Windsor & Eton Riverside banegård - Windsor & Eton Riverside railway station

Windsor & Eton Riverside
Datchet Road facaden af ​​stationen. Hallen kan skimtes gennem den første af buerækken i stationens sydøstlige væg.
Beliggenhed	Windsor , Royal Borough of Windsor og Maidenhead England
Netreference	SU968772
Administreret af	Sydvestlige jernbane
Platforme	2
Andre oplysninger
Stationskode	WNR
Klassifikation	DfT kategori C1
Historie
Åbnet	1. december 1849
Passagerer
2015/16	1,484 millioner
Udveksling	46.109
2016/17	1,446 millioner
Udveksling	44,696
2017/18	1,406 millioner
Udveksling	38,881
2018/19	1,549 millioner
Udveksling	42.999
2019/20	1.298 millioner
Udveksling	42.754
Bemærkninger
Passagerstatistik fra kontoret for jernbane og vej

v t e Staines – Windsor-linje
Legende
Windsor & Eton Riverside Black Potts Bridge over Themsen Black Potts Viaduct over Jubilee River Mays niveau Crossing ( MCB-CCTV ) B470 Datchet niveau Crossing ( MCB-CCTV ) Datchet Sunnymeads Wraysbury Colne Brook M25 River Wraysbury Staines & West Drayton Railway til West Drayton 2. verdenskrigs forbindelse (1940–1947) A30 Vendepunkt for olietog Olieterminalforbindelse (1981–1991) Olieterminal (1964–1991) Staines West Floden Colne Staines High Street Waterloo – læselinje til læsning Staines Waterloo – læselinje til London Waterloo

Windsor & Eton Riverside station er en station i Windsor , Berkshire , England. Stationen tæt på Themsen og Windsor Castle er en fredet bygning . Det er 25  miles 48  kæder (41,2 km) ned ad linjen fra London Waterloo og er terminalen for Staines til Windsor Line , betjent af South Western Railway .

Stationen er også tæt på Windsors anden station, Windsor & Eton Central , der betjenes af Great Western Railway- tog fra Slough på Windsor-grenen af Great Western Main Line .

Beskrivelse

Stationsbygningen blev designet af William Tite som en kongelig station med en stenvendt facade med et oversvømmet og forsvundet hovedvindue, gavle og en flerbueindgang. Hovedbookingsalen var dekorativ, men er nu en vinbar . Der er en rummelig sammenkomst under togskuret på toppen af ​​perronerne. De to perroner strækker sig en betydelig afstand ud over toghuset.

Væggen på den sydøstlige (Datchet Road) side af stationen danner en lang kurve, parallel med platformen, der indeholder en række buer med deprimerede hoveder. Denne mur forbinder stationen korrekt med det tidligere Royal Waiting Room bygget til dronning Victoria . Dette er en lille bygning af hovedrum og anterrum kronet af et tårn med spirelet og har Tudor buede vinduer. Det indre af hovedrummet har ribbet loft med et vedhæng finialt .

Historie

Ruten fra Staines blev godkendt i 1847 og blev åbnet af Windsor, Staines og South Western Railway så langt som Datchet , på den modsatte side af Home Park fra byen Windsor, den 22. august 1848. Modstand fra både Windsor Castle og Eton College forsinkede færdiggørelsen af ​​linjen (men der var lignende modstand mod Great Western Railway til Windsor Central), men til sidst blev Riverside station åbnet den 1. december 1849.

I 1848, før Riverside station åbnede, var Windsor, Staines og South Western Railway blevet indarbejdet i London og South Western Railway (LSWR), som kørte tjenesterne indtil 1923, da LSWR under jernbanegruppering af Railways Act 1921 blev del af den sydlige jernbane . I 1930 blev linjen elektrificeret på det tredje skinnesystem ved nominelt 660 volt jævnstrøm . I 1948- nationaliseringen blev linjen en del af den sydlige region af British Railways .

I 1974 blev planovergangen i halsen på stationen, der gav adgang til Romney Lock, lukket og erstattet af en gangbro. Køretøjets adgang til låsen blev opretholdt af en vej, der var anlagt på den nordlige side af stationen gennem den tidligere varehave, som blev stationens parkeringsplads.

Som en del af privatiseringen af British Rail , det Stagecoach Group selskab South West Trains overtog driften af tjenesten og stationen i 1996. Ejerskab af linjen og stationen gik til Railtrack og efterfølgende til Network Rail .

Windsor Link Railway

Den Windsor Link Railway var et forslag 2009 for en ny jernbane, der forbinder Great Western og South West Trains franchise-områder og potentielt forbinder både til Heathrow lufthavn . Windsor & Eton Central og Windsor & Eton Riverside jernbanestationer ville blive erstattet med en gennemgående rutestation i Windsor Goswells.

Forslaget blev afvist af regeringen i december 2018.

Hændelser

Den 22. maj 2009 gik sporet af afgangen 06:15 ud, da toget trak sig ud af stationen og forårsagede forstyrrelser i tjenester store dele af dagen. Ingen tog kørte hele ruten, med en times kørsel, der sluttede ved Datchet, og alle andre tog sluttede ved Staines .

Den 11. oktober 2009 sporet boggi af en DEMU (køretøj 60118) på "The Eton Rifles" -turen ved ankomsten til perron 1. Turen kunne ikke fortsætte, og passagererne blev sendt ud på det næste rutetog.

Den 30. januar 2015 blev en klasse 458/5, der drives af South West Trains, beskadiget af brand efter alvorlig elektrisk lysbue, der opstod kort efter afgang fra Windsor & Eton Riverside. Togets vagt blev kørt til hospitalet, der led af røgindånding.

Tjenester

Der er normalt en halv times kørsel til London Waterloo syv dage om ugen, og det tager lidt under en time at nå Waterloo. Tjenesten leveres i øjeblikket af South Western Railway .

Forudgående station	National Rail			Efterfølgende station
Datchet		South Western Railway Windsor Line		Terminus

Referencer

Bibliografi

• Mitchell, Victor; Smith, Keith (1988). Waterloo til Windsor (sydlige hovedlinjer) . Middleton Press. ISBN   0-906520-54-1 .

eksterne links

• Windsor History - inkluderer fotografier af stationen

Koordinater : 51 ° 29′08,01 ″ N 0 ° 36′23,36 ″ V  /  51.4855583 ° N 0,6064889 ° W  / 51.4855583; -0,6064889