Wizz Air - Wizz Air

Wizz Air Hungary Ltd.
Wizz Air -logo 2015.svg
IATA ICAO Kaldesignal
W6 WZZ WIZZ AIR
Grundlagt September 2003
Betjeningsgrundlag
Frequent-flyer program Wizz Privilege Pass
Datterselskaber
Flådestørrelse 146 (inklusive datterselskaber)
Destinationer 150
Moderselskab Wizz Air Holdings plc
Handles som LSEWIZZ
Hovedkvarter Budapest, Ungarn
Nøglepersoner József Váradi ( CEO )
Diederik Pen ( COO )
Indtægter Øge € 2.761 mia. (2020)
Driftsindtægter Øge € 402,0 millioner (2020)
Nettoindkomst Øge € 281,1 millioner (2020)
Internet side wizzair .com Rediger dette på Wikidata

Wizz Air , lovligt indarbejdet som Wizz Air Hungary Ltd. ( ungarsk : Wizz Air Hungary Légiközlekedési Kft. ) Og stiliseret som W! ZZ Air , er et ungarsk ultra-lavprisselskab med hovedkontor i Budapest . Flyselskabet betjener mange byer i hele Europa samt nogle destinationer i Nordafrika og Mellemøsten . Det har den største flåde af et ungarsk flyselskab , selvom det ikke er et flagskib , og betjener i øjeblikket 44 lande. Det Jersey -baserede moderselskab, Wizz Air Holdings plc, er noteret på London Stock Exchange og er en bestanddel af FTSE 250 -indekset . Fra 2020 har flyselskabet sine største baser i Budapest Lufthavn og Luton Lufthavn og flyver til 164 lufthavne.

Historie

Grundlægge, udvikle, skyhøje

Flyselskabet blev etableret i september 2003. Den største investor er Indigo Partners , et amerikansk private equity -firma med speciale i transportinvesteringer. Den første flyvning blev foretaget fra Katowice International Airport den 19. maj 2004. Flyselskabets administrerende direktør er József Váradi , tidligere administrerende direktør for Malév Hungarian Airlines . Virksomheden er registreret i Pest County (Ungarn).

Den 25. februar 2015 begyndte Wizz Air -aktier at blive handlet på London Stock Exchange .

I november 2017 meddelte Wizz Air, at de planlagde at lancere en britisk division kaldet Wizz Air UK . Flyselskabet er baseret i London Luton , hovedsageligt for at drage fordel af en række start- og landingspladser, der blev erhvervet, da Monarch Airlines trådte i administrationen i 2017. Flyselskabet ansøgte succesfuldt CAA om en AOC og en Type A-driftslicens. Flyselskabet startede operationer i marts 2018 ved hjælp af britisk registrerede fly. Wizz Air UK vil begynde at overtage de flyvninger til Storbritannien, der i øjeblikket drives af Wizz Air. Wizz Air sagde, at flyselskabet vil beskæftige op til 100 ansatte inden udgangen af ​​2018.

I november 2018 blev det rapporteret, at Wizz Air havde annonceret planer om at genaktivere sit Wizz Air Ukraine -datterselskab, cirka tre år efter, at det blev lukket ned. I henhold til planen vil Wizz Air Ukraine søge at fuldføre certificeringen i 2019 efter anskaffelsen af ​​tyve A320/321 neo -jetfly . Baser vil blive udviklet i Kiev såvel som andre byer i hele landet. I 2025 sigter den mod at have en passagergennemstrømning på 6 millioner passagerer om året.

Pandemik og overlevelse

I begyndelsen af ​​2020 havde COVID-19-pandemien skabt et tilfælde af force majeure i europæisk luftfart, der gradvist tvang flyflåder til at lande, herunder størstedelen af ​​Wizz Air-fly. Selvom det blev annonceret i marts, at der ikke var planlagt afskedigelser, blev en femtedel af personalet indløst, da det blev klart, at flyrejser over kontinentet lukkede ned. I april 2020 blev Wizz Air, baseret på passagerantal, Europas største lavprisselskab med 78.000 passagerer. I midten af ​​juni havde de nået 40 procent af deres foregående års normale ugentlige omsætning, mens andelen af udeblivelser faldt fra 80 procent i april til 30 procent. I juli 2020 meddelte flyselskabet, at det vil danne et joint venture med Abu Dhabi Developmental Holding Company.

I oktober 2020 tog Wizz levering af et A330-200F- fragtfly (HA-LHU formelt Qatar Cargo ), som det opererer på vegne af den ungarske regering som 'Hungary Air Cargo'. I samme måned meddelte flyselskabet, at dets første skandinaviske base ville blive åbnet i Oslos Gardermoen -lufthavn i november 2020: de to fly, der er baseret der, ville også foretage indenrigsflyvninger inden for Norge . Imidlertid blev billetsalget til indenrigsflyvninger efter den 13. juni 2021 efterfølgende stoppet.

I 2020 transporterede Wizz Air i alt 16,6 millioner passagerer, 42 procent af de 40 millioner passagerer året før. Samtidig forsøgte de også at se pandemien som en mulighed ved at åbne 260 nye ruter og 13 baser, en af ​​dem i Londons næststørste lufthavn, Gatwick .

I foråret 2021, da den tredje bølge af coronavirus -epidemien ankom, lagde flyselskabets administrerende direktør Wizz Air til investorer som en "sjælden stråle af investeringshåb". Han sagde, at han håbede på, at lufttransport ville blive genoprettet inden 2024-2025, og at han var overbevist om, at Wizz Air ville være det eneste flyselskab, der fortsatte sine investeringer, muliggjort ved at det havde den højeste likviditet i hele flybranchen .

Wizz Air har prioriteret flådeudvikling og lufthavnskonstruktion i sine investeringer, med åbningen af Brasov lufthavn planlagt til marts 2021.

Epidemi i tilbagegang

Den 3. februar 2021 meddelte Wizz Air åbningen af ​​sin anden base i Bosnien -Hercegovina efter Tuzla ; flyselskabet ville åbne en base i Sarajevo med en Airbus A320 . Flyselskabet annoncerede ni nye destinationer fra Sarajevo med 21 ugentlige afgange.

I april 2021, som planlagt, tilføjede Wizz Air Abu Dhabi til sine tjenester og tilbød forbindelser til Europa ud over UAE til nabolandet arabiske lande .

I juli 2021 havde Wizz Air nået deres kapacitet i 2019. Deres plan var at udvikle deres flåde på 140 fly til en kapacitet på 500 inden udgangen af årtiet .

I august 2021 meddelte virksomhedsledelsen, at de planlægger at ansætte 4.600 nye piloter inden 2030, med den første del af deres plan om at uddanne og ansætte næsten 500 piloter inden udgangen af ​​2021.

I september 2021 hævdede den konkurrerende lavprisselskab easyJet , at den havde afvist et overtagelsestilbud fra Wizz Air.

Erhvervsspørgsmål

Laurus Kontorer Bygning B, hovedkontoret for Wizz Air
Kabine i en Wizz Air Airbus A320-200
Wizz Air Airbus A320-200 iført virksomhedens tidligere stil
Wizz Air Airbus A320-200 iført virksomhedens nye stil

Hovedkontor

Det nuværende hovedkontor kan findes i Laurus -kontorer (Laurus Irodaház) Building B, Budapest , siden marts 2015. Tidligere var hovedkontoret i Budapest Ferenc Liszt International Airport . Wizz Air underskrev lejeaftalen i oktober 2010 og flyttede dertil med 150 medarbejdere i juni 2011. Flyselskabet besatte mere end 2.000 kvadratmeter plads i en kontorbygning, der blev renoveret efter flyselskabets ankomst. Anlægget, med kontorer i åbent plan, husede omkring 150 ansatte. Før den tid hovedkontoret var i lufthavnen, var det i Airport Business Park C2 i Vecsés , tæt på lufthavnen.

Operationer

Som det er almindeligt for alle europæiske lavprisselskaber, foretrækker Wizz Air at bruge mindre eller sekundære lufthavne til at reducere omkostninger og gebyrer, der påløber ved brug af service. Det har også en køb-om bord mad service kaldet Wizz Café samt en anden service kaldet Wizz Boutique, som er til andre varer.

Datterselskaber

Nuværende datterselskaber
  • Wizz Air Abu Dhabi blev grundlagt den 12. december 2019 som Wizz Air'sdatterselskab i UAE . Flyselskabet er et joint venture med statsejede Abu Dhabi Development Holding, ADDH, der ejer 51 pct. Flyvninger drives fra Abu Dhabi International Airport til destinationer i Europa, Asien og Afrika.
  • Wizz Air UK blev grundlagt den 18. oktober 2017 som Wizz Air's britiske enhed, efter CAA -godkendelse påbegyndte datterselskabet operationer med 10 registrerede fly i første omgang. Enheden driver i øjeblikket flyvninger fra og til Luton på vegne af sin ungarske forælder og er blevet oprettet for at sikre, at Wizz Air bevarer fuld markedsadgang til Det Forenede Kongerige efter Brexit .
Tidligere datterselskaber

Destinationer

Wizz Air startede nye tjenester mellem Katowice og London – Gatwick i 2008. I januar 2008 startede flyvninger fra Gdansk til Göteborg , Bournemouth og Coventry. I sommeren 2008 genstartede Wizz Air sommersæsonens tjenester fra Katowice og Budapest til Girona , samt en ny ugentlig service til Girona fra Gdańsk . Andre sommertjenester fra Budapest er Heraklion , Korfu , Burgas og Varna ; fra Katowice til Kreta-Heraklion og Burgas; og Warszawa til Korfu og Burgas. Det genstartede også sin tre gange ugentlige service fra London-Luton til Burgas. Den 2. oktober 2008 meddelte Wizz Air, at en række af sine rumænske tjenester ville have øget frekvensen efter en ordre på tre Airbus A320 -fly.

I februar 2012 meddelte Wizz Air, at det ville starte flyvninger fra Debrecen International Airport til London, begyndende 18. juni 2012. Den 11. september 2012 annoncerede Wizz Air nye ruter til og fra Tel Aviv , Israel.

Den 12. april 2013 meddelte Wizz Air, at det ville starte flyvninger fra Budapest Lufthavn til Bakus Heydar Aliyev Internationale Lufthavn fra den 17. juni 2013. Den 26. juni 2013 annoncerede Wizz Air adgang til det slovakiske marked og tilføjede en ny rute fra Košice Internationale Lufthavn fra september 2013.

Den 26. juni 2015 åbnede flyselskabet sin 19. base i Tuzla International Airport i Bosnien -Hercegovina og indsatte et nyt Airbus A320 -fly i lufthavnen. Med et fly stationeret i lufthavnen åbnede Wizz Air nye ruter til Memmingen Lufthavn (nær München) og Sandefjord Lufthavn, Torp (nær Oslo), der starter den 26. juni 2015 samt til Frankfurt – Hahn Lufthavn og Stockholm Skavsta Lufthavn , der starter den 28. juni 2015.

I februar 2016 annoncerede Wizz Air en ny base i David the Builder Kutaisi International Airport (betjener Kutaisi i Georgien ). I oktober 2016 annoncerede Wizz Air en ny base i Chișinău International Airport (betjener Chișinău ) i Moldova . I december 2016 annoncerede Wizz Air en ny base i Varna , Bulgarien.

I februar 2017 annoncerede Wizz Air en ny base i London Luton Airport i Storbritannien. Også i 2017 tilføjede virksomheden tre nye ruter til Tel Aviv , Israel; Pristina , Kosovo ; og Kutaisi , Georgien , for i alt over 500 ruter.

I januar 2018 annoncerede Wizz Air en ny base i Wiens internationale lufthavn i Østrig. Tre Airbus 320/321 er planlagt til at være baseret i Wien, og selskabet vil operere i alt 17 nye ruter fra den østrigske hovedstad.

I november 2018 annoncerede flyselskabet, at det ville åbne en base i Kraków John Paul II Internationale Lufthavn i Polen, startende med 12 ruter.

I maj 2021 annoncerede Wizz Air opsigelsen af ​​alle sine indenrigsruter i Norge , som havde været i drift i mindre end et år.

Flåde

Wizz Air Cargo A330-200F

Fra juni 2021 bestod Wizz Air -flåden af ​​følgende fly:

Wizz Air -flåde
Fly I brug Ordre:% s Passagerer Noter
Airbus A320-200 62 - 180
186
Airbus A320neo 6 59 186
Airbus A321-200 41 - 230
Airbus A321neo 36 152 239 Levering frem til 2026
Airbus A321XLR - 20 239 Leveringer fra 2023 til 2026
Wizz Air fragtflåde
Airbus A330-200F 1 -
Last
i alt 146 231

Miljøbeskyttelse

I november 2019 afviste Wizz Air bekymringer over de skader, flyselskabet kan forårsage miljøet, fremkaldt af bevægelsen " flyskam ". Denne afskedigelse var baseret på flyselskabets emissionsniveau pr. Passager. Virksomheden sagde, at det ville reducere emissionerne pr. Indbygger med yderligere 30 procent inden 2030. Samtidig fordømte Wizz Air ineffektive flyselskaber - f.eks. Lufthansa - at tilbyde business class og bruge forældede teknologier, som forårsager langt mere specifikke miljøskader end Wizz Luft.

Et år senere, i november 2020, blandt de europæiske flyselskaber, kunne Wizz Air vise de laveste CO 2 -emissioner pr. Passager / kilometer og understregede deres engagement i at reducere deres miljøaftryk yderligere. Som en del af deres strategi overvåges alle brændstofbesparende flyvefaser ved start og landing løbende for maksimal miljøoptimering, hvilket har en betydelig indvirkning på yderligere kontinuerlige reduktioner i CO 2 -emissioner.

Hændelser

  • Den 8. juni 2013 foretog Wizz Air Flight 3141, en Airbus A320-232 (registrering HA-LWM) fra Bukarest-Henri Coandă Lufthavn , Rumænien til Rom-Ciampino , Italien, en nødlanding i Leonardo da Vinci-Fiumicino lufthavn, da besætningen stødte på problemer med at sænke en af ​​de vigtigste undervogne og låse den på plads. Flyet omdirigerede til Fiumicino på grund af den længere bane, og brandmænd påførte skum efter landing som en sikkerhedsforanstaltning. Flyet blev evakueret ved hjælp af dias. Indledende rapporter om tilskadekomne passagerer blev nægtet af både Wizz Air og Rom Fiumicino lufthavn, som sagde, at nogle passagerer anmodede om lægeundersøgelser, men rapporterede ingen skader.

Kritik

Wizz Air er kendt for en stærk modstand mod enhver aktivitet, som sine medarbejdere foretager sig i fagforeninger. På grund af den tilgang til sine medarbejdere står virksomheden over for mange anklager. En af de første sager blev allerede lukket af den rumænske højesteret i 2019 med en dom, som Wizz Air diskriminerede sine arbejdere. Andre sager, der bebrejder Wizz Air for en lignende holdning til sine ansatte, er stadig åbne i Ukraine og andre lande. I oktober 2020 erklærede Norges premierminister, at hun ikke ville flyve med Wizz Air, efter at selskabet genoptog sine flyvninger i landet. Wizz Air hævdede at tillade sine medarbejdere at blive organiseret i forsamlinger.

Se også

Referencer

eksterne links