USS John F. Kennedy (CV -67) -USS John F. Kennedy (CV-67)

USS John F. Kennedy (CV-67)
USS John F. Kennedy (CV-67) forlader Naval Station Mayport den 11. november 2003.jpg
USS John F. Kennedy forlader NS Mayport, Florida i november 2003
Klasseoversigt
Navn John F. Kennedy -klasse
Bygherrer Newport News Skibsbygning
Operatører  USA's flåde
Forud af Kitty Hawk klasse og Enterprise klasse
Efterfulgt af Nimitz klasse
I kommission 7. september 1968 - 1. august 2007
Historie
Forenede Stater
Navn John F. Kennedy
Navnebror John F. Kennedy
Tildelt 30. april 1964
Bygger Newport News Skibsbygning
Lagt ned 22. oktober 1964
Lanceret 27. maj 1967
Sponsoreret af Caroline Kennedy
Døbt 27. maj 1967
I brug 7. september 1968
Nedlagt 23. marts 2007
Refit 1984
Slået 16. oktober 2009
Motto
Kaldenavn (e) "Big John" (uofficielt: "Bldg 67", "Can Opener", "Jack the Tin Can Killer")
Skæbne Skal skrottes
Badge
USS John F. Kennedy CV-67 Crest.png
Generelle egenskaber
Type Hangarskib
Forskydning
  • 60.728 tons let
  • 82.655 tons fuld last
  • 21.927 tons dødvægt
Længde 1.052 fod (321 m) samlet, 990 fod (300 m) vandlinje
Bjælke 252 ft (77 m) ekstrem, 130 ft (40 m) vandlinje
Højde 192 fod (59 m) fra toppen af ​​masten til vandlinjen
Udkast 36 fod (11 m) maksimum, 37 fod (11 m) grænse
Installeret strøm
  • 8 × Babcock & Wilcox -kedler, 1.200 PSI
  • 280.000 shp (210 MW)
Fremdrift
  • 4 × dampturbiner
  • 4 aksler
Hastighed 34 knob (63 km/t; 39 mph)
Kapacitet 5.000+
Komplement 3.297 officerer og mænd (uden jetkommandoer og besætninger)
Bevæbning
Fly transporteret 80+

USS John F. Kennedy (CV-67) (tidligere CVA-67) er det eneste skib i hendes klasse (en variant af Kitty Hawk- klassen af hangarskibe ) og det sidste konventionelt drevne luftfartsselskab bygget til den amerikanske flåde . Skibet blev opkaldt efter den 35. præsident i USA, John F. Kennedy , og fik tilnavnet "Big John". John F. Kennedy blev oprindeligt udpeget som en CVA ( fixed wing attack carrier); Betegnelsen blev dog ændret til CV.

Efter næsten 40 års tjeneste i den amerikanske flåde blev John F. Kennedy officielt nedlagt 1. august 2007. Hun ligger til kaj på NAVSEA Inactive Ships On-site Maintenance facilitet i Philadelphia , tidligere Philadelphia Naval Shipyard , og indtil sent 2017, var tilgængelig for donation som museum og mindesmærke for en kvalificeret organisation. I slutningen af ​​2017 tilbagekaldte flåden hendes status for "donation tilbageholdelse" og udpegede hende til demontering. Navnet er blevet vedtaget af det kommende Gerald R. Ford -klasse hangarskib John F. Kennedy (CVN -79) .

Skibets historie

John F. Kennedy på hendes første krydstogt i december 1968

Design og tidlige år

Kontraktet som Ship Characteristic Board SCB-127C, skibets køl blev lagt på skrå Shipway 8 af Newport News Shipbuilding den 22. oktober 1964. I 1965 blev den større halvt nedsænkede Shipway 11 tilgængelig, hvor det endelige byggeri blev afsluttet. Skibet blev officielt døbt den 27. maj 1967 af Jacqueline Kennedy og hendes 9-årige datter, Caroline , to dage mindre end hvad der ville have været præsident Kennedys 50-års fødselsdag. Skibet gik i drift 7. september 1968.

John F. Kennedy er en modificeret version af de tidligere Kitty Hawk -klasse hangarskibe . Oprindeligt planlagt til at være den fjerde Kitty Hawk -klasse transportør, modtog skibet så mange ændringer under konstruktionen, at hun dannede sin egen klasse. Skibet blev oprindeligt bestilt som en atombærer ved hjælp af A3W -reaktoren , men konverteret til konventionel fremdrift efter konstruktionen var begyndt. Øen er noget anderledes end Kitty Hawk -klassen, med vinklede tragte til at lede røg og gasser væk fra flyvedækket. John F. Kennedy er også 17 fod (5,2 m) kortere end Kitty Hawk -klassen.

Efter en ORI (operationel beredskabskontrol) foretaget af kommandør, Carrier Division Two , forlod John F. Kennedy til Middelhavet i april 1969. Skibet nåede Rota , Spanien om morgenen den 22. april 1969 og lindrede USS  Forrestal . Kontreadmiral Pierre N. Charbonnet, kommandør, Carrier Striking Forces, sjette flåde og kommandør, Carrier Striking Unit 60.1.9, flyttede sit flag til John F. Kennedy . Omsætningen, der var færdig ved natten, transportøren, eskorteret af destroyere, passerede Gibraltarsund ved starten af ​​midtervagten den 22. april. Den næste dag tankede John F. Kennedy op fra USS  Marias og erhvervede selskab af en sovjetisk destroyer i Kotlin-klassen (vimpel nr. 383).

1970'erne

Et syn på skader påført af transportøren John F. Kennedy, da hun kolliderede med krydstogtskibet USS Belknap

John F. Kennedy ' s jomfrurejse, og flere af hendes efterfølgende sejladser, var på implementeringer til Middelhavet i det meste af 1970'erne for at afhjælpe den stadigt forværrede situation i Mellemøsten. Det var i løbet af 1970'erne, at John F. Kennedy blev opgraderet til at håndtere F-14 Tomcat og S-3 Viking .

John F. Kennedy var involveret i flådens reaktion på Yom Kippur -krigen i Mellemøsten i oktober 1973, hvor hendes handlinger og det større amerikanske flådebillede blev beskrevet i Elmo Zumwalt 's bog On Watch .

I 1974 vandt hun Marjorie Sterrett Battleship Fund Award for Atlantic Fleet.

Den 20. juni 1975 var John F. Kennedy målet for brandstiftelse, der led otte brande uden skader, mens han var i havn i Norfolk, Virginia .

Den 22. november 1975 kolliderede John F. Kennedy med krydstogtskibet Belknap og skadede det mindre skib alvorligt. Som følge af kollision med John F. Kennedy ' s overhængende dæk, blev JP-5 brændstofslanger bristede sprøjtning brændsel over en tilstødende catwalk, og brande fulgte ombord begge skibe. Belknap ' s overbygning blev renset næsten til hoveddækket, og syv af hendes besætning dræbt. Ombord på John F. Kennedy , krævede røginhalation livet for Yeoman 2. klasse David A. Chivalette fra VF-14, CVW-1.

Den 14. september 1976 mistede ødelæggeren Bordelon kontrollen og kolliderede med John F. Kennedy , hvilket resulterede i så alvorlig skade på ødelæggeren, at hun blev fjernet fra tjeneste i 1977 , mens han gennemførte en genopfyldning om natten 160 miles nord for Skotland. Tidligere samme dag faldt en F-14 Tomcat efter et problem med katapulten af John F. Kennedys flydæk med AIM-54 Phoenix- missiler i internationalt farvand, ud for Skotlands kyst. Begge besætningsmedlemmer skubbede og landede på dækket, såret men i live. Et marineløb (overflade og ubåd) fulgte mellem den sovjetiske flåde og den amerikanske flåde for ikke kun at få flyet tilbage (på grund af dets våbensystem ), men også dets missiler. Efter en langvarig søgning fiskede den amerikanske flåde flyet og dets missiler op.

I 1979 gennemgik John F. Kennedy sin første, år lange eftersyn, som blev afsluttet i 1980.

Den 9. april 1979 oplevede hun fem brande, der blev påsat af brandstiftelse, mens hun gennemgik en revision på Norfolk Naval Shipyard, Virginia. Brande dræbte en værftsarbejder og sårede 34 andre.

Den 5. juni 1979 var John F. Kennedy målet for yderligere to brande ved Norfolk Naval Shipyard , Virginia. Ingen kom til skade ved hændelsen.

I 1979 vandt hun sin anden Marjorie Sterrett Battleship Fund Award .

1980'erne

En forhøjet styrbord -udsigt over John F. Kennedy under International Naval Review i New York Harbour, 4. juli 1986

Den 4. august 1980 forlod John F. Kennedy Norfolk, Virginia og rejste til Middelhavet.

Den 4. januar 1982 sejlede John F. Kennedy med Carrier Air Wing Three (AC) som flagskib for Carrier Group Four (CCG-4) fra Norfolk, Va. På hendes niende indsættelse og hendes første besøg i Det Indiske Ocean efter havnebesøg i St. Thomas, Amerikanske Jomfruøer, Malaga, Spanien og transit gennem Suez -kanalen . I sin tid i Det Indiske Ocean foretog John F. Kennedy sit eneste havnebesøg i Perth/Fremantle, Western Australia, forankret i Gage Roads den 19. marts 1982 til et R & R -besøg, med afgang den 25. marts tilbage til Det Indiske Ocean. I løbet af denne tid var John F. Kennedy vært for det første besøg af den somaliske statsoverhoved. Hendes krydstogt sluttede med havnebesøg i Mombasa, Kenya og Toulon, Frankrig og endnu et besøg i Malaga, Spanien, inden hun vendte hjem den 14. juli 1982.

I oktober 1983 blev John F. Kennedy omdirigeret til Beirut , Libanon fra hendes planlagte indsættelse af Det Indiske Ocean, efter at bombningen i Beirut barakerede 241 amerikanske militærpersoner, der deltog i den multinationale styrke i Libanon , og tilbragte resten af ​​det år og begyndelsen af ​​1984 med at patruljere regionen. Den 4. december 1983 deltog ti A-6- fly fra John F. Kennedy sammen med A-6 og A-7- fly fra USS  Independence i et bombeangreb over Beirut, som reaktion på to amerikanske F-14-fly, der blev affyret mod det foregående dag. Søværnet mistede to fly under razziaen: en A-7E fra Independence og en A-6E fra John F. Kennedy blev skudt ned af SAM'er . A-7E-piloten blev hentet af en fiskebåd, men A-6E-piloten Lt. Mark Lange døde efter at have skubbet ud, og B/N-løjtnanten Robert "Bobby" Goodman blev taget til fange og løsladt den 3. januar 1984.

En F-14A af VF-32 forbereder at starte fra John F. Kennedy under hendes krydstogt i Middelhavet 1986.

I 1984 blev skibet tørdokeret på Norfolk Naval Shipyard til et halvandet års kompleks eftersyn og opgraderinger.

I 1985 modtog John F. Kennedy den første tildeling af Department of Defense Phoenix Award for Maintenance Excellence for at have den bedste vedligeholdelsesafdeling i hele Forsvarsministeriet.

John F. Kennedy tog sejl i juli 1986 og deltog i International Naval Review for at markere genindvielsen af ​​Frihedsgudinden . John F. Kennedy fungerede som flagskib for armadaen, inden hun forlod sin ellevte oversøiske indsættelse til Middelhavet i august - fremhævet af flere øvelser i navigationsfriheden i Sidra -bugten og operationer ud for Libanons kyst som et svar på stigende terroraktiviteter og amerikanske borgere bliver taget som gidsel i Beirut. Skibet vendte tilbage til Norfolk, Virginia i marts 1987 og blev tørdocket en anden gang i femten måneder for kritiske opgraderinger og større reparationer.

I august 1988 forlod John F. Kennedy på sin tolvte oversøiske indsendelse. Under denne indsættelse nærmede et par MiG-23 Flogger jagerfly fra Libyen sig til luftfartsselskabets taskforce, der lå 130 miles ud for Libyens bred nær det erklærede libyske territorialvand i Sidra-bugten. John F. Kennedy lancerede to F-14 Tomcats fra VF-32 "Fighting Swordsmen" for at opfange de indkommende MiG'er. De amerikanske fly blev sendt for at eskortere MiG'erne væk fra taskforcen. I løbet af aflytningen var MiG'erne fast besluttet på at være fjendtlige og blev begge skudt ned .

1990'erne

Laserstyrede bomber streger hangarskibet til John F. Kennedys flydæk som forberedelse til luftangreb mod Irak under Operation Desert Storm den 23. januar 1991. A-6E Intruder-flyet i baggrunden er bevæbnet med laserstyrede bomber.

John F. Kennedy vendte tilbage til USA i tide for at deltage i Fleet Week i New York og Independence Day- festlighederne i Boston , Massachusetts, inden han modtog en "All-hands" tilbagekaldelse den 10. august 1990 til Operation Desert Shield . Skibet var tomt for brændstof, og ammunition og udstyr, da det var klar til at slutte værfterne til noget SRA -vedligeholdelse. Da advarselsordren blev udstedt, gik skibet i 24-timers genopfyldningsprocedurer. Hun tog alle de forsyninger og udstyr på sig, hun lige havde losset. Hun overtog yderligere brændstof og ammunition, da hun krydsede Atlanterhavet . Hun forlod USAs kamp klar hurtigere end noget skib havde opnået siden Vietnamkrigen . Hun forlod den 15. august 1990 og blev flagskib for chefen for Rødehavets slagstyrke. Ved midnat den 17. januar 1991 John F. Kennedy ' s Carrier Air Wing 3 begyndte de allerførste strejke operationer mod irakiske styrker som en del af Operation Desert Storm . Mellem operationens begyndelse og våbenhvilen iværksatte John F. Kennedy 114 luftangreb og næsten 2.900 slag mod Irak, som leverede over 3,5 millioner pund ammunition . Den 27. februar 1991 erklærede præsident George HW Bush en våbenhvile i Irak og beordrede alle amerikanske styrker til at stå ned. John F. Kennedy blev lettet og begyndte den lange rejse hjem ved at passere Suez -kanalen . Hun ankom til Norfolk den 28. marts 1991.

Mens i Norfolk blev skibet placeret på en fire måneders selektiv periode med begrænset tilgængelighed, da værftsarbejdere udførte vedligeholdelse. Omfattende reparationer af flygedækket, vedligeholdelses- og ingeniørsystemer blev foretaget. Derudover blev skibet ombygget til at håndtere den nye F/A-18C/D Hornet .

Et nærbillede af banneret, der hængte fra styrbordbue-missilsponson af John F. Kennedy , 7. april 1993

Da opgraderingerne var afsluttet, forlod John F. Kennedy ved sin 14. indsættelse til Middelhavet og hjalp flere taskforcer med arbejdsøvelser i påvente af intervention i Jugoslavien . Da John F. Kennedy vendte tilbage, blev hun sendt til Philadelphia Naval Shipyard , hvor hun gennemgik en toårig omfattende eftersyn. Efter endt revision blev skibet overført til Mayport Naval Station nær Jacksonville, Florida , som forblev skibets hjemhavn.

Den 1. oktober 1995 blev John F. Kennedy udpeget til at være et operativt reservebærer- og Naval Reserve Force- skib med et kombineret fuldtidsaktivtids- og deltidsbefolkningskompleks for Naval Reserve, tildelt den amerikanske Atlanterhavsflåde. John F. Kennedy ville være tilgængelig til at indsende med enten en aktiv eller reservebærende luftfløj, når den mobiliseres til støtte for presserende operationelle krav. I denne egenskab, John F. Kennedy ' ville nye primære funktion være at give en bølge kapacitet, og i fredstid, for at støtte uddannelseskrav. Hun ville deltage i rutinemæssige flådeøvelser, luftfartsselskabskvalifikationer og kampgruppetræning. Impulsen til dette initiativ var forsvarsudgifter efter den kolde krig i midten af ​​1990'erne, men Naval Reserve blev imidlertid aldrig finansieret tilstrækkeligt til at gennemføre større vedligeholdelsesaktioner for John F. Kennedy , yderligere forværret af yderligere forsvarsnedskæringer, der eliminerede Carrier Air Wing Reserve 30 og nedgradering af Carrier Air Wing Reserve 20 til en ikke-indsættelig Tactical Support Wing og tilbagevenden af ​​mange af reservens frontlinje-kampfly til den aktive vagtstyrke. Efter angrebene på USA den 11. september 2001 blev Operational Reserve Carrier -konceptet afbrudt, og John F. Kennedy blev returneret til aktivflåden og placeret tilbage i samme vedligeholdelsesrotation som aktive vognmænd.

John F. Kennedy foretog et højt profileret besøg i Dublin , Irland under en udsendelse i Atlanterhavet i 1996. Her blev mere end 10.000 mennesker inviteret til at turnere skibet for anker i Dublin Bay. Besøget var også beregnet til ære for to personligheder, der havde haft stor indflydelse på historien: John F. Kennedy, som skibet blev opkaldt til, og Commodore John Barry , indfødt i County Wexford , Irland, der spillede en instrumental rolle i begyndelsen år i den amerikanske flåde. Betjente og besætning fra John F. Kennedy sluttede sig til lokale militære og civile organisationer for at fejre Barrys præstationer ved hans statue i Crescent Quay, Wexford , og tre F-14 Tomcat-krigere fløj på lavt niveau over byen. Jean Kennedy Smith , søster til John F. Kennedy, var den amerikanske ambassadør i Irland dengang og var blandt dem, der bød skibet velkommen til Irland.

Under sit besøg i Irland, kraftig vind i Dublin Bay forårsagede boarding ponton at rive et stort hul i John F. Kennedy ' s skrog.

John F. Kennedy ' implementering s 15th Middelhavet omfattede to transitter af Suez-kanalen, og fire måneder, der er udstationeret i Persiske Golf . En nat i Golfen to iranske F-14'er fløj lav højde med høj hastighed på vej mod skibet. AEGIS -krydstogteren Vicksburg erhvervede jetflyene på radar og advarede dem om at vende sig væk, hvilket de gjorde. Hun vendte tilbage i tide til at deltage i Fleet Week '98 i New York City.

Kort før John F. Kennedy ' s 16th implementering, blev hun involveret i en redningsaktion, da slæbebåden Golf Majestæt forliste under orkanen Floyd i midten af september 1999. Skibet held reddet besætningen på skibet, så ledes mod Mellemøsten, hvor hun blev det første amerikanske hangarskib, der foretog et havneanløb i Al Aqabah , Jordan, i processen med at være vært for kongen af ​​Jordan , inden hun tog til station til støtte for Operation Southern Watch .

John F. Kennedy var det eneste konventionelt drevne amerikanske luftfartsselskab, der var i gang i slutningen af ​​1999, og ankom tilbage til Mayport den 19. marts 2000. Efter en kort periode med vedligeholdelse ( avanceret kampretningssystem blev installeret) sejlede transportøren nordpå for at deltage i 4 Juli International Naval Review, derefter på vej til Boston for at sejle Boston 2000 . City of Boston arrangerede denne uafhængige begivenhed for at drage fordel af transit af høje sejlskibe, der deltog i Operation Sail 2000, da de passerede forbi fra New London, Connecticut på vej til deres sidste anløbshavn i Portland, Maine .

2000'erne

USS John F. Kennedy (nederst til højre) med skibe fra fem nationer under Operation Enduring Freedom , 16. april 2002

Under John F. Kennedy ' s sidste runde af ændringer i installationen blev skibet en testbænk for en eksperimentel system til Cooperative Engagement Capability , et system, der tillod John F. Kennedy til at engagere mål ud over originale rækkevidde.

I 2001 viste John F. Kennedy sig under en forudgående implementeringsforsøg at være stærkt mangelfuld i nogle henseender, især dem, der vedrører luftgruppens operationer; mest problematisk, to fly katapulter og tre fly elevatorer, som bruges til at løfte fly fra hangardækket til og fra flyvedækket, var ikke-funktionelle under inspektion, og to kedler ville ikke tænde. Som et resultat blev hendes kaptajn og to afdelingsledere lettet af årsag.

Da angrebene den 11. september 2001 udspillede sig, blev John F. Kennedy og hendes kampgruppe beordret til at støtte Operation Noble Eagle , der etablerede luftsikkerhed langs det midteratlantiske havbund, herunder Washington, DC John F. Kennedy blev løsladt fra Noble Eagle den 14. September 2001.

I løbet af de første seks måneder af 2002 faldt John F. Kennedy -fly 31.000 tons ammunition mod Taliban- og al Qaeda -mål til støtte for Operation Enduring Freedom .

John F. Kennedy kommer ind i Tarragona Havn

I august 2002 besøgte John F. Kennedy byen Tarragona i Spanien .

I juli 2004 kolliderede John F. Kennedy med en dhow i Den Persiske Golf og efterlod ingen overlevende på den traditionelle arabiske sejlbåd. Efter hændelsen lettede søværnet kommandanten for John F. Kennedy . Selve luftfartsselskabet var uskadt, men to jetjagere på dækket blev beskadiget, da en F-14B Tomcat, der var tildelt VF-103, gled ind i en F/A-18C Hornet, der var tildelt VFA-81, og beskadigede også fløjen på F-14 som den øvre sektion af radomen og forruden på F/A-18, da skibet gjorde en hård sving for at undgå det lille fartøj. En populær misforståelse er, at John F. Kennedy ' s kaptajn ventede at gøre tur i sidste mulige øjeblik at inddrive fly kritisk lav på brændstof vender tilbage fra luftangreb. Det officielle bedømmelsespanel fastslog, at dette ikke var tilfældet, og flyet kunne have været sikkert højt, indtil John F. Kennedy manøvrerede for at undgå dhow.

John F. Kennedy var den dyreste luftfartsselskab i flåden at vedligeholde og skulle betale en dyr eftersyn; budgetnedskæringer og skiftende søtaktik fik den amerikanske flåde til at beslutte at trække hende tilbage. Den 1. april 2005 meddelte flåden formelt, at transportørens planlagte 15-måneders eftersyn var blevet aflyst.

John F. Kennedy kommer i gang fra Mayport til sit sidste krydstogt, op ad østkysten for Fleet Week i New York City , og derefter et sidste havnebesøg i Boston , inden hun blev nedlagt i Mayport.
US Navy Command Master Chief Charles L. Dassance præsenterer fenriket for US Navy Capt. Todd A. Zecchin, kommandør for USS John F. Kennedy , under skibets nedlukningsceremoni.

Inden nedlukningen foretog hun en række havneanløb for at give offentligheden mulighed for at "sige farvel" til hende, herunder et stop ved hendes "hjemmeport" Boston Harbor. John F. Kennedy deltog også i festlighederne i New York City Fleet Week i 2005 på Intrepid Sea-Air-Space Museum . Hun blev nedlagt i Mayport, Florida den 23. marts 2007.

Skibets unikke havnekabine, der blev dekoreret af Jacqueline Kennedy med træpaneler, oliemalerier og sjældne artefakter, blev adskilt for at blive genopbygget på National Museum of Naval AviationNaval Air Station Pensacola , Florida.

eks- John F. Kennedy lagde til ved Naval Inactive Ship Maintenance Facility i Philadelphia , oktober 2018

Ex- John F. Kennedy blev slæbt til Norfolk, Virginia den 26. juli 2007. Hun blev i Norfolk, indtil et skyllet område nær Pier 4 i Philadelphia kunne mudres for at sætte skibet i stand til sikkert at lægge til. Den 17. marts 2008 omkring 1700 blev hun set forlade Norfolk Naval Station på slæbebåd af slæbebåden Atlantic Salvor . Den 22. marts 2008 ankom eks- John F. Kennedy , med eftermiddagens højvande, til Naval Inactive Ship Maintenance Facility i Philadelphia . Hun ligger i øjeblikket i Philadelphia -flåden .

Mulige fremtidsplaner

I november 2009 placerede flåden John F. Kennedy på donation til brug som museum og mindesmærke. En rapport i avisen Boston Herald den 26. november 2009 omtalte muligheden for at bringe John F. Kennedy til Boston, Massachusetts -området, som et museum eller mindesmærke uden omkostninger for byen, hvis det ønskes.

I august 2010 gik to grupper med succes over i fase II af det amerikanske flådedonationsprogram:

Den 4. januar 2010 godkendte Portland, Maine byråd enstemmigt bestræbelserne fra USS John F. Kennedy Museum, mens guvernør John Baldacci også tilbød sin støtte. Et år senere den 19. januar 2011 stemte byrådet i Portland, Maine, 9–0 om ikke at fortsætte med projektet om at bringe skibet til Maine.

Planer fra september 2014 havde Rhode Island Aviation Hall of Fame i gang med at sikre Pier 2 på Naval Station Newport . Denne udvikling kommer efter, at den tidligere USS  Saratoga  (CV-60) tidligere blev solgt til skrotning efter år med at have fortøjet i Newport.

Med atomtransportens fremkomst er Kitty Hawk og John F. Kennedy de sidste to kandidatskibe til at blive museumsskibe, da de har konventionel fremdrift. Atombærere, såsom Enterprise og Nimitz -klassen , kræver omfattende dekonstruktion for at fjerne deres atomreaktorer under nedlukning, hvilket efterlader dem i en uegnet tilstand til donation. I oktober 2017 blev det annonceret, at Kitty Hawk ville blive bortskaffet ved skrotning, hvilket efterlod John F. Kennedy den sidste tilgængelige transportør, der kunne konvertere til et museum.

I slutningen af 2017, søværnet tilbagekaldt John F. Kennedy ' s status som 'donation hold' og udpeget hende til ophugning. Der er stadig flere grupper, fra Florida, Maine og Rhode Island, med bistand fra USS John F. Kennedy Veteran's Association, i håb om at overtale flåden til at genindføre status for "donation hold", mens de forfølger målet om at få hende som et museum.

Den 6. oktober 2021 blev John F. Kennedy og Kitty Hawk solgt for en cent hver til International Shipbreaking Limited.

Kaldesignal

ICS International radiokaldesignal
af USS John F. Kennedy (CV-67)
ICS November.svg ICS Juliet.svg ICS Foxtrot.svg ICS Kilo.svg
november Juliet Foxtrot Kilo

I populærkulturen

Tv -serien Supercarrier blev delvist filmet om bord på skibet mellem september og november 1987, mens skibet var under en periode med vedligeholdelse.

Se også

Referencer

eksterne links

Koordinater : 39 ° 53′07 ″ N 75 ° 10′46 ″ V / 39.8852826 ° N 75.179374 ° W / 39.8852826; -75.179374