William Fife - William Fife

William Fife Jr.
William Fife Portrait.jpg
Fife i 1903
Født ( 1857-06-15 ) 15. juni 1857
Døde 11. august 1944 (1944-08-11) (87 år gammel)
Andre navne William Fife, III
Moonbeam III (1903) afbildet i 2008
Shamrock III (1903) blev lanceret i Dumbarton
Reliance ( Herreshoff ) og Shamrock III (Fife) i America's Cup løb i 1903
Youla , en 26 fods fræser designet af William Fife, blev bygget af Reuben Harlow i Dartmouth, Nova Scotia, Canada

William Fife Jr. OBE (15. juni 1857 - 11. august 1944), også kendt som William Fife III , var den tredje generation af en familie af skotske yachtdesignere og bygherrer. På sin tid designede William Fife omkring 600 lystbåde, herunder to deltagere til America's Cup. Royal Yachting Association blev dannet i 1875 for at standardisere reglerne, og Fife og hans rival GL Watson var medvirkende til disse regelændringer. Omkring en tredjedel af Fife's lystbåde eksisterer stadig. Hans sidste designs blev bygget i 1938.

Biografi

Fife blev født i Fairlie, North Ayrshire Firth of Clyde . Hans far William Fife Sr. (1821–1902) og bedstefar William Fyfe (1785–1865) havde også været designere og bådebyggerier i Fairlie. Familievirksomheden drives fra et skibsværft på stranden i landsbyen. Fife begyndte at bygge lystbåde i 1890 og overgik snart sin fars og bedstefars præstationer og blev kendt som en af ​​de førende yachtdesignere.

Som tredje generation af en ærværdig skotsk bådebygningsfamilie arvede William Fife en rig arv, men var hurtig til at etablere sit eget ry som en af ​​de bedste designere i sejladsverdenen. Ofte dominerede Fife sine hovedkonkurrenter, og han var en mester i sin handel, der modtog provision fra europæiske royalty og fra kunder så langt væk som Australien . Efterfulgt af succesen med hans design Dragon (1888), vedtog Fife en stiliseret kinesisk drage som hans varemærke. Derefter var de lystbåde, der tog form på singlen ved Fairlie, kendt i hele sejlverdenen af ​​dette karakteristiske rulleværk.

Fife designede to America's Cup- lystbåde til købmand og te-magnat Sir Thomas Lipton, der udfordrede til koppen i alt fem gange. Den Fife-designede udfordrer Shamrock I (1899) tabte for Columbia ( Nathanael Greene Herreshoff , 1899) og Shamrock III (1903) tabte for Reliance . Efter etableringen af ​​den første internationale regel i 1906 blev Fife en produktiv designer af meterbåde ved at designe og bygge flere vellykkede 15 meter og 19 meter lystbåde i årene op til den store krig . Mellem 1907 og 1913 designede William Fife Jr. otte af de tyve 15mR lystbåde, der nogensinde er bygget, men hans første 15mR ved navn Shimna blev ikke bygget på hans berømte Fairlie bådeværft, men af Alexander Robertson & Sons , fordi alle Fifes vigtigste yachtbyggerier var nødvendige for at arbejde på Myles Kennedys nye 23mR, White Heather II .

Fife døde den 11. august 1944 i en alder af 87 i Fairlie, North Ayrshire . Han giftede sig aldrig eller havde børn. Han blev begravet i Largs . Gården blev fortsat i nogle år efter hans død af sin nevø, men opnåede aldrig den berømmelse, der var kendt under Fifes ejerskab.

Citater

Den franske lystsejlmand Éric Tabarly , to gange vinder af OSTAR og ejer af Fife-designet Pen Duick skrev:

periodens store designere var Herreshoff , George Lennox Watson , Charles E. Nicholson og William Fife. Blandt disse har Fife fået et særligt ry takket være det rene kunstneriske og balance i hans design. Desuden var de af hans design, der tog form i hans have, af enestående konstruktion.

Mens Fife etablerede et førende ry på yacht racing circuit, omfattede hans arbejde også en række fine cruising skibe. Dr. William Collier skrev om Fife's 1920-værk:

[Fife] designede og byggede ikke kun mindre Meter-både, men også en række fine krydsere. Denne kombination karakteriserede mellemkrigstiden i Fairlie-værftet. Ligesom skonnerten Altair (1931) gentager mange af krydstogterne hans århundredeskiftes design som Cicely (1902) eller Susanne (1906); der var ligeledes få grundlæggende forskelle i hans ketchedesign, der spænder over denne æra. Opfattet af nogle som anakronistiske blev disse lystbåde af mange anset for at repræsentere nogle af de største forbedringer af den ekstra cruisebåd, der nogensinde er opnået.

Fartøjer

Fife-værftet havde også ry for den ekstremt høje kvalitet af håndværket af de lystbåde, der blev bygget i gården. I dag antages det, at der stadig er noget mindre end 100 Fife-design. Af disse er der omkring halvtreds, der stadig sejler, især:

  • cruiser handicap rater Nan (1897)
  • 36-rater Pen Duick (tidligere Yum , 1898)
  • 21-rater Mignon (1898), søsterskibe Pierette og Yvette (1899)
  • cruiser handicap raters Moonbeam III (1903) og Moonbeam IV (1920)
  • 15mRs Mariska (1908), Hispania (1909), Tuiga (1909) og The Lady Anne (1912)
  • 12mR Cintra (den ældste 12mR, der eksisterede, lanceret 1909)
  • 8mR Lucky Girl (lanceret 1909)
  • 19mR Mariquita (1911)
  • Ketches Sumurun (1914), Adventuress (1924) og Belle Aventure (1929) på den østlige kyst
  • handicappatrice Hallowe'en (1926)
  • 23mR Cambria (1928)
  • gaff-rigget skonnert Altair (1931)
  • ketch Eilean (1936), som berømt var med i musikvideoen til Duran Duran- sangen Rio fra 1982 .

Fife sagde engang, at hemmeligheden bag en stor yacht var, at den skulle være både "hurtig og bonnie".

Ære

Han blev udnævnt til en officer i det britiske imperiums orden i nytårsudmærkelsen i 1919 . I 2004 blev han optaget i America's Cup Hall of Fame .

Udvalgte historiske lystbåde

  • Fakkel (15-tonskærer, William Fife Sr.-design, 1864)
  • Kilmeney (30-tons fræser, William Fife Sr. design, 1864)
  • Fiona (80-ton fræser kaldet Fawn of Fairlie , William Fife Sr. design, 1865)
  • Neptune (50-ton fræser, senere et kæbe, William Fife Sr. design, 1875)
  • Erycina (96-tons fræser, senere et kæbe, William Fife Sr. design, 1882)
  • Ulidia (10-tons, William Fife Jr. design, 1883)
  • Thalia (40-rater, William Fife Jr. design, 1891)
  • Calluna (førsteklasses rater, William Fife Jr. design, 1893)

Yachter til irske ejere

  • 15 ton Cutter Corsair (1860) - designet af William Fife Sr.
  • 3 ton lugger Achilla (1889)
  • 2 ton lugger Gew Gaw (1891) - bygget af James E. Doyle Kingston
  • 3 ton 1- ranger lugger Nansheen (1892) - bygget af James E. Doyle Kingston
  • 5 ton lugger Elva (1894)
  • 8 ton 1,5-ranger lugger Vill-u-An (1895) - bygget af Alexander Robertson & Sons
  • 6-ton Dublin Bay 25 fræsere Darthula , Nepenthe og Whisper (1898–1899) - bygget af James E. Doyle Kingston

Referencer

Yderligere læsning

  • Franco Pace (30. september 1998). William Fife: Master of the Classic Yacht . Adlard Coles Nautical. ISBN   978-0-7136-5030-3 .
  • May Fife McCallum (29. september 2002). Fast and Bonnie - En historie om William Fife & Son Yachtbuilders . John Donald Publishers Ltd. ISBN   978-0-85976-566-4 .

eksterne links