Wayne E. Meyer - Wayne E. Meyer

For andre mennesker ved navn Wayne Meyer, se Wayne Meyer .

Wayne E. Meyer
RADM Wayne E Meyer.jpg
Kontreadmiral Wayne E. Meyer, USN
Født ( 1926-04-21 ) 21. april 1926
Brunswick, Missouri , USA
Døde 1. september 2009 (2009-09-01) (83 år)
Begravet
Arlington National Cemetery
(Afsnit 8, Side 10252)
Troskab Amerikas Forenede Stater
Service / filial   United States Navy
Rang US-O8 insignia.svg Bagadmiral
Priser
Ægtefælle (r) Margaret (død)
Anna Mae
Børn 5
Andet arbejde Konsulent

Kontreadmiral Wayne Eugene Meyer (21. april 1926 - 1. september 2009) betragtes som "far til Aegis" for sine 13 års tjeneste som Aegis Weapon System Manager og senere den grundlæggende projektleder for Aegis Shipbuilding Project Office. Han trak sig tilbage fra den amerikanske flåde i 1985 som vicechef for våben og kampsystemer, Naval Sea Systems, Naval Sea Systems Command og Ordnance Officer for Navy.

Tidlig barndom

Wayne E. Meyer blev født til Eugene og Nettie Meyer i Brunswick, Missouri , den 21. april 1926. Hans første fire år på skolen var i Warden District School (otte klassetrin i et rum med en brændeovn) under Helen Duncan. Hans far og familie var husdyr- og kornbønder og pløjede det land, som lokalbefolkningen betegner som "gumbo". Meyers far Eugene blev fordrevet i tørken og den store depression og mistede alt i 1935. Han og hans familie på fire børn flyttede elleve miles ind i lerlandet fem miles nord for Brunswick. Wayne og søskende blev indskrevet i St. Boniface Catholic School, et 2-værelses skolehus. Søster Mary Joann var hans lærer i de næste fire år med lønklasse fem til otte kombineret i et rum.

Tilmeldt Brunswick High School med 140 elever i 1939, var hans primærlærer (og rektor) Miss Edith Marston. Under hendes vejledning var han og tre andre drenge forberedt af hende til at tage en tre-dages væbnetjeneste konkurrenceprøve i januar 1943, som alle bestod. I april blev de kaldet til Kansas City for at undersøge deres fysiske egnethed til at blive ansat i et konkurrencedygtigt college-program oprettet af præsident Roosevelt, kaldet V-12 i flåden. Meyer bestod eksamen.

Uddannelse

Meyer dimitterede fra University of Kansas i 1946 som en bachelor i elektroteknik . Han havde også en BS-grad i elektroteknik og en kandidatgrad i luftfart og astronautik fra Massachusetts Institute of Technology og en BS-grad i elektroteknik fra US Naval Postgraduate School .

Tidlig karriere

Han tilmeldte sig den amerikanske flådereserve den 12. maj 1943, efter at hans forældre underskrev de krævede papirer, da han kun var 17 år på det tidspunkt. Meyer dimitterede fra gymnasiet den 23. maj som præsident for sin klasse og valedictorian . I juni blev han kaldet til aktiv tjeneste som Seaman Apprentice , USNR, der rapporterede til University of Kansas den 1. juli.

Meyer blev optaget på universitetets ingeniørskole som sin primære pligt. Han afsluttede otte semestre i retning af sin bachelorgrad den 1. februar 1946. Senere samme måned beordrede flåden, at resten af ​​den flådeenhed (kun 35 ud af ca. 500 oprindeligt) skulle bestilles som Ensign USNR, og universitetet tildelte ham en BS i Elektroteknik (med mulighed for kommunikation og præ-radar). Efter 11 måneder på MIT i Radar / Sonar- træning (og en yderligere BS i elektroteknik med en elektronikmulighed) blev han beordret til radarpicket- destruktør Goodrich . Han kvalificerede sig til Officer for Deck undervejs i en alder af 20. Meyer tjente efterfølgende som en del af besættelsesstyrkerne i Middelhavet sammen med tjeneste i den græske borgerkrig . Han var en del af den kraft, støtte oprettelsen af Israel i 1948. Han blev også godkendt til forstærkning og overførsel af hans officer provision til den periodiske flåde samme år.

I løbet af de næste to årtier tjente han i besættelsesstyrkerne i japansk og i kinesisk farvand. Hans skib, letvåbenkrysseren Springfield , var i mundingen af Huangpu-floden, da Chiang Kai-sheks nationalistiske styrker faldt til Mao Zedongs røde hær i marts 1949. Sandsynligvis det sidste amerikanske krigsskib i Kina , hans skib sejlede efter hjem kun for at gå til Hunters Point, San Francisco skibsværft til nedlukning. Fra 1951 til 1955 deltog han i Joint Guided Missile School, Fort Bliss, Texas , Naval Line School, Monterey, Californien , og tjente som instruktør ved Special (atomic Weapons School), Norfolk, Virginia . Han vendte tilbage til søs som Executive Officer i USS  Strickland efterfulgt af tjeneste i Staff, Commander, Destroyer Force, Atlantic.

Senere vendte han tilbage til Monterey for at studere Ordnance Engineering , efterfulgt igen af ​​MIT i 12 måneder. Her blev han tildelt en af ​​de tidlige kandidatuddannelser inden for luftfart og astronautik. Så blev han beordret til den guidede-missil cruiser Galveston som Fire Control Officer og efterfølgende gunnery Officer for hendes konvertering som den første TALOS Cruiser. Han har i øvelser og test fyret flere TALOS-missiler end nogen anden person.

Senere karriere

I 1963 valgte flådesekretær Fred Korth daværende kommandør Meyer til at tjene i Navy Task Force for Surface Guided Missile Systems under kommando af RADM Eli T. Reich . Hans arbejde ved Terrier Desk førte til, at han blev udnævnt til at lede den tekniske indsats for at flytte de 30 Terrier-væbnede skibe fra analoge til hurtige digitale systemer. Ved at afvise en ødelæggerkommando for at fortsætte denne optakt til avanceret våbensystemdesign overgik han fra ubegrænset linjeofficers status til begrænset linje og blev udnævnt til en ordnance ingeniørvagt samme år, som han blev udvalgt til forfremmelse til kaptajn. Han var 40 år gammel. I 1967 rapporterede han som direktør for teknik ved Naval Ship Missile Systems Engineering Station, Port Hueneme, Californien (nu kendt som Naval Surface Warfare Center, Port Hueneme Division eller NSWC PHD).

I 1970 blev han tilbagekaldt til Washington og rapporteret til Naval Ordnance Systems Command som Manager, Aegis Weapon System. Aegis-projektet blev startet af flåden som Advanced Surface Missile System (ASMS). Efter annulleringen af ​​Typhon-projektet begyndte flåden at arbejde på ASMS for at bevæbne flåden mod de avancerede sovjetiske lufttrusler, der forventedes i 1960'erne og 1970'erne. Efter at have modtaget syv konceptforslag fra våbenproducenter mindede flådesekretæren den pensionerede RADM Frederic S. Withington (en tidligere chef for Bureau of Ordnance) til aktiv pligt til at anbefale en til udvikling.

Withington leverede en rapport til sekretæren den 15. maj 1965, der anbefalede en trinvis S-båndradar til at søge og spore luftmål, seks slaverede X-båndsradarer til belysning og ildkontrol, et digitalt kontrolsystem kompatibelt med Naval Tactical Data System , et standardmissil, der kunne dirigeres under flyvning, og en dobbeltskinner. Rapporten anbefalede også at vælge en hovedentreprenør til at udvikle systemet og forbedre eksisterende missiler.

I 1969 blev RCA tildelt en kontrakt for at starte udviklingen. Meyer ankom i 1970, en leder med erfaring i systemudvikling, fortrolig med de nuværende flådeproblemer og klog nok til at håndtere flåden og DoD-hierarkiet for at se projektet igennem til afslutning.

Han insisterede på streng systemteknisk disciplin gennem hele projektet og brugte en stor indsats for at sikre, at alle deltagere forstod, hvad systemet skulle gøre, og hvad deres rolle var. Nøglen til at specificere og måle systemets ydeevne var udviklingen af ​​de tre funktionelle hjørnesten (Detect, Control, Engage) og de fem operationelle hjørnesten:

  • Reaktionstid
  • Ildkraft
  • Elektronisk modforanstaltning og miljøimmunitet
  • Kontinuerlig tilgængelighed
  • Områdedækning

Meyers filosofi om "Byg lidt, test lidt, lær meget" kørte testene og milepæle i Aegis-systemet. Efter at have været vidne til problemer med eksisterende missilsystemer relateret til manglende test, test, der inkorporerede for mange mål, og mislykkede systemintegrationsbestræbelser, der krævede massive "get well" -programmer, kørte han projektet til at gennemføre adskillige tests i udvikling og levering af produktionsudstyr inden skibets installation.

Meyer blev også udnævnt til projektleder (Surface Missile Systems) i 1972, og i juli 1974 blev han udnævnt til den første direktør for Surface Warfare i den nye Naval Sea Systems Command . Han blev udvalgt til kontreadmiral i januar 1975 i en alder af 49. I juli blev han den grundlæggende projektleder, Aegis Shipbuilding, med projektkode PMS-400.

Designet af de første Aegis-udstyrede skibe, Ticonderoga-klasse krydsere , tog tid at udvikle sig. Gennem hele projektets udvikling var størrelsen og bevæbningen af ​​skibene genstand for kraftig debat inden for flåden, kontoret for forsvarsministeren og kongressen. De foreslåede skibe varierede fra et 5.000-ton "strengt" skib fremmet af admiral Zumwalt til en atomkrydstogtskib, der fortrængte tre gange så meget. Skibstypen, krydstogten eller ødelæggeren var også genstand for debat. Aegis-systemet blev til sidst installeret på en modificeret version af Spruance- klasseskroget , hvoraf den første blev udpeget som DDG-47 og senere ændret til CG-47. Skibet blev tildelt i 1978, og kort tid efter, at byggeriet begyndte ved Ingalls Shipbuilding i Pascagoula, Mississippi . CG-47 blev bestilt den 22. januar 1983, og en kort ni måneder senere affyrede kanoner mod Libanon . Meyer og projektteamet var stolte over, at skibet var klar til kamp så kort tid efter idriftsættelse.

En anden klasse Aegis-skib begyndte med konceptstudier i 1978. Klassen skulle erstatte de aldrende DDG-2 og DDG-37 klasse destroyere og håndtere de samme lufttrusler som CG-47-klassen. Projektansvaret lå oprindeligt uden for PMS 400 i en anden funktionskode i Naval Sea Systems Command (NAVSEA 93). I maj 1982 blev projektet imidlertid under Meyers kontrol i PMS 400 med et blyskib tildelt 1985 til Bath Iron Works , Bath, Maine . Ligesom Ticonderoga blev skibet designet med et Aegis Combat System, modificeret til installation i ødelæggeren og mindre tungt bevæbnet. Skibet blev bestilt som USS  Arleigh Burke den 4. juli 1991.

I september 1983 blev Meyer omplaceret som vicechef, våben og kampsystemer, Naval Sea Systems Command. Han trak sig tilbage fra aktiv tjeneste i 1985. I 1985 uddelte American Society of Naval Engineers Society's Harold E. Saunders Award for livstidsbidrag til søteknik.

Efter idriftsættelsen af ​​USS Ticonderoga deltog Meyer i hver idriftsættelse af et Aegis-skib.

Nyere historie

Kontreadmiral Meyer drev et konsulentfirma med kontorer i Crystal City, Virginia . Han var formand for og tjente i adskillige paneler og komitéer chartret af forskellige amerikanske forsvarsministeriums civile og militære embedsmænd og var især involveret i Surface Navy og Missile Defense Agency (tidligere Ballistic Missile Defense Organization og Strategic Defense Initiative Organization) i udviklingen ballistisk missilforsvarsfunktion for nationens Aegis-flåde af krydsere og destroyere. Han fortsatte med at bo i Falls Church, VA med sin kone Anna Mae, stesøn Edward og to katte. Hans afdøde hustru Margaret var sponsor, og hans barnebarn Peggy var Jomfru for Aegis guidede-missilkrydstogter Lake Erie . Han har tre voksne børn (Paula, James og Robert), 2 stebørn (Anna og Edward) og fire børnebørn.

RADM Meyer er en af ​​en håndfuld personer, der får et skib navngivet til hans ære, mens de stadig lever . Den Chief of Naval Operations annonceret den 27. november 2006, at USS  Wayne E. Meyer   (DDG-108) er opkaldt efter ham. Hun er det 85. Aegis-skib, der skal konstrueres, og har det 100. Aegis-system, der skal leveres til flåden. Hun blev døbt den 18. oktober 2008 på Bath Iron Works i Maine. Dåbshøjttalere omfattede Maine Senators Olympia Snowe & Susan Collins, Maine-kongresmedlemmer Tom Allen og Michael Michaud, Maine-guvernør John Baldacci, Chief of Naval Operations Admiral Gary Roughead, assisterende sekretær for Navy Sean Stackley, Bath Iron Works præsident Dugan Shipway og Rear Admiral Meyer.

Admiral Meyer døde den 1. september 2009 og blev lagt til hvile på Arlington National Cemetery den 17. september 2009. Skibet, der blev opkaldt til hans ære, blev bestilt den 10. oktober 2009 i Philadelphia , Pennsylvania.

  • Træk i stikket for at frigøre det 100. Aegis Weapons System, der skal leveres Navy 27. november 2006

  • Dåbsfest på USS Wayne E. Meyer Dåb på Bath Iron Works 18. oktober 2008

  • Stern visning af USS Wayne E. Meyer inden lanceringen 18. oktober 2008

  • Visning af USS Wayne E. Meyers overbygning ved skibets idriftsættelse den 10. oktober 2009

  • En menneskemængde på 6.000 personer samles på Penn's Landing i Philadelphia, PA den 10. oktober 2009 til idriftsættelse af USS Wayne E. Meyer

  • USS Wayne E. Meyer ved hendes idriftsættelse med USS New Jersey i baggrunden

Præmier og dekorationer

Bagadmiral Meyers personlige dekorationer og servicemedaljer inkluderer:

Referencer

eksterne links