret 4 × SOC Seagull spejder-observation flyvefly
Luftfartsfaciliteter 2 × Amidship katapulter
Generelle egenskaber (1942)
Bevæbning

USS Chicago (CA -29) var en Northampton -klasse krydser fra den amerikanske flåde, der tjente i Pacific Theatre i de første år af Anden Verdenskrig . Hun var det andet amerikanske flådeskib, der blev opkaldt efter byen Chicago. Efter at have overlevet et midget ubådsangreb ved Sydney Harbour og tjent i kamp ved Coral Sea og Savo Island i 1942, blev hun sænket af japanske lufttorpedoer i slaget ved Rennell Island , på Salomonøerne , den 30. januar 1943.

Konstruktion

Chicago blev lanceret den 10. april 1930 af Mare Island Naval Shipyard under opsyn af marinekonstruktør Charles W. Fisher Jr. , sponsoreret af Miss E. Britten; og bestilt den 9. marts 1931, kaptajn Manley H. Simons i kommando. Hun blev oprindeligt klassificeret som en let krydser , CL-29, på grund af hendes tynde rustning. Med virkning fra 1. juli 1931 blev Chicago redesignet en tung krydser , CA-29, på grund af hendes 8-tommer kanoner i overensstemmelse med bestemmelserne i Londons søtraktat fra 1930.

Servicehistorik

Mellemkrigstiden

Efter en oprydning krydstogt til Honolulu , Tahiti og Amerikansk Samoa , Chicago afgik Mare Island den 27. juli 1931, sejlede til østkysten, ankommer til Fort Pond Bay, New York , den 16. august. Der blev hun flagskib for Commander, Cruisers, Scouting Force og opererede med denne styrke indtil 1940.

I februar 1932 gennemførte Chicago skytteøvelser med andre skibe fra spejderstyrken, der var indledende til Fleet Problem XIII ud for Californiens kyst. Flåden var derefter baseret på vestkysten og opererede indtil 1934 i Stillehavet, fra Alaska til Panamakanalzonen og Hawaiiøerne .

Den beskadigede USS Chicago med Mare Islands dykkerpramme ved siden af ​​på Mare Island Navy Yard den 25. oktober 1933 efter hendes kollision med det britiske fragtskib Silver Palm

Den 24. oktober 1933 kolliderede Chicago med det britiske fragtskib Silver Palm i tæt tåge ud for Point Sur , Californien. Tre betjente ombord på Chicago blev dræbt i deres kvarter under sammenstødet, og en hvervet mands arm måtte også amputeres. Silver Palm trængte omkring 18 fod ind i krydserens havnebue, foran nummer 1 -pistolmonteringen. På tidspunktet for hændelsen blev skaden anslået til at være omkring $ 200.000 ($ 4 millioner i dag). Fartøjet blev repareret på Mare Island Naval Shipyard , afgang der den 24. marts 1934.

I 1934 blev de årlige flådeøvelser afholdt i Caribien , efterfulgt af maj 1934 af Presidential Fleet Review i New York Harbour. Spejderstyrken opererede langs østkysten og i Caribien indtil oktober og vendte derefter tilbage til basen i San Pedro, Californien . Chicago var et af seks skibe, der modtog den nye RCA CXAM -radar i 1940. Chicago fortsatte med at operere fra San Pedro indtil den 29. september 1940, da hun sejlede til Pearl Harbor .

I løbet af de næste 14 måneder opererede Chicago ud af Pearl Harbor og øvede med forskellige taskforcer for at udvikle taktik og cruisingformationer og sejlede til Australien og til vestkysten.

USS Chicago lagde til i Brisbane, marts 1941

anden Verdenskrig

Da japanerne angreb Pearl Harbor den 7. december 1941, var Chicago til søs med Task Force 12, og styrken begyndte straks et fem -dages fej i Oahu - Johnston - Palmyra -trekanten i et forsøg på at opfange fjenden. Styrken vendte tilbage til Pearl Harbor den 12. december; fra 14. til 27. december opererede Chicago med Task Force 11 på patrulje- og eftersøgningsmissioner.

Den 2. februar 1942 forlod Chicago Pearl Harbor til Suvla, hvor hun sluttede sig til den nyoprettede ANZAC -eskadrille , senere redesignet som Task Force 44 . I løbet af marts og april kørte krydstogten ud for Louisiade -skærgården og dækkede angrebene på Lae og Salamaua , Ny Guinea . I stand til at opfange fjendtlige overfladeenheder, der forsøgte at angribe Port Moresby , gav Chicago også dækning for ankomsten af ​​amerikanske tropper til Ny Kaledonien .

Den 1. maj blev Chicago beordret fra Nouméa til at slutte sig til Commander, Southwest Pacific, og den 4. støttede hun Yorktown i hendes strejke mod japanerne på Tulagi , Salomonøerne under slaget ved Koralhavet . Den 7. maj gik hun sammen med støttegruppen til at opsnappe og angribe den japanske invasiongruppe Port Moresby. Den følgende dag gennemgik gruppen flere japanske luftangreb, hvor Chicago led flere tab af strafing, men kørte af flyene og gik videre, indtil det var klart, at den japanske styrke var vendt tilbage.

Torpedødbue i Chicago , mens den var tørdokeret i Australien

Natten til 31. maj - 1. juni, mens han var i havn i Sydney Harbour , Australien, skød Chicago mod en angribende japansk dværgubåd . Chicago ' s kaptajn, Howard D. Bode, var i land, da hans skib åbnede ild. Efter at have vendt tilbage ombord på sit skib anklagede han oprindeligt alle betjentene for at være fulde. Kort tid efter blev ubådens tilstedeværelse bekræftet. Tre japanske dværgubåde havde angrebet Sydney Harbour. Den ene blev viklet ind i et bom-anti-ubådsnet , og to kunne passere igennem. Den ene blev derefter deaktiveret af dybdeladelser, men den anden formåede at affyre to torpedoer i Chicago. En torpedo passerede nær Chicago og ødelagde den konverterede færge HMAS  Kuttabul i nærheden og dræbte 21 sejlere, mens den anden torpedo ikke detonerede og skred i land på Garden Island .

I løbet af juni og juli 1942 fortsatte Chicago med at operere i det sydvestlige Stillehav. Fra den 7.-9. august støttede hun de første landinger på Guadalcanal og andre på Salomonøerne og begyndte den amerikanske modoffensiv mod Japan. Den 9. august deltog hun i slaget ved Savo Island . Tidligt i forlovelsen forårsagede et hit fra en japansk destroyers torpedo mindre skade på skibets stævn. Chicago bekæmpede skader, mens han fortsatte med at engagere sig, indtil kontakten med fjenden var tabt. Capt. Bodes handlinger under forlovelsen blev stillet spørgsmålstegn ved en undersøgelse ledet af admiral Arthur Japy Hepburn . Selvom rapporten ikke var beregnet til at blive offentliggjort, lærte Bode om dens fund og skød sig selv den 19. april 1943 og døde den næste dag.

Efter Savo Island blev Chicago repareret i Nouméa, Sydney og San Francisco, hvor hun ankom 13. oktober.

Tab ved slaget ved Rennell Island

USS Chicago lavt i vandet om morgenen den 30. januar 1943 på grund af torpedoskader natten før

Tidligt i januar 1943 forlod Chicago San Francisco, handlingsbundet endnu en gang. Den 27. januar sejlede hun fra Nouméa for at eskortere en Guadalcanal -konvoj. Om natten den 29. da skibene nærmede sig den bittert omstridte ø, angreb japanske fly styrken, og slaget ved Rennell Island var i gang. Under angrebene silhuede to brændende japanske fly Chicago , hvilket gav nok lys til yderligere torpedoanfald; to hits forårsagede alvorlige oversvømmelser og tab af magt. Da angrebet sluttede, havde besætningens arbejde tjekket Chicagos liste. Louisville tog det handicappede skib på slæb og blev lettet af Navajo den følgende morgen. Jagerfly fra den nærliggende transportør Enterprise leverede CAP til den sårede krydser, da hun forsøgte at komme væk fra slagområdet. I løbet af eftermiddagen angreb japanerne igen med 20 G4M "Betty" bombefly. Skibet blev ramt af fire torpedoer, en foran broen og tre andre i hendes ingeniørrum. De patruljerende krigere faldt 18 af de overfaldende fly ned, men skaden skete. Kaptajn Ralph O. Davis gav ordre til at opgive skibet kort før Chicago sank hæk først, 20 minutter senere ved 11 ° 25′S 160 ° 56′E / 11.417 ° S 160.933 ° E / -11.417; 160.933 ( Omtrentlig placering af vraget af USS Chicago ) Koordinater : 11 ° 25′S 160 ° 56′Ø / 11.417 ° S 160.933 ° E / -11.417; 160.933 ( Omtrentlig placering af vraget af USS Chicago ) . Navajo og de eskorterende destroyere reddede 1.049 overlevende fra Chicago , men 62 af hendes besætning døde. En sidste angrebsstyrke af japanske torpedobombefly kunne ikke finde de resterende amerikanske skibe.

Japanerne offentliggjorde bredt resultaterne af forlovelsen og hævdede at have sænket to slagskibe og tre krydsere. I virkeligheden havde de vundet forlovelsen, men deres taske var meget mindre end påstået: på USN -siden var den tunge krydser Chicago og en destroyer, USS  De Haven , tabt. USA rapporterede i første omgang ikke tabet af Chicago til offentligheden i nogen tid, hvor admiral Chester Nimitz - chef for chefen for de allierede Stillehavsstyrker - truede med at "skyde" nogen af ​​hans medarbejdere, der lækkede tabet til pressen. Detaljer om slaget kom frem i amerikanske aviser allerede den 16. februar 1943.

Priser

Chicago modtog tre slagstjerner for Anden Verdenskrigs tjeneste.

Se også

Referencer

Bibliografi

  • Fahey, James C. (1941). Skibe og fly fra den amerikanske flåde, Two-Ocean Fleet Edition . Skibe og fly.
  • Silverstone, Paul H (1965). Amerikanske krigsskibe fra Anden Verdenskrig . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-773-9.
  • Wright, Christopher C. (september 2019). "Spørgsmål 7/56: Om hvad radarsystemer blev installeret på amerikanske asiatiske flådeskibe i december 1941". Krigsskib International . LVI (3): 192–198. ISSN  0043-0374 .

Denne artikel indeholder tekst fra public domain Dictionary of American Naval Fighting Ships . Opslaget kan findes her .

Yderligere læsning

  • Banfield, Thomas V. USS Chicago (CA-29) i Anden Verdenskrig . Oak Brook, IL: TV Banfield, 1997. OCLC  56366849 .
  • Domagalski, John J. (2010). Tabt ved Guadalcanal: De sidste kampe i Astoria og Chicago som beskrevet af overlevende og i officielle rapporter . McFarland. ISBN 978-0-7864-5897-4.
  • Ned østpå med USS Chicago . [Sl]: Trykt om bord på USS Chicago, 1936. OCLC  46674806 .

eksterne links