USS S-42 (SS-153) - USS S-42 (SS-153)

USS S-42 (SS-153) .jpg
USS S-42 i San Diego , Californien , med hangarskib USS  Langley i baggrunden, engang mellem 1924 og 1936.
Historie
Forenede Stater
Navn: USS S-42
Bygger: Bethlehem Shipbuilding Corporation
Lagt ned: 16. december 1920
Lanceret: 30. april 1923
Bestilt: 20. november 1924
Nedlagt: 25. oktober 1945
Stødt: 13. november 1945
Skæbne: Solgt til skrotning, november 1946
Generelle egenskaber
Klasse og type: S-klasse ubåd
Forskydning:
  • 850 lange tons (864 t) dukkede op
  • 1.126 lange tons (1.144 t) nedsænket
Længde: 68,66 m
Bjælke: 6,30 m (20 fod 8 tommer)
Dybgang: 4,9 m (16 fod)
Hastighed:
  • 14,5 knob (16,7 mph; 26,9 km / t) dukkede op
  • 11 knob (13 mph; 20 km / t) nedsænket
Suppler: 42 officerer og mænd
Bevæbning:
Servicepost
Operationer: anden Verdenskrig
Sejre: 1 kampstjerne

USS S-42 (SS-153) var det første medlem i den tredje gruppe af S-klasse ubåde fra den amerikanske flåde . Hendes køl blev lagt ned den 16. december 1920 af Bethlehem Shipbuilding Corporation 's Fore River Shipyard i Quincy, Massachusetts . Hun blev lanceret den 30. april 1923 sponsoreret af fru Henry A. Hutchins, Jr., og bestilt den 20. november 1924 med kommandør af løjtnant John "Babe" Brown .

Servicehistorik

Efter shakedown ud for New England- kysten forlod S-42 New London, Connecticut , i januar 1925 og flyttede sydpå til Coco Solo , hvorfra hun opererede både i det Caribiske Hav og i Stillehavet indtil foråret 1927. Derefter beordrede til Hawaii ryddede hun Panamabugten i maj, blev ombygget i Californien og ankom til Pearl Harbor den 22. juli. Den følgende måned sluttede hun sig til andre flådeenheder for at søge efter forsvundne Dole Air Race- konkurrenter og senere på året vendte hun tilbage til Californien. Eftersyn fulgte; og den 4. februar 1928 sluttede hun sig tilbage til Battle Force i San Diego, Californien , hvor hun var baseret i 1930. I december samme år blev S-42 's division overført til Pearl Harbor. Derefter opererede hun i hawaiiske farvande og under årlige flådeproblemer uden for Panamakanalzonen og i Caribien. Fra 1932 til 1935 skiftede hun imidlertid mellem de aktive operationer med Submarine Division 11 og inaktive perioder med Reserve Submarine Division 14.

I marts 1936 blev S-42 overført tilbage til ubådsbasen ved Coco Solo, hvor hun blev sendt hjem, indtil hun blev beordret til New London i juni 1941. Fra New London skiftede hun til Philadelphia, Pennsylvania og sammen med andre i sin division, nu Submarine Division 53, hun gennemgik moderniseringsrevision. Med mere opdateret udstyr - som ikke omfattede aircondition - og noget forbedrede ydeevneegenskaber, flyttede hun sydpå til Bermuda i november og gennemførte træning og patruljedrift der i december. Derefter, efter 7. juni, gik hun tilbage til Canal Zone.

anden Verdenskrig

I januar 1942 gennemførte S-42 sikkerhedspatruljer i Stillehavets tilgange til kanalen. I februar forberedte hun sig på at deltage i de allierede styrker i det sydvestlige Stillehav, og i begyndelsen af ​​marts startede hun ud over havet. Den 15. april ankom hun til Moreton Bay , Brisbane , Australien . Der sluttede ubådsafdeling 53 sig til den asiatiske flådes S-både og dannede TF 42. Disse ubåde, der var designet af første verdenskrig, skulle "udfylde hullet" for at hindre japansk fremgang i Bismarck-øhavet og Salomonøerne , indtil større og større bedre udstyrede flåde ubåde kunne sendes til området.

Ti dage efter hendes ankomst ryddede S-42 (i hænderne på Oliver G. Kirk , Annapolis Class of 1929) Moreton Bay og satte kursen nordpå over Koralhavet til sin første krigspatrulje. Efter at have nået 15 grader syd løb hun nedsænket om dagen og dukkede op om natten for at genoplade batterierne og give en kort pause fra de høje temperaturer og fugtighed ved nedsænket løb. Om eftermiddagen den 3. maj trådte hun ind i sit tildelte patruljeområde, og den aften lukkede hun New Irlands kyst . To dage senere så hun, fyrede på og gik glip af et mellemstort bud fra Cape St. George . Den 6. maj skiftede hun mod øst for at patruljere mellem Buka og kappen. Den 11. maj, ud for New Britain , så hun minelægge Okinoshima (beskadiget i slaget ved Koralhavet ) gennem drivende regn. S-42 fyrede fire torpedoer , scoret med tre; og sendte 4400-ton minelaget til bunden.

Handlingen, der startede kl. 04:39, var afsluttet kl. 04:52. Kl. 05:15 lukkede fjendtlige destroyere S-42s position. Inden for fem minutter begyndte de at droppe dybdeafgifter . Kl. 11.30 fandt det sidste dybdeangreb sted. Kl. 14:30 blev den sidste lydkontakt oprettet med den stadig søgende fjende. Havvand lækkede i kontrolrummet i stigende mængder, men S-42 forblev nedsænket i yderligere fire timer. Derefter dukkede hun op for at reparere nogle af skaderne og genoplade batterierne. Da hun nedsænkede, var hun ude af stand til at kontrollere sin dybde. Hun dukkede op for yderligere midlertidige reparationer. Ved daggry dykkede hun med succes.

Lækager i kontrolrummet fortsatte dog, og hun gik hjem. Den dag, den 12. maj, forsøgte hun at sende en besked til ComSubRon 5. To dage senere forsøgte hun stadig at rejse Brisbane og sendte sin besked via Port Moresby , Townsville , Queensland og Honolulu, Hawaii . Den 16. maj oversvømmede hendes havnemotor, men blev midlertidigt sat i drift igen. Den 17. maj rejste hun Dutch Harbor , hvorfra hendes forsendelser blev videresendt til Brisbane. Tre dage senere ankom hun til Moreton Bay.

Den 3. juli forlod S-42 Brisbane til sin anden patrulje. Den 12. juli, inden hun tiltrådte sin offensive rolle i St. George's Channel , landede hun en agent i Adler Bay nær Rabaul . Hans første rapport, der snart blev sendt, advarede hende om at undgå indfødte kanoer, da japanerne betalte godt for information. Vejr viste sig imidlertid at være den værste hindring, stødt på som hyppige regn og kraftigt hav forhindrede hendes jagt.

Natten den 19. juli vendte S-42 tilbage til Adler Bay; gik ombord på den australske efterretningsofficer og kom derefter i gang til Brisbane, hvor hun ankom den 28. juli.

I løbet af den første uge i august begyndte de allieredes offensiv med landingerne på Guadalcanal . To uger senere, den 21. august, ledte S-42 (nu under kommando af Harley K. Nauman , klasse af 1934) mod Salomonøerne for at støtte offensiven ved at patruljere i det allerede blodige og jernfyldte vand på Savo Island - Cape Esperance areal.

Den 23. august begyndte en maskinluge, der var ukorrekt låst, at lække - 15 liter i timen ved 90 fod. Trækiler blev drevet ind i coaming, hvilket reducerede strømmen til et dryp. S-42 fortsatte videre til Salomonøerne. Hun ankom til stationen fem dage senere og forblev i september; men - uden moderne elektronik, hurtig manøvredygtighed og hastighed - var hun ude af stand til at lukke natkonvojerne fra Rabaul.

Vedligeholdelse i Brisbane besatte perioden mellem 19. september og 19. oktober. Den 20. oktober, hun ledes til Salomonøerne at opsnappe trafikken på Rabaul - Faisi - Buin linje, samt lå miner . Tildelt til Bougainville Strait oprettede hun igen mange kontakter, men kunne ikke score. Den 2. november fyrede hun fire torpedoer mod en ødelægger, der dampede i selskab med tre andre. En eksplosion blev hørt, men dybdeangreb angreb udelukkede bestemmelse af resultaterne.

Den 5. november forlod hun området og tog til Fiji-øerne . Den 16. november fortøjede hun i Suva havn, hvor hun fik følgeskab af andre fra sin division, og den 1. december kom hun i gang for at vende tilbage til USA .

På tværs af Panamakanalen i begyndelsen af ​​januar 1943 fortsatte hun til Cuba i februar; leverede antisubmarine krigsførelsestræningstjenester til nyligt bestilte ødelæggere gennem marts, fortsatte derefter videre til Philadelphia, hvor hun blev revideret og erhvervet klimaanlæg og radar. I slutningen af ​​juni forlod hun Hampton Roads til San Diego, hvorfra hun sejlede til de aleutiske øer i midten af ​​august. Den 2. september forlod hun den hollandske havn til Kuril-øerne og hendes eneste krigspatrulje i det nordlige Stillehav.

Stop undervejs på Attu , blev de fyrre dages patrulje brugt primært i Paramushiro - Onekotan område, og bidrog ikke forlis eller skader. Hun vendte tilbage til Dutch Harbor den 12. oktober. Den 23. november rejste hun igen. På vej til hendes tildelte område blev hendes havnemotor beslaglagt, og hendes patrulje blev annulleret. Den 27. november rejste hun ind i Massacre Bay , Attu, hvor hun forblev til reparation i januar 1944. I februar vendte hun tilbage til den hollandske havn, hvorfra hun fortsatte til Pearl Harbor og en anden tur i det sydvestlige Stillehav.

S-42 ankom Milne Bay , Ny Guinea , den 19. marts. Der gennem maj leverede hun måltjenester til skibe, der udfører krigsføringsøvelser mod ubåd. I juni skiftede hun til Seeadler Harbour Admiralty Islands ; leverede lignende tjenester indtil den 1. august derefter forberedt på sin sidste krigspatrulje. Fem dage senere kom hun i gang for Halmahera med et fire-mand australsk efterretningsteam startet. Den 15., 21. og 22. august blev medlemmer af holdet landet enkeltvis på udpegede steder. Disse mænd skulle kontakte og hente andre agenter, der tidligere var landet. Den 26. august blev spejderen landet ved Gorango Bay inddrevet alene. Han havde ikke været i stand til at kontakte sin tildelte agent. De andre spejdere blev ikke genoprettet. Den 3. september vendte S-42 tilbage til Seeadler Harbour.

Genoptagelse af ASW-træningsopgaver forblev S-42 i admiralierne i oktober. I midten af ​​måneden ankom hun til Brisbane for eftersyn; og i januar 1945 vendte hun tilbage til admiraliteterne. I midten af ​​februar forlod hun Manus til Californien og ankom til San Diego i slutningen af ​​marts. Der leverede hun træningstjenester til West Coast Sound School gennem afslutningen af ​​2. verdenskrig. I september skiftede hun til San Francisco, Californien , hvor hun blev nedlagt den 25. oktober 1945. Stødt fra Naval Vessel Register den 13. november blev hun solgt til ophugning i november 1946.

S-42 fik en kampstjerne under Anden Verdenskrig .

Referencer

Denne artikel indeholder tekst fra det offentlige domæne Dictionary of American Naval Fighting Ships . Posten kan findes her .

eksterne links