William Halsey Jr. - William Halsey Jr.


William Halsey Jr.
W Halsey.jpg
Flådeadmiral William Frederick Halsey Jr. c. 1945
Fødselsnavn William Frederick Halsey Jr.
Kaldenavn (e)
Født ( 1882-10-30 )30. oktober 1882
Elizabeth, New Jersey , USA
Døde 16. august 1959 (1959-08-16)(76 år)
Fishers Island, New York , USA
Begravet
Troskab  Forenede Stater
Service/ afdeling  USA's flåde
År med service 1904–1959
Rang US-O11 insignia.svg Flådeadmiral
Kommandoer holdt
Slag/krige 1. verdenskrig

anden Verdenskrig

Priser

William Frederick Halsey Jr. (30. oktober 1882 - 16. august 1959) var en flådeadmiral i den amerikanske flåde under Anden Verdenskrig . Han er en af ​​fire personer, der har opnået rang som flådeadmiral i den amerikanske flåde, de andre er Ernest King , William Leahy og Chester W. Nimitz .

Født i Elizabeth, New Jersey , Halsey dimitterede fra United States Naval Academy i 1904. Han tjente i Store Hvide Flåde og, under første verdenskrig , befalede destroyeren USS  Shaw . Han overtog kommandoen over hangarskibet USS  Saratoga i 1935 efter at have afsluttet et kursus i søflyvning og blev forfremmet til rang som admiral i 1938. I starten af krigen i Stillehavet (1941–1945) havde Halsey kommandoen over opgaven kraft centreret om luftfartsselskabet USS  Enterprise i en række razziaer mod japanske hold.

Halsey blev gjort til chef for det sydlige Stillehavsområde og ledede de allierede styrker i løbet af slaget om Guadalcanal (1942–1943) og kampene op ad Solomon -kæden (1942–1945). I 1943 blev han gjort til chef for den tredje flåde , den post han havde gennem resten af ​​krigen. Han deltog i slaget ved Leyte -bugten , det største søslag under Anden Verdenskrig og efter nogle kriterier det største søslag i historien . Han blev forfremmet til flådeadmiral i december 1945 og trak sig tilbage fra aktiv tjeneste i marts 1947.

Tidlige år

Halsey blev født i Elizabeth, New Jersey , den 30. oktober 1882, søn af Anna Masters (Brewster) og den amerikanske flådekaptajn William F. Halsey

Halsey var af engelsk herkomst, alle hans forfædre kom til Amerika fra England og alle emigrerede fra England til New England i begyndelsen af ​​1600'erne. Han følte et "slægtskab" med sine forfædre, herunder kaptajn John Halsey fra koloniale Massachusetts, der tjente i Royal Navy i Queen Anne's War fra 1702 til 1713, hvor han raidede til fransk skibsfart . Gennem sin far var han en efterkommer af senator Rufus King , som var en amerikansk advokat, politiker, diplomat og federalist . Halsey gik på Pingry School .

Efter at have ventet to år på at modtage en udnævnelse til United States Naval Academy , besluttede Halsey at studere medicin ved University of Virginia og derefter slutte sig til flåden som læge. Han valgte Virginia, fordi hans bedste ven, Karl Osterhause, var der. Mens han var der, sluttede Halsey sig til Delta Psi -broderskabet og var også medlem af det hemmelighedsfulde Seven Society . Efter sit første år modtog Halsey sin udnævnelse til United States Naval Academy i Annapolis og kom ind på akademiet i efteråret 1900. Mens han deltog i akademiet, skrev han i fodbold som en fuldback og tjente flere atletiske hædersbevisninger. Halsey tog eksamen fra Naval Academy den 2. februar 1904.

Efter eksamen tilbragte han sine tidlige tjenesteår i slagskibe og sejlede med hovedkampflåden ombord på slagskibet USS  Kansas, da Roosevelts store hvide flåde sejlede jorden rundt fra 1907 til 1909. Halsey var på broen til slagskibet USS  Missouri onsdag den 13. april , 1904, da en flareback fra havnepistolen i hendes agtertårn antændte en pulverladning og satte to andre i gang. Ingen eksplosion skete, men den hurtige afbrænding af pulveret brændte og kvalt ihjel 31 officerer og hvervede søfolk. Dette resulterede i, at Halsey frygtede den 13. i hver måned, især når det faldt på en onsdag.

Efter hans tjeneste i Missouri tjente Halsey ombord på torpedobåde, begyndende med USS  Du Pont i 1909. Halsey var en af ​​de få officerer, der blev forfremmet direkte fra fenrik til fuld løjtnant og hoppede over rang som løjtnant (juniorklasse) . Torpedoer og torpedobåde blev hans specialer, og han befalede den første gruppe af Atlanterhavsflådens Torpedo Flotilla i 1912 til og med 1913. Halsey havde kommandoen over en række torpedobåde og destroyere i løbet af 1910'erne og 1920'erne. På det tidspunkt var destroyeren og torpedobåden gennem ekstremt farlige leveringsmetoder den mest effektive måde at bringe torpedoen i kamp mod kapitalskibe. Derefter- Løjtnantkommandør Halsey's første verdenskrigstjeneste, herunder kommando over USS  Shaw i 1918, gav ham Navy Cross .

Mellemkrigsår

I oktober 1922 var han flådeattaché på den amerikanske ambassade i Berlin , Tyskland. Et år senere fik han tillægstjeneste som flådeattaché ved de amerikanske ambassader i Christiania , Norge; København , Danmark; og Stockholm , Sverige. Derefter vendte han tilbage til søvagt, igen i destroyere i europæiske farvande, under kommando over USS  Dale og USS  Osborne . Da han vendte tilbage til USA i 1927, tjente han et år som administrerende officer for slagskibet USS  Wyoming , og derefter i tre år som kommando over USS  Reina Mercedes , stationsskibet ved Naval Academy. Derefter- Kaptajn Halsey fortsatte sin destroyer pligt på sin næste to-årige periode på havet, startende i 1930 som kommandør for Destroyer Division Three i spejderstyrken, inden han vendte tilbage for at studere på Naval War College i Newport, Rhode Island.

I 1934 tilbød chefen for Bureau of Aeronautics , marineadmiral Ernest King , Halsey kommando over hangarskibet USS  Saratoga , med forbehold for gennemførelse af en luftobservatørs forløb. Halsey valgte at tilmelde sig som kadet til det fulde 12-ugers Naval Aviator- kursus frem for det enklere Naval Aviation Observer-program. "Jeg tænkte, at det var bedre at kunne flyve selve flyet end bare at læne sig tilbage og være til rådighed for piloten," sagde Halsey dengang. Halsey tjente sine Naval Aviator's Wings den 15. maj 1935, i en alder af 52, den ældste person til at gøre det i den amerikanske flådes historie. Mens han havde godkendelse fra sin kone til at uddanne sig til observatør, lærte hun af et brev, efter at han havde skiftet til pilotuddannelse, og hun fortalte sin datter: "Hvad tror du, den gamle fjols gør nu? Han lærer at flyve!" Han fortsatte med at kommandere USS Saratoga og senere Naval Air Station Pensacola i Pensacola, Florida . Halsey betragtede luftmagt som en vigtig del af den fremtidige flåde og kommenterede: "Søofficeren i den næste krig kendte sin luftfart bedre og godt." Halsey blev forfremmet til kontreadmiral i 1938. I løbet af denne tid befalede han luftfartsselskabsdivisioner og fungerede som den overordnede chef for Aircraft Battle Force.

anden Verdenskrig

Traditionel søfartslære forestillede sig marinekamp kæmpet mellem modsatte slagskibspistollinjer. Denne opfattelse blev udfordret, da Army Air Corps General Billy Mitchell demonstrerede flys evne til væsentligt at skade og synke selv det stærkt pansrede flådefartøj. I mellemkrigsdebatten, der fulgte, så nogle nogle luftfartsselskabet som defensiv, hvilket gav luftdækning for at beskytte kampgruppen mod landbaserede fly. Carrier-baserede fly var lettere i designet og havde ikke vist sig at være så dødelige. Ordsproget "Kapitalskibe kan ikke modstå landbaseret luftstrøm" var velkendt. Luftfartsforkæmpere forestillede sig imidlertid at bringe kampen til fjenden med brug af luftmagt. Halsey troede fast på hangarskibet som det primære søoffensive våbensystem. Da han vidnede ved admiralmand Kimmels høring efter Pearl Harbor -debakken, opsummerede han amerikanske transporttaktikker til at "komme til den anden fyr med alt, hvad du har, så hurtigt som du kan og dumpe det på ham." Halsey vidnede om, at han aldrig ville tøve med at bruge transportøren som et offensivt våben.

I april 1940 flyttede Halsey's skibe som en del af Battle Fleet til Hawaii, og i juni 1940 blev han forfremmet til viceadmiral (midlertidig rang) og blev udnævnt til kommandør Carrier Division 2 og chef for Aircraft Battle Force.

Med høje spændinger og krig nært forestående indikerede US Naval intelligence at Wake Island ville være målet for et japansk overraskelsesangreb. Som svar beordrede admiral Kimmel den 28. november 1941 Halsey til at tage USS  Enterprise med at færge fly til Wake Island for at forstærke marinerne der. Kimmel havde givet Halsey "en fri hånd" til at angribe og ødelægge eventuelle japanske militærstyrker, man stødte på. Flyene fløj af hendes dæk den 2. december. Meget ængstelig for at blive opdaget og derefter sprunget af den japanske transportstyrke, gav Halsey ordre om at "synke enhver skibsfart, der blev set, skyde ethvert stødt fly ned." Protesterede mod hans operationsofficer, "Herregud, admiral, du kan ikke starte din egen private krig! Hvem skal tage ansvaret?" Halsey sagde: "Jeg tager det! Hvis der er noget i vejen for mig, skyder vi først og skændes bagefter."

En storm forsinkede Enterprise på hendes returrejse til Hawaii. I stedet for at vende tilbage den 6. december som planlagt var hun stadig 320 kilometer ude på havet, da hun modtog besked om, at det overraskende angreb ikke forventede ikke var på Wake Island, men på selve Pearl Harbor . Nyheder om angrebet kom i form af at høre desperate radiotransmissioner fra et af hendes fly sendt til Pearl Harbor i forsøget på at identificere sig som amerikansk. Flyet blev skudt ned, og hendes pilot og besætning gik tabt. I umiddelbar kølvandet på angrebet på Pearl Harbor udnævnte admiral Kimmel Halsey til "chef for alle skibene til søs." Enterprise søgte syd og vest for Hawaii -øerne efter de japanske angribere, men fandt ikke de seks japanske flådebærere, der derefter trak sig tilbage mod nord og vest.

Tidlige Pacific Carrier raids

En SBD Dauntless flyver anti-ubådspatrulje over Enterprise og Saratoga .

Halsey og Enterprise smuttede tilbage til Pearl Harbor om aftenen den 8. december. Ved at undersøge vragene i Stillehavsflåden bemærkede han: "Inden vi er færdige med dem, vil det japanske sprog kun blive talt i helvede." Halsey var en aggressiv kommandør. Frem for alt andet var han en energisk og krævende leder, der havde evnen til at styrke den amerikanske flådes kampånd, når det var mest påkrævet. I de første måneder af krigen, da nationen blev rystet af faldet af den ene vestlige bastion efter den anden, så Halsey ud til at tage kampen til fjenden. Halsey fungerede som kommandør, Carrier Division 2 , ombord på sit flagskib Enterprise , og ledede en række hit-and-run-razziaer mod japanerne, der ramte Gilbert- og Marshall- øerne i februar, Wake Island i marts og udførte Doolittle Raid i april 1942 mod den japanske hovedstad Tokyo og andre steder på Japans største og mest folkerige ø Honshu , det første luftangreb, der ramte de japanske hjemmeøer , hvilket gav et vigtigt løft til amerikansk moral . Halsey's slogan, "Slog hårdt, ram hurtigt, ram ofte" blev hurtigt et ord for flåden.

Halsey vendte tilbage til Pearl Harbor fra sit sidste raid den 26. maj 1942 under dårligt helbred på grund af de ekstremt alvorlige og belastende forhold. Han havde brugt næsten alle de foregående seks måneder på broen af ​​transportøren Enterprise og ledet flådens modangreb. Psoriasis dækkede en stor del af hans krop og forårsagede uudholdelig kløe, hvilket gjorde det næsten umuligt for ham at sove. Gaunt og havde tabt sig 9,1 kg, blev han medicinsk beordret til hospitalet i Hawaii.

I mellemtiden havde amerikanske flådes efterretninger stærkt konstateret, at japanerne planlagde et angreb på den centrale stillehavsø Midway. Admiral Chester Nimitz , øverstkommanderende, US Pacific Fleet , besluttede at benytte lejligheden til at engagere dem. At miste Midway ville have været en meget alvorlig trussel, fordi japanerne derefter let kunne tage Hawaii og true USAs vestkyst. Tabet af hans mest aggressive og kampfarne luftfartsselskabsadmiral, Halsey, på tærsklen til denne krise var et alvorligt slag for Nimitz. Nimitz mødtes med Halsey, som anbefalede sin krydstogtsdivisionschef, kontreadmiral Raymond Spruance , at tage kommandoen for den kommende Midway -operation. Nimitz overvejede trækket, men det ville betyde at træde over kontreadmiral Frank Fletcher fra Task Force 17 , der var senior for de to mænd. Efter at have interviewet Fletcher og gennemgået hans rapporter fra Coral Sea -engagementet, var Nimitz overbevist om, at Fletchers præstationer var sunde, og han fik ansvaret for kommandoen i forsvaret af Midway. I henhold til Halseys anbefalinger gjorde Nimitz derefter kontreadmiral Spruance til chef for Halsey's Task Force 16, der består af transportørerne Enterprise og Hornet . For at hjælpe Spruance, der ikke havde nogen erfaring som kommandant for en transportstyrke, sendte Halsey sin uærlige stabschef, kaptajn Miles Browning, med .

Halseys hudtilstand var så alvorlig, at han blev sendt på den lette krydser USS  Detroit til San Francisco, hvor han blev mødt af en førende allergiker til specialiseret behandling. Hudtilstanden faldt hurtigt tilbage, men Halsey blev beordret til at stå ned i de næste seks uger og slappe af. Mens han blev løsrevet ved siden af ​​sin rekonvalescens, besøgte han familien og rejste til Washington DC I slutningen af ​​august accepterede han et talende engagement på US Naval Academy i Annapolis. Inden diskussionen om hans razziaer mod de japanske stillinger på Marshalløerne, informerede Halsey midtskibsfolkene foran ham: "Missing the Battle of Midway har været den største skuffelse i min karriere, men jeg skal tilbage til Stillehavet, hvor jeg personligt har til hensigt at have en revne på de gul-maver tæver og deres bærere, "som blev modtaget med høj bifald.

Ved afslutningen af ​​sin rekonvalescens i september 1942 overlod admiral Nimitz Halsey til kommandør, luftvåben, stillehavsflåde.

Kommandør, det sydlige Stillehavsområde

Halsey i det sydlige Stillehav.

Efter at have været medicinsk godkendt til at vende tilbage til tjeneste, blev Halsey navngivet til at lede en operatørgruppe i det sydlige Stillehavsområde . Da Enterprise stadig var anlagt i Pearl Harbor under reparation efter slaget ved de østlige solomoner , og de andre skibe fra Task Force 16 stadig blev klargjort, begyndte han en bekendtgørelsesrejse til det sydlige Stillehav den 15. oktober 1942, ankom til området hovedkvarter i Nouméa i Ny Kaledonien den 18. oktober. Guadalcanal -kampagnen var på et kritisk tidspunkt, hvor 1. marinedivision, 11.000 mand, under kommando af marinegeneralmajor Alexander Vandegrift holdt fast i en tråd omkring Henderson Field . Marinesoldaterne modtog yderligere støtte fra den amerikanske hærs 164. infanteriregiment med et komplement af 2.800 soldater den 13. oktober. Denne tilføjelse hjalp kun med at fylde nogle af de alvorlige huller og var utilstrækkelig til at opretholde selve kampen.

Under dette kritiske tidspunkt var flådens støtte svag på grund af viceadmiral Robert L. Ghormleys tilbageholdenhed, utilpashed og mangelfulde præstationer. Stillehavsflådens chef Chester Nimitz havde konkluderet, at Ghormley var blevet træt og udmattet. Nimitz tog sin beslutning om at ændre chefen for det sydlige Stillehavsområde, mens Halsey var på vej. Da Halseys fly kom til hvile i Nouméa, kom en hvalbåd sammen med Ghormleys flagløjtnant. Løjtnanten mødte ham, inden han kunne gå om bord på flagskibet, og afleverede en forseglet konvolut med en besked fra Nimitz: "Du vil tage kommandoen over det sydlige Stillehavsområde og det sydlige Stillehavs styrker."

Ordren kom som en akavet overraskelse for Halsey. Ghormley var længe en personlig ven og havde været siden deres dage som holdkammerater på fodboldholdet tilbage i Annapolis. Akavet eller ej, de to mænd udførte deres direktiver. Halseys kommando omfattede nu alle jord-, hav- og luftstyrker i det sydlige Stillehavsområde. Nyhederne om ændringen blinkede og gav et øjeblikkeligt løft til moralen med de belejrede marinesoldater, der gav hans kommando kraft. Han blev bredt betragtet som den amerikanske flådes mest aggressive admiral, og med god grund. Han gik i gang med at vurdere situationen for at afgøre, hvilke handlinger der var nødvendige. Ghormley havde været usikker på sin kommandos evne til at opretholde det marine tåhold på Guadalcanal og havde været opmærksom på at lade dem blive fanget der for en gentagelse af Bataan -halvøens katastrofe. Halsey gjorde det præcist klart, at han ikke havde tænkt sig at trække marinerne tilbage. Han havde ikke kun til hensigt at imødegå den japanske indsats for at fjerne dem, han havde til hensigt at sikre øen. Frem for alt andet ville han genvinde initiativet og tage kampen til japanerne. Det var to dage efter, at Halsey havde taget kommandoen i oktober 1942, at han gav en ordre om, at alle flådeofficerer i det sydlige Stillehav ville undlade at bære slips med deres tropiske uniformer. Som Richard Frank kommenterede i sin beretning om Slaget om Guadalcanal:

Halsey sagde, at han gav denne ordre til at passe til hærens praksis og for komfort. Til hans kommando fremkaldte det visuelt billedet af en brawler, der strippede for handling og symboliserede en afskedigelse af effektiv elegance, der ikke var mere passende for troperne end for krig.

Halsey ledede kommandoen i det sydlige Stillehav gennem det, der for den amerikanske flåde var den mest spinkle fase af krigen. Halsey begik sine begrænsede flådestyrker gennem en række søslag omkring Guadalcanal, herunder luftfartsselskabets engagement i slaget ved Santa Cruz -øerne og søslaget ved Guadalcanal . Disse engagementer kontrollerede det japanske fremskridt og tømte deres flådestyrker af fly og piloter.

For sin adfærd, "kan-gøre" -ledelsesstil og stigende antal styrker under hans kommando blev Halsey forfremmet til firestjernet admiral i oktober 1942. Oprykningen satte Halsey for første gang i vedvarende offentligt søgelys og optrådte på forsiden af Time Magazines november 1942 -nummer, der citerede Halsey fra hans overordnede Nimitz som "fagligt kompetent og militært aggressiv uden at være hensynsløs dumdristig", og at hans forfremmelse af præsidenten var noget "han fortjener rigeligt". Halseys firestjernede insignier blev svejset sammen af ​​to-stjernede kontreadmiralinsignier, som hurtigt erstattede hans viceadmirals stjerner, som han sendte til slægtninge til dem, der bidrog meget til kampagnen.

Admiraler Nimitz og Halsey diskuterer South Pacific -strategien i begyndelsen af ​​1943.

I november betalte Halseys vilje til at bringe kommandoens to hurtige slagskibe i fare i et begrænset farvand omkring Guadalcanal for et natengagement, at den amerikanske flåde vandt slaget, det afgørende flådeengagement i Guadalcanal -kampagnen, der dømte den japanske garnison og ødelagde kontrol fra japanerne.

Japansk søflyvning viste sig at være formidabel under Salomons kampagne. I april 1943 tildelte Halsey kontreadmiral Marc Mitscher til at blive Commander Air, Salomon Islands , hvor han ledede en blandet pose hær, flåde, marine og New Zealand -fly i luftkrigen over Guadalcanal og op ad Solomons -kæden. Halsey sagde: "Jeg vidste, at vi nok ville fange et helvede fra japperne i luften. Derfor sendte jeg Pete Mitscher derop. Pete var en kæmpende fjols, og jeg vidste det."

Typisk for perioden var en udveksling, der fandt sted mellem Halsey og en af ​​hans stabsofficerer i juni 1943. Det sydlige Stillehavsområde forventede ankomsten af ​​en ekstra luftgruppe for at støtte deres næste offensiv. Som en del af den lange opfattelse af at vinde krigen taget af Nimitz, fik gruppen ved ankomsten til Fiji nye ordrer til at vende tilbage til staten og blive brudt op, dens piloter skulle bruges som instruktører til pilotuddannelse. Halseys hovedkvarter havde regnet med luftgruppen til deres operationer op ad Solomons -kæden. Den stabsofficer, der bragte afsendelsen til Halsey, bemærkede "Hvis de gør det mod os, bliver vi nødt til at gå i defensiven." Admiralen vendte sig til taleren og svarede: "Så længe jeg har et fly og en pilot, vil jeg blive i offensiven."

Halseys styrker brugte resten af ​​året på at kæmpe op ad Salomonøernes kæde til Bougainville . Ved Bougainville havde japanerne to flyvepladser i øens sydspids og en anden på den nordligste halvø, med en fjerde på Buki lige over den nordlige passage. Her, i stedet for at lande i nærheden af ​​de japanske flyvepladser og tage dem væk mod hovedparten af ​​de japanske forsvarere, landede Halsey sin invasionstyrke på 14.000 marinere i kejserinde Augusta Bay , cirka halvvejs op ad Bougainville vestkyst. Der lod han Seabees klare og bygge deres egen flyveplads. To dage efter landingen blev en stor krydserstyrke sendt ned fra Japan til Rabaul som forberedelse til et natengagement mod Halsey's screeningsstyrke og forsyningsskibe i kejserinde Augusta Bay. Japanerne havde bevaret deres flådestyrker i løbet af det sidste år, men begik nu en styrke på syv tunge krydsere sammen med en let krydser og fire destroyere. Ved Rabaul tankede styrken op som forberedelse til den kommende natkamp. Halsey havde ingen overfladekræfter i nærheden af ​​tilsvarende styrke til at modsætte sig dem. Slagskibe Washington , South Dakota og diverse krydsere var blevet overført til det centrale Stillehav for at støtte den kommende invasion af Tarawa. Bortset fra destroyer -skærmen var den eneste kraft, Halsey havde til rådighed, luftfartsselskabets luftgrupper på Saratoga og Princeton .

Rabaul var en stærkt befæstet havn med fem flyvepladser og omfattende luftværnsbatterier. Bortset fra overraskelsesangrebet ved Pearl Harbor var der aldrig blevet gennemført nogen mission mod et sådant mål med luftfartøjsfly. Det var yderst farligt for flybesætningerne og for transportørerne også. Med landingen i balance sendte Halsey sine to transportører til damp nordpå om natten for at komme inden for rækkevidde af Rabaul og derefter starte et daggry -angreb på basen . Fly fra nyligt erobrede Vella Lavella blev sendt over for at sørge for en kampluftpatrulje over luftfartsselskaberne. Alle tilgængelige fly fra de to luftfartsselskaber var forpligtet til selve razziaen. Missionen var en fantastisk succes, så den skadede krydstogtstyrken ved Rabaul, så den ikke længere var en trussel. Flytabene i angrebet var lette. Halsey beskrev senere truslen mod landingen som "den mest desperate nødsituation, der konfronterede mig i hele min periode som ComSoPac."

Efter den vellykkede Bougainville -operation isolerede og neutraliserede han derefter den japanske flådeborg ved Rabaul ved at fange omgivende positioner i Bismarck -skærgården i en række amfibielandinger kendt som Operation Cartwheel . Dette muliggjorde fortsættelsen af ​​køreturen mod nord uden de tunge kampe, der ville have været nødvendige for at fange selve basen. Med neutraliseringen af ​​Rabaul blev større operationer i det sydlige Stillehavsområde afsluttet. Med sin beslutsomhed og grusomhed havde Halsey styrket sin kommandos beslutsomhed og grebet initiativet fra japanerne, indtil skibe, fly og besætninger produceret og uddannet i staterne kunne ankomme i 1943 og 1944 for at tippe krigens skalaer til fordel for de allierede.

Slagene i det centrale Stillehav

Halsey (til højre ) giver Task Force 38 -kommandanten og andre 'dirty trickster' adm. John S. McCain Sr. ombord på Halsey's flagskib, USS  New Jersey i december 1944

Efterhånden som krigen skred, flyttede den ud af det sydlige Stillehav og ind i det centrale Stillehav. Halsey's kommando skiftede med det, og i maj 1944 blev han forfremmet til kommandør for den nyoprettede tredje flåde . Han befalede handlinger fra Filippinerne til Japan. Fra september 1944 til januar 1945 ledede han kampagnerne for at tage Palaus , Leyte og Luzon og på mange razziaer på japanske baser, herunder ved bredden af ​​Formosa, Kina og Vietnam.

På dette tidspunkt i konflikten gjorde den amerikanske flåde ting, som den japanske overkommando ikke havde troet var muligt. Den hurtige Carrier Task Force var i stand til at bringe til slaget nok luft magt at overmande landbaserede fly og dominere uanset hvilket område flåden opererede i. Desuden skal søværnets evne etablere fremad opererer porte , som de gjorde i Majuro , Enewetak og Ulithi , og deres evne til at konvojere forsyninger ud til kampindsatsstyrkerne, tillod flåden at operere i længere perioder langt ude på havet i det centrale og vestlige Stillehav. Den japanske flåde bevarede sig selv i havn og ville sortere i kraft for at engagere fjenden. Den amerikanske flåde forblev til søs og på stationen og dominerede uanset hvilken region den kom ind i. Størrelsen af ​​Stillehavet, som japanske planlæggere havde troet ville begrænse den amerikanske flådes evne til at operere i det vestlige Stillehav, ville ikke være tilstrækkelig til at beskytte Japan.

Kommandoen over den "store blå flåde" blev skiftet med Raymond Spruance . Under Spruance var flådens betegnelse den femte flåde, og Fast Carrier Task Force blev betegnet "Task Force 58". Under Halsey blev flåden udpeget til tredje flåde, og Fast Carrier Task Force blev betegnet "Task Force 38". Split -kommandostrukturen havde til formål at forvirre japanerne og skabte et højere operationstempo. Mens Spruance var til søs, der drev flåden, ville Halsey og hans personale, der selv kaldte "Department of Dirty Tricks", planlægge den næste række operationer. De to admiraler var en kontrast i stilarter. Halsey var aggressiv og tog en risiko. Spruance var beregnende, professionel og forsigtig. De fleste højtstående embedsmænd foretrak at tjene under Spruance; de mest almindelige sejlere var stolte over at tjene under Halsey.

Leyte -bugten

Halsey spiser middag med besætningen i USS New Jersey (november 1944)

I oktober 1944 amfibiske kræfter i den amerikanske syvende Fleet udført general Douglas MacArthur s store landinger på øen Leyte i det centrale Filippinerne. Halsey's Third Fleet fik til opgave at dække og støtte syvende flådes operationer omkring Leyte. Halsey's planer antog, at den japanske flåde eller en stor del af den ville udfordre indsatsen og skabe en mulighed for at engagere den afgørende. Halsey instruerede den tredje flåde "vil søge fjenden og forsøge at få et afgørende engagement, hvis han foretager operationer uden støtte fra overlegne landbaserede luftvåben."

Som reaktion på invasionen lancerede japanerne deres sidste store flådeindsats, en operation kendt som 'Sho-Go', der involverede næsten hele deres overlevende flåde. Det var rettet mod at ødelægge invasionens skibsfart i Leyte -bugten . Den nordlige styrke af admiral Ozawa blev bygget omkring de resterende japanske hangarskibe, der nu er svækket af det store tab af uddannede piloter. Northern Force skulle lokke de dækkende amerikanske styrker væk fra Golfen, mens to overfladekampgrupper, Center Force og Southern Force, skulle bryde igennem til strandhovedet og angribe invasionskibet. Disse styrker blev bygget omkring den resterende styrke af den japanske flåde og omfattede i alt 7 slagskibe og 16 krydsere. Operationen medførte slaget om Leyte -bugten , det største søslag under Anden Verdenskrig og efter nogle kriterier det største søslag i historien .

Centerstyrken under kommando af viceadmiral Takeo Kurita var lokaliseret 23. oktober, der kom gennem Palawan -passagen af ​​to amerikanske ubåde, som angreb styrken , sænkede to tunge krydsere og skadede en tredje. Den følgende dag iværksatte Third Fleet's hangarskibe strejker mod Kuritas centerstyrke , der sænkede slagskibet Musashi og beskadigede den tunge krydser Myōkō , hvilket fik styrken til at vende mod vest tilbage mod sin base. Kurita så ud til at gå på pension, men han vendte senere kursen og tog tilbage til San Bernardino -strædet . På dette tidspunkt var Ozawas nordlige styrke lokaliseret ved spejderfly fra tredje flåde. Halsey tog den afgørende beslutning om at tage al tilgængelig styrke nordpå for at ødelægge de japanske transportstyrker og planlagde at slå dem i daggry den 25. oktober. Han overvejede at forlade en slaggruppe bag sig for at bevogte sundet og lavede foreløbige planer om at gøre det, men han følte, at han også skulle forlade en af ​​hans tre luftfartsselskabsgrupper for at levere luftdækning, hvilket svækkede hans chance for at knuse de resterende japanske transportstyrker. Hele tredje flåde dampede nordpå. San Bernardino -strædet blev effektivt efterladt ubevogtet af enhver større overfladeflåde.

Slaget ved Samar

Ved flytning af tredje flåde nordpå formåede Halsey ikke at underrette admiral Thomas Kinkaid fra syvende flåde om sin beslutning. Syvende flådes aflytning af organisatoriske meddelelser fra Halsey til sine egne task group -chefer syntes at indikere, at Halsey havde dannet en taskforce og løsrevet den for at beskytte San Bernardino -strædet, men dette var ikke tilfældet. Kinkaid og hans stab kunne ikke bekræfte dette med Halsey, og ingen af ​​dem havde bekræftet dette med Nimitz.

På trods af luftforklaringsrapporter natten til 24. -25. Oktober i Kuritas centerstyrke i San Bernardino -strædet fortsatte Halsey med at tage tredje flåde mod nord, væk fra Leyte -bugten.

Halsey med viceadmiral John S. McCain Sr.

Da Kuritas centerstyrke kom ud af San Bernardino -strædet om morgenen den 25. oktober, var der intet imod dem, undtagen en lille styrke af eskortebærere og screening af destroyere og destroyer -ledsagere, Task Unit 77.4.3 "Taffy 3", som havde været til opgave og bevæbnet at angribe tropper på land og vogte mod ubåde, ikke modsætte sig den største fjendtlige overfladeflåde siden slaget ved Midway, ledet af det største slagskib i verden. De gik langs kysten af ​​øen Samar mod troppetransporterne og støtteskibene ved Leytegulf -landingen og tog Seventh Fleet's eskortebærere og deres screeningskibe helt overraskende.

I det desperate slag ved Samar, der fulgte, ødelagde Kuritas skibe et af eskortebærerne og tre skibe på transportørernes skærm og beskadigede også en række andre skibe. Den bemærkelsesværdige modstand fra screeningsskibene i Taffy 3 mod Kuritas slaggruppe er fortsat en af ​​de mest heroiske bedrifter i den amerikanske flådes historie. Deres indsats og de af de flere hundrede fly, ledsagerbærerne kunne stille op, hvoraf mange dog ikke kunne være bevæbnet med den mest effektive ammunition til at håndtere tunge overfladeskibe i tide, tog hårdt på Kuritas skibe og overbeviste ham at han stod over for en stærkere kraft end tilfældet var. Da han mistede ledsagerbærerne for Halsey's flådebærere og frygtede at blive fanget fra de seks slagskibe i tredje flåde slagskibsgruppe, besluttede han at trække sig tilbage gennem San Bernardino -strædet og mod vest uden at nå sit mål om at forstyrre Leyte -landingen.

Da den syvende flådes ledsagebærer befandt sig under angreb fra centerstyrken, begyndte Halsey at modtage en række desperate opkald fra Kinkaid, der bad om øjeblikkelig hjælp fra Samar. I over to timer vendte Halsey døve øre til disse opkald. Derefter, kort efter 10:00 timer, blev der modtaget en besked fra admiral Nimitz: "Hvor er gentagelse, hvor er taskforce 34? Verden undrer sig". Halen på denne besked, The World wonders , var tænkt som polstring designet til at forvirre fjendtlige dekodere, men blev fejlagtigt efterladt i meddelelsen, da den blev afleveret til Halsey. Den hastende henvendelse var tilsyneladende blevet en stikkende irettesættelse. Den brændende Halsey kastede sin hat på broens dæk og begyndte at forbande. Endelig konfronterede Halsey's stabschef, kontreadmiral Robert "Mick" Carney ham og sagde til Halsey "Stop det! Hvad fanden er der med dig? Tag dig sammen."

Halsey afkølet, men fortsatte med at dampe tredje flåde nordpå for at lukke Ozawa's Northern Force i en hel time efter at have modtaget signalet fra Nimitz. Derefter beordrede Halsey Task Force 34 syd. Da taskforce 34 fortsatte sydpå, blev de yderligere forsinket, da slagstyrken måtte bremse til 12 knob, så slagskibene kunne tanke deres eskorterende destroyere. Tankningen kostede yderligere to og en halv times yderligere forsinkelse. Da taskforce 34 ankom til stedet, var det for sent at hjælpe den syvende flådes eskortebærergrupper. Kurita havde allerede besluttet at trække sig tilbage og havde forladt området. En enkelt ødelæggende destroyer blev fanget af Halsey's forhåndskrydsere og destroyere, men resten af ​​Kuritas styrke var i stand til at flygte.

I mellemtiden fortsatte hovedparten af ​​tredje flåde med at lukke Ozawa's Northern Force, som omfattede en flådebærer (den sidste overlevende japanske transportør af de seks, der havde angrebet Pearl Harbor) og tre lette transportører. Den Slaget ud for Kap Engaño resulterede i Halsey Tredje Flåde synker alle fire Ozawa 's luftfartsselskaber.

De samme egenskaber, der gjorde Halsey til en uvurderlig leder i de desperate tidlige måneder af krigen, hans ønske om at bringe kampen til fjenden, hans vilje til at tage et spil, virkede mod ham i de senere faser af krigen. Halsey modtog megen kritik for sine beslutninger under slaget, hvor flådehistorikeren Samuel Morison betegnede den tredje flådeløb mod nord "Halsey's Blunder". Ødelæggelsen af ​​de japanske luftfartsselskaber havde imidlertid været et vigtigt mål op til det punkt, og Leyte -landingerne var stadig vellykkede på trods af at Halsey faldt for den japanske flådes lokkedue.

Halsey's Typhoon

USS  Langley kæmper i Typhoon Cobra.

Efter engagementet i Leyte -bugten fandt december den tredje flåde konfronteret med en anden magtfuld fjende i form af Typhoon Cobra , som af mange blev kaldt "Halsey's Typhoon".

Under udførelsen af ​​operationer ud for Filippinerne måtte flåden stoppe brændstofpåfyldning på grund af en stillehavsstorm. I stedet for at flytte tredje flåde væk, valgte Halsey at blive på stationen endnu en dag. For at være ærlig modtog han modstridende oplysninger fra Pearl Harbor og hans eget personale. De hawaiiske vejrmænd forudsagde en nordlig vej for stormen, som ville have ryddet taskforce 38 med omkring 320 km. Til sidst gav hans eget personale en forudsigelse om stormens retning, der var langt tættere på mærket med en vestlig retning.

Imidlertid spillede Halsey oddsene og faldt til at aflyse planlagte operationer og krævede, at skibe fra Tredje Fleet holdt formation. Om aftenen den 17. december var Third Fleet ude af stand til at lande sin kampflypatrulje på grund af luftfartsselskabernes pitching og rolling decks. Alle flyene blev droppet i havet og tabt, men piloterne blev alle reddet af ledsagende destroyere. Ved 10:00 den næste morgen blev det konstateret, at barometeret på flagskibet faldt brat. Med stadig større søer forsøgte flåden stadig at opretholde stationer. Truslen var størst for flådens destroyere, som ikke havde brændstofreserver på de større skibe og løb farligt lavt. Endelig kl. 11:49 udstedte Halsey ordren til flådens skibe om at tage den mest behagelige kurs, de havde til rådighed. Mange af de mindre skibe var allerede blevet tvunget til det.

Mellem klokken 11.00 og 14.00 gjorde tyfonen størst skade og kastede skibene i 21 meter lange bølger. Barometeret fortsatte med at falde, og vinden brølede i 83 knob (154 km/t) med vindstød godt over 100 knob (185 km/t). 13:45. Halsey udsendte en tyfonadvarsel til Fleet Weather Central. På dette tidspunkt havde Third Fleet mistet tre af sine destroyere. Da stormen havde klaret den næste dag, var mange skibe i flåden blevet beskadiget, tre destroyere blev sænket, 146 fly blev ødelagt, og 802 søfolk var gået tabt. I de næste tre dage gennemførte Third Fleet eftersøgnings- og redningsaktioner og sluttede endelig til Ulithi den 22. december 1944.

Efter tyfonen blev en Navy -undersøgelsesret indkaldt ombord på USS  Cascade i flådebasen ved Ulithi. Admiral Nimitz, CINCPAC, deltog i retten, viceadmiral John H. Hoover præsiderede domstolen med admiraler George D. Murray og Glenn B. Davis som associerede dommere. Den treogfyrre-årige kaptajn Herbert K. Gates fra Cascade var dommeradvokat. Undersøgelsen fandt ud af, at selvom Halsey havde begået en fejlvurdering ved at sejle den tredje flåde ind i tyfonens hjerte, stoppede den ikke med utvetydigt at anbefale sanktion. Begivenhederne omkring Typhoon Cobra lignede dem, den japanske flåde havde stået over for omkring ni år tidligere i det, de kaldte " The Fourth Fleet Incident ".

Krigens afslutning

Flådeadmiral Nimitz underskriver dokumenter om overgivelse ombord på USS Missouri . Bag ham står general Douglas MacArthur, bagadministrator Forrest Sherman og Halsey ( midten ).

I januar 1945 angreb den tredje flåde Formosa og Luzon og raidede det Sydkinesiske hav til støtte for landingen af ​​amerikanske hærstyrker på Luzon. Ved afslutningen af ​​denne operation passerede Halsey kommandoen over de skibe, der udgjorde tredje flåde til admiral Spruance den 26. januar, hvorefter dens betegnelse ændrede sig til femte flåde . Hjemkomst Halsey blev spurgt om general MacArthur, som ikke var den nemmeste mand at arbejde sammen med, og kæmpede med flåden om udførelsen og styringen af ​​krigen i Stillehavet. Halsey havde arbejdet godt med MacArthur og havde ikke noget imod at sige det. Da en reporter spurgte Halsey, om han troede, at MacArthurs flåde (7. flåde) først ville komme til Tokyo, grinede admiralen og svarede "Vi tager derhen sammen." Så alvorligt tilføjede han "Han er en meget fin mand. Jeg har arbejdet under ham i over to år og har den største beundring og respekt for ham."

Spruance havde kommandoen over femte flåde indtil maj, da kommandoen vendte tilbage til Halsey. I begyndelsen af ​​juni 1945 sejlede den tredje flåde igen gennem tyfonen Connies sti . Ved denne lejlighed blev seks mænd fejet over bord og tabt, sammen med 75 fly mistet eller ødelagt, med yderligere 70 hårdt beskadigede. Selvom nogle skibe fik betydelige skader, gik ingen tabt. En Navy -undersøgelsesret blev igen indkaldt, denne gang anbefalede han, at Halsey blev omplaceret, men admiral Nimitz nægtede at følge denne anbefaling med henvisning til Halsey's tidligere servicerekord, på trods af denne rekord, herunder et tidligere tilfælde af uagtsomt at sejle sin flåde gennem en tyfon.

Halsey førte tredje flåde gennem de sidste faser af krigen og slog mål på selve det japanske hjemland. Tredje flådes fly gennemførte angreb på Tokyo, flådebasen ved Kure og den nordjapanske ø Hokkaidō og slagskibe fra tredje flåde engageret i bombardementet af en række japanske kystbyer som forberedelse til en invasion af Japan, som i sidste ende aldrig behøvede at være foretaget.

Efter ophør af fjendtlighederne beordrede Halsey, stadig aggressivt forsigtig med japanske kamikaze -angreb, Tredje flåde til at opretholde et beskyttende luftdæksel med følgende meddelelse:

Ophør af fjendtlighederne.
Krigen er forbi.
Hvis der dukker nogle japanske fly op, skal du skyde dem ned på en venlig måde.

Han var til stede, da Japan formelt overgav sig på dækket af sit flagskib , USS  Missouri , den 2. september 1945.

Efterkrigsår

Halsey

Umiddelbart efter Japans overgivelse vendte 54 skibe fra den tredje flåde tilbage til USA med Halseys firestjernede flag fra USS South Dakota til de årlige Navy Day Celebrations i San Francisco den 27. oktober 1945. Han halede sit flag den 22. november 1945 og blev tildelt særlig opgave på kontoret for marinesekretæren . Den 11. december 1945 aflagde han ed som Fleet Admiral og blev den fjerde og stadig den seneste flådeofficer, der blev tildelt denne rang. Halsey foretog en goodwill -flyvetur, der passerede Central- og Sydamerika og dækkede næsten 45.000 km (45.000 km) og 11 nationer. Han trak sig tilbage fra aktiv tjeneste i marts 1947, men som flådeadmiral blev han ikke taget af aktiv tjeneste.

Halsey blev spurgt om de våben, der blev brugt til at vinde krigen, og han svarede:

Hvis jeg skulle give æren til de instrumenter og maskiner, der vandt os krigen i Stillehavet, ville jeg vurdere dem i denne rækkefølge: ubåde først, radar andet, fly tredje, bulldozere fjerde.

Halsey sluttede sig til New Jersey Society of the Sons of the American Revolution i 1946. Efter pensionering sluttede han sig til bestyrelsen for to datterselskaber for International Telephone and Telegraph Company , herunder American Cable and Radio Corporation , og tjente indtil 1957. Han fastholdt en kontor nær toppen af ​​ITT -bygningen på 67 Broad Street, New York City i slutningen af ​​1950'erne. Han var involveret i en række bestræbelser på at bevare sit tidligere flagskib USS  Enterprise som et mindesmærke i New York Harbour . De viste sig uden resultat, da det ikke var muligt at sikre tilstrækkelig finansiering til at bevare skibet.

Personlige liv

Mens han ved University of Virginia mødte han Frances Cooke Grandy (1887–1968) fra Norfolk, Virginia, som Halsey kaldte "Fan". Efter hjemkomsten fra Store Hvide Flåde 's jordomsejling af kloden og på hans forfremmelse til rang af fuld løjtnant var han i stand til at overtale hende til at gifte sig med ham. De giftede sig den 1. december 1909 i Christ Church i Norfolk. Blandt brugerne var Halseys venner Thomas C. Hart og ægtemand E. Kimmel . Fan udviklede maniodepression i slutningen af ​​1930'erne og måtte til sidst leve adskilt fra Halsey. Parret havde to børn, Margaret Bradford (10. oktober 1910 - december 1979) og William Frederick Halsey III (8. september 1915 - 23. september 2003). Halsey er også oldefar til skuespilleren Charles Oliver Hand, professionelt kendt som Brett Halsey , der valgte sit scenenavn som reference til ham.

Død

Halsey's grav på Arlington National Cemetery

Halsey døde den 16. august 1959, mens han var på ferie på Fishers Island, New York . Efter at have ligget i staten i Washington National Cathedral blev han begravet den 20. august 1959 nær sine forældre på Arlington National Cemetery . Hans kone, Frances Grandy Halsey, er begravet sammen med ham.

Spurgt om hans bidrag i Stillehavet og den rolle, han spillede i forsvaret af USA, sagde Halsey blot:

Der er ingen store mænd, bare store udfordringer, som almindelige mænd af nød er tvunget af omstændighederne til at møde.

Datoer af rang

Navyacademylogo.jpg United States Naval Academy Midshipman - Klasse fra 1904
Liahona Løjtnant, junior klasse Løjtnant Løjtnantkommandør Kommandør Kaptajn
O-1 O-2 O-3 O-4 O-5 O-6
US Navy O1 insignia.svg US Navy O2 insignia.svg US Navy O3 insignia.svg US Navy O4 insignia.svg US Navy O5 insignia.svg US Navy O6 insignia.svg
2. februar 1906 2. februar 1909 2. februar 1909 29. august 1916 1. februar 1918 10. februar 1927
Commodore Kontreadmiral Viceadmiral Admiral Flådeadmiral
O-7 O-8 O-9 O-10 Særlig karakter
US Navy O7 insignia.svg US Navy O8 insignia.svg US Navy O9 insignia.svg US Navy O10 insignia.svg US Navy O11 insignia.svg
Aldrig holdt 1. marts 1938 13. juni 1940 18. november 1942 11. december 1945

Halsey havde aldrig rang som løjtnant (juniorklasse), da han blev udnævnt til fuldt løjtnant efter tre års tjeneste som fenrik. Af administrative årsager angiver Halseys flåderekord, at han blev forfremmet til rang som løjtnant (juniorklasse) og løjtnant samme dag.

På tidspunktet for Halseys forfremmelse til kontreadmiral havde både bagadmiraler nedre halvdel (O-7) og bagadmiraler øvre halvdel (O-8) to stjerner. Dette var tilfældet indtil 1942. Under Anden Verdenskrig og frem til 1950 brugte flåden marinen med én stjerne commodore for visse personalespecialiteter.

Præmier og dekorationer

Naval Aviator Badge.jpg Naval Aviator insignier
Navy Cross
Guld stjerne
Guld stjerne
Guld stjerne
Navy Distinguished Service Medal med tre guldstjerner i stedet for fjerde pris
Army Distinguished Service Medal
Bronzestjerne
Presidential Unit Citation med bronzestjerne i stedet for anden pris
Mexicansk tjenestemedalje ribbon.svg Mexicansk servicemedalje
Bronzestjerne
Første verdenskrig sejrsmedalje med ødelæggerlås
Bronzestjerne
Amerikansk forsvarstjenestemedalje med flådelås
Amerikansk kampagnemedalje
Sølv stjerne
Sølv stjerne
Bronzestjerne
Bronzestjerne
Asiatisk-Stillehavs kampagnemedalje med tolv kampstjerner
Anden verdenskrig sejrsmedalje ribbon.svg Anden verdenskrig sejrsmedalje
National Defense Service Medal ribbon.svg National Defense Service Medal

Udenlandske priser

Argentina - May of Order of Naval Merit, Grand Cross (1. marts 1947)
Brasilien - Sydkorsorden , Storkors
Chile - Grand Cross of Order of Merit of Chile
Colombia - Storkors af Boyaca
Panama - Orden Vasco Núñez de Balboa , Grand Cross
Order of the Quetzal - Grand Cross (Guatemala) - ribbon bar.png Guatemala gjorde ham til en øverste chef i Quetzal -ordenen .
Ecuador - Orden af ​​Abdon Calderón , 1. klasse
Order of the British Empire (Military) Ribbon.png Det Forenede Kongerige - Knight Commander of the Order of the British Empire (KBE)
Chile - Al Merito, First Class , Insignia og Diploma
Cuba - Order of Naval Merit
GRE Order Redeemer 5Class.png Grækenland - Forløserordenen
Peru - Ayacuchos orden
Venezuela - Befrielsesordenen
Filippinerne - Filippinsk præsidentenhed Citation
Bronzestjerne
Bronzestjerne
Filippinerne - Filippinsk frigørelsesmedalje med to stjerner

Æresbevisninger

  • Halsey Field , NAS North Island i Coronado, Californien, dedikeret den 20. oktober 1960 og fejrede 50 års Naval Aviation (1911–1961).
  • Halsey Society, studerende Naval ROTC -organisation ved Texas A&M University

Bygninger

Skibe

Gade

Halsey Street -skilt i Alexandria, Louisiana
Admiral Halsey Slope -skilt i Nouméa, Ny Kaledonien

I populærkulturen

Se også

Noter

Referencer

Citater

Kilder

Yderligere læsning


Forud af
Jimmy Doolittle
23. november 1942
Forsiden af Time Magazine
William Halsey
30. november 1942
Efterfulgt af
Ernest King
7. december 1942