USS Gurnard (SSN-662) - USS Gurnard (SSN-662)

For andre skibe med samme navn, se USS Gurnard .

USS Gurnard (SSN-662)
USS Gurnard (SSN-662) afgår San Diego , Californien , den 1. februar 1991.
Historie
Forenede Stater
Navn: USS Gurnard (SSN-662)
Navnebror: Den knurhane, en fødevare fisk af slægten Trigla , en del af havet robin familien
Bestilt: 24. oktober 1963
Bygger: Mare Island Naval Shipyard , Vallejo , Californien
Lagt ned: 22. december 1964
Lanceret: 20. maj 1967
Sponsoreret af: Fru George P. Miller
Bestilt: 6. december 1968
Nedlagt: 28. april 1995
Stødt: 28. april 1995
Motto:
  • De Profundis
  • ("Fra dybderne")
Skæbne: Skrotning via genbrugsprogram for skibe og ubåde afsluttet den 15. oktober 1997
Generelle egenskaber
Klasse og type: Sturgeon- klasse angreb ubåd
Forskydning:
  • 4.010 lange tons (4.074 t) let
  • 4.309 lange tons (4.378 t) fulde
  • 299 lange ton (304 t) døde
Længde: 89 m (292 fod)
Bjælke: 32 fod (9,8 m)
Dybgang: 8,8 m (29 fod)
Installeret strøm: 15.000 skaft hestekræfter (11,2 megawatt )
Fremdrift: En S5W atomreaktor , to dampturbiner , en skrue
Hastighed: Over 20 knob (37 km / t; 23 mph)
Testdybde: 396 meter
Suppler: 109 (14 officerer , 95 hverv )
Bevæbning: 4 × 21-tommer (533 mm) torpedorør

USS Knurhane (SSN-662) , en Sturgeon class ubåd , var det andet skib i amerikanske flåde til at blive opkaldt efter knurhane, en fødevare fisk af slægten Trigla og en del af havet robin familien .

Konstruktion og idriftsættelse

Kontrakten om at bygge Gurnard blev tildelt Mare Island Naval Shipyard i Vallejo , Californien , den 24. oktober 1963, og hendes køl blev lagt der den 22. december 1964. Hun blev lanceret den 20. maj 1967, sponsoreret af fru George P. Miller , og bestilt den 6. december 1968 med kommandør William S. Cole, Jr., under kommando.

Servicehistorik

Den 8. juli 1972 lå USS  Barb   (SSN-596) i Apra Harbour og afsluttede reparationer inden en patrulje på Marianerne. Tyfonen Rita nærmede sig Guam , og Barb havde til hensigt at være på havet og nedsænket inden stormen ankom. Kort efter 04:00 timer tog "Cobalt 2", en B-52 Stratofortress af den Strategiske Luftkommando under kommando af United States Air Force Captain Leroy Johnson, fra Andersen Air Force Base og havde til hensigt at flyve over stormen. Kort efter start blev flyet imidlertid ukontrollerbart, og besætningen reddet ud. Kl. 05:25 var seksmandsbesætningen i havet. En C-97 Stratofreighter opdagede de overlevende, og Barb blev beordret til at fortsætte i bedste tempo og gennemføre redning. Omkring 23:00 dukkede Barb op omkring 19 km fra den rapporterede placering. Det tunge vejr havde allerede tvunget overfladeskibe til at vende tilbage og fik den ubåd med rundskrog til at rulle og proptrækkere voldsomt. Det var 01:15 timer næste morgen, før bådens besætning så de overlevendes lys. De gjorde adskillige forsøg på at redde flyverne gennem natten, men det lykkedes ikke.

Kl. 07:40 var synligheden forbedret, og tyfonen var flyttet fra det umiddelbare område, og båden nærmede sig en gruppe på tre flåder. Flere forsøg på at skyde en linje til de overlevende mislykkedes, så Chief Torpedoman Jon Hentz meldte sig frivilligt til at svømme til dem og trække en linje. Omkring 08:15 blev flåderne med major Ronald Dvorak, den elektroniske krigsføringsofficer , løjtnant William Neely III, copiloten og løjtnant Kent Dodson, navigatøren, sikret til ubåden. I løbet af den næste time blev de bragt om bord, en opgave, der blev mere udfordrende af de 12 meter lange bølger, der ofte udsatte ubådens skrue og ballasttankens oversvømmelsesgitter i bunden af ​​båden. Omkring kl. 10.00 bevægede flyvevejen Barb til den næste overlevende, Airman Daniel Johansen, flyets skytte, der fangede et linjeskud til ham og blev trukket ombord på mindre end en kvart time.

I mellemtiden ankom Gurnard til stedet, fandt kaptajn Leroy Johnson, luftfartøjschefen, og bragte ham ombord. Oberstløøjtnant JL Vaughn, radarnavigatoren, havde ikke overlevet natten. Fly så hans krop flyde med forsiden nedad, stadig bundet til hans tømmerflåde.

De overlevende blev ført tilbage til Guam, hvor hver båd blev præsenteret for fortjenstfuld enhedens ros, og ti ubåde, der spillede farlige roller på toppen, modtog individuelle ros. Torpedoman Hentz modtog Navy and Marine Corps Medal .

Gurnard opererede i det arktiske hav under polarisen fra september til november 1984 i selskab med et af hendes søsterskibe , angrebsubåden USS  Pintado   (SSN-672) . Den 12. november 1984 blev Gurnard og Pintado det tredje par ubåde, der kom sammen på Nordpolen . I marts 1990 udsendte Gurnard sig til den arktiske region under træningen Ice Ex '90 og afsluttede kun den fjerde vinter nedsænket transit af Beringhavet. Gurnard dukkede op på Nordpolen den 18. april i selskab med USS  Seahorse   (SSN-669) .

Nedlukning og bortskaffelse

Gurnard blev nedlagt den 28. april 1995 og ramt fra søfartøjsregistret samme dag. Hendes ophugning via det nukleare drevne genbrugsprogram for skibe og ubåde ved Puget Sound Naval Shipyard i Bremerton , Washington , blev afsluttet den 15. oktober 1997. Et dykplan fra Gurnard blev gemt og brugt i en skulptur i Magnuson Park i Seattle, WA i 1998. Det har titlen "Finprojektet: Fra sværd til plovskær"

Referencer