Webb Air Force Base - Webb Air Force Base

Webb Air Force Base
Big Spring Army flyveplads
Webb Air Force Base ; Big Spring Army flyveplads
En del af Air Training Command (ATC)
Big Spring , Texas, USA
	2006 USGS foto
	Webb AFB
Koordinater	32 ° 13′05 ″ N 101 ° 31′17 ″ W / 32.21806 ° N 101.52139 ° W Koordinater: 32 ° 13′05 ″ N 101 ° 31′17 ″ W / 32.21806 ° N 101.52139 ° W
Type	Air Force Base
Webstedsoplysninger
Styret af	United States Air Force
Webstedets historie
Bygget	1942
I brug	Åben 1942 - lukket 1977

Webb Air Force Base ( IATA : BGS ), tidligere navngivet Big Spring Air Force Base , var et amerikansk luftvåbens anlæg for Air Training Command, der opererede fra 1951 til 1977 i West Texas inden for de nuværende bygrænser for Big Spring . Webb AFB var en større bacheloruddannelse (UPT) for luftvåbnet, og i 1969 havde næsten 9.000 piloter været uddannet på Webb. Den sidste operationelle fløj ved Webb AFB var den 78. Flying Training Wing .

Historie

anden Verdenskrig

Big Spring Army Airfield - Army Flight School Headquarters Staff 1942

USAAF Bombardier School Big Spring AAF -emblem

Anlægget blev først brugt af United States Army Air Forces som Big Spring Army Air Field , der åbnede den 28. april 1942 som en del af Central Flying Training Command.

Aktiveret den 26. juni 1942 var Big Spring AAF's mission at uddanne luftfartskadetter i præcisionsbomber i stor højde som bombardører. Det var en af "West Texas Bombardier Quadrangle" -skolerne i Army Air Forces Training Command. De andre baser i quad var Midland Army Airfield , San Angelo Army Airfield og Childress Army Airfield .

Byggeriet af Army Air Forces Bombardier School begyndte den 15. maj 1942, og flyvepladsen modtog sin første klasse af kadetter (118 mand) den 16. september 1942. Den 79. Bombardier Training Group var USAAF instruktionsenhed ved Big Spring AAF; 365. Base Hq og Air Base Squadron vedligeholdt stationen og havde kommandoen over landstøtteenhederne. Operationelle eskadriller under den 78. BTG var:

812. Bombardier Training Squadron
815th Bombardier Training Squadron
816. Bombardier Training Squadron
817. Bombardier Training Squadron

Basen blev erklæret for overskydende og blev overdraget til War Assets Administration efter at have været lukket. Det vendte til sidst tilbage til bykontrol, og det fungerede som Big Spring Municipal Airport i seks år.

Kold krig

Flyvepladsen blev genaktiveret som Big Spring Air Force Base den 1. oktober 1951 af United States Air Force for Air Training Command (ATC), der etablerede 3560. Pilot Training Wing (Advanced Single-Engine). Kommandoen var imidlertid ikke formelt i stand til operationelt at aktivere basen før 1. januar 1952, fordi byen Big Spring havde svært ved at erhverve klar ejendomsret til nogle af de ejendomme, den havde til hensigt at overføre til ATC

Hovedport ved Webb AFB

Postkort fra Webb, der viser Lockheed T-33A-1-LO, AF Ser. Nr. 53-5725 og nordamerikansk F-86D-60-NA Sabre, AF Ser. Nr. 53-4062

Anlægget blev taget i brug igen som en primær træningsinstallation på grund af Koreakrigen og behovet for yderligere piloter. Fire måneder senere, den 18. maj 1952, ændrede ATC navnet på Big Spring Webb Air Force Base for at mindes 1. løjtnant James L. Webb, en indfødt i Big Spring og anden verdenskrig, der blev dræbt i et uheld ved Japansk kyst, der flyver med en P-51 Mustang i 1949 under en træningsmission.

Undervisningen om den første klasse begyndte i april 1952. Den første mission med 3560. PTW var grundlæggende, enmotors flyvetræning. Vingen var udstyret med 37 T-28 trojanske propeller og 28 T-33 Shooting Star jet trainers. Basisbefolkningen passerede hurtigt 2.000. Med afslutningen af Koreakrigen reducerede ATC i 1954 sine grundlæggende enkeltmotorede pilotskoler fra syv til fem, hvorved antallet af elever på Webb stort set var det samme, da antallet af nødvendige nye piloter blev reduceret. Den propeldrevne T-28 blev udfaset i 1956 og konverterede al træning til den jetdrevne T-33.

I 1956 Air Forsvarskommandoen 's 331. Fighter-Interceptor Squadron blev overført til Webb AGB fra Stewart AFB , New York for at forsvare det sydlige USA grænsen på luft opsnappe missioner som en del af Central Air Defense Force . Eskadronen, der oprindeligt flyvede med F-86D Sabre , opgraderede til F-102 Delta Dagger i 1960 og overgik derefter til F-104 Starfighter i 1963. I marts 1967 blev 331st omdesignet 4760. Combat Crew Training Squadron og ladet med træning Royal Jordanian Air Force- studerende på F-104'er. Det blev inaktiveret den 1. oktober 1967, da jordanerne blev tilbagekaldt på grund af krigen med Israel i sommeren 1967.

Lukning

Air Traffic Control Tower på Webb Air Force Base efter lukning af basen, februar 2002

I midten af 1970'erne, afslutningen på Vietnamkrigen, betød de dertil knyttede økonomiske omkostninger ved denne konflikt og dermed forbundne nedskæringer i USAF-styrkestrukturen og fremtidige forsvarsbudgetter et markant fald i behovet for flyvevåbnets piloter. Et af de store spørgsmål, som ATC -chefen og hans stab stod over for i 1976, var udsigten til at lukke to UPT -baser. I stedet for at reducere træningsproduktionen på alle syv steder, mente ATC -embedsmænd, at det var mere økonomisk at lukke to baser. Så det var den 11. marts 1976, at luftvåbnets sekretær foreslog at lukke flere militære installationer for at omfatte UPT -baser Craig AFB , Alabama og Webb AFB, Texas.

På Webb AFB afsluttede de sidste to pilotuddannelsesklasser kursusarbejde den 30. august 1977, og fastvinget kvalifikationstræning sluttede den 1. september 1977. Air Training Command inaktiverede den 78. Flying Training Wing ved Webb AFB den 30. september 1977, selvom 78 FTW blev efterfølgende genaktiveret som 78th Air Base Wing (78 ABW) i Robins AFB , Georgien, en rolle den fortsætter i i dag. De to installationer, Webb og Craig, blev placeret i viceværtstatus dagen efter. Uddannelsen, der tidligere blev leveret af Webb AFB, blev flyttet til Sheppard AFB, Texas, hvor den første klasse begyndte den 30. juni i det, der til sidst ville blive Euro-NATO Joint Jet Pilot Training (ENJJPT).

Webb AFB blev overdraget til General Services Agency til bortskaffelse den 1. januar 1978, og ejendommen blev senere overdraget til Big Spring Industrial Park.

Flyvepladsen og flylinjen blev konverteret til en ukontrolleret/ UNICOM -kun generel luftfartslufthavn omdøbt til Big Spring McMahon -Wrinkle Airport , der betjener City of Big Spring. Derudover er tre enheder fra Big Spring Correctional Center (et føderalt fængsel, der er privatdrevet af Cornell Companies ) placeret på grundområdet (samt FCI Big Spring , som er en separat facilitet og drives direkte af Federal Bureau of Prisons ) .