Warley (skib fra 1796) - Warley (1796 ship)

For andre skibe med samme navn, se Warley (East Indiaman) .

East Indiaman Warley (justeret) .jpg
East Indiaman 'Warley', Robert Salmon , 1801, National Maritime Museum
Historie
Flag fra British East India Company (1707) .svg East India Company Storbritannien
Navn Warley
Ejer
  • Rejser 1–6: Henry Boulton
  • Rejser 7–9: Martin Lindsay
Bygger Perry & Co., Blackwall
Lanceret 15. november 1796
Skæbne Opbrudt 1816
Generelle egenskaber
Type East Indiaman
Massevis af nedbrud 1460 eller 1498 eller 1470 60 ⁄ 94 ( bm )
Længde 176 ft 5 in (samlet); 143 ft 5+5 / 8  i (43,7 m) (køl)
Bjælke 43 fod 9 tommer (13,3 m)
Holdedybde 17 fod 6+1 ⁄ 2  i (5,3 m)
Supplement
  • 140
  • 160
Bevæbning
  • 1. bogstav : 34 x 18 pund kanoner + 12 x 6 pund kanoner.
  • 2. markebogstav: 32 x 18 pund kanoner + 12 x 6 pund kanoner
  • Marque Letter mod America: 32 x 12-pund kanoner

Warley , der blev lanceret i 1796, var en af ​​de britiske East India Company (EIC), større og mere berømte East Indiamen . Hun foretog ni sejladser mod øst mellem 1796 og 1816, de fleste direkte til Kina. I 1804 deltog hun i slaget ved Pulo Aura . I 1816 solgte virksomheden hende for at bryde op.

Oprindelse

Hun var den anden østindianer ved navn Warley, som John Perry byggede i sin gård i Blackwall Yard . Perry byggede sin forgænger i 1788; i 1795 solgte EIC den første af Perrys Warley til Royal Navy , der omdøbte hende til HMS  Calcutta .

Warleys kaptajn for hendes første fem rejser var Henry Wilson , som også havde været kaptajn for den første Warley for sine to rejser.

Rejser 1, 2 og 3

Warley sejlede under et marque-brev dateret den 1. januar 1797, som udnævnte Wilson som kaptajn.

Rejse 1 (1797–1798)

Kaptajn Henry Wilson sejlede den 18. marts 1797 fra Portsmouth, på vej til Bombay og Kina. Warley ankom Bombay den 4. juli og forlod den 1. oktober. Hun stoppede ved Tellicherry den 9. oktober, Cochin den 18. oktober og Anjengo den 23. oktober, inden hun ankom til Whampoa den 8. januar 1798. Hjemmebindet krydsede hun anden bar den 25. marts, nåede St. Helena den 5. august og ankom kl. Downs den 18. oktober.

Rejse 2 (1799–1800)

Kaptajn Wilson forlod Portsmouth den 18. juni 1799, på vej til Kina. Den 30. oktober var hun nået Penang, og hun ankom til Whampoa den 16. januar 1800. Hjemmebundet, hun krydsede anden bar den 29. marts, nåede St. Helena den 15. juli og ankom Downs den 23. september. Hun forankrede i London den 2. oktober 1800.

Rejse 3 (1801-1802)

Målet var Kina. Hun forlod den 19. maj 1801 og vendte tilbage den 9. september 1802. Kaptajn Henry Wilson sejlede fra Portsmouth den 19. maj 1801, på vej til Kina. Warley nåede Rio de Janeiro den 1. august og Penang den 31. oktober. Hun ankom til Whampoa den 30. januar 1802. Hjemmebundet, hun krydsede anden bar den 30. marts, nåede St. Helena den 10. juli og ankom til Downs den 5. september. Hun forankrede i London vendte tilbage den 9. september.

Ved hendes tilbagevenden krævede Warley omfattende reparationer, da lækager havde plaget hende i hele hendes returrejse.

Rejse 4 (1803–1804) og slaget ved Pulo Aura

Efter at Napoleonskrigene havde brudt ud, tog Wilson et andet markebrev ud, dette dateret 20. juni 1803. Warley forlod Storbritannien den 6. maj 1803 til Kina og ankom til Whampoa den 12. november.

Det var på returrejsen af ​​denne rejse, at Warley havde sit største øjeblik af herlighed. Hun krydsede anden bar den 2. februar 1804.

Nederlag af Adml. Linois af Commodore Dance, Feby. 15. 1804, af William Daniel

Wilson i Warley var næstkommanderende over for Nathaniel Dance , som befalede de østindiske, der sejlede i konvoj tilbage fra Kina. Da de passerede gennem Malacca-strædet , stødte de på en fransk eskadrille under kontreadmiral Comte de Linois , der håbede at gribe så mange af dem, som han kunne.

Dans beordrede sin flåde til at danne en kamplinje, samtidig med at han skabte en bluff, at fire af hans Indiamen var en skvadron af skibe på linjen, der eskorterede konvojen. En træfning fulgte med det resultat, at Linois, noget uforklarligt, trak sig tilbage.

Warley nåede Penang den 1. marts og St. Helena den 9. juni. Hun ankom til Downs den 8. august. Warley ankom tilbage til London den 14. august 1804.

Warley spillede en væsentlig rolle, og Lloyds Patriotic Fund stemte Wilson 500 guineas og et stykke plade til en værdi af 50 guineas. Alle de andre kaptajner modtog lignende priser, hvor officerer og besætninger også modtog priser. Dans nægtede baronet, men blev efterfølgende riddere.

Rejser 5 til 9

Rejse 5 (1805-1806)

28. aug Madras - 18. september Penang - 22. oktober Malacca - 1. januar 1806 Whampoa - Anden bar 28. feb - 16. mar Malacca - 28. mar Penang - 2. jul St. Helena - 3. september nedture. Kaptajn Henry Wilson sejlede fra Portsmouth den 24. april 1805, på vej til Madras og Kina. Warley nåede Madras den 28. august, Penang den 18. september og Malacca først den 22. oktober. Hun ankom til Whampoa den 1. januar 1806. Hjemmebundet, hun krydsede anden bar den 28. februar, vendte tilbage til Malacca den 16. marts og Penang den 28. marts, nåede St. Helena den 2. juli og ankom til Downs den 3. september. Hun forankrede den 7. september 1806.

Rejse 6 (1807-1809)

Kaptajn William Augustus Montague overtog kommandoen. Han sejlede den 22. juni 1807 fra Portsmouth, på vej til Madras, Ceylon, Bombay og Kina. Den 15. september var hun nået Simons Bay . Warley var i selskab med Wexford , der begge krævede reparationer, og HMS  St. Albans . De bar tropper fra 47 Regiment of Foot , ligesom flere transporter, alt sammen for Madras. Den 14. oktober var hun på Cape of Good Hope. Warley og Wexford og transportene sejlede derefter til Madras den 17. oktober under konvoj af HMS  Greyhound .

Warley og Wexford nåede Madras den 30. december og Colombo den 22. januar 1808. Der adskiltes, og Warley var i Tellicherry den 8. februar, Managalore tre dage senere, og Bombay den 2. marts. Hun nåede Penang den 15. juni og ankom til Whampoa den 7. juli. Hun krydsede anden bar den 5. marts 1809, nåede 5. august St. Helena den 5. august og ankom til Blackwall den 10. december.

Rejse 7 (1811-1812)

Kaptajn John Collins forlod Portsmouth den 8. april 1811 til Kina via Simons Bay (13. juli) og Penang (30. august) og ankom til Whampoa den 22. oktober. Hun krydsede anden bar den 12. januar 1812 og vendte tilbage den 14. maj efter at have stoppet i St. Helena den 21. marts.

Rejse 8 (1813–1814)

Collins forlod Portsmouth den 18. marts 1813 til Madras og Kina og sejlede under et marque-brev mod Amerika. Warley sejlede via Tenerife (11. april) og Johanna , Comoro-øerne (13. juli) og ankom til Madras den 9. august. Hun sejlede derefter via Penang (31. august) og Malacca (15. september) og ankom til Whampoa den 25. oktober. Hun forlod krydsede anden bar den 22. februar 1814 og var den 6. august i Downs efter at have stoppet ved St. Helena den 26. maj på vej.

Rejse 9 (1815-1816)

Collins forlod Downs den 3. april 1815 og nåede Whampoa den 11. september. Warley krydsede anden bar den 3. december, nåede St. Helena den 3. marts 1816 og ankom til Downs den 29. april. Dette var hendes sidste rejse.

Skæbne

Warley blev solgt den 26. juli 1816 på Lloyd's Coffee House for at bryde op.

Bemærkelsesværdige passagerer

  • Den første akademiske direktør for Royal Naval College , Portsmouth , da den påbegyndte operationen i 1808, var professor James Inman , der var vendt tilbage til Storbritannien fra Port Jackson på Warley . Han var om bord under slaget ved Pulo Auro og befalede et parti af Lascar pikemen .
  • Marine maleren Clarkson Stanfield sluttede sig til købmandstjenesten under navnet "Patrick Bland" som sømand ombord på Warley og sejlede til Kina i 1815. Han lavede adskillige skitser på rejsen, som gav ham materiale til hans efterfølgende karriere.

Citater og referencer

Citater

Referencer

  • Dickins, Harry W. (2007). Uddannelse af Royal Navy: Uddannelse fra det 18. og 19. århundrede for officerer . London: Routledge.
  • Cape Colony's regering (1900) Optegnelser over Cape Colony fra februar 1793 , bind 6. (Cape of Good Hope; Sydafrika).
  • Hackman, Rowan (2001). Skibe fra det østindiske selskab . Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN 0-905617-96-7.
  • Hardy, Horatio Charles (1811). Et register over skibe, der er ansat i tjeneste for det ærede Det Forenede Østindiske Kompagni, fra år 1760 til 1810: med et bilag, der indeholder en række oplysninger og nyttige oplysninger interessante for dem, der er involveret i Østindisk handel . Sort, Parry og Kingsbury.
  • Miller, Russell (1988 [1980]). Det østlige Indiamen . Amsterdam: Time-Life Books. ISBN  0-7054-0635-0 .