USS Enterprise (CVN -65) -USS Enterprise (CVN-65)

USS Enterprise (CVN-65)
USS Enterprise (CVN-65) .jpg
USS Enterprise er i gang i Atlanterhavet
Klasseoversigt
Navn Enterprise -klasse hangarskib
Bygherrer Newport News Skibsbygning
Operatører  USA's flåde
Forud af Kitty Hawk klasse
Efterfulgt af Nimitz klasse
Bygget 1958–1961
I brug
  • 1961–2012 (aktiv)
  • 2012–2017 (inaktiv)
Planlagt 6
Afsluttet 1
Annulleret 5
Lagt op 1
Pensioneret 1
Historie
Forenede Stater
Navn Virksomhed
Navnebror USS  Enterprise  (CV-6)
Bestilt 15. november 1957
Bygger Newport News Skibsbygning og Drydock Company
Koste $ 451,3 millioner ($ 4,16 milliarder i 2020 dollars)
Lagt ned 4. februar 1958
Lanceret 24. september 1960
Døbt 24. september 1960
Erhvervet 29. oktober 1961
I brug 25. november 1961
Nedlagt 3. februar 2017
I brug 12. januar 1962
Ude af drift 1. december 2012
Omklassificeret CVN-65 fra CVA (N) -65
Slået 3. februar 2017
Motto
  • Vi er Legend;
  • Klar ved ankomst;
  • Den første, den fineste;
  • Otte reaktorer, ingen hurtigere
Kaldenavn (e) Store E.
Status afventer genbrug på HII Shipyard, Newport News, Virginia
Badge
Crest af USS Enterprise
Generelle egenskaber
Klasse og type Enterprise -klasse hangarskib
Forskydning 93.284 lange tons (94.781 tons) Fuld belastning
Længde
  • 1.123 fod (342 m) (efter ombygning)
  • 1.088 fod (332 m) (original)
Bjælke
  • 132,8 fod (40,5 m) (vandlinje)
  • 257,2 fod (78,4 m) (ekstrem)
Udkast 39 fod (12 m)
Fremdrift
Hastighed 33,6  kn (62,7 km/t)
Rækkevidde Ubegrænset afstand; 20–25 år
Komplement
  • 5.828 (maks.)
  • Skibets virksomhed: 3.000 (2.700 sømænd, 150 høvdinge, 150 officerer)
  • Luftvinge: 1.800 (250 piloter og 1.550 supportpersonale)
Sensorer og
behandlingssystemer
Elektronisk krigsførelse
og lokkefugle
Bevæbning
Rustning 8 tommer (20 cm) aluminiumsbælte (svarende til 10 tommer) rullet homogent stål rustning), pansret flygedæk, hangar, magasiner og reaktor
Fly transporteret
  • Hold op til 90
  • 60+ (normalt)
Luftfartsfaciliteter Flydæk: 1.123 fod (342 m)
Noter Udstyret med 4 dampdrevne katapulter.

USS Enterprise (CVN-65) , tidligere CVA (N) -65 , er et nedlagt luftfartsselskab fra den amerikanske flåde . Hun var det første atomdrevne hangarskib og det ottende amerikanske flådefartøj, der bar navnet . Ligesom hendes forgænger for 2. verdenskrigs berømmelse har hun tilnavnet "Big E". På 342 m er hun det længste flådefartøj, der nogensinde er bygget. Hendes forskydning på 93.284 tons (94.781  t ) rangerer hende som den 12.-tungeste transportør efter de ti transportører i Nimitz- klassen og USS  Gerald R. Ford . Enterprise havde en besætning på omkring 4.600 servicemedlemmer.

Det eneste skib i hendes klasse, Enterprise, var på tidspunktet for inaktivering det tredje ældste bestillingsfartøj i den amerikanske flåde efter USS  Constitution og USS  Pueblo med træskrog . Hun blev inaktiveret den 1. december 2012 og officielt nedlagt den 3. februar 2017 efter over 55 års tjeneste. Hun blev slået fra søfartøjsregistret samme dag.

Navnet er blevet vedtaget af det kommende Gerald R. Ford -klasse hangarskib USS  Enterprise  (CVN -80) .

Design

Enterprise (gul) sammenlignet med store skibe og bygninger:
  Pentagon , 1.414 fod, 431 m
  RMS  Queen Mary 2 , 1.132 fod, 345 m
  USS Enterprise , 1.123 fod, 342 m
  Hindenburg , 804 fod, 245 m
  Yamato , 863 fod, 263 m
  Empire State Building , 1.454 fod, 443 m
  Knock Nevis , ex- Seawise Giant , 1.503 fod, 458 m
  Apple Park , 1.522 fod, 464 m
Enterprise i 1967, der viser skibets SCANFAR -antenner

Designet under projekt SCB 160 , var Enterprise tænkt som den første i en klasse på seks luftfartsselskaber, men massive stigninger i byggeomkostningerne førte til, at de resterende skibe blev aflyst. På grund af de enorme omkostninger ved hendes konstruktion blev Enterprise lanceret og taget i brug uden de planlagte RIM-2 Terrier missilaffyringsramper. I første omgang havde transportøren lidt defensiv bevæbning. Sidst i 1967 blev Enterprise udstyret med en prototype Basic Point Defense Missile System (BPDMS) -installation med to otte-runde kasseoptagere til Sea Sparrow-missiler. En tredje BPDMS -affyringsrampe blev monteret under skibets ombygning i 1970–1971.

Senere opgraderinger tilføjede to NATO Sea Sparrow (NSSM) og tre Mk 15 Phalanx CIWS pistolbeslag. Et CIWS-beslag blev senere fjernet, og to 21-cellede RIM-116 Rolling Airframe Missile- affyringsramper blev tilføjet.

Enterprise er også det eneste hangarskib, der huser mere end to atomreaktorer, der har et otte-reaktor fremdriftsdesign, hvor hver A2W-reaktor overtager en af ​​de konventionelle kedler i tidligere konstruktioner. Hun er den eneste transportør med fire ror, to mere end andre klasser, og har et mere cruiser -lignende skrog.

Enterprise havde også et faset array radarsystem kendt som SCANFAR . SCANFAR var beregnet til at være bedre til at spore flere luftbårne mål end konventionelle roterende antenneradarer. SCANFAR bestod af to radarer, AN/SPS-32 og AN/SPS-33. AN/SPS-32 var en langdistance-luftsøgnings- og målanskaffelsesradar udviklet af Hughes til den amerikanske flåde. AN/SPS-32 opererede sammen med AN/SPS-33, som var den firkantede matrix, der blev brugt til 3D-sporing, til ét system. Det blev installeret på kun to skibe, Enterprise og krydstogteren USS  Long Beach , hvilket placerede et massivt strømafløb på skibets elektriske system.

Teknologien i AN/SPS-32 var baseret på vakuumrør, og systemet krævede konstante reparationer. SPS-32 var en faseformat radar, der havde en rækkevidde på 400 sømil mod store mål og 200 sømil mod små mål i jagerstørrelse. Disse tidlige fasede arrays, der blev erstattet omkring 1980, var ansvarlige for den karakteristiske ø, der ser firkantet ud.

AN/SPS-32 og AN/SPS-33 radarerne, mens de var forud for deres tid, led af problemer i forbindelse med den elektriske strålestyringsmekanisme og blev ikke forfulgt i yderligere skibsklasser. Selvom de anses for at være en tidlig form for "phased array" -radar, ville det tage den senere teknologi i Aegis-fasede array AN/SPY-1 med dens elektronisk styrede strålestyring for at gøre fasede array-radarer både pålidelige og praktiske for USN . Kuplen over SCANFAR indeholdt den unikke elektroniske krigsførelse, Andrew Alford AA-8200 dipolantenner (som aldrig fik en militær betegnelse). Systemet bestod af seks rækker antenner, der omgav kuplen. Antennerne i de to øverste rækker var indkapslet i rørradomer, da de var små og skrøbelige.

Historie

Enterprise døbes på Newport News værft i 1960.

Idriftsættelse og forsøg

Dåb på Newport News værft i 1960.

I 1958 Enterprise ' blev s køl lagt på Newport News Shipbuilding og tørdok Company i shipway 11. Den 24. september 1960 blev skibet lanceret , sponsoreret af Mrs WB Franke , hustru til den tidligere flådeminister . Den 25. november 1961 blev Enterprise bestilt med kaptajn Vincent P. de Poix , tidligere fra Fighting Squadron 6 på sin forgænger , i kommando. Den 12. januar 1962 foretog skibet sin jomfrurejse ved at starte et omfattende shakedown -krydstogt og en lang række tests og træningsøvelser designet til at bestemme den fulde kapacitet hos den atomdrevne superbærer. Den 20. februar 1962 var Enterprise en sporings- og målestation for flyvningen af Friendship 7 , Project Mercury -rumkapslen, hvor oberstløjtnant John H. Glenn, Jr. foretog den første amerikanske orbitale rumfart. Enterprise gennemførte shakedown -aktiviteter på Naval Station Norfolk den 5. april 1961.

1960'erne

Den 25. juni 1961 sluttede Enterprise sig til 2. flåde ved sin første operationelle indsættelse, der udførte træning ud for den amerikanske østkyst, og deltog i øvelse LantFlex 2-62 , en atomangrebsøvelse, i samarbejde med transportøren Forrestal fra 6-12 Juli. I august sluttede luftfartsselskabet sig til den 6. flåde i Middelhavet og vendte tilbage til Norfolk, Virginia den 11. oktober.

1962 Cubansk Missil -krise

Sea Vixens893 NAS, der opererede fra Enterprise i 1962.

I oktober 1962 blev Enterprise sendt til sin første internationale krise. Efter afsløringer om, at Sovjetunionen var ved at bygge atom-missilaffyringssteder på Cuba, beordrede præsident John F. Kennedy det amerikanske forsvarsministerium til at foretage en stor opbygning. Blandt forberedelserne klarede den amerikanske Atlanterhavsflåde et stort antal af sine skibe. Den 22. oktober beordrede præsident Kennedy en flåde- og luft "karantæne" (blokade) ved overførsel af offensivt militært udstyr til Cuba og forlangte Sovjet at demontere missilstederne der. Fem anden flådes luftfartsselskaber deltog i blokaden- Enterprise (som en del af Task Force 135), Independence , Essex , Lake Champlain og Randolph , bakket op af landbaserede fly. Den 28. oktober blev krisen afværget, efter at USA i hemmelighed blev enige om at fjerne atommissiler fra Italien og Tyrkiet.

Anden og tredje implementering

Task Force 1 , den første atomdrevne taskforce. Enterprise , Long Beach og Bainbridge i formation i Middelhavet, den 18. juni 1964. Enterprise har Einsteins masse-energi ækvivalens formel E = mc ² stavet ud på sin cockpittet. Bemærk de markante fasede array -radarer i overbygningerne til Enterprise og Long Beach .

Den 19. december 1962 en Grumman E-2 Hawkeye blev slynget ud Enterprise i test af en næse-hjulet lancering bar designet til at erstatte katapult hovedtøj den første ombordværende. Minutter senere blev en anden lancering med en affyringsbjælke foretaget af en Grumman A-6A-ubuden gæst , hvilket demonstrerede et af de primære designmål for at reducere lanceringsintervaller.

I 1963–1964, nu under kommando af kaptajn Frederick H. Michaelis , foretog Enterprise sin anden og tredje indsættelse til Middelhavet. Under hendes tredje udsendelse var luftfartsselskabet en del af Operation Sea Orbit , verdens første atomdrevne taskforce med krydserne Long Beach og Bainbridge , der sammen dannede en konvoj til at sejle rundt i verden. Den 25. februar 1964 blev en besætning på det finske handelsskib Verna Paulin såret ved et fald, mens skibet befandt sig i nærheden af Souda Bay , Grækenland. Enterprise besvarede hendes opkald til assistance. En kirurg blev overført til Verna Paulin med helikopter. I oktober 1964 vendte Enterprise tilbage til Newport News Shipbuilding and Dry Dock Company for sin første tankning og eftersyn . Under denne ombygning blev hendes otte atomreaktorer, der havde drevet Enterprise, da hun dampede over 200.000 nmi (230.000 mi; 370.000 km), tanket op, to af hendes propelleraksler blev udskiftet, og skibets elektronik blev opdateret. Enterprise kom ud af hendes ombygning den 22. juni 1965.

Vietnams indsættelser

I november 1965 blev virksomheden overført til den syvende flåde , hjemme-portet i NAS Alameda , Californien. Den følgende måned, den 2. december, blev hun det første atomdrevne skib til kamp, ​​da hun lancerede fly mod Viet Cong nær Biên Hòa City . Skibet førte Carrier Division Three med Enterprise (redesignet CVAN-65 ), der havde Carrier Air Wing Nine (CVW-9) ombord, Bainbridge ; Barry ; og Samuel B. Roberts . Enterprise lancerede 125 sorteringer den første dag og frigjorde 167 korte tons (151 t) bomber og raketter på fjendens forsyningslinjer. Den 3. december satte hun en rekord på 165 strejkeudfald på en enkelt dag.

I januar 1966 fortsatte hangarskibet operationer som en enhed i Task Force 77 i Tonkinbugten , som flagskib for kontreadmiral Henry L. Miller, Commander Carrier Division Three. Under kommando af kaptajn James L. Holloway III havde hun et supplement på cirka 350 officerer og 4.800 mand. Fire vestkysteskadroner af CVW-9, under kommando af kommandant F. T. Brown, blev indskudt; VF-92 , under kommandør E. A. Rawsthorne, og VF-96 , under kommandør R. D. Norman, flyvende F-4B Phantom II'er ; VA-93 under kommandør A. J. Monger og VA-94 , under kommandør O. E. Krueger, der flyver A-4C Skyhawks . Med disse eskadriller var tre andre baseret på østkysten; VA-36 , under kommandør J. E. Marshall, VA-76 , under kommandør J. B. Linder, flyvende A-4C Skyhawks; og RVAH-7 , under kommandør K. Enny, der flyver RA-5C Vigilantes . Kontreadmiral Miller var lettet, da Commander Carrier Division Tre af kontreadmiral T. J. Walker den 16. februar 1966. Under ændring af kommando ceremoni på cockpittet , kontreadmiral Miller roste skibets præstation i sin afskedstale bemærkninger, og præsenterede luft medaljer til mere end 100 piloter og flyofficerer.

Skibet bandt op ved Leyte Pier, US Naval Base Subic Bay , aftenen den 8. december 1966. Indlæsning af forsyninger til første linjeperiode blev straks startet. Kontreadmiral Walter L Curtis, Jr., Commander Carrier Division Nine , bragte sit flag ombord. I selskab med Manley , Gridley og Bainbridge , Enterprise sejlede til Yankee Station den 15. december, og tog hendes position der tre dage senere.

Da Enterprise forlod Tonkinbugten den 20. juni 1967, havde hendes piloter fløjet mere end 13.400 kampmissioner i løbet af 132 kampdage. (Enterprise Command History 1967, 29) Som viceadmiral Hyland udtalte i sin lykønskningserklæring, "hele luften Wing Nine har tjent et rungende 'Well Done'. " Transportøren havde dampet 67.630 miles i operationer med den syvende flåde. Hun ankom til Subic Bay den 22. juni og afgik den 25. juni for at vende tilbage til Alameda den 6. juli 1967.

Sømænd ombord på Enterprise kæmper mod en kæmpemæssig skud, der blev udløst af en Zuni -raket. 14. januar 1969

På Alameda begyndte Enterprise en eftersyn. Kaptajn Kent Lee lettede kaptajn James L. Holloway som kommandant ved ceremonier den 11. juli 1967. Værftsarbejdet blev afsluttet den 5. september 1967, og efter at have gennemført søforsøg den 7. september dampede Enterprise sydpå fra San Francisco Bay til San Diego for at komme i gang igen med CVW -9 og komme i gang med genopfriskningstræning ud for Californiens kyst.

Enterprise besøgte Sasebo, Japan i januar 1968, da det amerikanske efterretningsskib USS  Pueblo blev beslaglagt af Nordkorea, og hun tjente som flagskib for TF 71 (kontreadmiral -epes), som var blevet dannet som reaktion, og de opererede i nærheden af sydkoreanske farvande for næsten en måned, under Operation Formation Star . Da diplomatiske forhandlinger havde dæmpet spændingerne, blev Enterprise og hendes ledsagere løsladt for at tage sydpå til Yankee Station den 16. februar 1968. Enterprise vendte tilbage til NAS Alameda den 18. juli 1968 efter at have gennemført 12.839 katapultopskydninger med 12.246 sorteringer - 9.182 af dem bekæmpede. Efter en kort eftersyn i Puget Sound Naval Shipyard fra 29. juli til 26. september vendte hun tilbage til Alameda for at forberede en ny udsendelse til Vietnam.

1969 brand

Sømænd fra destroyeren Rogers bruger deres ombordslanger til at hjælpe med brandslukningsindsatsen ombord på Enterprise .

I løbet af formiddagen den 14. januar 1969, mens den blev eskorteret af destroyerne Benjamin Stoddert og Rogers , eksploderede en MK-32 Zuni- raket lastet på en parkeret F-4 Phantom, da ammunition kogte af efter at være blevet overophedet af en flystartenhed. Eksplosionen satte gang i brande og yderligere eksplosioner hen over flygedækket.

Brande blev bragt under kontrol relativt hurtigt (sammenlignet med tidligere luftfartøjsbrande), men 27 sejlere blev dræbt og yderligere 314 sejlere blev såret. Branden ødelagde 15 fly, og den deraf følgende skade tvang Enterprise til at stille til reparation på Pearl Harbor Naval Shipyard, Hawaii, primært for at reparere flydækkets pansrede belægning. Den 1. marts 1969 blev reparationer af skibet afsluttet, og skibet fortsatte med hendes planlagte indsættelse af det vestlige Stillehav (WESTPAC) til Vietnam og Tonkin -bugten. Disse destinationer ville blive forsinket af begivenheder i det østlige Japanske hav.

Udsigt over Enterprise ' s agterstavn under branden, Januar 1969

Koreanske operationer

Den 14. april 1969 blussede spændingerne med Nordkorea op igen, da et nordkoreansk fly skød ned en Lockheed EC-121 advarselstjerne, der var på en rekognosceringspatrulje over det østlige Japans hav fra dets base i Atsugi , Japan. Hele den 31 mand store besætning blev dræbt. USA reagerede ved at aktivere taskforce 71 (TF 71) for at beskytte fremtidige sådanne flyvninger over disse internationale farvande . I første omgang skulle taskforcen omfatte Enterprise , Ticonderoga , Ranger og Hornet med en skærm af krydsere og destroyere. Enterprise ankom til stationen med TF 71 i slutningen af ​​april efter endt reparation. Skibene til TF 71 kom for det meste fra Sydøstasiens told. Denne indsættelse blev en af ​​de største magtudstillinger i området siden Koreakrigen.

1970'erne

I 1969–1970 vendte Enterprise tilbage til Newport News Shipbuilding og gennemgik en revision og hendes anden ombygning. I januar 1971 gennemførte hun havforsøg med nydesignede atomreaktorkerner, der indeholdt nok energi i 10 år. Den 11. juni 1971 Enterprise , med kaptajn Forrest S. Petersen nu i kommando og Carrier Air Wing Fourteen (CVW-14) ombord, derefter afgang til Vietnam igen.

Syd- og Sydøstasien

Enterprise under en igangværende genopfyldning med flådeoliereren Hassayampa i det sydkinesiske hav i 1973.

Enterprise , Oriskany og Midway iværksatte i alt 2.001 strejke -sorteringer senest den 30. juli 1971. Strejkeoperationer i juli blev afbrudt, da transportørerne på stationen undgik tre tyfoner : Harriet, Kim og Jean. En lille stigning i Sydvietnams strejkeudfald fandt sted i løbet af måneden. Disse var hovedsageligt visuelle angreb mod fjendtlige troppestillinger og til støtte for amerikanske helikopteroperationer . Fra august til november 1971 var Enterprise i drift på Yankee Station .

I december 1971 overtog kaptajn Ernest E. Tissot, Jr. kommandoen, og Enterprise blev indsat til Bengalbugten under den indo-pakistanske krig i 1971 som et styrkeudtryk mod Indiens flådeblokade af INS Vikrant . Senere var en ubåd fra den sovjetiske flåde også på sporet af den amerikanske taskforce. En konfrontation blev afværget Amerikanerne flyttede mod Sydøstasien, væk fra Det Indiske Ocean. Enterprise afsluttede sin implementering den 12. februar 1972.

Enterprise vendte tilbage til det Sydkinesiske Hav fra den 12. september 1972 med CVW-14 ombord. Den 18. december 1972 genoptog USA bombekampagner over den 20. parallel under navnet Linebacker II . Under Linebacker II-operationer gennemførte Enterprise og andre transportører på stationen minefelterne i Haiphong havn og gennemførte koncentrerede angreb mod overflade-til-luft-missil- og luftfartsartilleri, fjendtlige hærs kaserner, olieoplagringsområder, Haiphong flåde- og skibsværftområder, og jernbane- og lastbilstationer. Søværnets taktiske luftangrebssorteringer under Linebacker II var centreret i kystområderne omkring Hanoi og Haiphong. Der var 705 Navy -sortier i dette område under Linebacker II. Mellem 18. og 22. december gennemførte flåden 119 Linebacker II -angreb i Nordvietnam, hvor den vigtigste begrænsende faktor for luftangreb var dårligt vejr. I december 1972 vendte nordvietnameserne tilbage til fredstabellen, og Linebacker II sluttede. I januar 1973 blev Vietnams våbenhvile annonceret, og amerikanske luftfartsselskaber ophørte med alle slagsorter i Nord- og Sydvietnam. Fra 28. januar 1973 fløj fly fra Enterprise og Ranger 81 kampsorteringer mod kommunikationslinjer i Laos . Korridoren for overflyvninger var mellem Huế og Da Nang i Sydvietnam. Disse kampstøttesorteringer blev fløjet til støtte for den laotiske regering, som havde anmodet om denne hjælp. Laos havde intet forhold til våbenhvilen i Vietnam. Enterprise afsluttede sin implementering den 12. juni 1973.

Post-Vietnam

Efter våbenhvilen i Vietnam i 1973 gik Enterprise videre til Puget Sound Naval Shipyard , Bremerton, Washington , hvor luftfartsselskabet blev ændret og ombygget til at understøtte flådens nyeste jagerfly- Grumman F-14 Tomcat . To af fire jetblastdeflektorer blev forstørret for at rumme Tomcat. Fremdriftsakslen nr. 4 blev udskiftet; den var blevet bøjet, da skruen blev tilsmudset i et kasseret gearkabel .

Den 18. marts 1974 foretog de første operationelle Tomcats fra VF-1 Wolfpack og VF-2 Bounty Hunters deres jomfru start og landinger fra transportøren. I september 1974 blev Enterprise det første luftfartsselskab, der indsatte med det nye jagerfly, da hun foretog sin syvende WESTPAC -udsendelse.

I februar 1975 ramte tyfonen Gervaise ø -nationen Mauritius , og Enterprise blev beordret til at yde katastrofehjælp. Ved ankomsten til Port Louis brugte transportpersonale mere end 10.000 mandtimer med at yde bistand som restaurering af vand, strøm og telefonsystemer, rydning af veje og affald og levering af helikopter, medicin, mad og drikkevand til det ramte område.

Drift Hyppig vind

Enterprise på vej tilbage til USA efter evakueringen af ​​Saigon ; den forreste ende af flygedækket indeholder et antal USMC CH-53 havhingste helikoptere.

I april 1975 blev Enterprise , Midway , Coral Sea , Hancock og Okinawa indsat til farvande ud for Sydvietnam for mulige evakueringsbegivenheder, da Nordvietnam i strid med Paris -fredsaftalerne lancerede en konventionel invasion af Sydvietnam. Den 29. april blev Operation Frequent Wind udført af US Navy og US Marine Corps helikoptere fra 7. flåde. Operationen involverede evakuering af amerikanske borgere og "udsatte" vietnamesere fra Saigon , hovedstaden i Sydvietnam under hårdt angreb fra de invaderende styrker i Nordvietnam.

Præsident Gerald Ford beordrede evakuering af helikopter, da PAVN- beskydninger tvang til at standse evakuering med fastvinget fly fra Tan Son Nhut lufthavn . Med jagerdæksel leveret af luftfartøjsfly landede helikoptrene ved den amerikanske ambassade, Saigon og DAO Compound for at afhente evakuerede. Den sidste helikopter løftede taget fra USA's ambassade kl. 7:53 lokal tid den 30. april 1975 med de sidste 11 marine sikkerhedsvagter . Under Operation Frequent Wind fløj fly fra Enterprise 95 sorteringer. VF-1 og VF-2, der flyver fra Enterprise, foretog den første kampdistribution af F-14 Tomcat.

Ottende og niende implementering

I juli 1976 begyndte Enterprise sin ottende indsættelse i det vestlige Stillehav. Fra oktober deltog hun i ANZUS -øvelsen 'Kangaroo II' med skibe fra den australske og newzealandske flåde.

En af de besøgte havne var Hobart, Tasmanien i november 1976. Det havde også været første gang, et amerikansk skib forankret i hovedstadens havn, Hobart, siden begyndelsen af ​​1920'erne. En øl med et billede af Enterprise for sit mærke var blot en af ​​de mindesmærker, som den anerkendte atomtransportør modtog.

I februar 1977 fremsatte Idi Amin , Ugandas præsident , nedsættende bemærkninger mod USA offentligt, og amerikanere i Uganda blev taget som gidsel. Dette var flere måneder efter det israelske angreb i Entebbe lufthavn . Enterprise og hendes ledsagerskibe skulle efter planen transportere hjem efter en syv måneders indsættelse, men da de lige havde forladt Mombasa efter et havneanløb, blev de instrueret om at blive i området og opererede ud for den østafrikanske kyst i cirka en uge. Skibets marine detachement og luftfløj forberedte sig på en mulig mission for at redde og evakuere amerikanerne, men Amin frigjorde til sidst alle gidsler. Skibene dampede derefter over Det Indiske Ocean med høj hastighed for at foretage et tidligere planlagt sidste havneanløb ved NAS Cubi Point i Filippinerne, før de vendte tilbage til NAS Alameda.

Maritime Mail-USS Enterprise -CVN-65-USNavy 7. december 1978

I 1978 gennemgik Enterprise sin niende vestlige Stillehavs -implementering, herunder havneanløb i Hong Kong, Perth, Australien og Singapore. I januar 1979 sejlede luftfartsselskabet ind på Puget Sound Naval Shipyard for en omfattende revision på 36 måneder. Denne eftersyn ændrede skibets overbygning-fjernelse af SCANFAR-radarerne og den unikke omvendte kegleformede topdel, der var tre etager høj. Under den lange eftersyn omtalte Navy og værftspersonale Enterprise som bygning 65.

1980'erne

Enterprise i 1982 efter hendes store 36-måneders ombygning

I 1982 foretog transportøren hendes 10. WESTPAC -udsendelse. I april 1983 strandede Enterprise på en sandstang i San Francisco Bay, mens han vendte tilbage fra indsættelsen og forblev fast der i flere timer. Tilfældigt var George Takei , der spillede Mr. Sulu, styrmand for det fiktive stjerneskib Enterprise , dengang ombord som gæst i flåden. Selvom grundstødninger og sammenstød normalt er karrierestoppere for amerikanske krigsskibskaptajner, blev kaptajnen på det tidspunkt, Robert J. Kelly , der allerede var blevet udvalgt til forfremmelse til commodore, til sidst en firestjernet admiral og øverstkommanderende for den amerikanske stillehavsflåde .

Enterprise (højre), der opererer med Coral Sea (øverst til venstre) og Midway (nederst til venstre) ud for Alaska under FLEETEX 83 -øvelsen.

I 1985 begyndte virksomheden at træne til hendes 11. WESTPAC -implementering. Sent om natten den 2. november 1985 med kaptajn Robert L. Leuschner, Jr. på broen, slog hun Bishop Rock på Cortes Bank under flyveøvelser og beskadigede det ydre skrog med en gash på mere end 100 fod i længden og bankede ud af en skrue, en chip, hvis størrelse blev illustreret med et fotografi af en Navy dykker strakt ud og tilbagelænet inde i hakket. Omkostningerne ved at reparere skaden var $ 17 millioner, og Leuschner blev befriet for kommandoen den 27. januar 1986 som følge af hændelsen af ​​kaptajn Robert J. Spane .

I 1986 foretog transportøren sin 12. WESTPAC -udsendelse og forlod den 15. januar 1986. Hun ledede Battle Group FOXTROT, herunder Truxtun , Arkansas , O'Brien , Reasoner , Lewis B. Puller , McClusky , David R. Ray og Wabash . Slaggruppen sejlede direkte mod Det Indiske Ocean, med stop i Hawaii, Subic Bay og Singapore. Den 28. april 1986 blev Enterprise det første atomdrevne hangarskib, der passerede Suez-kanalen . Hun gik fra Det Røde Hav til Middelhavet for at aflaste Coral Sea , på station med Amerika ud for Libyens kyst . Enterprise kom ind i Middelhavet for at støtte " Operation El Dorado Canyon ", USA's bombning af Libyen. Det var skibets første besøg i Middelhavet i mere end 22 år. Under indsættelsen blev kontreadmiral JT Howe lettet som Commander Cruiser-Destroyer Group 3 af kontreadmiral Paul David Miller.

En F/A-18A Hornet lander på Enterprise i 1987.

I februar 1988 foretog Enterprise sin 13. indsættelse og blev tildelt Operation Earnest Will , der eskorterede reflaggerede olietankskibe fra Kuwait i Den Persiske Golf. Den 14. april ramte et andet Earnest Will -skib, Samuel B. Roberts , en iransk mine i internationalt farvand . Som svar lancerede USA Operation Praying Mantis mod iranske mål, startende med to iranske olieplatforme, der blev brugt som støttebaser for iranske angreb på handelsskibe. Fly fra Enterprise ' s CVW-11 bombede to iranske fregatter, der hjalp med at synke den ene og beskadigede den anden og gav anden luftstøtte til angrebet.

I september 1989 forlod Enterprise Alameda og begyndte sin 14. oversøiske udsendelse, et krydstogt rundt om i verden, der ville ende ved skibets nye hjemhavn ved Naval Station Norfolk , Virginia. I begyndelsen af ​​december 1989 deltog Enterprise og Midway i Operation Classic Resolve , præsident George HW Bushs svar på den filippinske præsident Corazon Aquinos anmodning om luftstøtte under oprørskupforsøget. Enterprise forblev på stationen og udførte flyoperationer i farvandet uden for Manila Bay, indtil situationen aftog.

1990'erne

I april 1990 afsluttede Enterprise sin implementering rundt om i verden, ankom til Norfolk, Virginia , efter at have dampet mere end 69.000 km (nautisk). I oktober flyttede luftfartsselskabet til Newport News Shipbuilding for tankning og flådens største komplekse eftersyn, der nogensinde har været forsøgt. Den 27. september 1994 vendte Enterprise tilbage til søs for havprøver, nu med kaptajn Richard J. Naughton i kommando, hvor hun udførte en forlænget fuldkørsel lige så hurtigt som da hun var ny.

Den 28. juni 1996 begyndte Enterprise sin 15. oversøiske udsendelse. Transportøren håndhævede flyve-zoner i Bosnien som en del af Operation Joint Endeavour og over Irak som en del af Operation Southern Watch . Implementeringen sluttede i december 1996, hvilket også markerede afslutningen på den aktive service for Grumman A-6-ubudne gæster fra flåden. I februar 1997 gik Enterprise ind i Newport News Shipbuilding for en forlænget selektiv restriktiv tilgængelighed, der varede fire og en halv måned.

Hangarskib dampende væk fra kamera i åbent hav.  På dækket er et stort kontingent af fly
Enterprise patruljerer Den Persiske Golf til støtte for Operation Desert Fox

I november 1998, efter workups, forlod Enterprise sin 16. oversøiske indsættelse, med CVW-3 påbegyndt. Om natten den 8. november, kort efter starten på indsættelsen, styrtede en Northrop Grumman EA-6B Prowler ind i en Lockheed S-3 Viking på transportørens flygedæk. Uheld indtraf som EA-6B landing natten carrier kvalifikationer , slående de foldede vinger S-3, som endnu ikke var ryddet landingsområdet i cockpittet.

Det firemands besætning på EA-6B omkom, da flyet ramte vandet, men de to besætningsmedlemmer i S-3 skubbede ud . Der opstod en brand på flygedækket, men blev hurtigt slukket af flyvedækkets besætning. Tre af de fire medlemmer af Prowler -besætningen gik tabt til søs, og resterne af den fjerde blev genoprettet kort efter styrtet. Vikingens besætning blev hastet til Naval Medical Center Portsmouth , Virginia. Der var ingen andre væsentlige skader. En udtømmende søgning efter tre savnede EA-6B Prowler-besætningsmedlemmer blev suspenderet efter næsten 24 timer.

Den 23. november 1998 lettede Enterprise Dwight D. Eisenhower i Den Persiske Golf.

Præsident Bush besøger Enterprise den 5. december 1998
Hootie and the Blowfish spiller for Enterprise -besætningen den 5. december 1998

Under et havneanløb i Jebel Ali, UAE, var transportøren vært for tidligere præsident George HW Bush og nød en livekoncert af Grammy -prisvindende rockgruppe Hootie & the Blowfish .

I december 1998 stod Enterprise slaggruppe i spidsen for Operation Desert Fox og ødelagde irakiske militære mål med mere end 300 Tomahawk -landangrebsmissiler og 691.000 lb (346 korte tons; 313 t) ammunition. 70-timers overfald blev udført af Enterprise , Gettysburg , Stout , Nicholson og Miami .

Kort efter račak-massakren og svigt af jugoslaviske fredsforhandlinger i Rambouillet , Frankrig, Enterprise forlod hurtigt en port besøg i Cannes , Frankrig for at vende tilbage til Adriaterhavet .

I begyndelsen af ​​marts 1999 vendte Enterprise tilbage til Den Persiske Golf for at aflaste Carl Vinson til støtte for Operation Southern Watch og vendte tilbage til Norfolk i maj 1999.

Under implementeringen 1998–1999 dampede Enterprise mere end 50.000 nmi (93.000 km; 58.000 mi) og brugte 151 dage i gang. Enterprise Battle Group var den første til at implementere med IT-21 , hvilket muliggjorde hidtil usete interne og eksterne kommunikationskapaciteter, herunder internet, e-mail og fjernsyn.

2000'erne

Enterprise , det første atomdrevne luftfartsselskab (til venstre) med det, der dengang var det nyeste: fransk transportør Charles de Gaulle , 16. maj 2001

I marts 2001 deltog Enterprise i øvelsen JTFEX 01-2 i Det Caribiske Hav . U24 , en diesel-elektrisk ubåd af Type 206-klasse med den tyske flåde , formåede at "sænke" Enterprise ved at affyre bluss og tage et fotografi gennem dets periskop .

Den 25. april 2001 begyndte Enterprise sin 17. oversøiske indsættelse med CVW-8 påbegyndt og kaptajn James A. Winnefeld, Jr. i kommando. Fra 18. til 28. juni deltog transportøren og fire ledsagere i en øvelse med Royal Navy i en fælles og kombineret krigsførelse i Nordsøen , nær Hebriderne og i Skotland .

Enterprise begyndte sin rejse hjem fra Den Persiske Golf, da angrebene den 11. september blev udført. Uden ordre vendte transportøren tilbage til farvandet ud for Sydvestasien nær Den Persiske Golf og overgik hendes ledsagere. I oktober 2001 iværksatte USA luftangreb mod Al-Qaeda træningslejre og Taliban militære installationer i Afghanistan . Aktionerne var designet til at forstyrre brugen af ​​Afghanistan som base for terroroperationer og angribe Taliban -regimets militære kapacitet.

Over tre uger fløj fly fra Enterprise næsten 700 missioner og faldt over 800.000 lb (400 korte tons; 360 t) ammunition over Afghanistan. Den 10. november ankom transportøren til hendes hjemhavn i Norfolk, Virginia , 16 dage senere end oprindeligt planlagt. Under hendes sidste dag på havet, skibet var vært for et levende to timers udsendelse af ABC 's Good Morning America . Garth Brooks fremførte en koncert med Jewel fra Enterprise den 21. november, mens hun lå i dokken i Norfolk, Virginia. Koncerten blev båret live på CBS . På Pearl Harbor Day (7. december 2001) talte præsident George W. Bush til sømændene fra Enterprise fra dets flygedæk.

I januar 2002 trådte Enterprise ind i Norfolk Naval Shipyard , Portsmouth, Virginia for en planlagt et-årig forlænget tørdocking Udvalgt begrænset tilgængelighed.

Irak -krigen

Operation irakisk frihed
Medlemmer, der er tildelt USS Enterprise Damage Control Team, tester deres brandbekæmpelsesagent, inden de går ind i simulatorrunden ved Damage Control Olympics under Fleet Week 2004.

Fra september 2003 til februar 2004 blev skibet indsat for at aflaste de fire transportører, der var på station under invasionen af ​​Irak . Enterprise rolle var at levere fortsat luftstøtte til Operation Iraqi Freedom. Den fuldt reparerede Cole var på dette tidspunkt medlem af hendes ledsagergruppe. En USO -tur blev afholdt ombord, mens han var til søs, hvor bryderen Kurt Angle , NASCAR -raceren Mike Wallace og komikeren Robin Williams holdt foredrag og forestillinger. Skibet foretog flere havneanløb til Jebel Ali, et stop i Bahrain (hvor skuespilleren Ben Affleck besøgte skibet), og Napoli, Italien og Cartegna, Spanien på vej hjem. Admiral James Stavridis befalede kampgruppen på dette tidspunkt med kaptajn Eric Neidlinger som Enterprise ' s øverstbefalende.

USS Enterprise Sailors of the Year optrådte på sættet i Paramount Television -serien Enterprise for at præsentere rollelisten og besætningen for et amerikansk flag i 2003. Flaget blev fløjet til ære for dem som taknemmelighed for støtten til rollelisten og besætningen i tv -serien har givet besætningen på transportøren.

I 2005 blev skibet indlagt til endnu en rutinemæssig revision af værftet på Newport News Shipyard i Newport News, Virginia. Efter at have forladt kajen efter denne værftsperiode løb Enterprise gennem en sandstang, hvilket fik alle otte reaktorer til at lukke ned, og forlod skibet i drift på nødstrøm i næsten tre timer, før hun blev trukket tilbage til sin mole ved Norfolk Naval Base. Det tog cirka tre dage for skibets atomkraftværkere at rense hendes kondensatorer for flodslam.

I maj 2006 forlod Enterprise til en seks måneders udsendelse, der opererede i områderne 6. , 5. og 7. flåde i en verdensturné, støttede Operations Iraqi og Enduring Freedom og besøgte havne i Dubai, Hong Kong og krydser linjen . Hun vendte tilbage til Norfolk den 18. november 2006.

Den 19. december 2007 vendte transportøren hjem efter en seks måneders indsættelse i Den Persiske Golf.

I april 2008 trådte Enterprise ind på Northrop-Grumman Newport News-værftet for en planlagt 18-måneders forlænget docking, valgt begrænset tilgængelighed med en forventet færdiggørelsesdato i september 2009. Efterhånden som vedligeholdelsen blev udført, fortsatte omkostningerne til at stige over fremskrivninger og afslutningsdatoen gentagne gange gled. Enterprise , det ældste aktive kampfartøj i søværnet, skulle efter planen nedlægges så sent som i 2014. Den 6. april 2009 erklærede admiral Gary Roughead , chef for flådeoperationer , at han søgte en kongressdispensation for at fremskynde processen til nedlukning Virksomhed . Under denne nye køreplan ville skibet fuldføre en sidste indsættelse, før det blev taget ud i slutningen af ​​2012 eller begyndelsen af ​​2013. Dette ville midlertidigt reducere den amerikanske flåde til kun at have ti aktive hangarskibe gennem lanceringen af Gerald R. Ford i 2015. I oktober 2009 godkendte husets og senatets væbnede tjenesterudvalg anbefalingen og godkendte nedlukning af Enterprise i 2013 efter 51 års tjeneste.

2010'erne

Enterprise mødes med Dwight D. Eisenhower i Atlanterhavet i juli 2011; Enterprise er på vej tilbage til Norfolk i slutningen af hendes seks måneder krydstogt til Middelhavet og den Persiske Golf, mens Eisenhower er arbejder op efter en seks måneders vedligeholdelse periode.

I april 2010 meddelte flåden, at omkostningerne ved at renovere luftfartsselskabet var steget til $ 655 millioner dollars og skulle efter planen stå færdig samme måned. Den 19. april 2010 forlod Enterprise Northrop Grumman -værftet for at gennemføre havforsøg som forberedelse til at vende tilbage til flåden. De samlede omkostninger ved renovering af transportøren var $ 662 millioner, hvilket var 46% over budgettet. Det tog også otte måneder længere tid end planlagt. Søværnet sagde, at det planlagde at bruge transportøren til to seks måneders indsættelser før hendes planlagte nedlukningsdato i 2013.

Den 1. januar 2011 lækkede Virginian-Pilot højdepunkter fra den sidste video af et sæt med titlen "XO Movie Night", der blev filmet på Enterprise og blev sendt via lukket kredsløb-tv på udvalgte lørdag aftener. Videoerne, som ikke var beregnet til frigivelse uden for kommandoen, blev produceret af kaptajn Owen Honors, da han var skibsfører (XO) på skibet i tidsrammen 2006-2007 og omfattede bandeord, anti-homoseksuelle bagvaskelser og seksuelt suggestive scener.

Captain Honors modtog offentlig støtte fra Navy -personale, men den 4. januar 2011 fjernede admiral John C. Harvey, Jr., chefen for United States Fleet Forces Command i Norfolk Honours for at demonstrere dårlig dømmekraft. Kaptajn Dee Mewbourne blev udnævnt til erstatningschef. Fyrre officerer og hvervede sømænd, heraf seks flagofficerer , blev senere i varierende omfang disciplineret over hændelsen.

Luftfartsselskabet og hendes strejkegruppe indsat den 13. januar 2011. Ledsagende transportøren på krydstogtet til Den Persiske Golf og Middelhavet var Carrier Air Wing One , guidet-missilcruiser Leyte Gulf og guidede-missil-destroyere Barry , Bulkeley og Mason . I februar 2011 var Enterprise involveret i en hændelse med somaliske pirater , en begivenhed, der endte med død af fire amerikanske borgere og to pirater.

Transportøren vendte tilbage til Norfolk den 15. juli 2011. Under dens indsættelse havde den deltaget i operationer, der fangede 75 somaliske pirater, og dens strejkegruppe lavede missilangreb mod den libyske regering.

Enterprise kommer til Norfolk for sidste gang den 4. november 2012.

Den 17. august 2011 afløste kaptajn William C. Hamilton, Jr. kaptajn Dee L. Mewbourne som Enterprise ' s øverstbefalende.

11. marts 2012 begyndte den sidste indsendelse fra Norfolk -hjemhavnen med Carrier Group Ships USS  Vicksburg , Porter , Nitze og James E. Williams, og den 9. april 2012 meddelte flåden, at Enterprise og hendes gruppe, Carrier Strike Group Twelve , ville blive tildelt at deltage Abraham Lincoln i Den Persiske Golf. Missionen blev beskrevet som rutinemæssig, ikke et svar på en bestemt trussel. Efter afslutningen af ​​dette krydstogt i efteråret 2012 var Enterprise planlagt til at blive deaktiveret.

I oktober 2012 transporterede Enterprise Suez -kanalen for sidste gang. Hun betalte sit sidste udenlandske havneanløb, da hun besøgte Napoli, Italien , mellem den 16. og 21. oktober, hvilket havde været Big E's første udenlandske anløbshavne halvtreds år tidligere.

Den 4. november 2012 vendte Enterprise tilbage til sin hjemby ved Naval Station Norfolk, Virginia, for sidste gang. Mens hun var på sin sidste rejse, kørte luftfartsselskabet næsten 81.000 miles i en 238-dages udsendelse til Den Persiske Golf, og hendes fly fløj mere end 2.000 sorteringer til støtte for Operation Enduring Freedom i Afghanistan.

Nedlukning

USS Enterprise den 1. december 2012

Enterprise blev deaktiveret den 1. december 2012 på Norfolk Naval Station, Virginia. Deaktiveringen af Enterprise resulterede i en engangsforøgelse på cirka 857,3 millioner dollar i omkostninger til vedligeholdelse af depoter til den amerikanske flådes drifts- og vedligeholdelsesbudget for regnskabsåret 2013.

Enterprise var det første atomdrevne hangarskib, der blev taget ud af drift. Søentusiaster anmodede om, at Enterprise blev omdannet til et museum. I 2012 blev dette anset for dyrt for at gøre en sådan indsats praktisk ud over det faktum, at skibet alligevel skulle delvist demonteres for at fjerne de otte reaktorer sikkert. Der blev også oprettet et andragende om, at det næste transportselskab skulle blive navngivet som det niende USS Enterprise .

Efter at have været afmastet, bliver Enterprise slæbt fra Norfolk til Newport News i 2013 for at få brændstof, inden skibet blev brudt op.

Ved hendes inaktiveringsceremoni meddelte marinesekretær Ray Mabus , at den næste Gerald R. Ford -klasse transportør, CVN -80 , ville blive navngivet Enterprise . VIP'er til stede ved ceremonien omfattede flere tidligere kommandanter, et barnebarn af skibets sponsor og en tidligere A-6- pilot, Eugene McDaniel , der var blevet skudt ned og taget til fange i Nordvietnam og vendte tilbage til skibet for første gang siden den dag han blev skudt ned.

Enterprise hos Newport News i december 2014

Den 8. februar 2013 meddelte det amerikanske forsvarsministerium , at en række atomprojekter skulle udskydes, indtil det kommende budgetspørgsmål er løst. Disse omfatter den planlagte brændstofpåfyldning af Enterprise samt midtvejsrevisioner (herunder atompåfyldning) for to Nimitz- klasse skibe. Kontrakten om at tømme Enterprise blev til sidst tildelt Huntington Ingalls Industries i juni 2013.

I oktober 2014 meddelte Newport News Shipbuilding, at et af Enterprise ' s ankre, fjernet fra skibet under deaktivering, var blevet overført til Nimitz -klassen Abraham Lincoln under hendes RCOH . I begyndelsen af ​​2017 blev det annonceret, at stål fra CVN-65 vil blive genbrugt og brugt til at konstruere CVN-80.

Den nedlagte virksomhed sammen med hendes afløser, USS Gerald R. Ford , i Newport News, juli 2018

Den endelige reaktor blev brændstof i december 2016 med nedlukning den 3. februar 2017. Samme dag blev skibet slået fra Naval Vessel Registry (NVR). Ifølge Navy Sea Systems Command blev genanvendelsen af Enterprise forsinket af flåden, indtil yderligere oplysninger om "mere teknisk eksekverbare, miljømæssigt ansvarlige" tilgange til bortskaffelse af hangarskibet er tilgængelige. Den 10. april 2018 Newport News Shipbuilding meddelt, at Enterprise ' s inaktivering er afsluttet. Virksomheden vil blive lagret på Hampton Roads, indtil bortskaffelsesplaner kan bestemmes af flåden.

Eftersyn

  • April 1962 til juni 1962 - Post Shakedown tilgængelighed
  • November 1964 til juli 1965 - Tankning og kompleks eftersyn - mast hævet, anden yardarm tilføjet.
  • 1965-1966 Vietnam-turné
  • Juni 1966 til september 1966 - Overhaling - talje katapult hovedtøjsfanger fjernet; 2 Mk-25 BPDM tilføjet.
  • Juli 1967 til september 1967 - Begrænset tilgængelighed
  • Juli 1968 til september 1968 - Overhaling
  • Januar 1969 til marts 1969 - Reparationer - reparationer af eksplosion og brandskader.
  • August 1969 til januar 1971 - Tankning og kompleks eftersyn
  • Marts 1972 til maj 1972 - Udvalgt begrænset tilgængelighed
  • Juli 1973 til februar 1974 - Udvalgt begrænset tilgængelighed
  • Juli 1975 til november 1975 - Udvalgt begrænset tilgængelighed
  • Maj 1977 til juli 1977 - Udvalgt begrænset tilgængelighed
  • Januar 1979 til februar 1982 - Kompleks eftersyn - mast udskiftet; ECM -kuppel fjernet; SPS-32/33 arrays erstattet med SPS-48/49; 3 CIWS tilføjet; forward port sponson tilføjet; fremad styrbord sponson med Mk-29 tilføjet; baghavn BPDM erstattet med Mk-29; bagbord styrbord BPDM fjernet.
  • Maj 1983 til september 1983 - Udvalgt begrænset tilgængelighed
  • November 1985 til januar 1986 - Reparationer - reparationer af skrog/køl/propel fra kollision med Cortes Bank, Channel Islands, Californien.
  • September 1986 til marts 1987 - Udvalgt begrænset tilgængelighed
  • Oktober 1988 til april 1989 - Udvalgt begrænset tilgængelighed
  • Oktober 1990 til september 1994 - Tankning og kompleks eftersyn - boarding dock tilføjet.
  • Februar 1997 til august 1997 - Udvalgt begrænset tilgængelighed
  • Juni 1999 til december 1999 - Udvalgt begrænset tilgængelighed
  • Januar 2002 til maj 2003 - Udvalgt begrænset tilgængelighed
  • September 2004 til oktober 2005 - Udvalgt begrænset tilgængelighed - RAM erstatter CIWS ved fremadgående havnesponson; RAM tilføjet til bagbord styrbord sponson.
  • Maj 2006 til november 2006 - Udvalgt begrænset tilgængelighed
  • April 2008 til april 2010 - Udvalgt begrænset tilgængelighed

Præmier og dekorationer

Bronzestjerne
Bronzestjerne
Bronzestjerne
Sølv stjerne
Bronzestjerne
Bronzestjerne
Bronzestjerne
Bronzestjerne
Sølv stjerne
Bronzestjerne
Bronzestjerne
Bronzestjerne
Bronzestjerne
Sølv stjerne
Sølv stjerne
Bronzestjerne
Bronzestjerne
Bronzestjerne
Bronzestjerne
Bronzestjerne
Bronzestjerne
Sølv stjerne
Sølv stjerne
Bronzestjerne
Bronzestjerne
Joint Meritorious Unit Award Navy Unit Commendation med tre stjerner Fortjenstfuld enheds ros med seks stjerner
Navy E -bånd med tre Battle "E" -enheder Navy Expeditionary Medal med en stjerne National Defense Service Medal med to stjerner
Forsvarets ekspeditionsmedalje med ni stjerner Vietnams servicemedalje med ti stjerner Global War on Terrorism Expeditionary Medal med fire stjerner
Forsvarets servicemedalje med en stjerne Humanitær servicemedalje med én stjerne Sea Service Deployment Ribbon med tolv stjerner
Republic of Vietnam Meritorious Unit Citation (Gallantry Cross) Republikken Vietnam civile aktioner Enhed Citation Vietnams kampagnemedalje

I populærkulturen

Enterprise optrådte første gang i filmen Yours, Mine and Ours fra 1968 . Henry Fonda spillede rollen som Frank Beardsley, en befalingsofficer fra den amerikanske flåde knyttet til skibet.

Enterprise var hovedrollen i den populære film Top Gun, der blev udgivet i 1986. Direktør Tony Scott filmede egentlige flyoperationer ombord på skibet og indarbejdede dem i filmens plot. Nogle indvendige scener, der fandt sted ombord på Enterprise, blev faktisk filmet på USS  Ranger  (CV-61) .

I 1986 var Enterprise en ramme om scener i Star Trek IV: The Voyage Home . Skibet var ikke tilgængeligt til optagelse, så scener, der forestillede Enterprise, blev igen filmet ombord på USS Ranger . Mere vigtigt for Star Trek lore, det første atomflybærer var i stand til at inspirere navngivning af Starship USS  Enterprise  (NCC-1701) . Den originale forudsætning af Gene Roddenberry dateret marts 1964 beskriver et stjerneskib USS Yorktown . Da USS Enterprise (CVN-65) dengang var et af de nyeste og mest berømte skibe i den amerikanske flåde, der havde en lignende status som det fiktive Starship Enterprise , kan hangarskibet muligvis have inspireret til et navneændring, selvom Roddenberry selv allerede havde fjernet det forestilling i et radiointerview fra 1973, hvor han bekræftede, at han havde opkaldt sit fiktive stjerneskib efter dets berømte 2. navnkrig. Ikke desto mindre viser en af ​​Art Director Matt Jefferies 'originale tegninger Starship Enterprise with Enterprise (CVN-65) i målestok. Mange af de efterfølgende Star Trek tv-shows og film er blevet sat ombord på et skib ved navn Enterprise , og stjerneskibet USS  Enterprise i serien Star Trek: The Next Generation har en lettelse af fem Enterprise-stjerneskibsmodeller og en model af CVN-65 på væg i sin observationslounge. Endvidere pryder en efterfølgende prequel-serie Star Trek: Enterprise en kvartet af portrætter, der viser fartøjer ved navn Enterprise væggen i kaptajn Jonathan Archers klare rum, hvoraf den anden er CVN-65. En lignende skærm ses på rekreationsdækket på Enterprise i Star Trek: The Motion Picture . Den rumfærgen Enterprise (OV-101) , der oprindeligt dømt til at blive navngivet forfatning , blev omdøbt efter Starship Enterprise efter en skrive-i kampagne til præsident Gerald Ford . I 1995 blev Enterprise (dækket som USS Seahawk ) også brugt til at filme scener til pilotafsnittene i tv -serien " JAG ".

Se også

Referencer

Noter

Citater

Bibliografi

  • Blackman, Raymond VB, red. (1971), Jane's Fighting Ships 1971–72 , London: Jane's Yearbooks, ISBN 0-354-00096-9
  • Cracknell, WH (1972), krigsskibsprofil 15: USS Enterprise (CVAN 65) Nuclear Attack Carrier , Windsor, UK: Profilpublikationer
  • Friedman, Norman (1983), US Aircraft Carriers: An Illustrated Design History , Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press, ISBN 0-87021-739-9
  • Gardiner, Robert; Chumbley, Stephen, red. (1995), Conway's All the World's Fighting Ships 1947–1995 , Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press, ISBN 1-55750-132-7
  • Polmar, Norman (1981), The Ships and Aircraft of the US Fleet (tolvte udgave), London: Arms and Armor Press, ISBN 0-85368-397-2
  • United States Naval Aviation, 1910–1995 , Naval Historical Center
  • USS Enterprise (CVN 65) kontor for offentlige anliggender
  • Denne artikel indeholder tekst fra public domain Dictionary of American Naval Fighting Ships .

eksterne links

Eksterne medier
Billeder
billedikon "USS Enterprise (CVN-65)" . Maritim søgen .
Video
videoikon Enterprise i krig. Nuclear Carrier slutter sig til 7. flåde, 1965/08/30 (1965) . Internetarkiv . Universal Studios . 1965.
videoikon Vietnam Action. Enterprise Planes Support Troops, 1965/12/09 (1965) . Internetarkiv . Universal Studios . 1965.
Forud af
USS Enterprise
1961–2013
Efterfulgt af
Forud af
Ældste aktive kampskib fra den amerikanske flåde
2009–2012
Efterfulgt af