USS Tippecanoe (AO-21) -USS Tippecanoe (AO-21)
Tippecanoe på Mare Island i november 1942
|
|
| Historie | |
|---|---|
 Forenede Stater
|
|
| Navn: | Tippecanoe |
| Navnebror: | Tippecanoe-floden |
| Bygger: | Newport News Shipbuilding & Drydock Co. , Newport News, Virginia |
| Lagt ned: | 1. oktober 1919 |
| Lanceret: | 5. juni 1920 |
| Erhvervet: | 6. marts 1922 |
| Bestilt: | 6. marts 1940 |
| Nedlagt: | 6. marts 1946 |
| Stødt: | 12. april 1946 |
| Skæbne: | Solgt den 20. november 1946 |
| Generelle egenskaber | |
| Klasse og type: | Patoka Genopfyldningsolie |
| Forskydning: | 16.800 lange tons (17.070 t) fulde |
| Længde: | 477 fod 10 tommer (145,64 m) |
| Bjælke: | 18,36 m (60 fod 3 tommer) |
| Dybgang: | 8,43 m (27 fod 8 tommer) |
| Fart: | 11 knob (20 km / t; 13 mph) |
| Suppler: | 208 |
| Bevæbning: |
|
USS Tippecanoe (AO-21) var en Patoka- påfyldningsolier fra den amerikanske flåde.
Konstruktion og idriftsættelse
Tippecanoe blev fastsat den 1. oktober 1919 i Newport News, Virginia , ved Newport News Shipbuilding & Drydock Co ; lanceret den 5. juni 1920; leveret til United States Shipping Board sent det år og erhvervet af flåden på Mare Island Navy Yard den 6. marts 1922.
Servicehistorik
Tippecanoe forblev inaktiv på Mare Island i næsten to årtier, før hun endelig blev sat i kommission den 6. marts 1940, Comdr. Hugh W. Olds under kommando. Olien blev tildelt Squadron 8, Base Force Train, og opererede mellem vestkysten og de hawaiiske øer i de næste to år. Hendes hyppigste anløbshavne var Pearl Harbor , San Pedro , San Francisco, San Diego og Seattle .
Da japanerne angreb Pearl Harbor den 7. december 1941 ordinerede formuen, at Tippecanoe skulle være sikkert i San Francisco. I løbet af de første tre måneder af krigen dampede olien op og ned ad vestkysten mellem San Diego, San Pedro, San Francisco og Seattle. Hun forlod ikke vestkysten før den 3. februar, da hun vendte tilbage til Hawaii. Hun trådte ind i Pearl Harbor den 17. og lå der indtil 3. marts, da hun satte kursen mod det sydlige Stillehav. Efter et kort stop ved Pago Pago , Samoa , satte skibet til søs den 15. marts og satte kursen mod et område nord for Ny Kaledonien for at brænde bagadmiral Frank Jack Fletcher 's Task Force 17 (TF17). Hun vendte tilbage til nærheden af Samoa den 26. marts, besøgte Tongatapu den 6. april og blev sat til Noumea , Ny Kaledonien den 26..
Den 1. maj satte olien på havet for at møde TF 17 igen. Hun kom i kontakt med konteadmiral Aubrey W. Fitchs opgaveenhed - bygget omkring USS Lexington (CV-2) - og den 2. og 3. brændte det ærværdige luftfartsselskab og hendes støtteskibe. Drænet knastør, Tippecanoe derefter ledes til Efate , hvor hun ankom den 4. maj, dagen kontreadmiral Fletchers USS Yorktown (CV-5) flyvere slog den japanske vandflyver base i Tulagi at åbne de indledende i den historiske handling, der stoppede Japans sydover forhånd. Under slaget ved Koralhavet selv, Tippecanoe forblev i havn på Efate. Den 8. maj kom hun i gang og sluttede sig i en periode til viceadmiral William F. Halsey 's for nylig ankomne TF 16 - bygget omkring luftfartsselskaberne USS Enterprise (CV-6) og USS Hornet (CV-8) . Hun stoppede ved Noumea den 11. maj og fortsatte derefter til Samoa og nåede Tutuila den 24. maj. Fire dage senere satte hun til søs for at vende tilbage til Hawaii og trådte ind i Pearl Harbor den 30.. Den 1. juli forlod hun Oahu for at gennemføre næsten en måneds operationer med TF 18, inden hun vendte tilbage den 26..
Tippecanoe forlod Pearl Harbor den 9. august 1942 og nåede Alaskas farvande den 15. for at begynde tre år i den frodige nordlige breddegrad i Stillehavet. I resten af krigen dampede hun forsyningskredsløbet mellem havne som Kodiak , Dutch Harbour , Adak , Akutan , Cold Bay og Attu og foretog periodiske rejser sydpå til Seattle og San Francisco for at genopfylde. I maj 1943 støttede hun invasionen af Attu, men fra en sikker afstand i havn i Adak. I den sidste del af sommeren var aleuterne sikret, og hendes rejser mellem de amerikanske baser i området blev rutinemæssige.
Den 15. august 1945, da fjendtlighederne i Stillehavet ophørte, var Tippecanoe på vej fra Seattle til Dutch Harbor. Efter besøg i Adak og Attu i sidste halvdel af måneden, satte oliesmeden mod Japan i flere måneders tjeneste, der støttede besættelsesstyrkerne. Hun ankom Ominato den 8. september og efter en måned der flyttede hun til Tokyo. I løbet af sine to resterende måneder i Japan besøgte hun Aomori , Yokohama og Yokosuka . Hun forlod Yokosuka den 28. november for at vende tilbage til USA og trådte ind i San Francisco den 18. december. Den 6. marts 1946 blev Tippecanoe nedlagt på Mare Island Naval Shipyard. Hendes bortskaffelse blev godkendt den 19. marts, og hendes navn blev strøget fra Navy List den 12. april. Hun blev overført til den maritime Kommissionen den 7. oktober og blev solgt til National Metal & Steel Co . den 20. november 1946.
Se også
Referencer
- Denne artikel indeholder tekst fra det offentlige domæne Dictionary of American Naval Fighting Ships . Posten kan findes her .
eksterne links
- Mare Island Navy Yard - 1928. Elbridge Ayer Burbank blyantskitse.
- Wildenberg, Thomas (1996). Gråt stål og sort olie: hurtige tankskibe og genopfyldning til søs i den amerikanske flåde, 1912–1995 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press . Hentet 28. april 2009 .