William Street støttemur - William Street retaining wall

William Street støttemur
William Street og Queens Wharf Road støttemure (2008) .jpg
William Street's støttemur (set fra Queens Wharf Road), 2008
Beliggenhed William Street , Brisbane City , City of Brisbane , Queensland , Australien
Koordinater 27 ° 28′20 ″ S 153 ° 01′23 ″ E / 27.4721 ° S 153.0231 ° E / -27,4721; 153.0231 Koordinater : 27.4721 ° S 153.0231 ° E27 ° 28′20 ″ S 153 ° 01′23 ″ E /  / -27,4721; 153.0231
Design periode 1870'erne - 1890'erne (slutningen af ​​det 19. århundrede)
bygget 1889 - 1970'erne
Officielt navn: William Street og Queens Wharf Road støttemure, North Quay porfyrvæg
Type statsarv (bygget)
udpeget 21. oktober 1992
Referencenummer. 600135
Væsentlig periode 1880'erne, 1920'erne, 1930'erne, 1940'erne, 1970'erne (stof)
Væsentlige komponenter toiletblok / jordskab / vandskab, busskærm, væg / er - fastholdelse, indgreb og kanalisering, hegn, drikkevand, springvand, port / s, gaslampestolpe, væg / er, trin / trappe, anlæg - vejbro, luftangreb ly
William Street's støttemur er placeret i Queensland
William Street støttemur
Placering af William Street-støttemur i Queensland
William Street's støttemur er placeret i Australien
William Street støttemur
William Street-støttemur (Australien)

William Street støttemur er en fredet dæmningWilliam Street , Brisbane City , City of Brisbane , Queensland , Australien. Det blev bygget fra 1889 til 1970'erne. Det er også kendt som William Street & Queens Wharf Road-støttemure og North Quay-porfyrvæg. Det blev føjet til Queensland Heritage Register den 21. oktober 1992.

Historie

Denne støttemur blev planlagt i 1888 for at give William Street en vis æstetisk skelnen for at komplimentere den nye finansministeriums bygning, der blev opført overfor stedet. Den Victoria Bridge ende af en gammel murbrokker væggen langs William Street var at blive erstattet af en porfyr og sandsten væg med en udførlige støbejern gelænder og en lille pissoir bygget ind i væggen ved Elizabeth Street ende.

I november 1888 blev kontrakten tildelt EJ O'Connor, der i det foregående år havde stabiliseret den store porfyr-støttemur ved Queen Street , Petrie Bight ( Petrie Bight Retinging Wall ). Inden for fem måneder fik O'Connor kontrakt om at udgrave og reformere William Street og bygge støttemuren til 1431 £. Da kabinettet først mødtes i den nye statskassebygning i 1889, blev væggen, gelænderne og gaslampen i William Street færdig.

Marmorendeposten var en gave til borgmester William McNaughton Galloway fra borgmesteren i Adelaide , som havde besøgt Brisbane, mens muren blev afsluttet. Rækværket og den detaljerede gaslykt blev lavet af det lokale firma Smith Faulkner & Co (tidligere Smith Forrester & Co), der også havde leveret støbejernsrækværket til den store støttemur ved Petrie's Bight.

I 1890 var der oprettet et førerhus ved Victoria Bridge-enden af ​​William Street-muren. Ved århundredeskiftet var førerhytterne blevet erstattet af hestetrukne busser, og et lille træ- og jernlyg til bekvemmelighed for ventende passagerer var blevet rejst på William Street-fortovet, der støder op til enderegelænden. Dette blev fjernet omkring 1910.

Indtil 1928, da Queen Street-facaden i Treasury Building var færdig, var William Street-fasaden et vigtigt fokus ved officielle lejligheder. I januar 1901 samledes store skarer foran muren for at høre Lord Lamington forkynde Commonwealth of Australia fra en balkon i Treasury Building overfor.

I de følgende årtier tjente muren mere praktiske formål. I det tyvende århundrede erstattede motorbusser de hestetrukne køretøjer, der var foret langs William Street, og i begyndelsen af ​​1930'erne var der opført et stort skiltplan for tømmerbuss mod rækværket af støttemuren.

I 1920'erne eller begyndelsen af ​​1930'erne blev udfyldningen under William Street-stien udgravet for at rumme mandlige toiletter, der er indbygget i muren på Queens Wharf Road-niveau. Tilsyneladende på samme tid blev en tre meter sektion af væggen og gelænderet tilpasset for at rumme en trappe, der fører fra William Street til de nye offentlige bekvemmeligheder. Sandsynligvis blev indgangen til det originale pissoir muret også i denne periode.

Det dekorative murværk og jernvæg på den anden side af Queens Wharf Road blev opført i 1930'erne. Planer blev udarbejdet i 1934, men væggen blev ikke opført før i 1936. Det ser ud til at være beregnet til, og gør det stadig, indgangen til rampen, der fører til Hayles Wharf, der er lejet af rådet. Sektioner af støttemuren her eksisterede før denne periode.

Som en krigsforebyggelse opførte Brisbane-byrådet et hus med krigsluft på Queens Wharf Road-fasaden på William Street's støttemur, ved siden af ​​Victoria Bridge-enden, ca. i begyndelsen af ​​1940'erne. Ovenfor dette blev der oprettet en husly, udstyret med offentlige telefoner og en drikkevandskontin på William Street-stien i 1944. Dette er stadig et hovedstop for busser, der betjener Brisbans sydlige forstæder, men telefonerne er blevet fjernet.

I de tidlige 1970'ere blev der til rådighed kvindelig toiletindkvartering, der støder op mod væggen på Queens Wharf Road, og 20 meter (66 ft) af muren blev revet for at gøre plads til Elizabeth Street off-rampen til Riverside Expressway .

Beskrivelse

Udsigt fra William Street, 2015

William Street-væggen er konstrueret af ruhindet porfyr ( Brisbane Tuff ) med en brystning, sandstenhåndtering og dekorativ støbejernsrelæ. Det strækker sig cirka 70 meter langs William Street mellem Queen og Elizabeth Streets og når en maksimal højde på 4,5 meter til Queens Wharf Road-fasaden. En marmor piedestal, der afslutter muren ved Victoria Bridge-enden, er påskrevet WM Galloway Mayor 1889, og understøtter en detaljeret gaslampestand med ordene Smith, Faulkner & Co. 1889.

Visuelt danner denne mur en sokkel til Treasury Building, når den ses fra floden.

Original stenhuggeri og måske ekstra sten vender mod begge sider af et mellemkrigs trappeopgang, der har et moderne metalrækværk. Dette fører til en toiletblok til mænd, der er indbygget i væggen, med vinduer og en dør, der åbner ud for Queens Wharf Road. Bogstaverne BCC er forsynet med hævet cement gengivet i buen over det centrale vindue.

En anden krig i konkret luftangreb er sammenhængende med væggen på Queens Wharf Road-niveau. Ovenfor dette er ca. 15 meter af brystet fjernet for at imødekomme et bushys i 1944 på William Street-niveau.

Yderligere 30 meter fra brystningen er blevet fjernet ved Elizabeth Street-enden til opførelse af en kvindelig toiletblok, så William Street-stien nu strækker sig op på dens tag. Rammestålrækværk er blevet brugt i dette område.

Et andet afsnit af den oprindelige væg er tilbage mellem de kvindelige toiletter og Elizabeth Street freeway exit ramp. Indgangen til det originale pissoir, indbygget i væggen i dette afsnit, er muret over.

To længder af stenforplantning ved siden af ​​muren overlever på toppen af ​​skæringen, der blev foretaget, da Queens Wharf Road blev sænket ned i 1950'erne.

Trappe, 2008

På den anden side af Queens Wharf Road er en sten- og støbejernsvæg, der sidder på en grundmur af ru lagt sten i beton. Det består af et dekorativt støbejernsrækværk, der sidder på toppen af ​​en porfyr dværgvæg mellem porfyrsøjler. Pyntebeskyttelsessten på søjlerne skæres i hjørnerne, så de danner gavler i højden. To indgange i væggen er markeret med højere søjler med flade afdækningssten og fører til betontrin og bitumenoverflader. Disse ramper giver adgang ned ad den stejle hældning til kaverne nedenfor. Denne hældning fastholdes af porfyrvægge, sten- og betonvægge og voldsramte jordbanker.

En del af den nordlige anlæg af den anden permanente Victoria Bridge (1897) overlever, når den vestlige ende af Queens Wharf Road's murvæg. Beliggende under Queens Wharf Road og støder op til den nuværende Victoria Bridge, er det en betydelig stenvendt porfyrstruktur med en glat skrånende træksten i krydset mellem basen og væggen ovenfor. Ved siden af ​​anlægget ligger en buet mishandlet væg, konstrueret af løse ruhugede porfyrblokke, der sidder på en betonbase.

Heritage liste

William Street's støttemur blev opført på Queensland Heritage Register den 21. oktober 1992 efter at have opfyldt følgende kriterier.

Stedet er vigtigt for at demonstrere udviklingen eller mønsteret i Queenslands historie.

Støttevæggene er vigtige for at demonstrere udviklingen og mønsteret i Queenslands historie, især William Street-væggen, gelænder, lampestativ, pissoirindgang, toilet mellem to krigene og 1940-tallets luftangrebshus giver bevis for stedets borgerlige funktion. Støttevæggene tilbyder også overlevende bevis for Victoria Bridge fra 1897.

Stedet er vigtigt for at demonstrere de vigtigste egenskaber ved en bestemt klasse af kulturelle steder.

Jernrækværkene og lampestativet på William Street's væg er vigtige for at demonstrere de vigtigste egenskaber ved det dekorative arbejde fra førende Brisbane jernhandler fra det 19. århundrede Smith Faulkner & Co.

Stedet er vigtigt på grund af dets æstetiske betydning.

Støttevæggene udviser særlige æstetiske egenskaber, der værdsættes af samfundet, nemlig bidraget fra både William Street og Queens Wharf Road-støttemure til definitionen af ​​et vigtigt ceremonielt og borgerligt rum, der er forbundet med floden foran og Treasury Building. Stenens strukturerede overflade, dens varierede farve og rækværkets lette og åbne virkning giver begge vægge en særlig æstetisk appel.

Stedet har en stærk eller speciel tilknytning til et bestemt samfund eller kulturgruppe af sociale, kulturelle eller spirituelle grunde.

Siden har haft en stærk og vedvarende tilknytning til Brisbane persontransport siden 1890.

Se også

Referencer

Attribution

CC-BY-ikon-80x15.pngDenne Wikipedia-artikel var oprindeligt baseret på "The Queensland Heritage Register", der blev offentliggjort af staten Queensland under CC-BY 3.0 AU- licens (adgang til den 7. juli 2014, arkiveret den 8. oktober 2014). Geokoordinaterne blev oprindeligt beregnet fra "Queensland kulturregistergrænser" offentliggjort af staten Queensland under CC-BY 3.0 AU- licens (adgang til den 5. september 2014, arkiveret 15. oktober 2014).

eksterne links

Medier relateret til William Street's støttemur på Wikimedia Commons