Weatherly (yacht) - Weatherly (yacht)
 | |
| Yachtklub |
 New York Yacht Club
|
|---|---|
| Nation |  Forenede Stater |
| Klasse | 12 meter |
| Sejl nr | USA – 17 |
| Designer (r) | Philip Rhodes |
| Bygger | Luders Marine Construction Company |
| Lanceret | 1958 |
| Ejer (r) | Henry D. Mercer syndikat |
| Racing karriere | |
| Skippere | Emil "Bus" Mosbacher, Jr. |
| Bemærkelsesværdige sejre | 1962 America's Cup |
| America's Cup | 1962 |
| specifikationer | |
| Forskydning | 25,65 tons |
| Længde | 21,03 m (69,0 fod) (LOA)13,86 m (45,5 fod) (LWL) |
| Bjælke | 3,62 m (11,9 fod) |
| Udkast | 2,72 m (8 fod 11 in) |
| Sejlområde | 165,6 m 2 (1,783 sq ft) |
Weatherly (US 17) er en 12 meter raceryacht, der var en mislykket forsvarskandidat til America's Cup 1958 og sejrrig forsvarsspiller i America's Cup 1962 .
Design
Weatherly er en kølslyng designet til 12-metersreglen. Hun blev designet af Philip Rhodes og bygget af Luders Marine Construction Company i Stamford, Connecticut i 1958 for et ejersyndikat dannet af New York Yacht Club -medlemmer Henry D. Mercer, Cornelius S. Walsh og Arnold D. Frese. Hendes konstruktion består af afrikansk mahogni dobbeltplank på stel af hvide egetræer. Indramningen er på 10 "centre, med to mindre dampbøjede rammer mellem hver lamineret større ramme. Ringrammer, hængende knæ, mastetrin, gulvtømmer og alle fastgørelseselementer er af bronze.
Karriere
Weatherly blev skippet fra 1958 til 1961 af Arthur Knapp, der konkurrerede med Columbia , Easterner og Vim om retten til at forsvare America's Cup , men blev elimineret i 1958's udvælgelsesforsøg af Columbia , der fortsatte med at forsvare det år.
Hun blev ændret af Bill Luders på Luders Marine til 1962-cupen, og modtog en forkortet hæk, firkantet ror og talrige små ændringer for at reducere vægten, som igen blev sat i hendes køl, så hun kunne bære sejl.
Forsvarets valgforsøg stillede Weatherly mod Columbia , Easterner og det nyligt designede og byggede Nefertiti . Den 25. august 1962 valgte NYYC Weatherly til at forsvare pokalen mod den australske udfordrer Gretel . Opført af Emil "Bus" Mosbacher, Jr. , i september 1962 forsvarede Weatherly pokalen 4–1 mod Gretel .
Weatherly fortsatte med at blive brugt som prøvehest i America's Cup -konkurrencen gennem 1970 -sæsonen, da hun overraskende blev givet sin alder, blev inviteret til at deltage i forsvarernes forsøg. Efter den sæson blev der installeret en motor på Derector -værftet i Mamaroneck, NY. Hun motoriserede derefter Hudson og gennem Erie Canal til Great Lakes og videre til Palmer Johnson Shipyard i Wisconsin, hvor hun blev modificeret til offshore racing både på dæk og under. Weatherly havde en aktiv racerkarriere på Great Lakes og SORC under ejerskab af Doug Jones.
I midten af 70'erne blev Weatherly solgt. Hun ligger nu normalt ved kajen på Newport Harbour Hotel og Marina i Rhode Island og er tilgængelig for befragtning. Hun blev opført på National Register of Historic Places i 2012.
| 1958 | 1962 | |
|---|---|---|
| LOA | 21,03 m (69,0 fod) | 20,39 m (66,9 fod) |
| LWL | 13,86 m (45,5 fod) | |
| Bjælke | 3,62 m (11,9 fod) | |
| Udkast | 2,72 m (8 fod 11 in) | |
| Sejlområde | 166 m 2 (1.790 sq ft) | 165,6 m 2 (1,783 sq ft) |
| Forskydning | 26,5 tons | 25,65 tons |
| Ballast | 16,35 tons | 18,4 tons |
| Masthøjde | 25 m (82 fod) | |